t-smart

hm, smart- ??? also logisch dass bissl leistung nicht von nix kommt, aber bist du sicher dass du a)nen brabus hast und b) damit FÄHRST? ich bin noch nie mit keinem meiner brabussssssse 450 km weit mit einem tank gekommen. ist das n diesel? lach. viel spass ! fG-T ----------------- Ich liebe Schnecken die gut Blasen ... Es lebe der Turbolader...! [ Diese Nachricht wurde editiert von t-smart am 02.12.2014 um 15:38 Uhr ]

moinsen, und ich wäre noch zu begeistern fur nen brabus 42 in der optik der studie smart4fun mit dem aggregat vom clio rs nebst edc-dsg oder zumindest ein aufgewecktes maschinchen ab ca 150 ps&dsg in einer preisklasse um 20-23000. wendekreis darf ruhig mindestens so gross wie bisher sein und innenausstattung ebenfalls. aber nicht-nasenbär, lauwarme ausstg und steinzeitschaltung fur den preis bei dem man echt schon ein auto bekommt. neee, gibt keinen 453er... fG-T ----------------- Ich liebe Schnecken die gut Blasen ... Es lebe der Turbolader...!

tzzz, 193 mit kugel? dann sicher an der abschleppstange hinter papis e-klasse? :-P :-P :-P fG-T @@@@korrektur, da cube wohl ein cube sein könnte könnte es es ja sein.... ----------------- Ich liebe Schnecken die gut Blasen ... Es lebe der Turbolader...! [ Diese Nachricht wurde editiert von t-smart am 02.12.2014 um 11:56 Uhr ]

hey w-tech... richtig! sowas an zweifelnder vorfreude gibts ja wohl nicht. der geht bestimmt auch ins puff, zahlt akonto und fragt ob er morgen vorbeikommen darf.... da inzwischen 10 uhr rum ist und keine neuen zweifel gepostet wurden gehen wir mal aus dass er inzwischen mit nassen höschen auf m heimweg ist :-? fG-T ----------------- Ich liebe Schnecken die gut Blasen ... Es lebe der Turbolader...!

hy mattias also prinzipiell scheint es eher gar nie so ein problem zu geben. WENN dann ist eher mal ein steuergerät durchs herumpfuschen mit falscher sw geschossen, aber das wohl auch eher an 450er - siehe manche experimente hier mit dubiosen files aus dunkler quelle. wir haben 450er und 451er in art und alter von bis tagtäglich und rauhem einsatz. soweit ich es nachvollziehen kann ist nicht einer davon so richtig original. ob sauger, sinnlose mhd, normale turbo, brabus oder oder- soweit nie an nur einem flüchtige ströme. was ich da sehe- AUSSER dass an deinem gebrauchten evtl. so lapidar die batterie fertig sein könnte ....???? -> sieh dir mal die üblichen basteleien an, wie sieht es um nachträgliche einbauten aus? komische lichtspiele, sonderzubehör wie bummbumm-radio, witzige extras? da würde ich eher ansetzen. tatsache angeblich irreparabeler teilchen sagt nicht mal aus dass diese unbedingt kaputt sein müssten. fG-T ----------------- Ich liebe Schnecken die gut Blasen ... Es lebe der Turbolader...!

hey CS- nochmal, ich bin + bleibe soweit zurückhaltend + durchaus fair. wenn hier irgendwer SEINEN erwerb darlegt ist doch ok, wenn hier jemand seine ware gut darstellt ist das für mich auch ok. wie ich schrieb + DU scheinbar durchaus RICHTIG verstanden hattest- habe ich das auch in diesem thread getan, ich habe nicht gesagt dass ICH nix davon halte sondern dass ich ihm viel spass daran wünsche und ich mich für ihn freue. wenn ein anderer scherzbold so nen spruch in den raum bläst dass JEDER das ding wollen würde kann ich ja wohl für MICH auch meine ablehnung dessen beschreiben. ich würde ihn nicht wollen, aber das darfst du jetzt nicht mal persönlich oder gar gegen deine angebote nehmen denn ich würde auch keinen derart von einem der anderen am markt nehmen sondern halt den bzw die was ich halt gekauft habe bzw am auto habe. gleiches gilt ja auch für alles andere im leben. und wenn MICH halt in diesem thread jemand fragt->> in welchem ich ja überhaupt kein verkaufsgespräch geführt oder konkrete werbung dargelegt habe die in irgendeiner weise schädlich für dich sein könnte, verstehe ich nicht was dich daran anmacht... ich gehe sogar noch paar schritte weiter zu behaupten dass ich sogar sehr neutral mit deinen oder anderen HÄNDLER-/verkaufsaktivitäten umgehe bzw umgegangen bin, siehe nur mal meine äussere zurückhaltung im hinblick auf dein leider misslungenes cooperativum mit heiko bei den krümmern. ich habe dir beim ersten publizieren dessen schon geschrieben dass ich WEISS wo die dinger herkommen und ebensolche an zwei autos fahre. da war dennoch nix negatives drin. also ganz tief durchatmen, auch DIR habe ich schon geschrieben dass ich deine mühe und arbeit beachte und schätze. ich muss dir aber auch sagen dass ich sehr viel in dem metier zu tun hatte und weiss wer mit wasser kocht. kleiner tipp da du dich ja schon eine weile auf dem markt aufhälst, ich hatte einen sehr guten persönlichen lehrer der mal sehr hoch im tunerhimmel stand, wohl weitaus höher als du je kommen wirst, der hatte mal als kleiner hobbybastler begonnen, dann wurde er mit xx motorsport, dann xx raceland einer der grössten und wurde irgendwann als doc t....g verehrt. ich vermute du kannst nachvollziehen dass man da gewisse kontakte hat. dennoch keine bange, ich werde sicher das eine oder andere anbieten und sicher auch verkaufen, habe aber gar kein interesse dir den rang als selbstgekrönter tuningpapst abzulaufen. daher und ganz ehrlich- weiter so. du hast deine range und andere machen halt auch kleinmist *ggg fG-T ----------------- Ich liebe Schnecken die gut Blasen ... Es lebe der Turbolader...! [ Diese Nachricht wurde editiert von t-smart am 28.11.2014 um 22:32 Uhr ]

hy roland. es sind für den 451er aktuell 3 versch. anlagen möglich. eine reine rennvariante-siehe signatur, zwei LEGALE für die strasse MIT EG betriebserlaubnis, vernünftigem material, sehr guter passform und tatsächlicher mehrleistung. verkauft werden diese anlagen schon eine weile durch führende und bekannte "smart-tuner", ich brüste mich also dabei nicht mit eigenentwicklungen, kann jedoch schon zusichern dass ich die waren aufgrund persönlicher beziehung zu den herstellern sicher anders anbiete als die erwähnten "renommierten". es liegt leider eher an zeit und muße für vernünftiges anbieten der durchaus vernünftigen artikel. meine branche liegt üblicherweise nicht im kfz-teile-milieu, daher kann ich was ins angebot geht auch freier handlen, warte doch noch n paar tage, infos kommen. fG-T ----------------- Ich liebe Schnecken die gut Blasen ... Es lebe der Turbolader...!

bitteschön... fG-T ----------------- Ich liebe Schnecken die gut Blasen ... Es lebe der Turbolader...!

nö smartville, ich würde nicht HIER schreien... ich halte aber auch nix von DEM auspuff. fG-T ----------------- Ich liebe Schnecken die gut Blasen ... Es lebe der Turbolader...!

hey torque.. klares JA, das geht. man braucht halt auch die kleinigkeit des originalen/modifizierten/ersatz/renn-kats der an die stelle des krümmerbogens kommt und die verbindung zum flexrohransatz des esd bildet. nebenbei passen auch paar lästige schrauben nicht, also gleich mal befestigungsmaterial mitorganisieten. de facto: ja, es geht. wir haben an einem "normalen" turbo ez 2008 und inzwischen auch an einem sauger die komplette originalhardware von brabus mopf-nodellen. funktioniert auch alles mit originalen sonden, eventuelle super-ökos könnten sogar mal riskieren eu/D5 beim sachverständigen anzufragen. was bei uns nie interessiert hatte daher nur nebenbei ... fG-T ----------------- Ich liebe Schnecken die gut Blasen ... Es lebe der Turbolader...!

moin, CS- ich gebe grundsätzlich nüchterne kommentare ab, es sei denn mein sarkasmus fühlt sich durch gewisse tonlagen in den jeweiligen vorkommentaren angestachelt. was die beschwerde über montagekosten -hier 100 Eur beim topf incl. blende- betrifft... kann ich nur sagen sowas kann man ja auch vorab erfragen, zudem einschätzen da es sich wohl um eine partner-werkstatt handelt. die leute dort haben sicher kaum bis keinen wirtschaftlichen vorteil beim verkauf des topfes und wenn es nicht eine hobbybetriebene hinterhofgülle ist- muss man dort von den einnahmen leben können. ich finde natürlich dass "man" sowas lapidares wie einen auspuff selbst wechseln hätte können, aber wenn der kunde montage wünschte... ansonsten muss ich sagen dass der smart ein derart interessantes gebiet ist, auch umfang und preisgestaltung betreffend. es weiss jeder hersteller, entwickler, vertrieb und auch kunde dass für randgruppen mit eher geringer absatzmenge völlig anderes preisniveau zugrundeliegt als dies für massenprodukte ist. ein bekannter hat sich gerade wieder vor kurzem einen edelstahltopf mit allem schnickschnack und legal für nen 2013 er polo gti zugelegt, was soll ich sagen, ca 200 euro... gleichzeitig sind unsere kleinen mit ungefähr gleich viel nutzen und material beim preis wie ein mittelklasse-porsche. aber das ist halt SO. fG-T ----------------- Ich liebe Schnecken die gut Blasen ... Es lebe der Turbolader...!

Quote: Am 26.11.2014 um 20:06 Uhr hat nico1977 geschrieben: Quote: Am 17.11.2014 um 16:04 Uhr hat heffi geschrieben: Ich als eine junges Mädchen erwarte von euch "Fach-männer" gute Beratung, deshalb habe ich mich auch in diesen forum angemeldet, auch um was zu lerne usw. :) Lernen kannst Du hier viel. Nicht nur in Punkto Smart, auch etwas zum Thema deutsche Sprache und deren Rechtschreibung :roll: :roll:. Der zweite Punkt ist deutlich wichtiger, als irgendwelcher gepresster Federnmist. ;-) :-D stimmt. komma im letzten satz ist fehl am platz.... fG-T ----------------- Ich liebe Schnecken die gut Blasen ... Es lebe der Turbolader...!

hy ultra, glückwunsch zum neuen topf. was mir jedoch gleich negativ auffällt aber auch schon auf den ersten bildern von CS selbst zu erkennen ist- die endrohre sehen mal gar nicht nach irgendwas aus, wie selbstgestrickt, schnöde einfache rohre ohne nette optik, kein siebeinsatz, nicht gefalzt, gebördelt oder oder. guck dir das mal gegen andere auf m markt an. nicht dass das teil nich in ordnung sein muss, aber bei 799 euro zumindest optisch bissl billig finde ich. ich werde demnächst WENN DIE DAMEN&HERREN der verwaltung dieses forum mal endlich reagieren und dies offiziell bestätigen ein oder zwei sportauspuffanlagen mit EWG bzw ABG/E bzw auch eine rennanlage (siehe meine signatur) anbieten. weiteres folgt dann, die bringen tatsächlich leistung und selbst die cupversion hat ein eingerolltes endstück... wenn du mit deiner errungenschaft zufrieden bist- viel spass mit dem kleinen brummbrumm... fG-T ----------------- Ich liebe Schnecken die gut Blasen ... Es lebe der Turbolader...! [ Diese Nachricht wurde editiert von t-smart am 26.11.2014 um 20:08 Uhr ]

moin heffi, ICH -schleimen? und dann auch noch ausgerechnet bei CS? no way, also das ist normal eher sicher gar nicht der fall. lol. muss ihm recht geben weil der thread bei aller euphorie &neugier wegen dem "bissl" inhalt übertrieben ist und du dich trotz infos aus versch. richtung hartnäckig unwissend contraproduktiv verhälst. du möchtest eine antwort erhalten die zu deiner meinung oasst. CS hat einfach recht damit dass manche versuchen trotz allem nichtwissens scheinbar an mehr-oder-weniger fachläden vorbeizudenken aber erwarten dass sie beratung von individueller art&umfang erhalten. ich hoffe du bist sonst im leben etwas entscheidungsfreudiger... viel spass noch mit dem kleinen, egal ob hoch oder tief! fG-T ----------------- Ich liebe Schnecken die gut Blasen ... Es lebe der Turbolader...!

hey cut, ich kenne zwar deinen 451 nicht, aber gegen das nasenbärdingsda namens 453 sieht selbst der normale turbo cabrio meiner frau schon schnittig aus, von meinen ganz zu schweigen. es sind halt smarts, keine nasenbär-ikonen. aber wie du meinst, geschmäcker natürlich. fG-T ----------------- Ich liebe Schnecken die gut Blasen ... Es lebe der Turbolader...!

brummel, ist bäh, bleibt bähhhhh.... einfach nix dran was anmacht, und auch in natura nur faible für das verspielte lenkrad und WENN überhaupt- für das erst mal noch zu erwartende getriebe. wobei ich meine bisherigen renault-erkenntnis etwas korrigieren muss- das doppelkupplungsteil im clio rs edc geht echt geil ab. aber da passt auch der ganze karren um welten besser als ein 453er.. und für den preis interessanter als ein wohl nicht wirklich aufgepumpter 453 brabus werden kann! fG-at ----------------- Ich liebe Schnecken die gut Blasen ... Es lebe der Turbolader...!

hy CS, ich muss dir mal definitiv 300% recht geben, wenn man nun so richtig scheinbar nicht weiss was man warum will sondern eine vorstellung zu haben scheint und dabei sinnvolle umsetzung bzw zumindest aufklärung dazu wünscht, würde ich auch vorschlagen zum tuner des vertrauens zu fahren. oder wie oft schon vorgeschlagen-kaufen, einbauen und ärgern oder auch zufrieden sein. blosse fragen an stellen welche per ferndiagnose nicht wirklich die ansprüche eines willigen interessenten befrieden können sind da fehl am platz. ehrlich gesagt, auch wenn es in solchen foren üblich ist viel käse um die glocke zu schreiben, so verstehe ich nicht wirklich wie intensiv zwischendurch sogar schon mehrere threads um das bissl tieferlegen eines einzelnen smarts eine einzige person ausdehnt. in der zwischenzeit hätte die kiste bei mir nicht nur anderes fahrwerk sondern schon wieder nen ölwechsel benötigt... fG-T ----------------- Ich liebe Schnecken die gut Blasen ... Es lebe der Turbolader...! [ Diese Nachricht wurde editiert von t-smart am 24.11.2014 um 10:00 Uhr ]

hey hulker, es geht sogar VIEL tiefer... traurige wharheit jedoch ist dass auch bei einem gewindefahrwerk eien technische überprüfung und abnahme durch den sachverständigen erfolgen muss+wird. und der legt die fahrzeughöhe dann fest. was bedeutet er wird dir KEINEN verstellbereich festlegen von-bis sondern eben die HÖHE des wägelchens, meist bis radlaufkante mittig. und das hat auch bei gewidnefahrwerken gewisse physikalische grössen welche übliche freigabetoleranzen nicht unterschreiten/dürfen/sollen/werden. in der praxis ist natürlich vieles möglich... also vom können KÖNNEN keine frage. und die hersteller der gewindesets geben halt einen reellen und verkehrsmässigen von/bis bereich an mit den 30 mm tiefer, das kann ganz schön viel sein. ich gehe mal davon aus dass an meinen Brabussen die ja oschinol ca.10/15mm tiefer als serie sein "sollten" der verstellbereich VA ca bis 50 mm tiefer möglich wären, HA fast genauso, aber alleine hinten schon käme ich nie auf die idee bis an ein max zu gehen denn die reagieren auch in der HD-variante noch fast auf eine zeitschrift mehr im kofferraum. alles in mass, man kann natürlich bei dem gewindekit ganz allmählich weiter runter stellen bis ein optimum erreicht wird. kommt aber dennoch wie im anderen thread beschrieben AUCH auf den fahrstil an. optik schön und gut, aber ich möchte NIE für ne tolle optik auch nur eine kurve oder bodenwelle langsam fahren MÜSSEN. fG-T ----------------- Ich liebe Schnecken die gut Blasen ... Es lebe der Turbolader...!

halloooo, definitiv beste variante markenunabhängig, aber auch für den smart, insbesondere brabus, auch ultimate-kw V2, preis ab 1200,-€ oder wer noch drüber will, handcrafted V2, nachbearbeitet d. KW, dann quasi V3, mit Zug-/und Druck einstellbar. ca 1400,- aber einmal gekauft& spitze. kein vergleich zu allem andere was nan in smart verbauen kann. das ganze seriös einbauen am besten /lassen. KW bietet auch zertifizierte werkstätten an welche setup optimieren, man kann aber auch paar hunderte km selbst drehen, schrauben, drehen usw bis es passt. nach eigener materialschlacht-erprobung bestätigt, tief ist sicher nicht alles. fG-T ----------------- Ich liebe Schnecken die gut Blasen ... Es lebe der Turbolader...!

hmmm, du hast post... fG-T ----------------- Ich liebe Schnecken die gut Blasen ... Es lebe der Turbolader...!

Quote: Am 18.11.2014 um 19:50 Uhr hat Smartville geschrieben: Ich fahr jetzt seit 2 Jahren Lowtec-Federn in CS Tuning Abstimmung mit 30/40 mm und bin damit zufrieden. Kommt immer darauf an, was man erreichen will. Ich nutze den Smart im Alltag und dafür reichen die Federn mit Serien-Brabus-Dämpfern allemal. Würde ich den Smart suf der Rennstrecke bewegen wollen, würde ich zum komplettfahrwerk raten, aber für den Alltag, wäre das mit Kanonen suf Spatzen schießen... ----------------- Smart 451.432 Pulse 62 kw+ (61 c.i.) ???ähhhm, federn in was? cs-abstiimung? leck fett jetzt "stimmt" der auch noch federn ab? -> heffi: zum einen kann es sein dass der biblische "61ps-smart" durchaus schneller fahren KANN da er evtl. nicht das schlechtere fahrwerk hat- somit durchaus höhere kurvengeschwindigkeit erreichen KÖNNTE- zum anderen war dies nun wirklich nicht für WAHRES wort zu verstehen :cry: ein auto macht man schneller von unten nach oben, d.h. das scheinbar geringfügig wichtige fahrverhalten nebst stabilität spielt eine wesentlich wichtigere rolle als manche meinen. somit KANN dir ein entsprechender 61-ps-bolide mit geeignetem fahrer durchaus auf die eine oder andere art "davonfahren". ich bleibe bei meiner empfehlung: kauf dir die supertiefen dinger, lass sie einbauen und fahre damit. nach derart umfangreicher diskussion sind die dinger bestimmt klasse. und wenn du dann tatsächlich mal mit deinem kleinen selbst ohne weitere massnahmen annähernd geschmeidig paar hübsche hektische kurven durchfahren hast guckst du mal wie die reifen (besonders hinten) aber auch wie dein innenradhaus nebst der komischen hinteren verbreiterungen aussieht. fG-T ----------------- Ich liebe Schnecken die gut Blasen ... Es lebe der Turbolader...!

hy heffi... ich mal wieder *ggg mein ratschlag: da niemand und um nichts in der welt per ferndiagnose wissen kann wie DU ein fahrzeug anfühlst (gibts DAS schon in deutsch? lol) - kauf dir die möglichst tiefsten und auch genauso supergünstigsten federn, lass sie einbauen und probier es für DICH aus. jeder nur halbkluge wird dir eher zu den oft zitierten massnahmen raten. wenn es dir NUR um die optik geht reicht das ja evtl auch, ABER- ich kann dir sagen es ist der falsche platz zum paar euros zu sparen und ausgerechnet fahwerk macht an JEDEM auto ganz gehörig was aus, so auch an dem kleinen. fG-T ----------------- Ich liebe Schnecken die gut Blasen ... Es lebe der Turbolader...!

tja dann bin ich aber schon mal gespannt wie du die fährst mit den "normalen" dämpfern... evtl. nur auf federwegbegrenzer oder nicht schneller als der besagte cdi... fG-T ----------------- Ich liebe Schnecken die gut Blasen ... Es lebe der Turbolader...!

guckst du

[ Diese Nachricht wurde editiert von t-smart am 17.11.2014 um 12:56 Uhr ]