kira_by

Quote: Am 23.05.2012 um 11:15 Uhr hat rrtaucher geschrieben: Wie kann ich das Thema ändern?? leider gar nicht. lg kira

Hallo und Willkommen, es ist leider schon fast normal, dass die Lima bei längeren Standzeiten festrostet. Die Diagnose der Mechaniker dürfte wahrscheinlich stimmen. Die Frage ist nur welchen Reparaturweg die Werkstatt nun einschlagen möchte. Die Lima muss wegen dieses Defekts nämlich in den seltensten Fällen ausgetauscht werden. Es sollte reichen das Innenleben mit Rostlöser zu fluten und dann die Welle mit ein bisschen Kraftaufwand wieder gangbar zu machen. Quote: Am 23.05.2012 um 11:03 Uhr hat KatrinHeyman geschrieben: Zur Not ... bringe ihn zu Mercedes. :-/ Das wäre vermutlich eine ganz schlechte Idee. lg kira [ Diese Nachricht wurde editiert von kira_by am 23.05.2012 um 13:02 Uhr ]

Hallo, wenn die Einschränkung wegen der Radbolzen wegfällt, dann wärst Du ja völlig frei in der Wahl der Distanzscheiben. Vorne würde ich es dann mit 10mm starken Scheiben probieren. Damit kommst Du, wie schon geschrieben, auf eine effektive ET von 19mm. Als Vergleichsgutachten kannst Du beim TÜV, das von den CMS C1 heranziehen. Diese Felgen sind genauso breit und haben eine ET von 20mm. Die Räder stehen also nur einen Millimeter weiter innen als es sich bei Dir ergeben würde. Dafür brauchst Du dann Radschrauben mit ca. 36mm Länge. Hinten würde ich dann 15mm starke Scheiben wählen. Die effektive ET wäre dann also -16mm. Als Vergleich kämme dafür z.B. die Digitec-Felge in Frage. Die hat zwar nur eine ET von -10mm, ist aber 7,5“ breit und wird üblicherweise mit 215er Reifen gefahren. Die erforderliche Länge der Radbolzen wäre dann 41mm. Wie gesagt, bevor Du die ganzen Sachen kaufst, solltest Du bei deinem TÜV vorsprechen. Die gerade genannten Scheibenstärken sollte ein vernünftiger Sachverständiger eigentlich ohne große Einwände abnehmen. Aber es gibt TÜV-Stationen die sind anders. :roll: lg kira [ Diese Nachricht wurde editiert von kira_by am 18.05.2012 um 13:49 Uhr ]

Hallo Fab, alles was ich bezüglich Machbarkeit zu sagen habe, steht bereits in diesem Thread. Eine 100%ige Sicherheit bekommst Du nicht für solche Abnahmen. Ich kenne keine Bezugsquelle für verlängerte Radbolzen, die zu deinen Felgen passen. Aus diesem Grund fahre ich keine STC-Felgen. Mir wurde gesagt, dass die I-Bolt von Fa. SCC nicht passen. Der fleißige Ronny hat mal diese mögliche Bezugsquelle aufgetan. Quote: Am 19.02.2012 um 18:58 Uhr hat ronny1075 geschrieben: Hier müsste man mal nachfragen, was sie liefern können. Das könnte gerade eben passen. ;-) Ich weiß aber nicht, ob inzwischen jemand dort Schrauben bestellt hat und ob sie passen. lg kira [ Diese Nachricht wurde editiert von kira_by am 18.05.2012 um 08:40 Uhr ]

... wenn Du meinen Rat nicht annehmen magst, dann kann ich Dir nicht helfen. Ich habe bereits geschrieben was ich für möglich halte. Deine Bilder ändern daran nichts. lg kira

Hallo Timo, die Felgenschlösser passen für die Speedys. Quote: Am 16.05.2012 um 20:11 Uhr hat crappy geschrieben: Die obere ist eine Kegelbund- und die untere eine Kugelbund- Schraube. Einspruch. Die obere Schraube ist ein Original von Smart und hat ebenfalls einen Kugelbund. lg kira

Quote: Am 16.05.2012 um 10:00 Uhr hat red-peter geschrieben: 25cm für TFL 35cm für PO Leuchten! Sorry Peter, ich hab gar nicht gewusst, dass da auch noch mal unterschiedliche Werte gelten. Again what learned! Welche Abmessungen gelten denn bei TFL, die gedimmt auch als Positionsleuchten verwendet werden? lg kira

Quote: Am 16.05.2012 um 09:29 Uhr hat red-peter geschrieben: weil legale mindestens 35cm vom Boden weg sein müssen! Das ist nicht korrekt. Der Mindestabstand zur Fahrbahn beträgt 25cm lg kira

Wo hast Du deine Zahlen her? Meine Angaben sind aus dem ETRTO Standards Manuel 175/55R15 max. Durchmesser: 581mm Abrollumfang: 1748mm 185/55R15 Durchmesser: 593mm Abrollumfang: 1784mm Unterschied: 1784mm/1748mm*100%=102,06% :-P :-P :-P Noch Fragen? lg kira

Hallo, für Distanzscheiben gibt es keine ABE. Sie werden mit einem Teilegutachten geliefert und müssen immer mit jeder einzelnen Radreifenkombination eingetragen werden. Von Distanzscheiben ohne Gutachten sollte man von vornherein die Finger lassen. Die Abnahme an sich ist eigentlich kein Problem. Es gibt nur tolerante und weniger tolerante Prüfer. Daher empfiehlt es sich auch, wenn man ans maximal Mögliche will, vorher mit dem Sachverständigen, der dann auch die Abnahme selbst durchführt, abzuklären wie weit er denn mitgeht. @Meenzer, ich fahre auf einem 450-Cabrio unter anderem auch 205/45R16 auf der Hinterachse, jedoch auf 7,5Jx16 ET-10. Das passt wunderbar ohne Ansteckverbreiterungen. 10mm starke Scheiben sollten bei Dir also ohne Verbreiterung auch locker funktionieren. Die Verbreiterungen könnte in Verbindung mit den 205er-Reifen für die Verwendung von Distanzscheiben sogar contraproduktiv sein. Die Reifengröße hat einen etwas größeren Abrollumfang. Sie ist hinsichtlich Freigängigkeit also etwas kritischer als z.B. 195/40R16 oder 215/35R16. Da die Verbreiterungen ja um die inneren Kotflügelkanten geclipst werden, könnten beim Einfedern die Reifen an den Clipsen schleifen. Wenn Du unbedingt mit den Verbreiterungen fahren möchtest und 15mm Distanzscheiben verwenden willst, kannst Du die Verbreiterungen mit Karosseriekleber festkleben und nach dem Aushärten die inneren Kotflügelkanten und Clipse wegschleifen. lg kira

Hallo, die Tachoprüfung ist nicht unbedingt ungewöhnlich. Der Raddurchmesser ist über 2% (nicht 2mm) größer als bei der Serienbereifung. Vielleicht wäre der Sachverständige mit einer Kopie eines Fahrzeugscheins für ein 450 Benziner ab Bj. 2003 zufrieden. Darin ist neben der normalen Bereifung ja auch die Größe 205/45R16 eingetragen, die hat eine noch größere Abweichung. Andernfalls führen soweit ich weiß einige ADAC-Niederlassungen die Prüfung für Mitglieder kostenlos durch. Zum Thema Radabdeckung schau Dir mal dein Bild mit der Markierung genau an. Man kann darauf wunderbar die Lauffläche erkennen. Die ist nämlich etwas heller als der Bereich, der zwar Profil hat aber bei normaler Fahrt keinen Kontakt zur Fahrbahn hat. Die Lauffläche muss nach nationaler Richtlinie 150mm oberhalb der Radmitte abgedeckt sein. Das ist bei Dir definitiv nicht der Fall. Folgende Maßnahmen kannst Du dagegen einsetzen: Ansteckverbreiterung Schwarze Panelhalter An den vorderen unteren Befestigungspunkten der Kotflügel ein paar Scheiben unterlegen. Fahrzeug tieferlegen. Wenn der Sachverständige nach der neueren EG-Richtlinie (auch schon über 15 Jahre alt) prüft, hast Du sowieso keine Chance. Die ET-Grenze kannst Du mit Gutachten für Distanzscheiben nachweisen. Die kannst Du bei SCC (bis ET-26) und Eibach (bis ET-33) herunterladen. Eine Traglastbescheinigung gibt es nicht als Gutachten. Besorge Dir vom Roadster Kopien von Fahrzeugschein, Zulassungsbescheinigung oder CoC. Damit sollte der Nachweis über die Tragfähigkeit der Felgen hinreichend erbracht werden können. Gutachten und Eintragungen von anderen Forenmitgliedern nutzen Dir nichts. Das hat aber kayli weiter oben auch schon geschrieben. lg kira Edit sagt die Firma heißt Eibach. [ Diese Nachricht wurde editiert von kira_by am 24.05.2012 um 19:59 Uhr ]

Hallo Fab, hinten müssten 20mm starke Scheiben möglich sein. Im dümmsten Fall mit den Ansteckverbreiterungen. Vorne würdest Du mit 10mm starken Scheiben auf eine resultierende ET von 19mm kommen. Das wäre mit 195/40R16 noch einigermaßen abnahmefähig, nimmt aber auch nicht jeder Sachverständige ab. Hinten könntest Du festverschraubte Distanzscheiben verwenden. Diese sind ab 20mm Stärke erhältlich. Für vorne brauchst Du längere Radschrauben. Und damit wären wir genau bei dem Problem, dass ich oben angesprochen habe. lg kira [ Diese Nachricht wurde editiert von kira_by am 14.05.2012 um 21:13 Uhr ]

Hallo Fab, das wird auf jeden Fall ein schwieriges Unterfangen. Das Hauptproblem sind dabei die Radschrauben. Die STC-Felgen werden ja mit speziellen Schrauben befestigt, deren Köpfe einen sehr kleinen Außendurchmesser haben. Du wirst dich sehr schwer tun passende verlängerte Radbolzen zu bekommen. Ab 20mm Scheibenstärke könntest Du mit festmontierten Distanzscheiben die STC-Bolzen benutzen, aber mit so starken Scheiben wirst Du wohl kaum eine Abnahme bekommen. lg kira Edit hat einen Rechtschreibfehler gefunden [ Diese Nachricht wurde editiert von kira_by am 14.05.2012 um 21:14 Uhr ]

Hallo und Willkommen, ich kann Dir zwar keine konkrete Empfehlung zu einem bestimmten System geben, weil mir dazu einfach der Überblick über aktuelle System fehlt. Zum Thema Reflexrohre verschließen kannst Du hier mal rein schauen. Von Koaxsystemen kann man im 450 nur abraten. Dagegen sprechen zwei gravierende Aspekte. Zum Einen müssen die hohen Frequenzen sich dabei durch die spärlichen Öffnungen im Nudelsieb quälen. Zum Anderen werden sie danach dann auch noch an der Frontscheibe reflektiert. Dadurch hätte man so viele Einbussen, dass sich der Aufwand für ein Komponentensystem immer lohnt. lg kira

Micha, Du sollst nicht in der Gegend herum schauen! Konzentriere dich auf das Wesentliche. :-D lg kira

Hallo, damit kann Frau doch was anfangen. Ich gehe mal davon aus, dass Du rundum 195/50R15 als Reifen aufziehen möchtest. An der Hinterachse sollte dann mit 30mm starken Adaptionsdistanzscheiben eine Abnahme relativ sicher möglich sein. An der Vorderachse sind 30mm zwar nicht unmöglich, aber schon grenzwertig. Mit 20mm oder 25mm wäre die Abnahme sicher wesentlich einfacher. Bezüglich des Nachweises für die Traglast solltest Du vorab mit dem entsprechenden Sachverständigen sprechen. Wenn ihm die Aussage reicht, dass es eine Serienfelge für diesen oder jenen Audi ist, hättest Du eigentlich alles im Griff. Unter Umständen möchte er aber einen Festigkeitsnachweis sehen. Das könnte dann aufwendig werden. lg kira [ Diese Nachricht wurde editiert von kira_by am 11.05.2012 um 13:43 Uhr ]

Na klar ist das süß, aber offensichtlich hast Du den Wink mit dem Zaunpfahl nicht verstanden. :roll: Wenn Du eine zielführende Beratung möchtest, solltest Du schon alle Details über dein Vorhaben nennen. Felgen für den Audi A4 gibt es viele. Du musst schon konkrete Angaben über Felgenabmessungen (Breite, Durchmesser Einpresstiefe) und Reifengröße machen, sonst bleibt es beim Blick in die Glaskugel. lg kira

Hallo, etwas mehr Angaben wären schon hilfreich. Mich interessiert vorrangig erst mal ob es ein Diesel oder Benziner ist. lg kira

Einen Moment bitte, ich hole meine Glaskugel. Die Antwort ist: Vielleicht! lg kira

Hallo Bine, Du hast ja in der Überschrift schon geschrieben, dass die 17“ nach hinten sollen. Vorne würde 8Jx17 sowieso nicht funktionieren ;-) Dass Du die 16“-Azev schon drauf hast, sieht man ja in deiner Signatur. Deine Felgen haben übrigens ET30 nicht 35;-) Welche Distanzscheibenstärke hast Du aktuell hinten montiert? Ich tippe mal auf 40mm, richtig? Bevor wir aber weiter reden, solltest Du dir auch im Klaren darüber sein, dass auch vorne andere Reifen notwendig werden. Zu den aktuell montierten 195/40R16 gibt es keine 17“-Reifen, die einen ähnlichen Abrollumfang haben und auch auf 8“ breiten Felgen zugelassen sind. Als Reifenkombination würde sich 195/45R16 vorne und 215/35R17 hinten anbieten. Wie schon geschrieben wird die Sache ohne Widestar-Kotflügel nicht ganz einfach. Mit den Ansteckverbreiterungen alleine wird es nicht getan sein. lg kira [ Diese Nachricht wurde editiert von kira_by am 06.05.2012 um 23:23 Uhr ]

Die Kolben im Gehäuse und die Schwimmsattel auf den Führungsbolzen sind auch leichtgängig? Werden deine Felgen warm/heiß? Wie gesagt, ein Bild von der Einbausituation wäre hilfreich. lg kira

Hallo Bobschlitten, lass den Focus mal ruhig selber schreiben, was er meint. Das mit den 30° bzw. 50° hat übrigens auch nichts mit der Lauffläche zu tun. Fotos brauchst Du ja nicht extra einstellen. Es reicht doch hierher zu verlinken. Da sind deine Räder ja zu sehen. lg kira

Hallo Martin, ich bin aus deiner Beschreibung noch nicht wirklich schlau geworden. Stell doch mal ein Bild ein. lg kira

Hallo Bine, es kommt natürlich auch noch auf die Bereifung an, aber einfach so wird es wohl nicht funktionieren. Mit 50m starken Adapterscheiben kämmst Du auf identische Verhältnisse wie mit den Brabus Mono VI aus dem Widestar-Satz. Dazu gehören neben 225er Reifen auch die entsprechenden Kotflügel und Stoßdämpfer. Mit passenden Reifen auf den vorderen Felgen würde das funktionieren. Mit den originalen Kotflügeln wird die Sache schon etwas haariger. Es ist mit etwas Aufwand aber auch abnahmefähig zu bekommen. lg kira [ Diese Nachricht wurde editiert von kira_by am 06.05.2012 um 17:21 Uhr ]

Quote: Am 06.05.2012 um 16:06 Uhr hat soft_worm_art geschrieben: ... im Straßenverkehr hab ich blinkende Bremslichter nun wirklich noch nicht gesehen. Dann hast Du also z.B. noch keinen CLK von hinten gesehen, der eine Vollbremsung hingelegt hat. lg kira