Timo

Ich würde den so lassen den so leise ist der garnicht wenn man den mal im vorbeifahren hört;-) -----------------

Ich würde das 74KW TIK vom Brabus Roadster bevorzugen, erstens fällt das nicht auf und hat ne Zulassung;-) -----------------

Mein CDi hatte seit eh und je dieses Turbopfeifen gehabt und ist laut Nachbesitzer erst bei 125tkm mit Tuning abgeraucht. Mit "Lappen" abdichten hab ich auch gemacht nur er hat nirgendwo mehr abgeblasen. ;-)

Hatte ich mit der Dichtscheibe auch und es ist immer mehr geworden, deswegen ist sie nachher rausgeflogen. ;-) -----------------

Quote: Am 23.04.2010 um 12:48 Uhr hat Chaoti geschrieben: Und nebenbei hat ja auch EBC seinen Sitz hier in Bremen Fahr mal für mich hin und hau auf den Tisch! :lol: -----------------

Also nach einer Woche auch keine Rückmeldung weder per Telefon noch per Mail. Ich werde von dieser Firma nichts mehr kaufen. :-x -----------------

Ne Holger erst heute morgen wieder und es war nichts mehr zu hören. Entweder ich bilde es mir ein oder das pfeifen des Laders bei Last ist jetzt deutlich hörbarer und das zwitschern beim schalten ist auch lauter geworden 8-) Das einzigste was ich gestern sehen konnte ist das ein dünner Schlauch der vom Turbolader Richtung, ich mein Taktventil bzw. das Teil was auf dem Ansaugrohr befestigt ist am Lader leicht porös aber nicht undicht ist. Denke das kann bis zum Ölwechsel warten -----------------

:lol: :lol:

Auch auf dem Heimweg war nichts mehr zu hören mal gespannt was morgen früh ist 8-) -----------------

Quote: Am 22.04.2010 um 15:03 Uhr hat 118110 geschrieben: Quote: Am 22.04.2010 um 14:24 Uhr hat Timo geschrieben: Den Hebel links neben der mittleren Lüftungsdüse gehört nach unten den wenn er oben steht kommt keine Frischluft ins Auto. ;-) wer sacht n das ich luft will?! aber danke ;-) (bin ehr nach dem motto unterwechs: besser ersticken als erfrieren ;-)) ewa Lass es mal regnen dann denkst darüber anders :-D

Na laut Smart ist das Übersetzungverhältnis im 1. und 2. Gang Gang gleich zum 45KW ab dem 3. wirds dann kürzer. Denke aber du meinst die technische Seite. ;-)

Na die vordere , die lose war, zu tauschen ist ja nicht das Prob aber die hintere Mutter ist schwer zu erreichen da ist das Motorlager und irgendwas von der Sekundärluftpumpe im Weg um mit der Knarre und Verlängerung ranzukommen. :( :( -----------------

Den Hebel links neben der mittleren Lüftungsdüse gehört nach unten den wenn er oben steht kommt keine Frischluft ins Auto. ;-)

Ich hab auch noch beide Endrohre mal mit dickem Stoff verschlossen und konnte nicht hören das er irgendwoanders abblässt. :( @r-panther heißt das jetzt ich soll die Mutter wieder ein Stück lösen? -----------------

So bin in der Mittagspause nochmal ne Runde gefahren, denke nach 2 1/2Std ist der Motor kalt, und das Geräusch war nicht mehr zu hören. Denke entweder hatte es etwas mit dem festziehen des Auspuff zu tun oder gestern wurde ja noch die Zuluftführung zum LLK erneuert das sich dort was "gesetzt" hat. :( -----------------

Quote: Am 22.04.2010 um 13:06 Uhr hat fismatec geschrieben: Da hat der Timo recht Ich hab mal recht gehabt !!!!!!! Jiiiiipieeeeeeeeeeeeee :lol: :lol: -----------------

Inge welcher Gewindebolzen? Hab gestern nur die Mutter am Auspuff nachgezogen und heute morgen war das Geräusch laut. Nachdem er ca. eine Stunde stand und ich wieder gefahren bin war es trotz Vollgas nicht mehr zu hören?

Nachdem ich gestern vom Auspuff Geräusche gehört habe hab ich gestern abend das Heckpanel samt Crashbox demontiert und festgestellt das eine Mutter am Auspuffflansch lose war und der Auspuff dort etwas Spiel hatte. Die Mutter konnte man ca. eine 1/4 Umdrehung festziehen und danach war der Auspuff wieder fest. Heute morgen hatte ich bei 3000U/min komische Geräusche ähnlich einem zischen welches bei heißem Motor verschwunden war. Die Muttern am Auspuffflansch sitze beide gleichmäßig so das man gerade so den vierten Gewindegang am Bolzen sehen kann. Im Krümmer ist kein Riss weder noch fehlt ein Stehbolzen. Die Schläuche rundum die Drosselklappe hab ich auch auf Risse kontrolliert und konnte nichts feststellen. Als ich eben nochmal gefahren bin war das Geräusch nicht mehr zu vernehmen, gut der Motor war noch nicht kalt aber der Auspuff nur noch Handwarm. Kann es sein das ich den Puff verspannt angezogen habe und sich durch das heutige fahren diese sich gelöst hat? :( -----------------

Quote: Am 22.04.2010 um 10:01 Uhr hat blueandrew geschrieben: Also lernen wir, dass die Roadster-Lippe die vermutlich haltbare sein würde. Genau da verabschiedet sich nicht nur die Lippe sondern das ganze Plastikteil wenn man mal irgendwo drüber fährt...... :lol:

Das 60KW Roadster Getriebe hat ab dem 3. Gang eine andere, kürzere, Übersetzung evtl. passt das mit dem 600er Steuergerät von den Schaltpunkten nicht zusammen. :-? -----------------

Quote: Am 21.04.2010 um 20:06 Uhr hat blueandrew geschrieben: Das Gummi gibt es sicher nicht einzeln? Ich frage mich, wie man das verlieren kann Nein nicht einzeln, die Lippe bei der kurzen Version ist nur gesteckt und nicht wie hier fest am Plastik dran. -----------------

So hier mal ein paar bessere Bilder von dem Roadster "Luftleitblech" LLK: ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von Timo am 21.04.2010 um 20:01 Uhr ]

Wie immer der Tipp einen ab echtem Baujahr 2003 mit ESP nehmen. ;-) Sollte eins der Panels ganz kaputt sein gibt es für Aqua Vanilla kein Ersatz mehr. -----------------

Also vor oder während der Fahrt könnte man ja noch verstehen aber danach :o Machste dir danach etwa gedanken ob du Verkehrsschilder, Ampeln, Fahrradfahrer oder Fußgänger übersehen hast. :roll: :-?

Quote: Am 21.04.2010 um 14:04 Uhr hat Ingenieur geschrieben: Quote: Am 21.04.2010 um 11:29 Uhr hat Timo geschrieben: Also vom empfinden her finde ich das Cabrio durch den Stoffhimmel leiser als das Coupe. @ Inge bei 150 isses doch noch garnicht so laut. Hallo Timo, bei deinem Spritverbauch bist du noch nie 150 gefahren :-D DAs kann ich wiederlegen :-P -----------------