Timo

Fax oder Mail kann ich anbieten!

Aufgeschlossen, Zündung an, starten und dann klackt es und der Schlüssel erscheint? Wenn Ja womöglich Starterbatterie vom Fahrzeug leer oder defekt. Längere Standzeit zufällig? Wenn Ja kann auch deine Lichtmaschine zusätzlich festgerostet sein denn dann springt er auch trotz neuer Starterbatterie nicht an bzw. sollte er laufen quietscht er dolle.

Der Corrado G60 vom Kumpel ist da besser ja! :lol:

Morgen anrufen und fragen, nicht Mailen ;-)

Ich hab noch die 6Speichen Felgen vom Pulse zum tauschen. :-P

Weil MDC bestimmt nicht mit DHL verschickt. Ansonsten ist der Michael ein netter Typ mit dem man Reden kann aber so wie man es in den Wald schreit so kommt es halt wieder raus. P.S. ich hätte auch bis nach Ostern gewartet wenn ich verschicken müsste, muss ich aber nicht ich kann mal eben hinfahren :-D

Tschöö!

Nen ganz anderes Auto kaufen.... :roll:

Das Kit läuft nur mit Radio 9 oder 10 vom 451er, die alten Radio sind nicht kompatibel da sie von Grundig stammen so die Aussage vom SC, das schließt Fremdradios auch aus. [ Diese Nachricht wurde editiert von Timo am 24.04.2011 um 15:15 Uhr ]

Vieleicht ist es nur eine Fehlbedienung? Wenn keine Anleitung zum Verdeck vorhanden ist hier gibt es eine! :)

Kontaktiere mal Micke, er kann dir sicher weiterhelfen.

War es denn jetzt nicht eingerastet? Ggf welches Modell ist es?

Bei C und piepsen ist das Verdeck hinten nicht richtig unten bzw nicht verriegelt und so lange kann man es auch nicht oben wieder andocken.

Das Smart IPhone Car Kit ist nur für den 451er ;-)

Danke Moritz das du meine Messung mit deiner nochmal bestätigt hast. Allerdings bis auf 12,1 komme ich, vermutlich dank der Dieselbatterie, nicht runter. Fahr ich halt mal ne große Runde nur mit Standlicht rum

Jepp braucht keiner, allerdings reicht es schon den Lichtschalter auf Standlicht zu drehen damit die Lima mit vollen 14,3 Volt lädt und man dann keine größeren Verbraucher an hat und somit bekommt die Batterie auch mal was ab. Klingt jetzt blöd aber ich hege den Verdacht das liegt beim 451er am Lichtschalter8-)

Ich hab heute mit dem Centerleiter telefoniert, das hat alles seine Richtigkeit und nennt sich intelligente Bordelektronik und da lädt die Lima nur je nach Bedarf.

Schwache Batterie und dann ziehen die ganzen Motoren am Getriebe auch noch reichlich Strom beim schalten.

451 CDi Vieleicht? Wenn Ja Sufu benutzen!;-)

Das mit den 14,3 immer an der Lima war ein Fehler von mir 12,5 waren es dann auch da Sorry8-)

Das Sam regelt die Spannung da runter da kannste nix machen, sobald ja Licht an ist die Spannung an Lima und Batterie gleich. Ich werde einen Teufel tun und Kabel verlegen so lange ich noch Gebrauchtwagengarantie über das SC habe. Da geht er ja auch am 30.4 deswegen hin

Tja ist halt ein Elektrosmart und fährt auf Batterie, Batterie leer lädt die Lima mal wieder............

Vieleicht Feder gebrochen? Messe mal den Höhenunterschied Boden zum Kotflügel.

Pah ich hab mal Google bemüht und das ganze nennt sich bedarfsgeregelte Lichtmaschine um mindestens die Euro 4 Norm zu erreichen :( Aber warum liegen dann an der Lima immer die 14,3 Volt an und das SAM schaltet nur den Durchflzß zur Batterie ab??? Häßlich ist nur die damit verbundene Leistungseinbuße bei den starken 71PS............ :roll: [ Diese Nachricht wurde editiert von Timo am 20.04.2011 um 20:58 Uhr ]

Tja eine ganz beschissene Regelung ist das, kein Wunder das die kleinen 42Ah Batterien nach kurzer Standzeit leer waren und die 62er vom Diesel im Benziner einzug gehalten haben. Denke durch die Brabusdoppelscheinwerfer hat sich die Sache nochmal verstärkt da dort ja auch nochmal 2x19Watt währen der Fahrt von der Batterie abgenommen werden. :(