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Immer wieder erstaunlich, wie unterschiedlich das Wissen ist, welches an deutschen Hochschulen vermittelt wird... :-D

Hallo, wenn Teile von Euch schon nach einer Verzinkung schreien, dann müßt ihr aber auch sagen, daß verzinkte Karosserien bis dato quasi Sondermüll sind. Zink ist nämlich ein Killer für den Hochofenprozeß, daß heißt verzinkte Bleche sind nicht mehr verhüttbar. Nach heutigem Standard kann man verzinkte Bleche also nicht recyclen. Und dies würde wohl dem ganzen Aufwand widersprechen mit dem MCC versucht de smart so ökologisch und recyclebar wie möglich zu machen, oder? Viele Grüße carsten

Ah, danke für die Hinweise! Mir scheint ein Selbstverriegelungsmechanismus wie er in den letzten Antworten benannt wurde doch sehr sinnvoll. Ich werde es wohl mal testen. Ich war nur ziemlich überrascht als der smart am nächsten Tag immer noch offen war... Vielen Dank carsten

Ich habe selbst einen cdi 3/2000. Also noch einen alten. Allerdings ist irgendwann einmal ein Softwareupdate gemacht worden. Ob es daher kommt?

Die Webseite ist ja auch von den Briten (...co.uk). D.h. die deutschen Regeln müssen nicht unbedingt zutreffen.

Eigentlich sollte der smart sich doch nach einiger Zeit selbsständig verriegeln. Unser hat neulich ne ganze Nacht offen gestanden. Wie kann das denn sein? Und was kann man dagegen tun? Viele Grüße carsten

Na unter den smartfahrern sind überproportional viele Genies's sogar ich bin eins *jubel* Aber stimmt schon, beim ersten OF bin ich gestolpert, habe mir gesagt "huch, da ist ja auch ein F" und dann wars bis 6 ja nur ein kurzer Schritt bye carsten

Ok man sollte nicht ganz so schnell bei der Sache sein. Die JVM wird es wohl nicht sein. Denn es befinden sich LEute mit XP und IE6 im Chat. Wäre ja auch zu einfach gewesen :(

Tja ich komme auch nicht mehr rein :( OS: Win XP Browser: IE6 Interessant ist: Problem tritt genau seit meinem wechsel zu XP auf. Microsoft hat nun ja auch die Java VM weggelassen und macht was eigenes. Ich denke daran liegt es. Habe den Chat gerade mal unter Mozilla 0.97 getestet, geht. Ich tippt also auf JavaVM carsten

Hallo, ich habe beim Wechsel auf Winterreifen festgestellt, daß die Sommerreifen vorne innen fast 2 mm mehr abgefahren waren. (Ich hab sie schon Ende Oktober aufgezogen, nicht erst jetzt). Klar, natürlich kurz nach den 40000 km... Heute haben wir einen Inspektionstermin gemacht, und wollen die Spur neu einstellen lassen. Dabei wurde uns vom Verkäufer gesagt, daß die Spur sich nicht so einfach verstellen würde, wir müßten schon ganz kräftig über was rübergefahren sein. Selbst wenn dies unter 40000km entdeckt worden wäre, dann wäre das nicht auf Garantie gemacht worden. Wir sind aber definitiv nicht über etwas rübergefahren! Habt ihr schon Erfahrungen mit einer verstellten Spur gemacht? Wenn ja welche? carsten By the way: Sind 300 € zzgl 100 € für die Spureinstellung für eine C-Inspektion (die ganz Große) ok?

Also was die beliebteste Farbe ist kann ich euch auch nicht sagen. Aber ich kann euch sagen welche nicht gerade beliebt ist: Silberner Tridion mit light white. Und gerade weil man's selten sieht und es trotzdem super aussieht haben wir's genommen ;-)))

Quote: Über's Wetter brauche ich sicher nichts sagen, das haben alle mitbekommen. Aber auf dieser Fahrt ist mir aufgefallen, wieviele Holländer es gibt, ich habe es nicht gewußt. Ich glaube ich habe alle gesehen, die es überhaupt gibt. Entweder sind sie wirklich alle zur gleichen Zeit in den Weihnachtsurlaub aufgebrochen oder die niederländische Regierung hat die gesamte Bevölkerung aufgefordert, das Land zu verlassen. Darüber hätte man doch aber sicher in den Nachrichten gehört. Stimmt so nicht ganz. Es ist nur die Hälfte der Holländer nach Köln ausgewandert. Die andere Hälfe ist hier im Harz. Bei diesem Wetter vorzugsweise mit Sommerreifen und Wohnwagen. Man kann sie ganz toll an den Berghängen bewundern -- Nur überholen kann man sie dann nicht mehr. Zum langsam fahren: Vor ein paar Jahren wurde hier die Strasse von Goslar nach Clausthal-Zellerfeld (Im Volksmund Sauftal-Zecherfeld) durch ein rigoroses Überholverbot "befriedet". Die ganzen ersten Monate wurden die Schilder werktags von der Satdt aufgehängt und Abends von der BEvölkerung wieder abgeschraubt. Später kam dann ein gnädiges "Trecker dürfen Überholt werden"-Schild darunter. Worauf eine Weile immer wieder darunter geschrieben wurde: "... und Holländer" Naja soviel zum aus dem Nähkästchen geplaudere. Auch ich habe nichts gegen Ausländer jeglicher Art. Bin meistens selbst einer. Bis demnächst carsten

Tja bisher (hmmm mal überlegen), seit März 2000 immer noch keine smart-Card. Und jetzt nicht mal ein Nussknacker... ...irgendwas mach ich falsch :(((( carsten

Genau kein Problem, leeren Kofferraum vorausgesetzt ;-) Und das funktioniert z.B. so: die schmaleren Vorderreifen jeweils einen hinter Fahrer und Beifahrersitz aufrecht hinstellen. (könnten sogar noch breiter Reifen passen) die breiten Hinterreifen schräg dahinter stellen. Fertig. Hat jemand es besser gelöst, dann wäre es nett mal hier zu posten! Ach ja, noch ein Tipp: Die Reifen die du zum Wechseln mitbringst (bei mir waren es die Sommerreifen) vorher gut lüften lassen. Kein Scherz! Wir haben die Reifen das ganze Jahr in Schutzhüllen gelagert und so auch zum Wechseln mitgenommen. Es hat im Wageninneren ganz furchtbar nach Gummi gestunken (Fast hätte es das Essen nochmal gegeben). Der Innenraum ist einfach zu klein um diese Ausdünstungen zu ertragen, und die Lüftung ist wohl auch nicht dafür ausgelegt Gase fachgerecht in die Umwelt zu entsorgen... bye carsten

Hi ich habe am Samstag mal meine Reifen von Sommer auf Winter gewechselt. Mußte ich doch leider festellen, das die Vorderreifen innen fast 2 mm mehr abgefahren sind als aussen (Innen habe ich noch 1.5mm Luft, aussen noch 3.5 mm bis zum "Wechsel-mich-nippel") Geärgert habe ich mich, weil die 40.000 grad mal runter sind, ich also für's korrigieren der Spur und für die schneller abgefahrenen Reifen sowieso selbst aufkommen muß. Hat jemand das schonmal machen lassen? Was kostet sowas? danke carsten

Das ist normal so. Der Motor hat einen ziemlich hohen Wirkungsgrad, und ist dazu noch klein, daher geringe Wärmeentwicklung. Bei mir bleibt in den Minusgraden der dritte Bömmel ganz aus, es sei denn man fährt auf der Autobahn, wenn man dann wieder abfährt geht der Bömmel auch schnell wieder aus...

Wandlung bei 10% ist schon richtig, aber: Die 10% müssen im Drittelmix erfahren werden, d.h. ein Gutachten muß her, dessen Kosten du natürlich trägst. Dieser Drittelmix ist trotz Annäherung an die Realität immer noch ein Laborwert. Äußere Einflüsse sind da ausgeschaltet, ebenso das unterschiedliche Gebaren der Gasfüsse. Ich bin mir ziemlich sicher, dass mein cdi auch wenn er 4,5 Liter ab und an verbraucht. Bei einem Drittelmixtest keine 10% darüber liegen würde. Will sagen, wenn du auf Wandelung gehst, dann hast du am besten einen guten Anwalt und einen guten Gutachter, oder du hast die Autobild an deiner Seite. carsten

Wandlung bei 10% ist schon richtig, aber: Die 10% müssen im Drittelmix erfahren werden, d.h. ein Gutachten muß her, dessen Kosten du natürlich trägst. Dieser Drittelmix ist trotz Annäherung an die Realität immer noch ein Laborwert. Äußere Einflüsse sind da ausgeschaltet, ebenso das unterschiedliche Gebaren der Gasfüsse. Ich bin mir ziemlich sicher, dass mein cdi auch wenn er 4,5 Liter ab und an verbraucht. Bei einem Drittelmixtest keine 10% darüber liegen würde. Will sagen, wenn du auf Wandelung gehst, dann hast du am besten einen guten Anwalt und einen guten Gutachter, oder du hast die Autobild an deiner Seite. carsten

Also ich brauche zur Zeit komischerweise fast ständig 3.8 Liter. Davor habe ich meistens 4,3 verbraucht. Immer wieder für Überraschungen sorgt die extrem starke Abhängigkeit von Wind und Wetter. Insgesamt würde ich den Verbrauch beim ungetuneten smart so einordnen: Verbrauch mit einer 5 davor: Sehr viel, mal im sC vorbei und auf Änderung bestehen 4,5 bis 4,9: Viel, aber abhängig von Witterung und Fahrweise durchaus als normal einzuordnen 4,0 bis 4,4: Normal. Das ist zwar kein guter Schnitt, ist aber bei sehr vielen Leuten so 3,5 bis 3,9: Guter Verbrauch 3,0 bis 3,4: Sehr guter Verbrauch. Schaffbar, aber das auch nur durch starke zurückhaltung mit dem Gasfuß. (3,0 habe ich mal auf Schwedens Straßen geschafft. Also 70 bis 90 und viel rollen lassen) Verbrauch mit einer 2 davor: Absolut traumhaft. (Es gibt Leute die behaupten es geschafft zu haben.) Das sind Werte die meiner eigenen Erfahrung entstammen, und aus Unterhaltungen und den Foren. Vielleicht hilft diese Liste den Leuten mit Sorgen um ihren Verbrauch... carsten

Ein einfacher Texteditor wirkt doch wahre Wunder was einen schlanken Code angeht. Da machen alle anderen HTML-Verwurster sowieso nur schlapp ;-) carsten

also ich auch... ... immer wieder! Und Montagsautos gibt es halt immer wieder. Verständlich ist, dass man sich dann kein Auto dieser Marke wieder kaufen möchte. Im Grunde ist der Hersteller selbst schuld, wenn ihm Kunden durch soetwas abhanden kommen. Trotzdem gilt (leider) auch hier: Die Menge machts und nicht der Einzelkunde. Und fragt mich bitte nicht nach meinem Golf, und fragt meinen Schatz bitte nicht nach ihrem Twingo ;-) carsten

Das Problem mit den 40.000 km hatten wir auch. Als wir im Juli und August die letzte Vor40000er Inspektion gemacht haben habe ich im sC Braunschweig nachgefragt, ob wir sowas machen können. Antwort: Nein sowas gibt es nicht, wird es auch nicht geben. Jetzt 2 Monate später haben wir die 40000er überschritten und plötzlich gibt's so ne Garantieverlängerung. Natürlich nicht für uns. Ein Tor wer böses dabei denkt, aber ich habe doch den Verdacht, dass man gerne mal ein paar smarties über die 40.000er Grenze rüberrutschen läßt um eventuelle Kosten so gering wie möglich zu halten. carsten

Noch mal ein kurzes Statement meinerseits: Vielleicht habe ich mich etwas kurz gefasst was diesen "Wunderfilter" angeht. Die Rechnung mit dem Preis habe ich natürlich auch gemacht, und auf ein ähnliches Ergebnis bin ich auch gekommen. Eigentlich geht es mir eher um das technische Prinzip. ICh hatte oben nicht für erwähnenswert gehalten wie ich ausgerechnet darauf gekommen bin. Ich bin nicht eben mal über diese Homepage gestolpert, sondern ich habe über diesen Filter in einem Wissenschaftsmagazin gelesen (Und es war nicht PM (Peter's Märchenmagazin)). Dort hat man keinen Unterschied zu neuem Öl feststellen können. Im Gegenteil, manche frisch ausgelieferten Öle haben mehr Schwebstoffe und Verunreinigungen... Gut und da gibt es dann noch die eine Studie, die etwas anderes besagt. Frage ist doch, wer hat da Recht, und darum einfach die Frage ob jemand schon mal Erfahrungen mit so einem Ding gesammelt hat. Die Post hat schließlich auch diese Filter in den Wagen... carsten

Trauen sich hier nur Leute mit aufgemotzten Kisten ihre smarties zu zeigen? ;-) Unser smartie in der Wildnis... ...ein ganz normaler Standard-cdi mit Klima... carsten 8-)

Hallo, hat jemand von Euch schon mal nähere Erfahrungen mit Traboldfiltern gemacht? Vielleicht sogar im Zusammenhang mit dem smart? Ich bin gerade mal wieder in Versuchung mir so ein Ding in den cdi einbauen zu lassen. Aus dem einfachen Grund, dass ich einen solchen Filter nicht nur Motorschonend sondern auch umweltschonend finde. Warum Altöl verschenken, nur damit es gefiltert wird und mir dann wieder teuer verkauft wird, wenn ich das selbst machen kann ;-) Ach so: falls es der ein oder andere nicht weiß was das ist, und interessiert ist, hier der Link:www.trabold-filter.de! carsten 8-)