remember

über eine preisangabe würde ich mich auch sehr freuen

ich hätte ja lust ;-) erst auf den radsatz verklagen, dann den vogel wegen veralteter agb an karren pissen :-D :-D :-D

Quote:Quote: Daß die LED leicht glimmt, ist normal und hier im Forum schon einige Male beschrieben! Das kommt durch den kleinen Leckstrom der elektronischen Ansteuerung, macht aber normalerweise nix aus! das liegt eher an den "billig" led´s. kaufst du dir ordenltliche, da ist es sogar egal mit welcher polung du die einsetzt. kosten auch kaum mehr wie 3 euro das stk. und die glimmen NICHT

Suche immernoch

R8 ist dauerplus. R3+ r4 ist zünd +

car2go gehört zu daimler. mit der sparte verfälschen sie schön die verkaufszahlen. „Der Tag war geprägt von einem großen Ansturm interessierter Menschen" natürlich, die wollten sich alle mal live ein bild von der katastrophe machen. deswegen wurde der tag ja auch kaum für bestellungen genutzt. leider verzockt der konzern nun die schwarzen zahlen die der 451er erreicht hatte. und wenn die kunden jetzt noch mit ihren bestellungen warten bis das dsg auf den markt ist, denn ist quasi auch schon ein 3/4 jahr rum. hieran sieht man doch ganz deutlich das die idee mit der manuellen schaltung völlig unsmart war. hier wird ordentlich geld verbrannt.

Quote: Am 21.12.2014 um 16:31 Uhr hat Anonyminos geschrieben: Dass das System Mist ist, muss mir keiner sagen. Hab es vor ein paar Jahren mal in einem Brabus gehört und war schockiert... bei einem gebrauchten aus 2011 willst das system, was erst ende 2010 auf dem markt gekommen ist, schon vor jahren gehört haben und damals hast du es nicht für gut befunden ?! wie soll das gehen ? btw. was willst denn für die "schrott-entsorgung" haben ? [ Diese Nachricht wurde editiert von remember am 21.12.2014 um 21:26 Uhr ]

Suche für einen Diesel Drehzahlmesser und Uhr. Bis BJ. 2010

Quote: Am 26.11.2014 um 15:53 Uhr hat ultra3 geschrieben: Der satte Sound kommt gut von unteren Drehzahlen raus - aber nie nervig oder zu laut im Innenraum. Gibt auch über den ganzen Drehzahlbereich kein nerviges Dröhnen im Innenraum. Segelt man auf der Autobahn gemütlich mit 3,5Tsd Umdrehungen dahin, ist das Geräusch vllt. etwas lauter als die Serienanlage. interessant. ich würde mir das gerne zeitnah anhören @Thomas , wir sprachen drüber.

porsche, audi und bmw haben das auch

Auf dem bild sieht deutlich einen riss im turbo. 451er problem. Leider

1. Murmel 2. grundi 3. promo 4. Focus-CC 5. Sabine 6. Marco 7. 8. 9. 10. ...

Kostet 600 neu. Also sind 300 kein schnapper. Zudem die flexrohre schon beim angucken weggammeln. Ich fahre selber brabus.

Bin auf der suche nach nem winterauto bis 5000 euro , max 70tkm Bitte alles anbieten Danke

Moin, ist der besitzer des smarts im Bild hier bekannt ? Für Infos wäre ich dankbar grüssle

Quote: Am 23.10.2014 um 08:39 Uhr hat t-smart geschrieben: ...der bringt sicher noch kein optimum aber definitiv luft egal bei welchem tempo dahin wo der kühler sie braucht Sicher ? wenn nicht, denn solltest du mal nachmessen !

Quote: Am 22.10.2014 um 07:57 Uhr hat cs-tuning geschrieben: Noch einmal ein kleiner Tipp: Mache einfach mal Deine Gummilippe ab und schaue was mit Deiner Kiste noch oben raus geht. Du wirst für Dich eine peinliche Feststellung machen. FAIL :-D Du willst es anscheinend nciht verstehen. Halte dich doch nicht so mit der Gummilippe auf. Wenn die weg ist, kommt KEINE Luft zum LLK. Ich habe das nie bestritten. Du verstehst leider nicht das auch mit dieser Gummilippe ab 155kmh KEINE Luft mehr am LLK zum kühlen ankommt.

eigentlich hast du gerade bewiesen das du tuner 2ter klasse bist 8-) ab 155kmh ist unterm auto NIX mehr mit frischluft, da geht die IAT rasant nach oben und der lüfter auf dem llk kommt mit kühlen nicht hinterher. das scheint dir aber noch nicht aufgefallen zu sein. sollte ein peinlicher moment für dich sein. da kannst du mit deiner gummilippe machen was du willst, es kommt KEINE luft mehr an den llk. je mehr geschwindigkeit, desto weniger kühlende luft kommt am llk an. pseudo fächerkrümmer weil dein neuer krümmer , quasi der alte nur in v2a ist. und das noch in "hübsch" eingepackt. man kann deutlich sehen das alle 3 wege nicht gleich lang sind.

Quote: Am 21.10.2014 um 10:37 Uhr hat Ingenieur geschrieben: Alles über 40°C muss nicht sein- schafft man allerdings auch nur mit einem WLLK Mein Reden,ab 155kmh ist jedoch nichts mehr mit Frischluft am LLK. Dann geht die IAT rasant nach oben. Da muss man dann dementsprechend gegenwirken. Aber davon kann man bei CS ja nichts nachlesen. Der verkauft seinen pseudo Fächerkrümmer in Verbindung mit SW-Update und fertig. Von einem namenhaften Tuner erwarte ich ganz einfach das man über solche Thermikprobleme in kenntnis gesetzt wird. Aber hier möchte man wohl nur verkaufen, obwohl das auch eher glück ist, denn man muss immer erst die Tagespreise erfragen.

Na herzlichen Glückwunsch. Wenn du ab 155 kmh noch luft ( kühle frischluft/Fahrtwind) am llk hast, denn bin ich mal gespannt woher du die nehmen willst. Ich rede jetzt vom fahrbetrieb, nicht auf der rolle. Auf deinen bildern (online) sehe ich keinen umbau für die luftströmung zum llk.

Quote: Am 19.11.2013 um 15:38 Uhr hat cs-tuning geschrieben: Richtig, mit zunehmender Geschwindigkeit kann der Ladeluftkühler auch arbeite, da er dann das bekommt, was er brauch zum arbeiten Und das aus der feder eines tuners. Da kann man sich jur an den Kopf fassen!

80 euro wären doch günstiger als jede dich nicht zufriedenstellende tfl nachbau lösung. also ran an den speck

wenn du dir die gps antenne im sc kaufst ( 38 euro ), dann ist dort eine klebefläche drauf. wenn du dann deine hand im oberen bereicht des dasboards greifst, merkst du schom wo sie hinkommt. denk daran, das kabel ist nicht das längste

dübel sind einmaldübel. beide schrauben raus, dann mit sanfter gewalt dem ding einen ruck verpassen und schon hat man das teil in der hand. ersatzteil kostet ca 15 euro/stk