Outliner

Was kostet eine Peltierbox und eine Kompressorbox, am Besten noch eine von Engl? Ich habe zwei Peltierboxen die kühlen hervorragend mit einem zigarettenschachtelgrossem Element und das seit Jahren. OK, sie brauchen ihre Zeit aber sind absolut ausfallsicher. Die gasgefüllte Anlage im Auto ist doch eher eine sichere Bank der Klimadienstleister, weil nahezu ständig da was mit ist und auch meist kostenintensiv. Behaupte ja nix Anderes, aber das "Loch" kann so klein sein dass es einen Sommer lang funktioniert. "Aber anzunehmen ist schon dass der Kühler einen Steinschlag hat wie meistens." Hatte das Problem am Range Rover. Drucktest ok, Anlage anscheinend dicht. Im nächsten Frühjahr war die Hälfte wieder weg... Wir werden es hoffentlich erfahren ob es einen Sommer gereicht hat.

Ich bin ja von Natur aus misstrauisch und bin mir nicht sicher ob das Auto plötzlich fehlerfrei ist und im Stück verkauft wird. Lass dir das Auto gut bezahlen, selbst für 450er-Leichen werden im Moment Wahnsinnspreise erzielt wenn du denn diesen Weg gehen willst. Guck bei Kleinanzeigen um einen Vergleich zu haben...

Schmeiss mal die Kiste nicht weg. Wenn du willst kannst du mir die Kugel hinstellen und ich gucke so wie ich Zeit habe (jaja, ich weiss, habe wenig Zeit). Aber ich habe genug Teile um querzutauschen. Und ich bin neugierig.😁

Kannst du das mal bitte als Audiodatei bringen?😂 Aber es lohnt doch nicht an einen defekten Anlasser noch Zeit zu verschwenden. Das Neuteil ist billig und der Wechsel nervig. Da baut doch niemand ein Teil ein wo es wieder "Pofz" machen könnte!

Immerhin funktioniert dann der Kompressor noch! Und es ist auch nicht sicher dass die Anlage ein Leck hat nur weil das Gas weg ist. Das Geraffel diffundiert mit den Jahren einfach ins Freie... Aber anzunehmen ist schon dass der Kühler einen Steinschlag hat wie meistens. Dennoch sind 7 Taler pro Jahr verschmerzbar denn selbst bei intaktem System verschwindet wie gesagt besonders bei Nichtbenutzung ein Teil des Gases. ICH bin ja der Meinung eine Kühlung über ein Peltierelement wäre ausfallsicherer und billiger als eine Kühlung über Gas und Kompressor, aber naja...wird schon seine Gründe haben warum man dieses empfindliche System im PKW verbaut. Könnte mir höchstens das schnellere Ansprechen als Grund erklären.

Was hast du jetzt für Gas genommen? Sag mal genau was du alles gekauft hast, am Besten mit Link...könnte ja hilfreich sein...

Jep. In Klasse 3 waren es bei mir 22 Sekunden. Aber wie gesagt, bis auf den etwas ruppigen Kuppelvorgang und bei Volllast eben das Rutschen im 5. fährt die Kiste normal. Kann auch mit Vollgas von der Ampel weg ohne Probleme.

Man hat auch beim aktuellen Smart was Wichtiges "vergessen"! Man kann den Airbag zwar abschalten, aber es gibt keine Kindersicherung oder habe ich was übersehen?

Deine CDI sind zwar sparsam aber 10000Km kommst du auch nicht mit einer Tankfüllung. Da kann man auch mal nach den Öl gucken zwischendurch!😝

Ich weiss. Habe ich aber keine Lust zu das Ding zu wechseln, aber hilft ja nix...😂

Da müsste ich mir ein Zimmer nehmen, mindestens 12 h Fahrt plus Wartezeit.😬 Oder in Schmelz in der Garage pennen!😝

Ich halte von dem Abscheider generell nix. Wenn der Motor in Ordnung ist braucht man das Teil nicht. Und wenn der Motor Öl durchfeuert würde ich mich lieber daran machen die Ursache zu bekämpfen als Kosmetik zu betreiben... Mein 452 hat auf 1000 Km ca 0,17 L Ölverbrauch bei schwerem Gasfuss, der 450er noch weniger. Was soll ich mit dem Ding?

Nee, das Verdeck kommt komplett neu! Das war von mir nur eine Nothilfe sozusagen damit ich mit der Flunder fahren kann. Die Zeit sass mir im Nacken... Jetzt muss ich mal gucken wo ich das Verdeck machen lasse. Leider ist der von mir favorisierte Service am Arsch der Welt.🙄 Eigentlich sind ja sogar zwei Verdecke zu richten, das vom Spender und in erster Linie das von der Hauptflunder. Das Spenderdach funktioniert aber soweit. Jetzt hat mir aber die Kupplung dazwischengegrätscht. Eins nach dem Anderen...

So ist das mit dem Kleister.😁 Ich hatte ja nun 4 Wochen mein "Notverdeck" drauf, wo ich die Dachhaut mit einem speziellen Kleber an den Streben fixiert hatte damit es nicht flattert. Bei 36°C war die Verbindung zwar immer noch fest, aber die Klebestellen schwitzten eine Art Öl aus. Sehr seltsam...

Was es alles gibt!😮 Ich war vor 20 Jahren beeindruckt auf der AMI in Leipzig, da hat jemand aus einer Tube "flüssiges Aluminium" gedrückt was er nach Wartezeit bohren und schleifen konnte. Heute ist man da wirklich einen Tick weiter!👍 Berichte mal...

Du musst auch mal in den 3.Gang schalten!😁 Gekotzt wird später!😬 Ich würde eher sagen bei 135ern die von dir angegebenen 25% und bei 175ern 60%. Und es ist ja nicht nur die Fahrstabilität, auch das Bremsverhalten besonders bei Nässe ist mit breiteren Socken deutlich!! besser. Ich gehe jetzt mal von Reifen aus die in diesem Jahrtausend produziert wurden. Letztens bin ich mit einer Kugel gefahren da waren die Reifen von 1999 drauf. Das war wie Holzreifen mit Stahlring drum. Profil war aber noch gut!😇

Habt ihrs jetzt?!😁 Und ja, in "Schutzklasse 3" sind 4 Einträge, in 1 und 2 auch mehrere. Also Kupplung hinüber oder eben der Nachsteller. Ich habe heute nochmal den Aktuator rangestellt/angelernt, ein Anlernen der Kupplung war nicht mehr möglich, wen wunderts. Aber die Kiste fährt, nur die Schaltvorgänge sind etwas ruppig. Man merkt wie zwischen den Gängen der Motor leicht hochtourt um dann mit einem Ruck und gefühlt etwas Schleifen die Kupplung zu schliessen.

upps...

Mit einer Stardiagnose. Da steht dann drin grob gesagt wie oft die Kupplung mal nicht so gearbeitet hat wie sie sollte. Kannst ja mal "Schutzklassen" suchen...

Organisiert über dunkle Kanäle! Das DarkWeb der DDR waren reisende Rentner!😂

Das gefällt mir auch!👍 Auch etwas Flutschi auf den Stössel geben der auf den Ausrückhebel drückt! Die Schrauben: 1/4 Ratsche mit Verlängerung und Gelenk.

Gleich neu drauf. Kostet wenig und die Arbeit ist die Gleiche. Aber: Man hat ne Weile Ruhe...

Da waren Buchstaben drin? Ist mir nie aufgefallen!😂 Zum eigentlichen Thema: Öfter mal bei Kleinanzeigen gucken bzw eine Meldung einstellen.

Aktuator war mit Star eingestellt. Nachsteller hängt-könnte sein! Das ist auch ein Trecker! Beim Benziner liegt der höher und noch dazu ein anderes Getriebe, also bin ich noch schneller...aber heute beim Rausfahren aus einer Tiefgarage absolut kein Problem weil ich Anlauf hatte und niemand eine Wand in die Ausfahrt, eine Treppe in den Weg oder Blumenrabatten installiert hatte... Valeo wird bestellt! Die Alte ja nun auch schon knapp 140000Km abgerissen... Werde die Tage mal die Kupplungsdaten auslesen... Nützte nix. Das ist eigentlich auch eher bei einer Wandlerautomatik sinnvoll... 😂

Es gibt superwinzige Zangen, damit kommt man zwischen Scheibe und Zeiger und kann die Welle festhalten. Dann über der Zange wie schon festgestellt mit einer kleinen "Gabel" hochhebeln. So belastet man dem Motor nicht...wenn der Zeiger festsitzt...