Steffi_Holger

er geht ja leider nur niedertourig und nicht untertourig! ;-)

@f-cc ich möchte dich auf keinen fall angreifen, das liegt mir fern! ich respektiere jede meinung! mache doch mal deine messfahrt mit 3000 u/min. lg ;-)

ich bleib dabei! freier lauf für freie kolben...... ;-) warum fühlen sich einige leutchen gleich angepieselt wenn sie kein recht bekommen :-? ich bin jetzt aber echt beleidigt..... :lol: was mache ich jetzt nur? eventuell hilft ja ein neues thema!? "erhöhte scherkräfte im niedertourigen drehzahlbereich in verbrenungsmaschinen, beim beschleunigen" das wäre doch mal ein thema! :-D

wie kann man ein hubraummonster wie einen smart mit um die 2000 u/min quälen :cry: ? dafür sind große motoren da! zu vergleichen sind beide auf keinen fall. die kleinen dinger brauchen betrieb und das richtig! wer hat denn den hohen verbrauch und die motorschäden???? es sind doch zum größten teil die "fahrzeugträger". ich kann euch versichern, das steffis 450 mit 183000km tuning noch nie über der 6 liter marke lag. er hat auch keinen meßbaren ölverbrauch. es soll jetzt keiner von geht nicht und kondensaat quatchen! die kiste bekommt jeden tag richtig betrieb und wird garantiert nicht nur einmal in den begrenzer gefahren, warum auch nicht! bei 113000km gab es eine kupplung und bei 120000 einen turbo. wobei die turbine immer noch in meiner alten kiste läuft. ich habe nur wegen dem gestank vom gerissenen krümmer gewechselt. und das thema vle gab es bei mir nur im werkszustand! 8-) mein ungetuntes cabrio hat einen höheren verbrauch....... ----------------- LG Steffi & Holger

wir haben einige kugeln in allen varianten, aber 3 wochen 451 haben gereicht!!!

das braucht mein 2 liter kombi auch....... 8-) 8-) 8-) 8-) 8-) 8-) 8-) 8-) 8-) 8-) 8-) 8-) und wech :lol: ----------------- LG Steffi & Holger

ich habe nicht gesagt das der defekt auf zwei liegt, da liegt nur meist das "ei"! die kipphebelsache spielt sich meist auf eins ab, frage bitte nicht warum! es ist nicht zu erklären! vermutlich ist da der öldruck beim start als letztes konstant und bei ölmangel eben garnicht mehr............ :-? :-? keine ahnung gebe ich zu. ;-)

bei ölmangel am 700er fliegt auch gern mal ein kipphebel weg wenn die hydros nicht arbeiten können! dabei klemmt sich das teilchen meist unter den nocken und beschädigt die nockenwelle! das zylinder 2 nur noch eine eierrige laufbuchse hat ist auch so gut wie sicher! ----------------- LG Steffi & Holger

das wird leider dein erster vorschlag sein..... :roll:

letzteres ist ein problem was beim passat und skoda zum altag gehört. die bleiben dann in ihrer neuen form! mein passat konnte nur noch 43 l tanken! ----------------- LG Steffi & Holger

----------------- LG Steffi & Holger [ Diese Nachricht wurde editiert von Steffi_Holger am 16.11.2012 um 17:56 Uhr ]

@igel, er meint bestimmt "in den Aktuator fährt" ;-)

das problem hatte ich 2000 auch, da hat sich das sc viele wochen die karten gelegt! ich kann dir aber nicht mehr die ursache sagen. das war damals das kleinste übel an der karre! das fahrzeug wurde wegen extrem vieler mängel damals nach 14 monaten und 70 000km in ein neufahrzeug gewandelt! komplettes bremsversagen war da auch mehrfach dabei. der erste sc mängel termin war nach 2 tagen und 1000 km.

der 450 kann unmöglich abwürgen, es sei denn das meg hat eine fehlfunktion! er wird bei ca.1200 upn das modul schleifen lassen. wir sprechen hier von einen restlos ausgereiften fahrzeug der marke smart........ selbst bei zu großen spiel des aktuators dürften erst die berühmten 3 balken erscheinen.

war da nicht mal etwas mit keilriemen und kraftstoffleitung.......... 8-) 8-) ----------------- LG Steffi & Holger

@toto lasse einfach die kupplungsaktuator einstellung prüfen. der hat vermutlich auf grund von abnutzung des kupplungsmoduls etwas mehr spiel. ist das so, kuppelt er früher ein. das ist gerade im stau bemerkbar. das kann auch zum nicht rechtzeitigen auskuppeln führen. (schnelles anfahren mit sofortigen anhalten) die 3 querbalken im display sind dann schon die fortgeschrittene variante und verlangen nach sofortiger prüfung und einstellung...... die erleuterte maßnahme von r-p funktioniert natürlich nicht! :lol: ----------------- LG Steffi & Holger

innenraumbilder sollten immer reichlich gemacht werden, kein bild ist zu viel! fußmatten raus, lenkradstellung immer gerade, es hat nix auf bildern verloren was nicht zum auto gehört, auch mal vor dem tacho staubwischen, mehr aufnahmen von rechts in den innenraum als von links...................ansprechenden hintergrund suchen, keine waschwasserpfützen unter dem auto! ----------------- LG Steffi & Holger

alle sehr schön!!!!!!!! ;-) ;-) ;-) ;-) ----------------- LG Steffi & Holger

viel glück beim verkauf! ;-) aber mit den bildern wird das wohl sehr schwer.... :roll: ----------------- LG Steffi & Holger

was machst du denn gerade lieber ahnungsloser? oben funtzt das album noch! ;-)

das wird alles echt peinlich hier...... :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll:

die restlichen neun bilder sind ja nicht schlecht.... ;-) ----------------- LG Steffi & Holger

das ist richtig so, es gibt keinen anderen hersteller für das modul! bei luk kaufst du auch sachs, aber eben viel preiswerter........... 8-) 8-) 8-) 8-) ----------------- LG Steffi & Holger

kann ja mal vorkommen...... ;-) ----------------- LG Steffi & Holger

das ist doch in fünf minuten erledigt! brenner - glühen - 5 minuten warten - ausdrehen! ----------------- LG Steffi & Holger