Steffi_Holger

ich wechsel morgen.......... :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: ----------------- LG Steffi & Holger

besser als omega, oder ford fusion..... :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: ist aber echt peinlich! 8-) 8-) 8-)

du bist echt nicht zu beneiden, wobei die zweite sache ja hausgemacht ist! ;-) schönes wochenende tiger :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: ----------------- LG Steffi & Holger

wie kommt das aber, das teilweise 98er kabelbäume weich sind und ab 2003er knochenhart????

1. eventuell die wickelspule.:-? :-? 2. keilriemen der klima, oder lima. oder beide. die sind einfach alt, werden aber sicher noch lange halten. hast du eine stauballergie? das ist eigentlich normal. einmal eine staubige straße durchfahren und der sieht so aus. ----------------- LG Steffi & Holger [ Diese Nachricht wurde editiert von Steffi_Holger am 07.03.2013 um 18:10 Uhr ]

motoren die gefahren werden halten auch! so eine kiste muss auch ab und zu in den begrenzer laufen, das macht nix. es sterben doch zu 99% immer die kisten mit wenig kilometer für ihr alter. am besten auch nicht über 4000 upm fahren, der motor könnte schaden nehmen.......... :roll: :roll: . und da sieht man es wieder, tuning schadet nicht! nur der fahrer schadet dem fahrzeug! ----------------- LG Steffi & Holger

ratsam wäre eine "druckschwellen einstellung" mittels unterdruckwaage! ----------------- LG Steffi & Holger

unser alter vierer golf hat bei 38000km einen neuen motor auf kulanz bekommen. da war er schon 3 jahre alt! bei anderen herstellern läuft es nicht besser! in der nachbarschaft das selbe spiel bei hyundai, eingelaufener kurbelwellenzapfen bei 55000km!

den gibt es bei jeden zubehör dealer! ----------------- LG Steffi & Holger

das problem hatten wir auch schon mal, ohne lösung! die lima wurde wieder abgegeben. danach haben wir die alte revidieren lassen.

599er - tuning von anfang an - ölverbrauch nicht messbar - 190 000km kupplung bei 114000km - turbokrümmer bei 125000km ölwechsel für 15€ mit filter alle 10000km. divinol 5w40 + ein kleiner schluck ceratec! ----------------- LG Steffi & Holger

aber erzähle dann niemand wo das war, die netten leute bekommen sonst wieder ärger........... ;-) ----------------- LG Steffi & Holger

eventuell ist dieses "fluxzeugs" alle! am besten den stand mal prüfen. rechts im fußraum unter dem gebläse ist ein grünes schauglas. das sollte auf der zweiten markierung sein! ----------------- LG Steffi & Holger

der prüfer hat das garantiert nicht bemerkt, darf er ja auch. keiner sieht alles! aber das wird ein altschaden sein, fast sicher! lasse prüfen was defekt ist und vergleiche mit der rechnung. aber nicht da wo das gemacht wurde! stellt sich raus, das es bezahlt, aber nicht gewechselt wurde wüste ich ganz genau was ich mache!!!!!! ----------------- LG Steffi & Holger

ist das der grundträger für die blattfeder? das bild ist nicht so super..... hat deiner noch blattfeder? um da einen riss zu erzeugen brauch es aber einen ganz schönen unfall! durch unsere straßen geht das bestimmt nicht. ich würde die unfallrechnung prüfen was alles erneuert wurde!

und noch wichtiger ist, das der stab beim 599er plan mit dem rohr endet! deshalb entstehen die fehlwerte. das öl muss in das rohr steigen um den stab zu erreichen. das ist kalt unmöglich und zeigt ohne längere wartezeit immer minimal an!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ich bin dann lieber wieder wech...........

ich gehe lieber mit dem wolf ne runde, habe mich heute schon genug aufgeregt....... :roll: :roll: :roll: :roll: ----------------- LG Steffi & Holger

ein 2000er hat 599ccm! bei solch einer alten kiste ist das schon möglich. erst mal das teillastventil überprüfen und den ölstand auf 3/4 bringen. du findest alles ausgibig über die suchfunktion, es zu beschreiben dauert bis dezember! ;-) ;-) ;-) das ölmeßen funktioniert auch nicht wie bei einem richtigen auto........... :lol: :lol: :lol: ----------------- LG Steffi & Holger

da solltest du mal auf einen prüfstand fahren, ist ja bei einer guten überwachungsorganisation kein problem! es besteht die möglichkeit, das dein bremsdruckminderer defekt ist und nach hinten zu macht! dann ist die bremswirkung vorn zu hoch. aber der prüfer kann ja eigentlich die geforderte abbremsung an hand des radumfanges errechnen! sollte man meinen..... :roll: ----------------- LG Steffi & Holger

das wäre nicht viel für so einen motor! mal schauen. ----------------- LG Steffi & Holger

hat jemand eine ahnung was ein 1.1l forfour motor kostet????? ----------------- LG Steffi & Holger

hätte ja sein können, das hier ein komplett preis erscheint! teile gehen schlecht und machen arbeit!

was kostet die karre komplett?? 8-) lg

na ja, über deine "zündkerze" die natürlich eine einspritzdüse ist. diese stahlleitungen die du da siehst sind dieselleitungen. dann sind noch die 5mm dicken schwarzen gummileitungen, die übernehmen den rücklauf des zu viel geförderten diesels wieder zum tank. da gibt es auch schon mal ein leck! am besten mit einem küchentuch aufsaugen, und im anschluss den motor laufen lassen. eventuell siehst du da hinten wo etwas läuft. ;-)

ich würde behaupten, das da einer etwas öl verschüttet hat, oder es ist diesel. also wie wasser sieht das nicht aus!