LI

ja wird nie langweilig mit dem alten Kübel :-D Als meine Wasserpumpe defekt war, war das Geräusch nur im Leerlauf und knapp darüber zu hören. Wann fährst du zu deinem Landhaus? Ich bin jetzt wirklich gespannt welche Komponente die Geräusche verursacht.

In diesem Fall ist die Abdeckung verbaut: Quelle: http://www.smart-club.de/forum/thread.php?postid=208588 [ Diese Nachricht wurde editiert von LI am 13.06.2018 um 11:07 Uhr ]

Hier siehst du es: Die Abdeckung wird mit 2 Nasen innen in das mittlere Motorlager und außen mit einer Nase in den Bügel der Generatorschwenklagerung eingerastet. Wenn du von außen (Seite) auf den Halbmondbügel schaust (dort wo mittels Lima der Riemen gespannt wird) sieht man das separate Loch und ob dort eine Abdeckung eingeclipst ist oder nicht. Quelle: https://www.motor-talk.de/bilder/probleme-smart-450-0-6-motor-nimmt-zeitweise-einige-sekunden-kein-gas-an-g71243843/massekabel-i208141583.html [ Diese Nachricht wurde editiert von LI am 13.06.2018 um 11:07 Uhr ]

@Funman, ja ich glaube wir haben ruok richtig verstanden. So wie es aussieht fehlt bei ihm der Spritzschutz. Die Aussage von Outliner, dass der "Lappen" der Spritzschutz ist, ist falsch. Diese Abdeckung schützt den Riementrieb vor Kiesel und anderem Zeug dass in den Riemen eingebettet werden könnte. Bei dem eigentlichen Spritzschutz bin ich mir über die Wichtigkeit nicht sicher. Laut Eddy ist es wichtig, dass er verbaut ist.

Nene Leute, ich meine nicht die Riemenabdeckung, ich meine den zusätzlichen Spritzschutz für den Generator, z.B. hier zu sehen. Ich würde die 250 km fahren. Glaube kaum dass die Wapu plötzlich komplett ausfällt. Wird eher undicht. Wenn zu viel Wasser fehlt, fällt die Heizung aus, und die Temperaturanzeige geht sehr schnell auf 120°C. [ Diese Nachricht wurde editiert von LI am 12.06.2018 um 16:22 Uhr ]

Also man kann auch am Straßenrand so einiges machen, bis zum Turboladerwechsel, so habe ich als Student auch angefangen... Man muss aber auch verstehen, dass die meisten Stadtmenschen kein Werzeug besitzen, auch wenn das Benötigte für diese Prüfung sehr überschaubar ist. Und selbst wenn man es dafür leiht oder kauft muss man natürlich auch damit umgehen können. Um deine Fragen konkret zu beantworten: 1. Ja, die Wasserpumpe kann sich in kurzer Zeit durch Geräusche bemerkbar machen. Bei mir innerhalb von einer Autobahn Auf- und Abfahrt (500 km) sehr deutlich 2. Prüfung ist bereits beantwortet 3. Ja, für mich wäre rechtzeitig jetzt. Egal ob Lima oder Wapu 4. Preise bereits genannt. Genaues kann dir nur deine Werkstatt sagen. Nachdem meine Lima kürzlich auch wieder fest war und sich dies immer deutlich beim Startvorgang bemerkbar macht, würde ich den Generator nicht ausschließen. Anscheinend gibt es schlechte Qualität bei überholten Lichtmaschinen. Wurde der Spritzschutz anschließend wieder verbaut? Aus eigener Erfahrung kann ich dir sagen, dass das eine Fummelsarbeit an schlecht zugänglicher Stelle ist. So oder so, der Riemen muss ab, dann weiß man es. Wenn es am Straßenrand nicht geht, dann in der Werkstatt. [ Diese Nachricht wurde editiert von LI am 12.06.2018 um 14:42 Uhr ]

Die Schaltung heißt seitens Smart "Softtip" und die Automatik "Softtouch". In beiden Fällen handelt es sich um ein konventionelles 3 Gang Getriebe mit Nachschaltgruppe, deswegen die großen Gangsprünge von 4 nach 5 und 6 (ich rede vom 450). Das Getriebe hat eine konventionelle Kupplung, keinen Drehmomentwandler. Es handelt sich um ein automatisiertes Schaltgetriebe.

Meine Aussage bezieht sich z.B. auf Kühler für ältere Mercedes. Behr hat für diese Fahrzeuge als Erstausrüster hochwertige Kühler geliefert. Diese gab es auch noch im Aftermarkt. Aber scheinbar möchte heute niemand mehr in ein 25 Jahre altes Fahrzeug einen Kühler einbauen, der wieder 25 Jahre hält und 200 Euro kostet. Deswegen gibt es die "Servicevariante" für eine "zeitwertgerechte Reparatur" für 100 Euro oder China Ramsch für 50 Euro. Nicht falsch verstehen, ich finde es gut, dass es günstigere Servicevarianten gibt, aber schade dass die hochwertige (wirkliche) Erstausrüsterqualität nicht mehr verfügbar ist. Vermutlich lohnt es sich einfach nicht.

Hallo zusammen, vielen Dank für eure Rückmeldungen und insbesondere Eddy vielen Dank für das Angebot! Ich werde vermutlich erstmal einen Bosch Generator verbauen, da ich im Moment sehr wenig Zeit zum basteln habe. Finde es bedauerlich, dass es immer schwieriger wird, haltbare Ersatzteile zu bekommen.

Quote: Am 03.02.2017 um 12:27 Uhr hat LI geschrieben: An meinem 2001er Cabrio ist die Lichtmaschine nach längeren Standzeiten (6 bis 8 Wochen) auch fest. Bis jetzt konnte ich sie mit einem Ringschlüssel immer wieder gangbar machen. Reingesprüht habe ich noch nichts. Denke aber auch, dass bald ein neuer Generator fällig sein wird. Aus aktuellem Anlass: Nach 2 Monaten Standzeiten war die Lichtmaschine wieder fest. Der gekröpfte 24er liegt immer unterm Fahrersitz, also flux gegriffen und ans Heck. Beim 600er ohne Klima kann ich den Generator auch von oben drehen (wenig Platz aber es geht). Normalerweise brach die Welle nach einem Ruck los. Dieses mal drehte sie sich aber extrem schwergängig. Auch weiteres Drehen und Zuhilfenahme von Sprühöl änderten nichts. Da muss ein neuer Generator rein. Nach aktueller Recherche bietet z.B. Bosch nur noch den 75A Generator mit PHIN-Anschluss an, was ja auch Sinn macht, an. Preis ab ca. 130 Euro. Viele Nonames sind kaum günstiger. Bei eBay findet man Angebote ab 60 Euro, aber das kann ja nichts taugen. Eine Alternative wäre ggf. Lucas LRA02000 ab 110 Euro. Welchen Hersteller habt ihr verbaut? [ Diese Nachricht wurde editiert von LI am 05.06.2018 um 08:34 Uhr ]

Insbesondere die Analysen von Frisch- und Gebrauchtöl sind super interessant. Hier z.B. die Frischöl Analysen von: Mobil 1 FS 0W-40 Addinol Super Light 5W-40 Mobil 1 5W-50 Beschreibung der Additive z.B. hier

Ich muss yueci zustimmen. MB229.5 ist eine anspruchsvolle Norm. Da können Viskositätsklasse und Hersteller dem Normalfahrer mit durchschnittlichen Ansprüchen komplett egal sein. Ich möchte ein gutes Öl im Motor haben und verwendete sehr lange das Mobil 1 0W-40 (zuletzt bekannt als New Life). Seit der Umstellung auf Mobil 1 FS 0W-40 wurde die Viskostität merklich abgesenkt, man kann das Öl inzwischen als ein gutes 30er Öl aber nicht mehr wirklich als 40er Öl bezeichnen, auch wenn es knapp an der 40er Grenze liegt. Die Additivierung ist immer noch gut und für den Normalfahrer mehr als ausreichend. Wer ein gutes Preis-Leistungsverhältnis sucht sollte wirklich das Addinol Superlight 05W-40 ins Auge fassen. Wer ein sehr gutes Öl mit guter Viskosität sucht, aber kein übertriebenes 10W-60 fahren möchte, sollte sich das Mobil 1 FS 5W-50 anschauen. Generell kann ich jedem, der an dem Thema interessiert ist, das Forum Oil-Club empfehlen.

Berichte mal. Knacken deutet für mich eher auf ein zu großes Spiel an bewegten Teilen hin. Das lässt sich nie durch Schmieren beheben. Schmieren hilft eher bei Quietschen, Schwergängigkeit, Haken. Schwergängigkeit und Haken kann z.B. in den Kreuzgelenken der Lenkung auftreten. Wenn dort Spiel sein sollte, gehört das aus Sicherheitsgründen getauscht. Wurde das Lenkspiel schon geprüft?

Hallo asssmart, für welchen Auspuff hast du dich nun entschieden?

Wenn es bei Unebenheiten auftritt, könnte es ggf. nicht aus der Lenkung sondern aus einem Traggelenk kommen. Ich würde das gesamte Fahrwerk vorne inkl. Spurstangen prüfen (lassen).

Oldifan, das von mir verlinkte Bild, die Teilenummer und der Preis gelten für einen 450, da ich aufgrund deines Names davon ausgegangen bin, dass du einen Oldliner fährst.

Vermutlich weil so Experten wie MW keine Teilenummer sondern "Rücklauf" angeben und sich für ein gebrauchtes Teil 79 Euro fragen. Die A 450 832 01 23 kostet bei Smart 85 Euro! Da gilt mal wieder: Quote: Am 01.05.2018 um 16:27 Uhr hat LI geschrieben: Verstehe nicht warum soviele Smart-Piloten den Gang ins SC scheuen...

Anhand der Explosionzeichung würde ich sagen, dass die an der Rolle sie Saugseite ist. A 450 832 01 23

Ja genau, den Händler meine ich, 282.97 + 5,5 = 288,47 Euro. Wollte asssmart nur zum selbst suchen motivieren. [ Diese Nachricht wurde editiert von LI am 17.05.2018 um 11:18 Uhr ]

Ach guck mal, hier sogar für 308 Euro. Man muss nur suchen ;-) Das sind die die Teile-Nummern: 0001673V011 oder 0001673V012 Edit: Hab den EBERSPÄCHER 23.297.25 sogar noch für 288 Euro gefunden. [ Diese Nachricht wurde editiert von LI am 17.05.2018 um 07:58 Uhr ]

Asssmart, wenn du seit 8 Monaten einen Auspuff suchst, warum suchst du nicht einfach danach? 30 Euro 35 Euro 50 Euro #1 50 Euro #2 In neu von Eberspächer: 320 Euro An dem 35 Euro Auspuff sieht man, was mit einem billigen Auspuff innerhalb von 2 Jahren passieren kann. Noname, hält 2 Jahre, kostet 160 Euro, also 80 pro Jahr Qualitätsprodukt, hält 10 Jahre, kostet 320 Euro, also 32 pro Jahr mit weniger Arbeit Gibt es da noch was zu überlegen? [ Diese Nachricht wurde editiert von LI am 17.05.2018 um 07:41 Uhr ]

Für alle die keinen China Nachbau möchten: A 132 010 00 13 ca. 235 Euro

Das Thema beschäfftigt ihn seit September 2017 Januar 2018 September 2017

Hallo Salzfisch, Auf jeden Fall erstmal entlüften! Ich hatte diesen Winter exakt das gleiche Problem. Das Kühlsystem lief seit Jahren ohne Probleme und Wasser war genug drin. Erst fällt die Heizung aus, im Winter merkt man das direkt, und dann geht die Temperatur auf 120 Grad. Bei mir kam beim Entlüften ca. 2 Sekunden Luft und dann erst Kühlmittel. Seitdem ist es nicht mehr aufgetreten. Woher die Luft herkam weiß ich nicht. Wenn eine größere Luftblase am Thermostat (höchster Punkt) hängt, zirkuliert kein Wasser mehr in Richtung Kühler und Heizungswärmetauscher! [ Diese Nachricht wurde editiert von LI am 10.05.2018 um 13:50 Uhr ]

Hallo Max, kannst du uns noch verraten wie diese faire Werkstatt heißt und wo sie sich befindet? Es gibt hier immer wieder verzweifelte User, die nach einer guten Werkstatt suchen.