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yueci

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Beiträge erstellt von yueci

  2. Geschrieben am

    vor 28 Minuten schrieb Reonion:

    Aber zur Zeit will ich gerne einfach dieses ölschwitzen oder wie es heißt weg bekommen 🙂.

     

    Moin,

     

    so wie es aussieht wirst du dafür den Steuergehäusedeckel tauschen müssen. Bei einem Freund musste dieser getauscht werden, weil sein mhd genau an dieser Stelle auch Öl zu schwitzen begann und der TÜV dies monierte. Der neue Steuergehäusedeckel ist auch an dieser Stelle verstärkt und in Verbindung mit dem Decoupler sollte es auch keine weiteren, unmittelbaren Probleme mit dem System geben. 

     

    Gruß

    Marc

  3. Geschrieben am

    Am 4.8.2023 um 18:27 schrieb Coppia61:

    Gretchenfrage : wurde nicht richtig repariert ,oder habe ich ein neues /anderes Problem ?

     

    Moin Carlo,

     

    Ferndiagnosen sind immer schwierig und bei so allgemeinen Symptomen wie einem Notlauf sind die Umstände und auch der Inhalt des Fehlerspeichers essentiell für eine Beurteilung der Gründe. Die Tatsache, dass etwas im Fehler Speicher steht oder auch nicht und was der Inhalt aussagt, geben Hinweise auf die Gründe für den Notlauf deines Smart. 

     

    Ob dieser Fehler mit dem vorangegangenen Fehler im Zusammenhang steht kann dir derzeit niemand mit Gewissheit sagen können.

     

    Gruß

    Marc

  7. Geschrieben am · bearbeitet von yueci

    vor 8 Stunden schrieb Funman:

    Soll das heißen die ganze Reklamation ist nur vorgetäuscht? :classic_ohmy:

     

    ...zumindest ein Versuch Geld abzugreifen war meine erste Vermutung, nachdem Gerhard etwas dazu geschrieben hatte - das Ganze grenzt schon an üble Nachrede.

     

    Ich war noch kein Kunde bei Fismatec, durfte Gerhard aber bei mehreren Events kennen und schätzen lernen. Zudem kenne ich genügend  Fälle von Bekannten - alle haben sich immer sehr positiv zu Fismatec und deren Firmen Philosophie geäußert.

     

    Gruß

    Marc

  8. Geschrieben am

    Moin,

     

    leider ist das Bild relativ schlecht, aber so wie es aussieht hat jemand einfach billige TFL (Tagfahrleuchten) an die vordere Schürze gepappt. Für meinen Geschmack sehen sie fürchterlich aus und ich würde sie demontieren, allerdings dürfte eine Reparatur nicht sonderlich schwierig sein.

     

    Als erstes würde ich prüfen, ob die TFL eine Zulassung als TFL besitzen und überhaupt verbaut werden dürfen. Da beide gleichzeitig nicht mehr leuchten, nehme ich an, dass eine Unterbrechung der Stromzufuhr vorliegt. Deshalb würde ich - sofern die Teile legal sind - einfach mit einem Multimeter die Leitungen verfolgen und schauen ob und wo der Stromfluss unterbrochen ist. Pauschal kann man dir nicht helfen, da es sich um einfache Universalleuchten handelt, bei denen die einbauende Person bestimmt wo was angeschlossen und verlegt wird.

     

    Gruß

    Marc

  10. Geschrieben am

    vor 18 Minuten schrieb matrix.58:

    Freigabe steht MB 229,31. Also ist doch alles OK, oder?

     

    Moin,

     

    bei den Benzinern ist das 229.5  vorzuziehen, das von dir verwendete 229.31 ist zwar nicht sofort schädlich, aber ich würde das Wechselintervall in diesem Fall verkürzen und schon vor dem Winter auf ein 229.5 wechseln. Was die Viskosität betrifft spielt sie bei deinem Sauger keine große Rolle wichtiger ist die passende MB-Freigabe des Öls für dein Fahrzeug.

     

    Gruß

    Marc

  11. Geschrieben am

    vor 19 Minuten schrieb Silberkugel450:

    Auf dem Vorher Bild kann man das auch schon vorne am Verdeck sehen.

     

    ...man kann es sehen, allerdings war mein Verdeck nach der Reinigung mit Seife so schwarz, dass ein Färben mit schwarzer Farbe keine Änderung gebracht hätte - eventuell ist die Reinigung noch nicht komplett in deinem Beispiel?

     

    Gruß

    Marc

  12. Geschrieben am

    vor 1 Stunde schrieb CDIler:

    Es ist nicht förderlich Algen/Moose und Flechten zu übermalen. 

     

    ...sehe ich auch so, ich habe damals einfach mit klassischer Handseife (Olivenseife) und einer einfachen Pferdebürste mein Verdeck wieder komplett schwarz bekommen und musste nichts anmahnen.

     

    Gruß

    Marc

  13. Geschrieben am

    vor 4 Stunden schrieb fismatec:

    Manchmal ist es mir ein Rätsel, was in den Köpfen der Menschen vorgeht...

     

    Moin Gerhard,

     

    danke für deine Gegendarstellung - ohne irgendeinen Hintergrund ist die Beurteilung eines solchen Vorwurfs immer schwierig - ich weiß jetzt was ich davon zu halten habe, danke und weiterhin viel Erfolg mit eurem Betrieb.

     

    Gruß

    Marc

  14. Geschrieben am

    Moin @smunde,

     

    als erstes solltest du dir die Riemenscheibe deines Smart ansehen, diese befindet sich hinter einem Kunststoffdeckel auf der Beifahrerseite des Motors. Sofern dort ein Decoupler (Riemenscheibe mit Gummikern) verbaut ist, sollten bei dir auch alle Updates des MHD-Systems durchgeführt worden sein.

     

    Falls du noch eine Riemenscheibe ohne Gummikern besitzt, sollten als erstes die Updates des MHD-Systems montiert werden, was dann auch gleich dein Problem beheben sollte.

     

    Auf keinen Fall solltest du einfach wie gewohnt weiter fahren, sobald der Riemen reißt - und das ist nach deiner Beschreibung nur noch eine Frage der Zeit - wird der Motor nicht mehr gekühlt und es droht ein teurer Motorschaden.

     

    Gruß

    Marc 

  19. Geschrieben am

    vor 6 Stunden schrieb schork:

    Gibt es irgend welche besonderen Tipps auf die ich achten muss um die Hochtöner rauszubekommen?

     

    Moin Schork,

     

    die Hochtöner sind nur eingeklipst und befinden sich praktisch direkt unter dem Armaturenbrett, so dass du bis ganz nach oben greifen musst. Wenn du schon Probleme mit dem Gebläsemotor hast, wirst du nicht an die Hochtöner kommen können. Ich habe mich dazu kopfüber in den Fußraum legen müssen und trotzdem noch ganz lang machen müssen um oben anzukommen - vielleicht jemand jüngeren bitten sie auszuknipsen. 

     

    Hier mal ein Bild welches ich gemacht habe:

    969683677_Hochtner.thumb.png.a28c45f409fd08568bad4d7074f76254.png

     

     

    Gruß

    Marc

  21. Geschrieben am · bearbeitet von yueci

    vor 2 Stunden schrieb Lisas2Smarts:

    * Die Batterie hat mein Bruder mal getestet:
    Zündung an 12V
    Anlassen runter bis 10V

     

    Hallo Lisa,

     

    deine Batterie ist auf jeden Fall leer und/oder an ihrem Lebensende - meine Vermutung geht in Richtung niedrige Spannung der Steuergeräte bis zum Einsatz der Lichtmaschine als Spannungsbooster und die einhergehende Normalisierung des Leerlaufs.

     

    Ich würde die Batterie vollladen oder gleich tauschen, je nach Alter und Zustand.

     

    Gruß

    Marc

  25. Geschrieben am · bearbeitet von yueci

    vor 2 Stunden schrieb klaefferundsmart:

    Ach so: 451iger von 2011, Diesel - aber das ist wohl fuer dieses Problem nicht wichtig.

     

    Hallo @klaefferundsmart,

     

    richtig, das hat mit deinem Problem nichts zu tun, wie ist es denn beim Schließen, geht es leicht, auch wenn du die Klappe langsam schließt und wie ist es wenn du sie sofort wieder öffnest?

     

    Normalerweise haben die Gummipflegeprodukte Silikon in ihren Formulierungen, welche ein Verkleben verhindern sollte, was hast du denn verwendet und wie lange besteht dieses Problem genau?

     

    Für mich klingt es so als ob eine logische Ausschlussmethode dein Problem lösen könnte, eventuell ist es ja ein Klemmen und weniger ein Kleben.

     

    Gruß

    Marc

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