Smartmania

[ Diese Nachricht wurde editiert von Smartmania am 01.04.2017 um 13:34 Uhr ]

Ich hab doch noch eins gefunden: [ Diese Nachricht wurde editiert von Smartmania am 24.03.2017 um 23:06 Uhr ]

Tschuldigung an den Smartprofi für den Fotoklau ;-) Der Rot markierte Schlauch kommt ans Wastegate. Der Schlauch mit dem Stückchen Isolation drum an den Turbolader. In dem Schlauch hat es eine kleine Blende drin, merkt man wenn man den Schlauch zusammendrückt. Der schlauch der am Ende keine Klemme hat geht auf das Kunststoffrohr.

[ Diese Nachricht wurde editiert von Smartmania am 23.03.2017 um 06:37 Uhr ]

[ Diese Nachricht wurde editiert von Smartmania am 23.03.2017 um 06:36 Uhr ]

[ Diese Nachricht wurde editiert von Smartmania am 23.03.2017 um 06:35 Uhr ]

[ Diese Nachricht wurde editiert von Smartmania am 23.03.2017 um 06:34 Uhr ]

[ Diese Nachricht wurde editiert von Smartmania am 22.03.2017 um 16:29 Uhr ]

Danke schön. Also Wartungsfrei. So lange der Kraftstoffdruck über 3 Bar ist, nichts machen.

Wo finde ich den Kraftstofffilter ?

Eine mögliche Erklärung hab ich. Da wo die Schleifspur ist endet der Kanal der ins Wastegate führt. Wenn du das Gehäuse umdrehst müsste da ein Riss sein zwischen Abgasrad und Wastegateklappe. Diese Stelle ist relativ dünn, links und rechts davon ist der Guss wieder massiver. Das wird die thermischmeist belastete Stelle sein. Laut Aussagen hier im Forum haben viele Lader diese Risse. Ob konsequentes Warm-Kaltfahren diese vermeiden können weis ich nicht, kann aber sicher nicht schaden. Ich hab vor zwei Jahren bei meinem Coupe den Lader gewechselt. Hatten ihn von Smart direkt, Dieser war im Übergang zum Wastegate verstärkt. Sollte also ein wenig länger halten. Letzte Woche hab ich beim Cabrio gewechselt, der war vom Smartprofi. Beides original Mitsubishi-Lader. Ob der auch verstärkt war hab ich mich nicht geachtet.

Du brauchst ein externer Bildhoster. Bild zuerst verkleinern. Beispiel [ Diese Nachricht wurde editiert von Smartmania am 17.03.2017 um 21:29 Uhr ]

ich hab meinen von da: Turbo Risse so wie in meinen Bilder in diesem Beitrag? http://www.smart-forum.de/modules.php?op=modload&name=Forum&file=viewtopic&topic=143994&forum=19

4 Rasten Maximum... Hopp nochmals entlüften.

Sind die Anzahl Rasten bis die Handbremse greift bei beiden Autos gleich ? Sonst Trommelbremse nachstellen. [ Diese Nachricht wurde editiert von Smartmania am 15.03.2017 um 17:50 Uhr ]

Die Einfüllschraube versteckt sich hinter der Luftführung vom Ladeluftkühler. Gucksch Du Bild:

In der Schweiz kostet der Turbo bei Smart im Austausch 700 Euro, neu 1100 Euro. Der Krümmer etwas über 250 Euro. Ich hab noch ne Materialrechnung aus 2015 hier: Alles Kleinmaterial, Turbo im Austausch und Ölleitungen 1100 Euro ohne Arbeit ohne Krümmer. Dazu ca 3Std Arbeit zu 150 Euro, na Prost Mahlzeit. Diesmal hab ich den Turbo bei euch in Deutschland geholt für 460 Euro, original Mitsubishi. [ Diese Nachricht wurde editiert von Smartmania am 12.03.2017 um 15:48 Uhr ]

Hallo TtMgUnN Auch ich hab meinen Samstag unterm Smart verbracht. Ich hätte auf euch hören sollen, denn auch mein Krümmer beginnt sich auf zu lösen. Beim mittleren Auslauss ist die Schweissnaht aufgeplatzt und die Abgase können zwischen die Wandungen. Das sieht man daran dass sich die untere Wandung durch die Hitze nach innen wölbt. Nur eine Frage der Zeit bis da ein Stück raus bricht. D.h. Krümmer bestellen und das ganze noch mal von vorn. Bei meinem Turbo hatte die Welle 3-4 Zehntelmillimeter radial Spiel. Auf der Frischgasseite hat das Rad noch nicht gestreift. Aber auf der Abgassseite war ein Riss im Guss und das Turbinenrad hatte Kontakt. Das entlüften ist schon tricky, da man den Schlauch kaum fassen kann. Zuerst den Ausgleichsbehälter geschlossen halten, die Klemme zurückschieben, den Schlauch abziehen und ganz wenig wieder aufschieben. Ausgleichsbehälter öffnen , Kühlmittel auffüllen und Schlauch abziehen bis keine Luft mehr austritt. Schlauch und Klemme aufsetzen, Deckel schliessen, warm laufen lassen bis Thermostat öffnet. Auch ohne Glasfaserband qualmt es wie die Hölle, hab den Motor eine halbe Stund warmlaufen lassen und ein kleine Runde gedreht. Hab mich zu hause nicht getraut den Smart in die Tiefgarage zu stellen, nicht dass noch jemand die Feuerwehr ruft. Einen Ragazzon hatte ich auch mal drunter, hab den Heckansatz mit selbstklebender Hitzeschutzmatte aus dem Motorradzubehör aausgekleidet. Da sich dieser von der Hitze verformt hat. Achso, Bj 07 155tkm Hitzeschutz [ Diese Nachricht wurde editiert von Smartmania am 12.03.2017 um 08:10 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von Smartmania am 12.03.2017 um 08:14 Uhr ]

Das schwarze Ding mit dem roten Punkt ist doch die Hochdruckpumpe. Die ist doch bei den Diesel ein bekanntes Problem ?

Wo kriegt man den Lader am günstigsten her ?

Ein neuer Original Krümmer kostet doch nur 220 Euro?Es gibt doch bei den Fächerkrümmern solche die irgendwo anstossen ?

Wenn Du schon Fehler löschen kannst, einfach mal den Schlauch vom Wastegate abziehen. Im besten Fall geht er in den Notlauf. In Torque unter Anzeige editieren, min Wert auf -1.0 und max auf 1.0 setzen. [ Diese Nachricht wurde editiert von Smartmania am 15.02.2017 um 19:15 Uhr ]

Bei mir ist ein 12er innensechskant. Ein 12er Bit reingesteckt und mit einem normalen 12er RIng-Gabelschlüssel entspannt. :-? :-?

Wieso so viel Aufwand? Bei der Spannrolle hat es ein 12er Innensechskant. Ein gekürzten 12 Inbusschlüssel oder ein 12er Bit und ein 12er Ringschlüssel geht wunderbar um den Riemen zu entspannen. Ich hab am Samstag einen 800mm Contitech Riemen aufgezogen. Geht.

nein