dieselbub

wenn das dreieck leuchtet heißt das deine regelsysteme tun nicht, ABS/ESP bzw Trust. heißt viel spaß im kommenden winter, besonders für deine werkstatt. wenn man schon solchen schalterunfug einbaut sollte man wenigstens wissen was man tut. oder eine vollkasko abschließen und hoffen daß der gutachter nachher nicht den stecker findet solang man selbst im krankenhaus liegt.

wagen zurückgeben. natürlich wird der händler maulen, aber jeder richter wird dir recht geben. laß dir auch keine entschädigung o.ä. quatsch abschwatzen, der händler hat in mehreren eklatanten punkten gelogen und betrogen, und das machen manche immer wieder so, nur weil die meisten kunden dann halt die kröte schlucken. dein smart 2002 hat definitiv kein ESP, und das trust ist weit davon entfernt als solches bezeichnet werden zu dürfen. auch wenn das SP im smart wg des extrem kurzen radstandes nur bedingt seine vorteile gegenüber trust ausspielen kann, das kannst du bei jedem fahrtraining oder wie ich unfreiwillig im winter mal ausprobieren. warum hast du den wagen eigentlich gekauft??? ich meine, das mit dem ESP braucht schon etwas fachkenntnis, aber daß kein radio und kein soundsystem und keine klimaautomatik drin ist das sieht man doch - ?

hatte vor kurzem ein ähnliches problem ("sirren im LS - Lima defekt?", schau mal 20 beiträge weiter unten) der raum um die batterie ist scheinbar völlig verseucht von störstahlung, und genau da hast du dein cinchkabel hin plaziert. verlegs mal großzügig von der batterie entfernt und schau obs besser wird. ich muß grad wieder die frequenzweichen da liegen haben weil ich nicht zum weiterbasteln komm, und kann über die LS sagen ob die zusatzheizung von meinem cdi aus ist oder an (sirrs oder SIRRR), also ob die lima richtig schuftet oder nicht.

weiß nicht wie er aufgebaut ist; evtl aufgeschraubt anschließen und einschalten, manchmal fährt das laufwerk und der laser in eine position wo man besser rankommt, dann sofort den stecker abziehn. geht nix putt bei. aber nicht in den laser schaun!!! nur nicht aufgeben, kriegst du schon hin :)

würde auch nicht die alten entrosten sondern die neuen richtig vor korrosion schützen; dazu mit fertan (gibts bei ATU etc) einstreichen, nach 24std mit klar wasser abspülen und dann in der gewünschten farbe lackieren. (nicht die auflagefläche sonst drehmomentabfall!) felgensilber allein reicht nicht, gammelt irgendwann wieder durch wie ich leider auch lernen mußte.

und wär ich millionär, würd ich erst recht smart fahren - roadster V6 einzelanfertigung ohne den lauwarmen bügel :)

@ladykracher, surface heißt daß das ding die cd nicht lesen kan, egal wo die ursache liegt. manchmal - gerade bei cd-spülern die unter widrigen bedingungen wie staubigen autos oder raucherzimmern (oder worst case - raucherautos) leiden müssen, ist oft nur die linse verdreckt. bevor du das ding wegwirfst, schraub es auf und reinige die linse VORSICHTIG mit wattestäbchen + spiritus (mit der trockenen andren stäbchenhälfte trockenreiben sonst bäckt der gelöse schmutz gleich wieder fest). ich hab mit der methode schon so manchen alten player wieder zum laufen bekommen. davon abgesehn ebay aktivieren unter käuferschutz, nur damit solche typen eins auf den deckel bekommen; manchen tut der verlust der ebayregistrierung ziemlich weh! gruß dieselbub

tja danke für den tip, wärs wohl gewesen... aber wie immer gilt, wer zu spät kommt... an der stelle mal die frage ob sich jemand derer die offensichtlich schon alles ausprobiert haben, was irgendwie aus strom musik macht, nichtmal ne kleine liste immer brauchbarer markentipps hier einstellen will. weil die fragen kommen ja ständig wieder so wie ich das hier beobachte, und über die suchfunktion wird man nicht immer schlauer. ich meine, zu den wohl zwei oder drei standarttips laustprecher mal so ne art markenempfehlung endstufe schreiben, wär n einfach 4-zeiler und würd echt ein gutes stück weiterhelfen... aber vielleicht ist das thema doch ein wenig zu komplex wenn man den individuellen musikgeschmack und ansprüche an die lautstärke etc hinzunimmt. trotzdem n gedanke den ich mal so in den raum stell... zupp da steht er nun... [ Diese Nachricht wurde editiert von dieselbub am 05.12.2005 um 15:42 Uhr ]

erfahrung mit den cantons hab ich... fahre seit jahren in meinem alten mx5 mit nem RS16 mit denselben HT rum und im smart hab ich nochmal dieselben HT drin und war immer ziemlich zufrieden mit. bis ich jetzt mal die SPL dynamics drin hatte. nachdem sich da an einem HT der lack abgelöst hat und ich ihn nochmal eingeschickt hab, hab ich eben übergangsweise wieder den alten cantöner rangehängt, und autsch tut das jetzt weh. schrillt und piesackt das ohr regelrecht, und das kriegst hier von mehreren seiten bestätigt. sowas kriegst auch über irgendwelche frequenzgangbiegereien nicht weg (habs natürlich versucht über mein radio mit selbsteinmessung, aber vergiß es). ein guter HT kann denselben frequenzgang haben und tut trotzdem nicht weh. frag ned nach physikalischen erklärungen. ist oft so, eine bessere anlage kommt einem oft zuerst gar nicht sooo viel besser vor, aber wehe man tut sich das alte zeug wieder an. und übrigens, kistenlose heimlautsprecher - der schönste spruch kommt von magnepan, einem flächenstrahler-hersteller: "music does not live in boxes". und wer solche dinger (oder ne apogee oder ne 40jahre alte quad) mal gehört hat ist für den rest seines lebens für "boxen" verdorben :) [ Diese Nachricht wurde editiert von dieselbub am 05.12.2005 um 12:47 Uhr ]

daß es zwei berichte im tv gab, wußte ich nicht, erklärt auch ein wenig die verwirrung, die auch bei uns im hause herrscht, irgendwie hat keiner alles mitbekommen, auch ich nicht scheinbar. daß DC hier etwas schleichwerbung betreiben wollte, kann ich mir gut vorstellen, wäre nicht das erste mal. daß man sich dabei auch noch saudeppert angestellt haben dürfte, ist wirklich peinlich, und insofern seh ich auch wirklich einen guten teil der schuld für diese misere bei DC, von den den allgemeinen smartproblemen hinsichtlich qualität und service ohnehin abgesehen. trotzdem bleib ich dabei - all das gibt niemandem das recht am samstag abend vor millionenpublikum ein unternehmen mit vielen menschen die dort arbeiten (und von denen die meisten wirklich ihr bestes geben um die marke smart zu retten wenns irgendwie geht) so vors schienbein zu treten nur um sich persönlich einen vorteil(?) zu verschaffen. ist ja aber schon immer das vorgehen solcher reißersender und leuten wie jauch. kein wunder gehts in diesem land vielerorts bergab mit diesem ewigen miesgerede. allerdings wirklich blöd wenn man sich solchen leuten selbst ans messer liefert... das seh ich heute auch ein wenig diffferenzierter als gestzern abend direkt nach der sendung.

geht natürlich auch, aber pack dir die starthilfekabel schonmal hintenrein - irgendwann wirst dus unter garantie vergessen das radio auszumachen :) dann empfiehlt sich aber, gleich ein anständiges kabel ab min 2,5mm² direkt zur batterie zu führen (mit eigener sicherung!), ist ja kein act.

ja ist ziemlich verwirrend die ganze geschichte, und sicherlich ist dc eine guten teil mitschuld an der misere durch eigene blödheit. meine kollegen (bin selbst dc-mitarbeiter) wurden wohl insofern getrickst, daß man ihnen gesagt hat man wölle einen bericht über das innovative und tolle blabla neue presafe in der neuen s-klasse drehn und das ganze möglichst realitätsnah, also mit nebel und so nem schmarrn, darstellen. der gefeuerte autobildredakteur war dabei wohl der strippenzieher. nachher hat man allerdings einen völlig negativen reißerischen bericht über neue sicherheitsprobleme bei daimlerprodukten draus gemacht, dem wie schon so viele jauchproduktionen die wahrheit ziemlich wurscht wahr, ich erinnere an irgendwelche armen gequälten zirkustiger die der jauch (wie er dann selbst auch zugab) selbst hat piesacken lassen für sein filmchen u.ä. was mich wirklich nervt, ist daß hier wieder einer ohne skrupel seinen einschaltquoten zuliebe einfach zu anderen stammtischheinis dazusteht und mit auf den sack haut wo der böse daimler mit seiner böse-reiche-leute-s-klasse und dem lachsmart drinsteckt, und so einen größeren schaden anrichtet als das selbst das SC leonberg je vermochte. daß es smart momentan ziemlich mies geht liegt auch daran daß die marke von allen seiten mies geredet wird, klar kauft da keiner mehr einen. als ob vw und all die anderen so viel besser wären was qualität und service angeht.

wer hat heute den millionär gesehn?? (ja ich, gebs zu, gönne meinem hirn auch mal ein bissle leerlauf abends) da sagt einer von seinr milion kauft er sich erstmal n neues auto, der forfour tät ihm ja schon gefallen, da fällt ihm der jauch lauthals ins wort "was nen smart? würd ich nicht kaufen! haben ja ein riesenproblem dort, überhaupt der ganze daimler, schaffen ihre zahlen nicht mehr" und so weiter und so weiter; wär ja schon absolut unter aller kanone. absolut der hit ists aber unter dem hinblick auf den vor zwei wochen aufgeflogenen getürkten stern-tv-reißerbereicht seiner hoheit jauch himself, wo er mal wieder irgendwelche sicherheitsmängel, diesmal an der neeun s-klasse, aufgedeckt haben wollte; leider hat er autobild und den daimlerkonzern unter dubiosen umständen für seine filmchen mißbraucht und ist nun dick in der autobild angekreidet (nachzulesen S.3 der aktuellen ausgabe) und kriegt wohl auch vom daimler noch eins ins genick, und das zurecht für so miesen reißer"journalismus" nur für einschaltquoten auf kosten tausender smartianer. muß man sich wirklich als so mieser verlierer outen und vor nem millionenpublikum unsre geliebte marke auch noch endgültig ins grab quatschen? ich wünsch dem kerl 1 million hämorrhoiden an den arsch! nu sagt mir mal ob nur ich da so empfindlich bin!

ist normal, rolf nannte schon die ursachen, nässe + streusalz bilden schon nach wenigen minuten einen festgebackenen film auf der scheibe den du beim bremsen erstmal runterrubbelst. ist nicht schön aber völlig unbedenklich. ist derselbe effekt den man auch morgens beim losfahrn unter diesen bedinungen spürt, wenn man das auto abends mit dieser salzmatsche auf den bremsen abgestellt hat, und haben auch etliche andre autos aller marken. längere zeit (>2wochen) sollte man die pampe übrigens nicht einwirken lassen sonst geht das gerubbel u.U. nie mehr ganz weg. kann deine kugel mal nix für... [ Diese Nachricht wurde editiert von dieselbub am 04.12.2005 um 01:10 Uhr ]

ich hab hier noch zwei alte sonys rumliegen die haben auf der unterseite einen schiebeschalter mit dem man wählen kann ob das radio mit zündung ausgeht oder immer an bleibt - schau mal nach. ansonten gehts sicher über irgendeine menueinstellung, bed-anleitung fragen. daß dauerplus und zündungsplus richtig angeschlossen sind setze ich natürlich voraus.

ist doch zum heulen... eigentlich müßte smart doch momentan jeden potentiellen kunden auf goldenen kissen durchs SC tragen, aber stattdessen vergraulen sie noch den letzten neukunden. tipp, geh mal auf www.frag-einen-anwalt.de und quäl ein bissle die suchfunktion, ist ne ziemlich geile seite für so ziemlich alle rechtsfragen des lebens, vielleicht auch deine. meines wissen verhält es sich so, daß ein auto das bei einem händler im laden steht und als "neuwagen" angepriesen wird, durchaus bis zu einem jahr alt sein darf, wenn "keine gravierenden änderungen" in der serie stattgefunden haben. nur welcher richter weiß das schon. bestellst du aber einen neuwagen nach deinen wünschen, hast du anrecht auf ein fzg aus der laufenden produktion gemäß deiner bestellung, da darf man dir keine haldenware andrehn ohne dich zu informieren. auskunft ohne gewähr. echt zum kotzen das. leider kommt man mit freundlichkeit heut keinen meter mehr weit, man muß sich überall aufführen wie ein angeschossener mongole wenn man ernstgenommen werden will. good luck!

hallo will demnächst mal wieder ein bissle weiterbasteln und dabei einen besseren verstärker einsetzen als die uralt-alpine, aber eben kein vermögen ausgeben. denke an ca. 100€ für was gebrauchtes. leider bin ich nimmer ganz up to date nach was ich in ebay&co suchen sollte, wär toll wenn mir jemand nen guten tip hätte. meine LS sind SPL Dynamics 5.1 die erst ab ca. 80Hz spielen, drunter pumpt ein kleiner 20er Sub geschlossen vor sich hin. Lautstärke ist mir unwichtig, aber feiner unnerviger klang. der amp muß nicht unbedingt den sub mit antreiben, das kann die alte alpine weiter tun, aber wenns ne feine endstufe gibt die das alles kann, auch gut. danke im voraus!

das ist zwar eine ärgerliche geschichte, aber doch nicht nur ein smart-problem und zudem leider die regel, nicht die ausnahme. egal welche marke man fährt, werkstattdiagnosen sind zu einem guten teil falsch und viele reparaturen sinnlos, und auch inspektionen werden zum größten teil allerschlampigst gemacht - wenn man sich nicht ein bissle auskennt wird man eben abgezockt. ist zum kotzen, aber nicht zu ändern, das zeigen doch schon die werkstatttests der fachpresse seit jahren. wenn man mal eine gute werkstatt mit einem kompetenten meister gefunden hat, ist das allein schon ein grund der marke treu zu bleiben. daß ich den smart trotz 5 jahre SC-leonberg-folter noch immer liebe und ned hergeben mag, spricht insofern extrem für das auto. (inzwischen geh ich zum autohaus janiak in asperg, für alle aus dem umkreis - perfekt) deshalb freu dich daß es so ein schönes smartforum gibt das einem in vielen fällen wirklich helfen kann...

lach mich nicht aus, aber bieg vor einem teuren KI-tausch erstmal den entsprechenden PIN vom stecker vorsichtig nach, hatte nach mehrmaligem ausbau des KI ähnliche probleme mit anderen signalen und dann wars nur das. good luck

es gab auch mitte der 80er schon ein auto das von selbst einparken konnte - aber der teufel steckt wie immer in den kleinigkeiten. man muß solche dinge so sicher bauen daß sie nie irgendwelchen bockmist bauen - zb beim einparken kleine kinder totfahren oder so, das ist einfach nicht gesellschaftsfähig. manche dinge kriegen bei begrenztem budget und unter berücksichtigung des MBF (maximal blöden fahrers) eben selbst die besten ingenieure nur so hin daß sie nur zu 99,99% sicher funktionieren. klingt zwar ganz gut, aber möchtest du daß dein kind gerade vor dem auto durch den stau läuft das die verbliebenen 0,01% darstellt und losrollt? wir auch nicht, also lassen wirs. irgendwann ist die zeit da wo auch autos so gut (oder hoffentlich besser) gucken und denken können wie ein mensch am steuer. die neue s-klasse macht das schon verdammt gut... und irgendwann sicher auch mal jeder smart. bis dahin müssen wir eben noch selber denken und bremsen, was ich ganz angenehm finde.

was das ESP im smart wert ist durfte ich selbst letzten winter erfahren... kleine nebenstraße, festgefahrener tiefschnee, tiefe spurillen, links rechts reingetorkelt, aufgeschaukelt, abflug in den graben. trotz ESP und neuen winterreifen und bei nur ca.40km/h. nix passiert nix kaputt aber mal wieder begriffen daß physik eben physik bleibt. das ESP im smart ist wirklich gut, aber mit 2m radstand kanns nunmal keine wunder vollbringen, das muß einem eben klar sein. das ASR wies auch im Trust+ schon drin ist, macht den löwenanteil am sicherheitsgewinn aus. das SBC aus dem W211/R230 ist übrigens ein paradebeispiel für dinge die toll sind, dem kunden aber nur wenig nützen und ne menge geld kosten. es ist der technische overkill und so ziemlich das beste, was jemals zum thema regelsystem gebaut wurde, aber den vorteil zu einem anständigen ESP herausfahren werden vermutlich nur eine handvoll kunden - der rest hats teuer mitbezahlt und nur im extremfall wirklich was davon (naja, ist beim airbag ja nicht anders...). das SBC der neuen S-klasse ist deshalb wieder ein konventionelles ESP (der neuesten generation allerdings), nur (der technischen bauart, nicht qualitativ bedingt) deutlich preiswerter, ohne schlechter zu sein. auch hier sind inzwischen 7 jahre ins land gegangen seit dem ersten SBC-prototypen. [ Diese Nachricht wurde editiert von dieselbub am 01.12.2005 um 13:40 Uhr ]

du hast fast gar nichts durcheinandergeschmissen außer daß das ESP nicht ein Teil vom ABS ist sondern eher umgekehrt. aber jetzt werd ich echt kleinlich; wollte ja auch nur nochmal all die beiträge so gut ichs vermochte ordnen bevor jetzt alle ihre ESP-sicherung ziehen. und der schalter in der neuen a-klasse ist nicht mehr drin weil er ganz einfach geld kostet - x euro mal y millionen gebaute autos = vorstandsjahresgehälter schon bezahlt... aber ganz ehrlich: genutzt hat den schalter sowieso kaum jemand. so wenig wie die aberwitzig teure scheinwerferregulierung, von denen die wenigsten wissen daß sie sowas überhaupt an bord haben. solches geld kann / könnte man anderswo wirklich zum wohle des kunden besser investieren. ist wie überall im leben - wenn man mal einen guten blick hinter die kulissen hat, versteht man vieles worüber man sonst verständnislos den kopf schüttelt.

freut mich immer wenn ich jemanden zum lachen bringen kann :) klar hinkt der vergleich etwas, selbst die modellbaubremschen des smart werden bei der doch nicht ganz so brachialen motorgewalt länger halten als die hinterradbremsen eines sl amg - was dessen motor bei vollgas losläßt ist mit worten nimmer zu beschreiben, und diesbezüglich bin ich berufsbedingt eigentlich schon ziemlich abgestumpft. das ASR des smart ist ziemlich gut, aber ganz klar auf sicherheit ausgerichtet, weil durchdrehende räder bei nem hecktriebler mit so kurzem radstand sofort zum abflug führen; deshalb die ziemlich heftige runterregelei. mercedes alias smart mag da nimmer in die schlagzeilen geraten. bei fronttrieblern und größeren autos ist das alles halb so wild, da kann man viel mehr schlupf zulassen ohne daß was passiert. und die entwicklung hört natürlich nie auf, aber nicht alles was technisch machbar ist, mag der kunde auch bezahlen - deshalb ist ein ESP in einem SL auch um einiges feiner und perfekter abgestimmt als in nem Rappelsmart. und sind wir mal ehrlich - tut doch alles ganz gut, den rest kriegen wir im gegensatz zu den rentnern im sl doch ganz gut mit n bissle feingefühl hin :)

jetzt haben wir das maximale durcheinander... jeder hat ein bissle recht und jeder schmeißt was durcheinander. richtig ist (achtung klugscheißeralarm, aber ich arbeite hier nunmal in der bremsen/regelsystementwicklung...): -ABS kann nur vorhandene, vom fahrerfuß erzeugte bremsdrücke verringern und somit ein blockiertes rad wieder lösen -ASR und ESP erzeugen selbsttätig drücke und leiten die jedem einzelnen rad entsprechend der anforderung zu - Die Funktionen von ABS und ASR sind in jedem ESP enthalten, wo früher der ABS-hydraulikwürfel saß sitzt heute eben der ESP-würfel. deshalb ist mit der sicherung vom ESP auch alles andere ausgeschaltet, einzelabschaltungen sind nur über diagnose oder eben ab werk vorgesehene schalter möglich - ASR bremst mittels bremszange erst das durchdrehende rad (weil das SOFORT geschehen muß wenn man nicht aus der kurve fliegen will) und nimmt erst wenn beide antriebsräder durchdrehen zudem das motormoment weg (ziemlich träge reagierende geschichte aufgrund der rotierenden motorteile, auch beim smart; und funktioniert zudem ja nur für alle antriebsräder und nicht nur das durchdrehende) -mit hirnlosem ASR-geregel ruiniert man sich in kürzester zeit die bremsen der antriebsräder, frag mal manche unsrer kunden die sich nen sl amg bestellen, die stehn alle 5000km mit abgerauchten hinterradbremsen da; und die würden in nem smart tatsächlich 300.000km halten -ein gut gemachtes ASR erkennt wenn der fahrer versucht sich aus dem schnee rauszuschaufeln und läßt dann nach einigen sekunden deutlich mehr schlupf zu, aber sicherheit geht immer vor. fazit: ketten drauf, hirn an und bissle gefühl in den rechten fuß, und schon gehts.

die ls-kabel über die batt führen ist nicht schön, aber hat bei mir zu keinerlei einstreuungen geführt. in relation zu den hohen strömen die hier geführt werden sind die einstreuungen normalerweise vernachlässigbar. so ne frequenzweiche dagegen mit ihren spulen und platinenbahnen ist da ja was ganz anderes, und nf-kabel, deren zarte signale ja anschließend samt den eingestreuten störungen noch im amp verstärkt werden sowieso. hier gilt höchste sorgfalt beim verlegen, scheinbar ganz besonders im smart; mein fast elektronikfreier mx5 macht lang nicht soviel elektrosauerei.