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smartipercy

Oldliner Hello Yellow Farbe nach RAL ???

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hat vielleicht jemand von euch mal hello yellow vom oldliner anmsichen lassen ???

farbnummer ist C05L, nur ist die mischung zu

hell.

da ich im moment keine zeit habe nach RAL

tafeln zu vergleichen, könnte es ja sein, das

mal einer was hat lacken lassen wo die farbe zu den durchgefärbten panels gepasst hat.

 

gruss

dieter


rms2.gif

 

 

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ich hab es schon machen lassen und es war zu dunkel :(

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MfG Gabor

siggs.jpg

Motor---smartprofi.jpg---;)

GS-Smart---273857.png300629.png---BG-Smart

 


MfG Gabor

siggs.jpg

GS-Smart---273857.png516600.png---GSIII-Smart

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Die Farbe wird es nicht als RAL Farbe geben, wenn man das komplette Auto lackieren möchte sicherlich egal aber bei Teillackierungen würde ich nur original Farbe kaufen auch wenn diese etwas teurer ist

 

 


Smart 451 CDI Pulse Coupe Spritmonitor.de

 

Gegen Signaturen die die Beitragslänge um ein Vielfaches überschreiten!

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auch dann wird es nicht gleich auschauen

 

da die gelben pannels durchgefährbt sind und nicht lackiert

 

aus dem grunde habe ich damals mein ganzes auto lacken lassen

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MfG Gabor

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Motor---smartprofi.jpg---;)

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MfG Gabor

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ich auch gabor hehe

 


Träume nicht dein Leben , lebe deinen Traum!!

 

b7fr4ienn9gu9aqf1.jpg

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Hast Du mal im SC gefragt? Immerhin gibt es ja keine originalen Ersatzteile mehr in Hello Yellow, so dass die Werkstatt im Falle eines Unfallschadens auch lackieren muss. Kann mir kaum vorstellen, dass die gegnerische Versicherung eine komplette Neulackierung des gesamten Fahrzeugs bezahlt...

 

:-?

 

Gruß

Salzfisch

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signatur7tn9.jpg

Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 148.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,0 l/100 km

 


eeaj7s4f.jpg

Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 352.xxx km, Durchschnittsverbrauch 3,9 l/100 km

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Versuch es doch einmal beim Lackierer Deines Vertrauens, gute Lackierer haben inzwischen Farbscanner, mit denen sie auf einer ebenen Fläche den Farbton recht genau " ablesen " können. ;-)

 

Gruß Reinhard

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    • Moin, sehr geehrter dieselbub, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Nach meiner "laienhaften" Einschätzung werden doch bei einer "normalen" HU beim örtlichen TÜV-Nord/GTÜ (und den anderen üblichen Verdächtigen) auch in gewisser Weise die Reibwerte der Reifen geprüft, oder etwa nicht ?   Das läuft doch (zumindest hier zu beobachten) immer ähnlich ab: Der/die Prüfberechtigten übernehmen das Fahrzeug und fahren achsweise auf im Hallenboden eingelassene (getrennte) Reibrollen. (Die sind wohl aus grobem / rauem Metallmaterial gefertigt). Dann setzt sich der Bremsenprüfstand in Gang und der Prüfberechtigte betätigt die jeweilen Bremsen. Dann kann man die Bremsleistung auf Anzeigen an der Wand (für den Bremser und die Beobachter gut sichtbar) ablesen (absolut / meist in "Kilo-Newton" , und auch relativ zueinander (also rechts-links). Zur besseren Einschätzung gibt auch noch einen Bereich mit "ampelmäßigen" Anzeigen: grün/gelb/rot.   Es müssen gewisse Mindest-Bremsleistungen erreicht werden. Damit ist dann doch auch das Gesamt-System (Brems und Reifen) geprüft und im positiven Falle die Verkehrssicherheit geprüft gegeben und wird entsprechend bescheinigt. Unzulässig niedere "Reibwerte" würden doch erkannt werden und entsprechend bemängelt.....oder etwa nicht ???   Hier sind die Hallen während der Öffnungzeiten meist offen und der Zustand ist der Witterung entsprechend: kalt, bei Nässe eben feucht, auch die Rollen des Bremsenprüfstandes. Und bei Nässe auch die Reifen der zu prüfenden Fahrzeuge.....   Nach Auskunft der hiesigen Prüfstelle (GTÜ) wird der Prüfstand mindestens jährlich gewartet und "kalibriert".   Kräder werden im Fahrversuch (in abgelegener Seitenstraße) hinsichtlich der Bremsleistungen geprüft, jedoch nur bei Temperaturen oberhalb von 5 Grad Celsius).   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig  
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