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xXMUSCHOXx

Welche Farbe habe ich :D

Empfohlene Beiträge

Hallo zusammen.

 

Mich würde mal interessieren welche farbe ich habe.

Im FZG-Schein steht bei "R Blau/Schwarz" und bei "11 5/9"

Was heisst das nun?

Meine Kugel sieht so Smart%20&%20Pure,%20true%20blue,%20I%202108,%20vorne%20links.jpg

aus ...

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In unseren Zulassungsdaten steht für mein Fahrzeug das:

 

SG-AY 333

PERSONENKRAFTWAGEN

Aufbauart GESCHLOSSEN

Hersteller MCC SMART

Farben BLAU/GRAU

Datum erste Zulassung 27.07.2000

 

Und er ist trueblue mit silberner Tridion. :-D


yi7vtnjznqbo.jpg

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Am 23.06.2009 um 15:35 Uhr hat eggbear geschrieben:
In unseren Zulassungsdaten steht für mein Fahrzeug das:



SG-AY 333

PERSONENKRAFTWAGEN

Aufbauart GESCHLOSSEN

Hersteller MCC SMART

Farben BLAU/GRAU

Datum erste Zulassung 27.07.2000



Und er ist trueblue mit silberner Tridion. :-D



 

Ist das gay im Nummerschild gewollt? :-P

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Ist das gay im Nummerschild gewollt? :-P

 

Dreimal darfst Du raten... :lol: :lol: :lol:


yi7vtnjznqbo.jpg

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Ist das gay im Nummerschild gewollt? :-P

 

Dreimal darfst Du raten... :lol: :lol: :lol:


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    • Ohne Gewähr kann ich folgendes offerieren:   Bei der Bezeichnung Endhülse Z7/4 handelt es sich um einen spezifischen Leitungsknotenpunkt (Crimpverbinder) im elektrischen Kabelbaum von Fahrzeugen der Daimler AG (Mercedes-Benz & Smart).   Funktion und Bedeutung In Mercedes-Benz- und Smart-Schaltplänen werden dauerhafte Leitungsverbindungen innerhalb des Kabelbaums als „Z-Endhülsen“ bezeichnet.   Z7/ steht für eine Gruppe von Endhülsen, die typischerweise im Motorraum oder im Bereich der Motorsteuerung (z. B. für die Klemme 87 / geschaltetes Plus über ein Relais) zuständig sind. Die 4 ist die fortlaufende Nummer dieses spezifischen Knotens im Schaltplan. Hier laufen mehrere Kabel zusammen, um Sensorik oder Aktoren mit derselben Versorgungsspannung oder Masse zu bedienen (z. B. oft genutzt für Lambdasonden oder Motorsteuerungskomponenten).   Typische Probleme Da diese Hülsen tief im Kabelbaum eingewickelt sind, neigen sie bei Feuchtigkeitseintritt zu unbemerktem Grünspan und Oxidation. Dies führt zu: Sporadischen Fehlereinträgen im Motorsteuergerät (z.B. Lambdasonden-Heizungsfehler, Sensor-Referenzspannung fehlerhaft). Erhöhten Übergangswiderständen auf den betroffenen Leitungen.   Lokalisierung Da die genaue Position je nach Fahrzeugmodell (z. B. Smart Fortwo 451, Mercedes A-Klasse W169, C-Klasse etc.) stark variiert, ist die Hülse physisch oft schwer zu finden. Sie liegt meist fest im Hauptkabelstrang des Motors eingewickelt (oft in der Nähe des Steuergeräts oder des Sicherungskastens im Motorraum)     Gruß Marc
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