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Minimann

Wie sieht das den aus !!

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Hallo

 

habe laut Anleitung von Möma meinen Motor komplett ausgebaut , ging eingentlich ganz gut .

 

Als nächstes habe ich dann meinen Zylinderkoft runter genommen . Und habe das vorgefunden siehe Bilder.

 

http://i42.tinypic.com/2na0ih3.jpg

 

http://i41.tinypic.com/2pq2vd2.jpg

 

 

Mein Smart war erst vor drei Wochen bei Smart zum Leistungstest und da war alles in Ordnung ( laut smart ) .

 

Glaube muß jetzt alles neu machen !!

 

Mfg

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Das sieht doch noch ganz gut aus ... da habe ich hier im Forum schon schlimmere "Innenleben" gesehen.

 

DAS IST ABER NORMAL BEI DEN MOTOREN, das die so (scheiße) von innen aussehen :-/

 

2na0ih3.jpg

 

2pq2vd2.jpg

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Danke

 

hat bei mir leider noch nicht funktioniet mit den Bildern bin erst neu hier !!

 

Mfg

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Was ist denn das eigentlich am mittleren Kolben an der Unterkante?

 

 

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Hallo

 

was muß jetzt machen ?

 

- Zylinder neu plan schleifen lassen

- neue Kolben mit Kolbenringen und neu Honen lassen

 

- alles neu abdichten

 

Mfg

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Hab's mir schon im Zoom angeschaut, werde aber nicht recht schlau draus!

 

 

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Quote:

Am 24.03.2009 um 20:01 Uhr hat Ahnungslos geschrieben:
Was ist denn das eigentlich am mittleren Kolben an der Unterkante?



 

Hab ich mich auch gefragt...sieht irgendwie aus wie angeschmolzen :-? ....

-----------------

Smiley

 


Smiley

 

 

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der kolben ist durch überhitzung geschmolzen.

erst mal den block vermessen, die laufbuchsen sind zu 100% eier. ohne übermaßkolben wird da nix gehen, wenn überhaupt.

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Watt isn das für ein Motor ? (ccm)

 

 


Also, mit SMART wird es nie langweilig !

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    • Hallo zusammen,   wir haben an unserem 450er cdi Cabrio von 2003 jetzt exakt den gleichen Fehler: Die Blinker funktionieren nicht mehr per Blinkerhebel. Per Warnblinkanlage geht aber alles. Dafür blinkt der rechte Blinker dauerhaft, sobald der rechte elektrische "Haken" des Verdecks eingreift, und der linke Blinker wenn der linke Haken eingreift oder das Verdeck komplett in einer der beiden "offen"-Positionen verrigelt ist. Solang das Verdeck geschlossen ist oder sich in einer Zwischenposition befindet, funktionieren die Blinker (per Blinkerhebel) gar nicht. Sonst funktioniert alles.   Natürlich hatte ich auch direkt das SAM im Verdacht und, siehe da, die Windschutzscheibe ist untenrum lose und an den beiden Steckplätzen N11-9 und N11-8 sind Kalkablagerungen erkennbar. Die Platine selber sieht aber top aus! Hier deutet wirklich nichts auf einen Feuchtigkeitsschaden hin und auch die relevanten SMD-Widerstände scheinen alle i.O. zu sein.   Was würdet Ihr mir raten? Könnte mir evtl. jemand von Euch ein SAM klonen? Wenn ich ein gebrauchtes besorge, worauf muss ich achten? Muss die V...-Nummer gleich sein? Muss das Ersatzgerät auch von einem Diesel und/oder Cabrio stammen?   Für Tipps wäre ich wirklich dankbar!   Vielen Dank vorab und schöne Grüße aus Wuppertal!  
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