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Tino_Albert

Turbo Prob

Empfohlene Beiträge

Hallo Smartgemeinde,

 

 

erstmal muss ich sagen habe viele Sachen gelesen über SC und soweiter ich weiß nicht, ich gehe seit knapp 10 jahren nach Esslingen und ich muss sagen TOP TOP, Kaffee nette Begrüßung und so weiter na ja egal top halt 8-).

 

Mein Prob ist folgendes bei der Übergabe Durchsicht stellten wir fest das an meinem kleinen der Turbo einen kleinen Riss hat.

 

Kennt jemand noch das Prob und weiß jemand der Abhilfe leisten kann.

Viellicht geht ja auch ein anderer Turbo keine Ahnung, Brabus oder Roadster.

 

Achja ich fahr ne kugel BJ. 2004 mit 61 PS.

 

Für eure Antworten bin ich euch jetz schon dankbar.

 

PS.: Bitte behaltet die Rechtschreibfehler.


PS.: Rechtschreibfehler dürfen behalten werden.

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hi und herzlich wilkommen ;-)

 

als erstes: bei dem threadtitel habe ich zuerst an ein flugzeug oder so gedacht :-D ne turboprop maschiene halt :-D

 

 

zum turbo:

 

bei nem bj 04 sollte der 700 ccm motor verbaut sein, dementsprechend passen alle turbos die eben für den 700er passen ;-)

 

auf kurz oder lang muss dein gerissener turbo wohl erneuert werden!

 

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das ladergehäuse oder eher der Krümmer? Krümmer is harmlos..

 

 


fortwo cabrio, bj 06/00, 600er, aufgebraucht, abgemeldet 

fortwo cabrio, bj 09/01, CDI, verkauft mit 269tkm

fortwo cabrio, bj 04/04, 700er, das Schwarze Elend...

fortwo cabrio, bj 04/19, eq Passion, für die Dame des Hauses 

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Quote:

Am 23.03.2009 um 11:22 Uhr hat MBNalbach geschrieben:
Krümmer is harmlos..

 

Aber nur solange der Riss nicht durch ist. ;-)

-----------------

smilies-18747.png

Spritmonitor.de

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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danke für eure schnellen antworten. also so wie ich gesehn habe ist das der Krümmer.

weiß aber allerdings nachher mehr wenn ich meinen kleinen Abhole.

 

Achja TurbiProb ist richtig schaffe am Flughafen.

 

 


PS.: Rechtschreibfehler dürfen behalten werden.

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Ein kleiner Riss am Krümmer heisst noch lange nicht, daß der Turbo getauscht werden muß.

Manche fahren jahrelang und zehntausende von Kilometern damit rum.

Wenn Du keine negativen Begleiterscheinungen (Leistungseinbußen, Ölverbrauch oder Geräuschentwicklung) zu verzeichnen hast, würde ich den Riss so lassen.

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Hallihallo,

 

bei mir war im Dezember dasselbe Problem. Krümmer gerissen.....

Smart hat dennoch 75% Materialkosten übernommen (da der Turbo mit dem Krümmer verbunden ist und es daher so teuer geworden wäre - ca. 1000€). Habe also mit Einbau nur 390€ gezahlt.

Versuch nen Kulanzantrag zu stellen, hilft das nicht versuchs über Maastricht direkt, die sind da offen. Hat bei mir auch geklappt.

 

Meiner ist BJ03, 61 PS, 60000km

 

LG

[ Diese Nachricht wurde editiert von Nici1711 am 23.03.2009 um 14:33 Uhr ]

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Ich bedanke mich ganz herzlichst für eure Antworten.

 

Werde dann wohl erstmal so weiterfahren und wenn alle stricke reissen mich an mastrich wenden.


PS.: Rechtschreibfehler dürfen behalten werden.

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Du kannst ja mal vorab eine Kulanzanfrage starten lassen und je nach Ergebnis weitere Entscheidungen fällen.

Bei Ablehnung weiter fahren, bei Annahme in Abhängigkeit von den Modalitäten entscheiden.

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    • So Leute, wollte Euch noch ein Update geben. Gestern habe ich meinen Smart wieder zum laufen gebracht. Hatte meinen Stellmotor ausgebaut und wie ich schon geschrieben hatte, wurde er ja letztes Jahr schon mal ausgebaut und gründlich gereinigt. Also habe ich ihn nochmal geöffnet und alles sah in Ordnung aus. Habe dann wieder die Kappe mit den Magneten montiert und geprüft ob er läuft. Dazu legt man die Spannung von 12V an die beiden Pins, siehe Bild mit den Pfeilen. Beide Seiten liefen ohne Probleme, rechts sowie links herum. Also den Motor wieder eingebaut und probiert, der Fehler war immer noch genauso da. Es ging nur der 2. 4. und der R Gang. Also den Stellmotor wieder raus und diesmal komplett zerlegt.  Jetzt ist mir folgendes aufgefallen. Die Anker der Motoren, haben über dem Schleifring für die Kohlebürsten einen Induktionsring. Auf der einen Seite war der Ring gerissen. Ich weiß jetzt nicht ob das der Fehler war. Hätte ich die Seiten tauschen müssen und probieren, ob der Fehler dann auf die andere Seite zu dem 1. 3. und 5. Gang wechselt. War mir aber zu viel Bastelei. Weiterhin gibt es eine kleine Platine, die den Induktionsring ausliest, so wird die Stellung der jeweiligen Schaltwalze ermittelt, Anhand der Umdrehungen die der Motor macht. Mögliche Fehlerquellen, sind jetzt also entweder der gebrochene Induktionsring oder ein Defekt der Platine. Inzwischen ist mein bestellter gebrauchter Stellmotor angekommen. Bevor ich ihn verbaut habe, hab ich ihn zerlegt und gereinigt. Die Induktionsringe beider Anker waren in Ordnung. Den Stellmotor eingebaut, Kupplung getreten und Zündung an und auf Kupplung bleiben, man hört den Stellmotor arbeiten, auch den Kupplungsaktuator. Danach waren schon mal die 3 Striche weg.  Noch ganz wichtig! Schaut Euren Stellmotor an, die Nummer auf dem Bild muss gleich sein. Es gibt dabei Unterschiede, z.B. gib es auch welche mit der Nummer 1.61.100.002. die Stellmotoren passen nicht untereinander. Motor ließ sich starten und alle Gänge einlegen. Noch mit dem Diagnosegerät die Fehler gelöscht, ließen sich jetzt problemlos löschen und er rennt wieder. Ich hoffe ich kann damit dem Ein oder Anderen weiter helfen, der auch die gleichen Fehler beim 451 hat.  
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