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werniee

451: Kühlergrill / Frontmaske demontieren ohne Frontpanel abzubauen?

Empfohlene Beiträge

Hallo Leute,

 

beim 450 wars ja einfach!

 

Doch weiß jemand, ob bzw. wie der Kühlgrill beim 451 -ohne das Frontpanel abzubauen- zu demontieren ist?

 

fG

 

werniee

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da gehe ich nicht von aus

-----------------

online?icq=240507490&img=21

 

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hast du was neues rausgefunden oder musstest du die Front Panels abbaun ?

 

 

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Quote:

Am 17.03.2009 um 08:18 Uhr hat master505 geschrieben:
nein geht leider nicht



 

wo er recht hat, hat er recht. leider muss du das frontpanel abbauen.

 

vielleicht mag man an den oberen "ösen" rankommen, aber an den unteren ist es ausgeschlossen.

 

mit frontpanel bist in ner guten halben std durch

 

lg

 

rem


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Hallo,

ich habe heute das Chrompaket montiert.

Dazu die "alte" Kühlermaske heil ausgebaut, ohne jeden Schaden, lediglich 3 Schrauben raus gedreht.

15 Min alles erledigt.

 

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Hallo,

hat einer von Euch ne vernünftige Anleitung, wie ich die Kühlermaske tauschen kann?

 

Hab zwar hier gefunden (www.moema-online.com), wie man das Frontpanel abbaut, bin dann aber beim 451er am Schweller gescheitert... Keine Ahnung, wie das geht... :-?

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von unit23 am 11.05.2010 um 21:31 Uhr ]

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oh da musst du vorsichtig sein...

also der seitenschweller wird pippsen gehalten und die brechen sehr schnell!!! gibt 2 varianten:(ausgehend wenn du auf der rechten seite stehst) 1. hinten am schweller sind 2 spreizpippse, die beiden müssen raus, vorne ist der seitenschweller eingehakt. müsste du vorsichtig zu dir hinziehen und dann, nach links wegdrücken(glaube war links), das ganze aber vorsichtig, ist mm arbeit! dann kann man den ganzen schweller nack links wegdrücken oder ziehen!! habe ich persöhnlich aber nie geschafft ohne einen pipps kaputt zu machen!

oder 2. rechts aus der halterung holen und den mit ein wenig gefühl reissen(1-2 pippse gehen dann kaputt) sind pfennigbeträge bekommst du in jedem sc!

 

unterm schweller sind 2 torx schrauben dann.

wenn du die tür aufmachst hast du in der seite 4, oder 5 torxschrauben! die abdeckung neben dem spiegel wo der ausstattungsname steht muss auch runter! an der seite ist ein pipps der aussieht wie eine schraube, zwischen der abdeckung und karosse musst du mit einem kleinen schlitz rein und die verkleidung abhebeln! dadrunter sitzen auch zwei schrauben!! die restlichen schrauben müsstest du vorne ja sehen können...

hoffe konnte dir helfen. ist mal eben ausm stehgreif gewesen... :roll:

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Quote:

Am 13.05.2010 um 10:19 Uhr hat fliegenkillersmart geschrieben:
Was zur Hölle sind "Pippse" :-?
Ham wir hier im Ösiland nämlich net

Für manche sind es Nuppsis, für andere Pippse und echte Spezialisten schauen in die Anleitungen Deines Landsmannes Möma, um zu wissen, was der "Fachmann" meint! ;-)

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 13.05.2010 um 11:11 Uhr ]

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Am 11.05.2010 um 21:31 Uhr hat unit23 geschrieben:
Hallo,

hat einer von Euch ne vernünftige Anleitung, wie ich die Kühlermaske tauschen kann?



Hab zwar hier gefunden (www.moema-online.com), wie man das Frontpanel abbaut, bin dann aber beim 451er am Schweller gescheitert... Keine Ahnung, wie das geht... :-?





[ Diese Nachricht wurde editiert von unit23 am 11.05.2010 um 21:31 Uhr ]


 

Schau mal hier

 

Drück mich

 

Da oben ist noch nen Link wegen der Schwellerverkleidung.

[ Diese Nachricht wurde editiert von passion-herby am 13.05.2010 um 15:33 Uhr ]


Ich hab keine Ahnung, davon aber jede Menge

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Danke, ich werde mein Glück mal am Wochenende versuchen...

 

 

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    • Moin, sehr geehrter werner s, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Frage:     In den COC-Papieren (EG-Typgenehmigung, Allgemeine Betriebserlaubnis), die eigentlich damals jedem Fahrzeug in Papierform mitgegeben wurden.   Beim genannten Modelljahr 2002 kann es allerdings "anders" sein. Weil zu der Zeit war eine bestimmte (schmale) Bereifung (135/70 R 15) vorne zwingend vorgeschrieben wegen der Zulassung als "3-Liter-Auto" (nein, nicht Hubvolumen, sondern Verbrauch in Litern vor dem Komma).   Hier kann ich zu den 450er cdi der Modelljahre 2005 und 2006 folgendes Beisteuern: Im Sommer 2012 war ich mit einem 2005er 450er cdi (mal wieder) beim TÜV-Nord in Hamburg-Glashütte (Norderstedt). Vorne waren 135/70 R 15 auf 3,5 Zoll breiten Serien-Smart-Stahlfelgen montiert. In den originalen  Papieren (Fz-Schein) waren vorne nur die 145/65 R 15 eingetragen. Hinten 175/55 R 15 auf 5,5 Zoll breiten Serien-Smart-Stahlfelgen.   Der seeeeeeeeehr genaue Prüfberechtigte wollte die Plakette (nur) wegen der angeblich unzulässigen Bereifung verweigern....(Fahrzeug war sonst ohne erkennbare Mängel).   Nach Sichtung der ihm elektronisch zugänglichen COC-Unterlagen konnte er dazu folgendes sagen:   Zulässig vorne 135/70 R 15 auf 3,5 Zoll breiter Felge. Zulässig vorne 145/65 R 15 auf 4,0 Zoll breiter Felge.   Hinten 175/55 R 15 auf 5,5 Zoll breiter Felge.   Plakette wurde dann anstandslos erteilt. Aber wie erwähnt, beim Modelljahr 2002 könnte das aus genanntem Grund anders sein. (Und: Wenn der TÜV-Nord diese Unterlagen hat, dürfte das doch m.M.n. für die DEKRA kein Problem sein).   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig   
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