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klaus00

Einbau Turbo cdi

Empfohlene Beiträge

Hi Jungens und Maedels,

 

kurze Frage, kann mir jemand genau sagen welche Teile also Dichtungen etc. beim tausch eines CDI Turbos noch gebraucht werden?

 

thx

 

gruss Jochen

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Hi,

bei "der-smarte service" im shop werden die Teile angeboten und auch im Bild gezeigt, vielleicht hilft dir das weiter.

/shop/Shop

Turbolader / Zubehör / Einbausatz Diesel

 

Gruß

CDL


2002 - 2009 450 CDI Cabrio 146 TKM = Top

2009 - 2021 451 CDI Cabrio EZ 08/2008 138 TKM = Flop bis geht so

2021 - ????  453 forfour 66 kw Benziner EZ 2017 = mal abwarten......

 

 

 

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hi, so ich mal wieder, hat denn niemand ne Anleitung was man alles beachten sollte!? Muss der Motor abgelassen werden oder ist es damit getan das Heckpanel abzubauen, die Crashbox zu entfernen, den Auspuff abzumontieren und dann den Turbo dann zu wechseln?

 

geht das so? stimmt das?

 

thx

 

 

KLAUS00

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es ist damit getan !!

Du brauchst nur noch so n kleines Dichtungs Set wie von CDL erwähnt.


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Hi,

 

so einbau erledigt, Zeitaufwand ca. 2,5 std. jedoch musste ich das den Endtopf und die Crashbox nochmals abbauen da die Ölleitung die vom Turbo abgeht und zurück zur Ölwanne führt erneut abbauen musste da diese durchgerostet war. Kleiner Einschwung dazu, das Rohr war an der oberen biegung durch gerostet, dachte mir dann, ja so teuer wird das wohl nicht sein und hab im SC angerufen, ja SCHEIBENKLEISTER... das Teil gibts nicht einzeln!!!! hab es dann rund um geschweißt und ferdisch wars, dürfte auch heben, also Dicht isses auf alle Fälle.

 

Die ganzen Dichtungen hab ich mir direkt beim SC geholt, Kostenfaktor lag bei bissl über 27 Euro.

 

Resümee nach dem Tausch: ging ganz gut und würd ich auch wider selber machen, auf jeden Fall viel viel billiger als im SC... gg

 

 

gruss

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Wie das Rohr gibts nicht einzeln??

 

ich geb doch net 1000 Ocken für son Rohr aus nur weils am Turbo festgeschraubt is...

 

spinnen die ??

 

 


BlueVision

 

 

Schwarze; emotionale Grenzgängerseele mit blauer, zickiger Dieselkugel.

 

(Smart CDI 2000)

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jup die SPINNEN !! ich wollt sicherheitshalber auch die 2 Schrauben (man bedenke NORMALE M6x16) holen und diese tauschen, jedoch wurde mir gesagt "die gibts nicht einzeln!!" und die hatten auch keine anderen M6er Schrauben, naja hab zum Glück ne gute Sammlung und hab ne normale 8.8er genommen...

 

Aber das die SC's nicht gerade überall Kompetent und am verkauf von Teilen interessiert sind ist uns ja mittlerweile allen bekannt.

 

 

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Ist denn gerade Märchenhochsaison in den SCs? :evil:

Daß es diese Leitung in Deinem SC nicht einzeln gibt, liegt wohl eher daran, daß damit nicht viel Umsatz gemacht wird und deshalb tunlichst jede Aktivität zum Bezug derselben vermieden werden soll. Außerdem soll ja Umsatz generiert werden, daß Du ein solches Teil selbst austauschst und dazu nicht das Fahrzeug ins SC bringst, ist noch viel weniger erwünscht! Wundert mich ja, daß die Dir dann die Dichtungen überhaupt verkauft haben bzw. es diese auch einzeln ohne kompletten Turbo gibt.

Solche Beispiele häufen sich gerade signifikant! :-x

Wenn Du die Leitung dann anderswo einzeln bekommen hast und dies dort kund tust, war natürlich alles ein Mißverständnis blablabla...

Solche Läden gehören boykottiert, bis sie froh wären, solche Kleinteile wieder verkaufen zu können, aber das wird wohl ein Wunschtraum von mir bleiben! :(

 

 

Übrigens, diese Leitung ist Bestandteil von so manchem Fred hier im Forum, weil sie ganz einfach öfters durchrostet und bisher hat noch kein kompletter Turbo deswegen getauscht werden müssen. Wäre ja auch kompletter Schwachsinn!

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 10.10.2008 um 07:09 Uhr ]

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Wie ist denn die Teilenummer des Rohres? :-?

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b2r13haoze4pqf5kp.jpg

 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

Spritmonitor.de

 


 

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signatur.jpg

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hmm... ja das problem das so viele Teile nicht verkaut werden hatte ich in dem SC schon des öfteren, z.b. die EIMER gibt es laut diesem SC auch nicht einzeln zu kaufen... grrrrr

[ Diese Nachricht wurde editiert von klaus00 am 10.10.2008 um 08:09 Uhr ]

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das Rohr gibts natürlich extra, Teilenummer A6601800220, und die Schrauben gibt es auch, habe da jetzt aber auf die Schnelle die Teilenummer nicht.

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Viele Grüsse

Gerhard

logo_smart.jpg

 

 

 


 

Viele Grüsse

Gerhard

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Danke *notier*

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b2r13haoze4pqf5kp.jpg

 

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Quote:

Am 10.10.2008 um 08:13 Uhr hat dittodhole geschrieben:
doch doch ... die eimer hab ich in meinem sc ohne probleme bekommen...

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limited /1 - nr 0555

db_image.php?image_id=1016&user_id=363&car_id=1&width=180

175630_5.png



 

 

 

ja die Eimer hab ich damals dann in nem anderen SC bekommen (in Aalen)

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in mannheim hab ich die eimer auch bekommen

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DSC00439.JPG

Spritmonitor.de

 

Mal sehen wie lange er hält....

 

 

 


 

smilie_car_020.gif

2010_09_11_7140.JPG

 

 

 

 

 

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    • Ja, das sehe ich auch so. Ich war in den letzten Jahren bei sechs verschiedenen Werkstätten. Immer unabhängige, kleinere Betriebe und einmal bei ATU (nachdem ich meinen Auspuff verloren hatte). Es ging dabei um verschiedene Dinge, die ich selbst nicht lösen konnte, wie zum Beispiel das Tauschen der Windschutzscheibe nach einem ungünstigen Steinschlag. Ansonsten habe ich die meisten Reparaturen versucht, selbst durchzuführen.   2024 hatte mein Auto das letzte Mal TÜV bekommen, und allein um ihn dafür aufzurüsten, habe ich 1200 € hingelegt. Zu dem Zeitpunkt bestand schon das CO-Problem, aber mir konnte niemand weiterhelfen. (Eigentlich hätte ich damals schon nicht durchkommen dürfen.)😅 Für das oben genannte Problem mit dem ABS habe ich letztes Jahr 800 € hingelegt, obwohl ich das Problem am Ende selbst gelöst habe. 🥴   Er wurde jetzt schon mehrfach als „Schrottkiste“ bezeichnet oder es wird gesagt, dass Smarts eh keine lange Laufleistung haben, was ja augenscheinlich nicht stimmen kann. Mittlerweile fehlt mir einfach die Zeit und die finanziellen Mittel, weiter an dem Auto zu basteln. Auch möchte meine bessere Hälfte, dass ich mich von diesem Modell trenne, da es schon so viel Geld geschluckt hat. Daher suche ich jetzt ein neues Zuhause für ihn, am besten jemand, der Freude an einem so alten Modell hat.   Vielen lieben Dank für deine Nachricht! Tatsächlich fahre ich täglich über eine halbe Stunde auf der Autobahn, und auch vor dem Messen habe ich die kleinen Tricks und Tipps, die im Forum erwähnt wurden, versucht umzusetzen. Leider scheint es bei mir nicht zu funktionieren. Daher glaube ich, dass es ein tiefer liegendes Problem gibt, bei dem mir sowohl das Wissen als auch die fachkundige Unterstützung hier in der Gegend fehlen. Es erstaunt mich, wie robust die kleinen Motoren sind und welche Leistung sie zuverlässig erbringen. Das spricht eigentlich für das Auto. Allein letztes Jahr bin ich mehrfach nach Frankfurt gefahren, das waren rund 140 km einfache Strecke.   Tatsächlich ist genau das mein Problem: Ich war bei den unterschiedlichsten Werkstätten, kleine freie Werkstätten und auch einmal bei ATU. Leider haben die sich wenig Mühe gegeben. Besonders die eine kleine Werkstatt, bei der ich war, hat mir einfach nur unnötig Geld abgeknöpft, nur damit ich am Ende meinen Smart von deren Hof wieder abschleppen konnte.   Ich gebe dir vollkommen recht, dass man das Auto mit Liebe und Know-how wieder flott machen kann. Deshalb suche ich hier im Forum jemanden, der sich seiner annehmen möchte. Alle anderen in meinem Umfeld haben mir schon geraten, ihn zum Schrottplatz zu bringen, aber meinem ersten Auto möchte ich so ein undankbares Ende gerne ersparen.😢  
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