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sewa

kein gutes ergebniss

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Laut Bericht: "In Europa hat das Modell bei dem nach anderen Regeln durchgeführten EuroNCAP-Crashtest vier von fünf Sternen für den Insassenschutz erhalten."

 

Was geht mich die USA an, wir leben doch in Europa. Oder nicht ? ;-)

 

Ich war immer der Meinung die europäisches Crashtests/Normen sind die besten.

 

smartbuck

 

 

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Am 07.04.2008 um 14:28 Uhr hat sewa geschrieben:


was nun?


 

Keinen Crash bauen! ;-)


 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

signatur.jpg

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Fahrertüre zuschweißen. Fertig.

 

 


sig_amg2.gif" border="0" align="rightMarkus [me»mysmart.org]

 

2003-2006: smart city-coupé&passion (2000) - mehr... | 2006-2008: smart forfour BRABUS xclusive (2006) - mehr... | 2010-2012: smart fortwo coupé passion 52kw (Modelljahr 2011) - mehr... | 2012-2015: Skoda Octavia RS Combi TDI DSG (2012) | 2015: Skoda Superb Combi TDI DSG (2014)

 

Aktuell: seit 2008: Mercedes-Benz SLK 350 (2004) - mehr... | seit 2015: Skoda Octavia RS Combi TDI DSG (2015)

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Keinen Crash bauen ist imho auch das beste...habe ich beim 42 auch bisher immer so gemacht... :-D

 

 


3 Liter Hubraum oder 3 Liter Verbrauch

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Ich war immer der Meinung die europäisches Crashtests/Normen sind die besten.

 

Wieso?

 

Wir hatten das Thema hier schon mal. So wie ich das sehe, sind alle Tests immer nur Kompromisse, die mehr oder weniger gut die Realität abbilden - da jeder reale Crash anders ist, wohl eher "weniger". Immerhin fliessen in die US Tests auch das Gewicht und die Überschlag-Wahrscheinlichkeit ein. So oder so ist ein Smart sicherlich nicht das Auto der Wahl, wenn man einen Crash hat. Wenn man sich in der zehntel Sekunde vor dem Aufprall alles noch mal überlegen dürfte und seine Kaufentscheidung rückgängig machen könnte, würden wir alle schnell einen Kredit aufnehmen und unsere 42s gegen S-Klassen tauschen ;-)

 

JB

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Hallo, ich habe es gerade anders herum gemacht und meine S-Klasse W 220 gegen den Xclusuve getauscht, der nächste Woche geliefert werden soll.

 

Ulli

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    • ...und da Du den schlimmsten Teil schon erledigt hast, sprich das A-Brett ausbauen, besorg Dir dieses Soundsystem und  mach das wichtigste Klangtuning, bevor Du es einbaust:   ...und das ist, nein, NICHT das mühsame Bekleben mit Alubuylmatten, sondern die Gehäuse innen auffüllen mit Dämmwolle oder einfach alten Stofflappen. Unglaublich, was das bringt, ich habs eben bei meinem neuesten 450er Neuzugang wie immer als allererstes gemacht, anders ja nicht zu ertragen.    Die verbauten Chassis sind gar nicht so schlecht, kannst drin lassen. Neue verbauen macht nur Sinn, wenn Du bereit bist, teil II des kostenlosen Soundtunings durchzuziehen - diese Nudelsiebe über den Chassis so aussägen, daß der Schall nicht an ihnen gebrochen und reflektiert wird. Kann man dann von oben mit einem passenden stoffbezogenen Rahmen abdecken.   Beide Maßnahmen kosten 0 Euro und bewirken 10x mehr als sackteure Edelchassis, die verzweifelt gegen das Nudelsieb anplärren.   Wenn Du nur offene Chassis direkt unters A-Brett klatschen willst, dann ist alles egal was Du da hinschraubst, es wird einfach akustischer Müll bleiben.
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