Basics !! Keine Luft = Ruß .
Ergo schaut man sich die Luftwege an.
Warum wurde die DK nicht mal probeweise manuell komplett geöffnet ? Was dann ?
AGR macht was ? Wenn es dicht gesetzt wird, was dann ? Reinigen = Naja.. wichtig ist die Funktion.
Am besten eher gar keine = Zu = Motor pure Frischluft.
Ein Diesel mit 1a Injektoren und halbwegs akzeptabler Kompression, der pure Luft und davon genügend bekommt, der rußt nicht.
Das sind die Basics. Jetzt fängt man an zu suchen.
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