CDI: Kaum Beschleunigung bei kaltem Motor

[Fahim]

Hallo Leute,

 

mal wieder die Frage ob dies normal ist:

 

Heute morgen hat sich mein Smart schwer getan von der Stelle zu kommen. Ich konnte normal fahren, jedoch habe ich gemerkt das ich normalerweise viel schneller von der Stelle komme. Nach ca. 2 Minuten fahrt war aber wieder alles in Ordnung...

Kennt jemand dieses Problem oder ist das Normal? :-D

 

PS: Hab ein 2000er cdi mit knapp 108000km...

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Fahim am 24.12.2007 um 15:55 Uhr ]

[ Diese Nachricht wurde editiert von Fahim am 24.12.2007 um 22:32 Uhr ]

[Triking]

Na ja, wenn ich morgens aus dem Bett krieche, dann brauche ich auch ein wenig "Anlaufzeit". :lol:

 

Wenn sonst alles mit deinem Wagen in Ordnung ist (Luftfilter, Kraftstofffilter), würde ich abwarten. Evtl. ist der Kraftstoff nicht so gut und nach der nächsten Tankung läuft alles wieder normal.

 

Gruß, Rolf

 

[Fahim]

Quote:

Am 24.12.2007 um 16:18 Uhr hat Triking geschrieben: Na ja, wenn ich morgens aus dem Bett krieche, dann brauche ich auch ein wenig "Anlaufzeit". :lol: Wenn sonst alles mit deinem Wagen in Ordnung ist (Luftfilter, Kraftstofffilter), würde ich abwarten. Evtl. ist der Kraftstoff nicht so gut und nach der nächsten Tankung läuft alles wieder normal. Gruß, Rolf

 

Du sagst es... war das erste Mal nach langem das ich bei der billig Tanke war und kein Ultimate Diesel getankt habe... Hoffe das es daran liegt.

[Extrem]

Also daran liegt es nicht, der motor ist einfach sehr sehr kalt, der stottert ja auch ein wenig beim anmachen am anfang, wenn du das auto draussen stehen hast wie ich.

 

Legt sich ja aber wie du selbst gesehen hast nach zirka 2 minuten

 

Gruß heiko

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[Fahim]

Das stottern habe ich auch.. jedoch hat mich nur gewundert das der wirklich schlecht beschleunigt hat. Dachte schon Türo wäre hinüber =(

 

 

[Extrem]

naja, evt reibt bei dir die tür am schanier schau da mal nach....

 

 

[Fahim]

Lag wohl doch falsch... nun spür ich schon einen durchgehenden Leistungsverlust.

Bei Gas qualmt es auch ständig schwarz (je mehr gas, desto größer die Wolke).

Werde mir wohl morgen das Ventil am Mischgehäuse anschauen (dabei wurde dies vor kurzem gereinigt!) und evtl. die Zündkerzen.

 

Wenn Zündkerzen Ölspuren enthalten wird es am Motor bzw. Turbo liegen oder?

 

Vielen Dank für eure Hilfe!

[smart_utility_vehicle]

[ Diese Nachricht wurde editiert von smart_utility_vehicle am 11.12.2012 um 14:45 Uhr ]

[Fahim]

Stimmt habe ich auch vorhin gelesen... Diesel haben Glühkerzen :)

 

Also fahre einen 2000er CDI 0.8l.

 

Eine Frage zum Mischgehäuse: Das Gehäuse selbst kann man nicht reinigen oder? Bisher habe ich das Ventil nur freigedrückt und das Rohr davor gereinigt.

 

 

[smart_utility_vehicle]

Doch kann man. Check mal dein Postfach.

 

Gute Nacht.

 

[Fahim]

Danke für die wirklich beeindruckenden Bilder. Dein Gehäuse sah danach wie geleckt aus :-D

 

Wie hast das Ding so sauber bekommen? Irgendwelche Tips?

Musstest du für den Ausbau Heckpanel und Crashbox demontieren?

[Fahim]

Nun nach 4 Stunden habe ich es auch geschafft. Mischgehäuse komplett ausgebaut und tiefgehend gereinigt. Nun läuft der Kleine wieder astrein :-D

 

Vielen Dank nochmal für Eure Hilfe...

 

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Was mich nun noch etwas beunruhigt:

 

- Bei der ersten Testfahrt hat mein Auspuff bei Gas gequalmt ohne Ende (schwarz). Bei Vollgas habe ich sogar eine schwarze Spur auf der Fahrbahn hinterlassen...

 

- Folgendes Bild:

Es tropft zwar noch nichts, jedoch scheint der Turbo sich zu verabschieden oder? Verbrauchen tut er momentan ca. 0,5l auf 5000km

[ Diese Nachricht wurde editiert von Fahim am 25.12.2007 um 14:11 Uhr ]

[smartag]

Quote:

Am 24.12.2007 um 22:52 Uhr hat smart_utility_vehicle geschrieben: Doch kann man. Check mal dein Postfach.

 

würde mich über die Anleitung zur Reinigung des Mischgehäuses/Ventils auch freuen..

Danke im voraus

[Fahim]

Es handelt sich dabei um die Anleitung, die der Verkäufer der Dichtscheibe hier im Forum auch hat. Er hat mir nur ein schönes vorher/nachher Bild gemailt. Bisher dachte ich das das Gehäuse nur Grob von Öl gereinigt werden muss.

 

Die Stelle wo das Ventil sitzt ist dabei am Wichtigsten. Ich bin mit Waschbenzin, einen Piensel und einem Kebabspiess rangegangen... ging dann alles größtenteils weg.

Besorg dir auf jeden Fall Handschuhe... wird eine schmutzige Angelegenheit.

[ Diese Nachricht wurde editiert von Fahim am 25.12.2007 um 14:52 Uhr ]

[Extrem]

HI Florian,

 

und der rest,

 

kann mir einer mal die Bilder davon zukommen lassen, wäre super, würde denn doch dan auch mal reinigen.

 

Bilder bitte an Extrem@haefft.de

 

wäre super von euch.

Vielen Dank

 

Und ein frohes Fest noch und einen guten Rutsch

 

Gruß Heiko

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[Salzfisch]

Quote:

Am 25.12.2007 um 14:47 Uhr hat Fahim geschrieben: Besorg dir auf jeden Fall Handschuhe... wird eine schmutzige Angelegenheit.

Oder eine Packung Sandpapier, um danach die berste Hautschicht abzutragen... :lol:

Ich habe es damals auch ohne Handschihe gemacht, am längsten an der Aktion hat echt das Händewaschen gedauert - aber naja, einmal und nie wieder, mein "Misch"gehäuse darf seitdem weder Öl noch Abgas durchleiten, nur noch reine Frischluft... 8-)

 

Gruß

Salzfisch

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Smart CDI, Ez 06/2001, 121.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

 

 

[cbffm]

"Bei Gas qualmt es auch ständig schwarz"

 

Russ = Luftmangel

 

da wird das Reinigen des Mischventils nicht viel nützen. Also eher Luftfilter zu oder doch der Turbo

[Fahim]

Quote:

Am 25.12.2007 um 15:29 Uhr hat cbffm geschrieben: "Bei Gas qualmt es auch ständig schwarz" Russ = Luftmangel da wird das Reinigen des Mischventils nicht viel nützen. Also eher Luftfilter zu oder doch der Turbo

 

Was meinst du mit Luftfilter zu? Der ist leicht schwarz angefärbt... aber alles noch im grünen Bereich.

Und was könnte denn beim Turbo zum Beispiel defekt sein?

[smart_utility_vehicle]

@Fahim

Jetzt hat es sich schon erledigt ;-)

Zum reinigen kann ich dir Bremsenreiniger oder Motorreiniger und eine alte Zahnbürste sehr empfehlen. Vor dem Wieder- Zusammenbau gut austrocknen lassen.

 

Richtig das Heckpanel muss runter und dann die Crashbox.

 

 

@extrem

Du hast Post.

 

 

[Fahim]

Stimmt vielen Dank nochmal für die Bilder. Die haben mir gezeigt wie das Gehäuse auszusehen hat :-D

 

Die Frage ist jetzt nur wieso auf einmal soviel Russ entsteht. Wenn ich beim Standgas ein Taschentuch unter den Auspuff halte bleibt das Tuch weiss. Bei Vollgas im Stand habe ich einen schwarzen Fleck auf dem Boden... werde mal beobachten ob sich dies in einigen Tagen von selbst wieder einpendelt...

[faxe]

Info & bilder dichtscheibe gibts hier:

 

Dichtscheibe

[smart_utility_vehicle]

Eigentlich ist es ganz normal, dass ein Diesel bei Vollgas ordentlich Ruß rausschmeißt.

Dennoch wäre ich mit Vollgas etwas vorsichtig.

Dein Auto respektive Motor und Turbo werden es dir danken.

 

Solltest du dein Anfangsproblem (Leistung zu gering) jetzt gelöst haben, warte erst mal ab. Evtl. legt sich das mit dem Rußen wieder oder es stimmt was anderes nicht wie z.B. von cbffm beschrieben.

 

Grüsse,

Florian.

[Fahim]

Danke für die Info. Das Einzige was mich eigentlich nur noch beunruhigt ist folgendes Bild:

 

http://img295.imageshack.us/my.php?image=img0091gq9.jpg

 

Das mit dem Russ werde ich erstmal weiter beobachten...

[smart_utility_vehicle]

Leider ist das Foto wenig aussagekräftig.

Am besten reinigst du mal alles ordentlich mit Motorreiniger (Unbedingt Öl und Reiniger auffangen) und schaust nach kurzer Zeit noch mal wo das Leck ist.