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bubis-smart

sind die Deutschen alles weicheier??

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Am 28.09.2007 um 12:13 Uhr hat LuckyMacchiato geschrieben:
... wobei ich mal loswerden muss die italiener sind gar nciht so autofixiert in italien haben alle autos beulen kratzer lackschäden!
nur die komischen italiener in DE sind so!
wobei ich die deutschen und ihr auto viel schlimmer finde!

Vor allem sind mir in D lebende Italiener suspekt, die ihren Smart mit solchen Spoilerlippen oder anderen Anbauten verschandeln wollen, um damit doofe deutsche Mädchen abzuschleppen:

 

todo%20suma%20min%20hp.jpg

 

Wahrlich ein Schande für ihr Land! :-D

 

 


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n aja deutsche mädels??

zum glück ist meine freundin Portugiesin! ;-)

 

und ich beklebe meinen smart nicht mit drachenflügel also jeder das seine ;-)

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von LuckyMacchiato am 28.09.2007 um 14:37 Uhr ]


smartsigdh0.gif

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und ich dachte immer, in deutschland lebende italiener schleppen deutsche mädels mit dem spruch "isch abe garr keine auto" ab, während sie ihnen wiederlichen fertigkaffee aufbrühen 8-)

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sig.jpg

 

[ Diese Nachricht wurde nur wenig editiert von iidollarii am 29.09.2006 gegen 02:21 Uhr ]

 


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Am 28.09.2007 um 14:37 Uhr hat LuckyMacchiato geschrieben:
n aja deutsche mädels??
zum glück ist meine freundin Portugiesin! ;-)
und ich beklebe meinen smart nicht mit drachenflügel also jeder das seine ;-)

Ich bin Deutscher, ich darf das! :-D

 

Oder, um es mit deiner Orthographie zu sagen:

ichb in deutscher, ich darf der :-P


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...und wir alle fahren einen franzosen. oder einen schweizer? oder, doch ein deutsches auto? ähhh????!!!

 

:roll:

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smart1fh2.jpg

 

199665.png

 

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So ein Thema mit diesem Inhalt im smart-forum, so viel Schwachsinn, da kann ich mich nicht zurückhalten.

 

Wenn ich auch mal etwas schneller fahre und mal gerne überhole, da wo es geht, weiß ich, dass es Schwachsinn ist. Aber deswegen muss man sich aber nicht so blammieren wie manche hier, die sich auch noch darüber aufregen, dass andere sich an Regeln halten. Die machen es richtig und gefährden damit weder sich noch andere.

 

Also, wer bremst lebt länger, denkt mal darüber nach :roll:


3 smarts auf zwei Fahrspuren! sesame14.gif147599_3.png

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@bubis smart

 

In der aktuellen ausgabe der fuhrparkzeitschrift FIRMENAUTO ist zu deinem thema etwas zu lesen.

 

"Ob tempolimit oder nicht, beim fahren auf nassen starßen erhöht sich das unfallrisiko um das ZWEI bis VIERFACHE."

 

Wie ich dazu hier schon vor einigen tagen zum zusatzzeichen "Bei Nässe" schrieb..."NASS" ist , laut OLG Hamm (aZ 2Ss Owi 1163/00 genau definiert: "Wenn die gesamte fahrbahn mit einem wasserfilm überzogen ist. Ist die straße nur feucht oder steht nur in den spurrillen wasser, liegt keine nässe vor"

 

 


use less diesel, if you can do it

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"Naja, kurz mit dem Blinker was sagen wird von deutschen Gerichten als Nötigung verstanden... Falls du mal einem Juristen was sagen willst... "

 

...stimmt so nicht. Eine "vernünftig" eingesetzte Lichthupe ist vom Gesetzgeber eindeutig erlaubt. Es ist sogar z. T. ihr gedachter Einsatzzweck. Sogar einmal kurz hupen ist möglich, um sich "Platz zu verschaffen". Es kommt halt auf die Gesamtumstände an; dauerhaftes rumtröten mit Blitzlichtgewitter in Verbindung mit dichtem Auffahren dürfte den Tatbestand der Nötigung erfüllen....

 

 

 

 

 

 

 

 


Smiley

 

 

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Jeder sollte so schnell fahen, wie er will, Hauptsache er macht es auf der rechten Spur... :-D

 

 


3 Liter Hubraum oder 3 Liter Verbrauch

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Faustregel: "Nass" ist die Fahrbahn - im Sinne dieser Vorschrift - dann, wenn durch die Reifen Feuchtigkeit hinter dem Fahrzeug aufgewirbelt wird, sich quasi ein Aerosol bildet.

 

Ich wundere mich aber etwas über Eure Beobachtungen, denn ich hab' eigentlich viel eher den Eindruck, diese Vz. mit dem Zusatz "Bei Nässe" interessieren hierzulande keine S**.

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von smartling am 03.10.2007 um 01:14 Uhr ]


Smart me up!
Smartling aus dem wWw
Lieber V8 als Hartz 4!

 

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Stimme ich Dir absolut zu. Bin ja seit einigen Wochen auf der A1 Richtung Köln unterwegs. Ich bin da morgens zeitweise auch durch starken Regen und Nebel gefahren -Tacho 120- und bin immer noch überholt worden, als sei Hochsommer- naja die NfS- Generation halt. :roll:

 

 

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Am 28.09.2007 um 19:45 Uhr hat blueandrew geschrieben:
So ein Thema mit diesem Inhalt im smart-forum, so viel Schwachsinn, da kann ich mich nicht zurückhalten.



Wenn ich auch mal etwas schneller fahre und mal gerne überhole, da wo es geht, weiß ich, dass es Schwachsinn ist. Aber deswegen muss man sich aber nicht so blammieren wie manche hier, die sich auch noch darüber aufregen, dass andere sich an Regeln halten. Die machen es richtig und gefährden damit weder sich noch andere.



Also, wer bremst lebt länger, denkt mal darüber nach :roll:



 

wahre worte blueandrew!

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brabusemblem1bko2.jpgpassionvw5.jpgseitenansichtsig110or9.jpg

Originalität lässt sich schwer beschreiben.

Aber auf den ersten Blick erkennen.

 

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    • Moin, sehr geehrter Funman, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Habe nun schon 2 x 450er seit ca. 20 Jahren im Dauerbetrieb...Eine derartige Häufung von Federbrüchen war ich bisher (von anderen Marken) nicht gewohnt, musste mich erst daran gewöhnen. Wohl auch deshalb habe ich oft die Brüche nicht zeitnah bemerkt. Die Fahrzeuge bleiben ja auch oft im Fahrverhalten unauffällig im Falle eines Bruches. Daher kann ich mir durchaus vorstellen, daß bei normalen Nutzern ein Bruch erst spät bei einem sonstigen Werkstattbesuch oder bei der technischen Kontrolle (TÜV) durch einen kundigen Prüfberechtigten erkannt wird...dann natürlich verrostet. (Mittlerweile schaue ich bei jeder sich bietenden Gelegenheit danach, habe meist im Fundus jeweils 1 Paar hintere und vordere NEU liegen. Und ja, entgegen meinen sonstigen Gewohnheiten tausche ich die auch gleichzeitig paarweise/beidseitig im Schadensfall ).   Auf die Frage: Wie ich schon schrub: Aus leidvoller Erfahrung und weil auch ich die Vermutung hegte/hege, daß eine mögliche unvollständige oder sparsame Lackierung der neuen Federn Rost und einen Bruch derselben begünstigen würde/könnte, habe ich dann neue Federn vor deren Einbau nochmals sorgsam lackiert (grundiert und decklackiert). Eine deutlich längere Standzeit bis zum nächsten Bruch konnte ich bisher dadurch nicht beobachten/feststellen/erreichen.   Auf die Bemerkung: und:   Einspruch euer Ehren: M.M.n. gibt es auch dort eine Verteilung um einen Mittelwert (Gauß`sche Normalverteilung) mit entsprechenden Ausreißern nach oben und unten...   Auf die Bemerkung: "Haushaltsübliche" Ausstattung einer bescheidenen Hobbywerkstatt in Richtung "Kfz-Wartung und Pflege". Keine Hebebühne oder Halle oder so etwas. Wer das nicht hat oder anschaffen möchte....Es gibt doch Mietwerkstätten...mit Bühnen und sehr umfangreichen Werkzeugbestand und Miete desselben....zusätzlich noch mit kfz-technischer Beratung...falls erforderlich. (Beschreibungen des Tauschens der Federn und Videos gibt es doch im Forum und im Netz (z.B. YT, Youtube) reichlich....).   Auf die Bemerkung:   Die Paarung der Serien-Achsen-Federteller, SAM-Smarts (hinten) mit den seeeeehr preiswerten Federn aus ostasiatischer Fertigung (ATEC, um ca. 20 Euro incl. Steuern und Versand) ist hier unproblematisch. Nicht klemmend und auch nicht viel Spiel. Eben ähnlich der Serienfedern von MB.   Meine Vermutung der Ursachen für das relativ häufige Brechen der Federn hinten und vorn beim Smart 450 sind die relativ grenzwertige Auslegung / Berechnung zu den Erfordernissen ("moderne Konstruktionen" halt). (Ein Prüfberechtigter meinte letztens im Spaß: Wenn der Hersteller "Kugelschreiber"-Federn einbaut, muß man sich über Brüche nicht wundern....). (Ein wolfsburger Qualitätsprodukt hier hat nach 40 Jahren und fast 400 000 km noch immer die Werksfedern drinnen, ohne Bruch derselben...).   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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