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hagi75

defekter Ölstand in Polen

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Mir meinem Ölstand stimmt was nicht. Ok, ich soll sofort mein Öl absaugen lassen. Ich bin aber gerade in Polen und weiß nicht wo ich hier hingehen soll. Gibt es eventuell einen Trick, den ich selber anwenden kann? Oder hat jemand eine Idee, wem ich hier in Polen mein Auto anvertrauen kann?

 

 

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Apotheke, fette spritze undn dünnen infusionsschlauch für an die Spritze, damit kannste schluckweise absaugen.

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fortwo cabrio, bj 06/00

 

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fortwo cabrio, bj 06/00, 600er, aufgebraucht, abgemeldet 

fortwo cabrio, bj 09/01, CDI, verkauft mit 269tkm

fortwo cabrio, bj 04/04, 700er, das Schwarze Elend...

fortwo cabrio, bj 04/19, eq Passion, für die Dame des Hauses 

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warum den Smart jemanden anvertrauen? Man kann doch das ganze mitverfolgen und dann den Ölstand kontrollieren: Ölstand immer in der Mitte zwischen Min und Max lassen.

Zur Not geht das auch wunderbar mit ner Spritze und einem Schlauch, dauert zwar etwas aber dann hast du den Ölstand unter Kontrolle.

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Gruss

Stefanie

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Benziner: spritmonitor.de

 


Gruss

Stefanie

Mein Smartiermslogo.gifBenziner: spritmonitor.de

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Quote:

Am 18.07.2007 um 22:27 Uhr hat hagi75 geschrieben:
Mir meinem Ölstand stimmt was nicht.


Woher kommt die Info und wieso bist Du dann noch nach Polen gefahren in dem Zustand? :-?

 

Quote:

Ok, ich soll sofort mein Öl absaugen lassen. Ich bin aber gerade in Polen und weiß nicht wo ich hier hingehen soll.


 

Polen ist auch ein hanz normales Land nur mit einer anderen Sprache. Ergo gibt es dort auch Werkstätten und Tankstellen :o


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signatursj5.jpg188899.png" alt="Spritmonitor.de" border="0signatursj5nl0.jpg

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Und deutlich mehr Mechaniker anstatt Teiletauscher wie in D.

 

 


signatur_rinchen.jpg

Spritmonitor.deSuper, nicht Diesel!

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Andere Variante:

 

Ölfilter abschrauben und Motor 2 Sekunden laufen lassen. Die Ölpumpe drückt dann das Öl aus dem Motor heraus. Aber bitte einen großen Behälter unter den Motor stellen, sonst gibt es eine mächtige Sauerrei.

 

Gruß, Rolf

 

 


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so, bin wieder aus dem urlaub zurück.einmal durch halb polen und rund 3000 km zurückgelegt und das fast ohne komplikationen. das mit dem öl war echt mist. hab vor der reise noch nen ölwechsel machen lassen und da wurde irgendwie zu viel öl eingefüllt. hab ich natürlich vor der fahrt nicht mehr kontrolliert und nicht schlecht gestaunt als ich in polen dann gesehen habe, dass der ölstand schon ziemlich über maximum stand. mist!!

einfach öl absaugen ist aber manchmal leichter gesagt als getan, denn da wo ich rumgeturnt bin, sprach niemand deutsch und englisch leider auch nicht. absuaggeräte an tankstellen hab ich auch nicht gesehen ( hier bei uns aber auch nicht). wie soll man dann dem werkstattmann erklären, das da öl abgesaugt werden soll. drei werkstätten haben dann ne ablassschraube gesucht und bei der vierten (bosch dienst) standen dann 7

mechaniker mit mir am auto. die auf polnisch geredet, wir auf deutsch und siehe da, wir haben uns prächtig verstanden.

ansonsten war nur noch die batterie leer.

haben aufm campingplatz im auto musik angemacht und als wir dann weiter wollten, sprang die karre nicht an. echt peinlich, zumal der smart da eh schon komisch beäugt wurde. die meisten kommentare haben wir nicht verstanden. nur einer meinte im vorbeigehen: mercedes :) :lol: :lol:

na ja, so war das. hat aber trotzdem viel spass gemacht..

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Anwort: Bonsai Benz :-P

 

 


fortwo cabrio, bj 06/00, 600er, aufgebraucht, abgemeldet 

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Quote:

Am 19.07.2007 um 15:32 Uhr hat ollisun geschrieben:
Quote:


Am 18.07.2007 um 22:27 Uhr hat hagi75 geschrieben:

Mir meinem Ölstand stimmt was nicht.




 

Woher kommt die Info und wieso bist Du dann noch nach Polen gefahren in dem Zustand? :-?

 

 

 

Quote:


Ok, ich soll sofort mein Öl absaugen lassen. Ich bin aber gerade in Polen und weiß nicht wo ich hier hingehen soll.




 

 

 

Polen ist auch ein hanz normales Land nur mit einer anderen Sprache. Ergo gibt es dort auch Werkstätten und Tankstellen :o

 

 


 

Wie weit weg wohnst du von Polen wenn ich mal fragen darf?! 8-)

Denn wenn du dort nicht aufpasst, dann klauen die dir den Zündfunken, wenn er gerade er von der Elektrode überspringen will! Grins :-D :-D :-D

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    • Ich hab mal ein paar Minuten gegoogelt. Hier ein paar Belegstellen:   HIER habe ich ein Abstract eines SAE Papers von Daihatsu aus 1972 gefunden. Dort haben sie u.a. die Verweildauer des 2-Taktöls im Motor untersucht. Das Öl bleibt bis zu einer Stunde im laufenden Motor und schmiert dort. Es ist also nicht so, daß das Öl schon nach wenigen Takten wieder rausgepustet wird.   HIER berichten zwei Besitzer von Yamaha RD400 und ähnlichen Modellen, daß sie beim Zerlegen des Motors Pfützen von 2Taktöl im Kurbelgehäuse gefunden haben. Ein weiterer berichtet, daß er zwar keine Pfütze gefunden hat, aber alle Teile im Kurbeltrieb mit "dickem" 2Taktöl reichlich bedeckt waren (was auch meine Erfahrung ist). Es wird reines dickflüssiges Öl gefunden, kein Gemisch!   HIER berichtet ein Instandsetzer von Bootsmotoren (Teilnehmer "Goose" 12-11-2007), daß Kunden mit ihrem 75PS Johnson 2Takter regelmäßig mit Gemisch zu ihren Fischgründen gefahren sind und dann dort auf "Benzin blank" umgeschaltet haben und den Motor in Teillast laufen ließen. Wie lange fischt man denn wenn man die Fischgründe erreicht hat? Vermutlich einige Stunden. Die Leute haben also den Motor regelmäßig einige Stunden auf reinem Benzin laufen lassen. Erst als sie einmal Vollgas gegeben haben und das Umschalten auf Gemisch vergessen hatten, hats den Motor zerlegt. Woher kam denn die stundenlange Schmierung in Teillast? Offenbar aus dem 2Taktöl, das noch im Kurbelgehäuse verblieben war.   Was sagt uns das alles? Das sagt uns, daß dein @yueci Piaggiomotor nicht mit Gemisch 1/50 geschmiert wird. Garnicht überhaupt nicht. Dein Motor wird mit fast reinem Zweitaktöl geschmiert. Daß das Benzingemisch 1/50 irgendeine Schmierwirkung hat, behauptet eigentlich keiner.   Und was bedeutet das jetzt für die Schmierung der CDI Hochdruckpumpe? Daß aus der bestimmungsgemäßen Verwendung von Zweitaktöl im Zweitaktmotor überhaupt nicht abgeleitet werden kann, daß das Öl in einer geringen Zumischung im Dieselkraftstoff die Schmierung nennenswert verbessert.
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