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Schmartli

Motorbremswirkung - Serienstreuung?

Empfohlene Beiträge

Frage an die Techniker:

 

Kann es Unterschiede von der Wirkung der Motorenbremse her geben?

 

- Ich fahre jeden Morgen eine starke Strasse, 30-iger Zone, mit meinem Smart (Bj. 2006, 700 ccm) im 2. Gang herunter und muss zwischendurch immer wieder mal auf die Bremse treten, damit ich nicht zu schnell werde.

 

- Nun hatte ich letzten Freitag einen Ersatzwagen, da meiner im Service war. Das Modell welches ich hatte war auch mit Glasdach, Jg. 2004. Genaueres weiss ich nicht, betr. PS oder so. Hatte aber bestimmt auch schon 700 ccm. Nun, die gleiche Strasse, 2. Gang: Ich musste Gas geben, damit ich die 30 halten konnte! :o Wie geht das denn? Kann es sein, dass es so grosse Serienstreuungen betr. Motorbremsung gibt? Ok, meiner hat mehr drin: Sitzheizung, elektr. Spiegel... Aber die sind ja kaum so schwer, dass die mich derart runterziehen.

 

Hat jemand eine Erklärung dafür? Muss ich mir bereits Sorgen machen?

 

Danke und Gruss

Schmartli

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Also wenn Deiner "mehr" drin hat, kann es nicht sein dass er höher dreht. Ich hätte lieber, sofern Du die Möglichkeit gehabt hättest, die Drehzahl beider Motoren verglichen. Beim cdi weiß ich, dass Mitte 2005 die Getriebeübersetzung verändert wurde. Da Du aber einen Benziner fährst, kann ich es nicht sagen aber wenn wirklich auch beim Benziner zwischen 2004 und 2006 eine andere Übersetzung reingekommen ist, dann könnte es schon eine Auswirkung drauf haben. Denn andere Übersetzung muss man bei gleicher Geschwindigkeit entweder mehr oder weniger Gas geben. Wichtiger wäre es mal die Drehzahle bei der Geschwindigkeit zu vergleichen, dann kann man mehr daraus schließen.

 

 


Adda,

Martin

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Es könnte sein, dass der Ersatzwagen eine Weile stand,

und eine Bremse fest war.

-----------------

Spritmonitor.deSuper, nicht Diesel :D

signatur_smart2.jpg

 


signatur_rinchen.jpg

Spritmonitor.deSuper, nicht Diesel!

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Quote:

Am 26.03.2007 um 12:18 Uhr hat funny_flagie geschrieben:
Also wenn Deiner "mehr" drin hat, kann es nicht sein dass er höher dreht. Ich hätte lieber, sofern Du die Möglichkeit gehabt hättest, die Drehzahl beider Motoren verglichen. Beim cdi weiß ich, dass Mitte 2005 die Getriebeübersetzung verändert wurde. Da Du aber einen Benziner fährst, kann ich es nicht sagen aber wenn wirklich auch beim Benziner zwischen 2004 und 2006 eine andere Übersetzung reingekommen ist, dann könnte es schon eine Auswirkung drauf haben. Denn andere Übersetzung muss man bei gleicher Geschwindigkeit entweder mehr oder weniger Gas geben. Wichtiger wäre es mal die Drehzahle bei der Geschwindigkeit zu vergleichen, dann kann man mehr daraus schließen.

 

Aha, das könnte es sein! Leider hatte der Ersatzwagen nicht einmal einen Drehzahlmesser drin!

Aber diese Antwort scheint mir sehr plausibel. Die Motorbremskraft vom Modell 2006 ist leider mehr als schwach! Aber was solls...

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Schmartli am 26.03.2007 um 14:06 Uhr ]

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die Frage ist nun, weiss jemand genau, ob das mit der Getriebeübersetzung der versch. Baujahre so ist? :roll:

 

 

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@ Schmartli:

Oder wärst Du die Straße normalerweise nach 'nem Kaltstart und Dein Ersatzwagen war zufällig betriebswarm? Da die Leerlaufdrehzahl bei Benzinmotoren in der Kaltlaufphase normalerweise etwas erhöht ist, sollte er mit kaltem Motor auch etwas besser bergab laufen...

 

Gruß

Salzfisch

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signatur71dl.jpg

Smart CDI, Ez 06/2001, 113.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

 


eeaj7s4f.jpg

Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 352.xxx km, Durchschnittsverbrauch 3,9 l/100 km

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nein, die Klimaanlage war nicht an. Bis zu dieser Strasse sind es ca. 30 Kilometer. Auch mit meinem Wagen immer ... :roll:

 

Muss wohl doch die Übersetzung sein.

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Deiner hat bestimmt weniger Kompression und geht langsam kaputt. Würde auch erklären warum der Leihwagen eine bessere Motorbremse hat. :-D ;-)

-----------------

Wer früher stirbt ist länger Tod

 


WER FRÜHER STIRBT IST LÄNGER TOD

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    • Du schreibst ja, daß es sich dabei um einen 2nd Gen 0,7 handelt, dann muss es zwangsläufig ein SAM Smart ab Bj. 2003 sein, also der mit einem SAM als Zentralelektrik im Fahrerfußraum.   Zum einen wäre auf dieser Seite die Sicherungsbelegung dieses SAM zu sehen, die Sicherung 1 wäre für den Anlasser zuständig. Diese mal nachschauen, aber am besten mit einem Messgerät oder Durchgangsprüfer, nicht nur rein optisch! Sollte diese Sicherung defekt sein und der Magnetschalter bzw. dessen Wicklung einen Kurzschluss haben, dann löst die Sicherung beim ersten Startversuch gleich wieder aus.   Zum anderen wäre auf jener Seite die Steckerbelegung auf der Rückseite des SAM dokumentiert, der Anlasser bzw. dessen Magnetschalter wird über den Stecker N11-6 Pin 1 angesteuert. Dort könnte man auf jeden Fall mal nachmessen, ob das 12 Volt Ansteuersignal für den Magnetschalter ausgegeben wird.. Von dort aus führt die Kabelverbindung direkt zu dem Steckkabelschuh am Magnetschalter. Wenn eine Klimaanlage verbaut ist, dann kommt man an diesen Steckkabelschuh sehr schlecht ran, weil die Klimaleitungen dort im weg sind.   Dieser Steckkabelschuh stellt eine weitere Fehlermöglichkeit dar. Ich denke mal, die Startprobleme, die zuerst vorlagen, resultierten ebenfalls schon aus einer maroden Zuleitung, daß es nach dem überarbeiten der Masseverbindung wieder funktioniert hat, kann auch Zufall gewesen sein. Bei diesem Kabelschuh gibt es eine ganz gemeine Problematik! Auch wenn die Kontaktfläche des Kabelschuhs und der Steckfahne am magnetschalter fabrikneu und blank aussehen, wird die Kupferlitze in der Crimpung des Kabelschuhs unter der Isolation grünspanig und das verursacht dann Wackelkontakte. Auch dieses führt dann dazu, daß der Magnetschalter nicht mehr anzieht.   Wichtig ist vor allem, daß das "N" im Display der Schaltanzeige steht, weil dies die Voraussetzung für die Ansteuerung des Anlassers ist. Auch wenn der Joystick auf der Neutralstellung steht, kann es immer noch sein, daß im Display etwas anderes als das "N" dargestellt wird. In einem solchen Fall wäre es die logische Folge, daß der Anlasser bzw. dessen Magnetschalter nicht bestromt wird.
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