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smartag

WAES: weitere Verbrauchsenkung/Leistungsteigerung

Empfohlene Beiträge

Nein, datt hatt noch keiner ;-)

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Nur das Drehmoment zählt!

SMARTom

 

logo_klein.jpgsigsmart.jpgrunningtom.gif

 

image_112609_1.png ICQ: 267104474 online.gif?icq=267104474&img=21

 

 

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ich erspar dir die thermodynamik - aber mit Wassereinspritzung erreíchst du niemals 30% mehr leistung - dafür müsstest du die Ladeluft um 100°K absenken - beim besten willen nicht - ich denke man kann über 5% reden aber 30 sicherlich nicht.

 

und dann aber bitte auch nen großen lader der richtig verdichtet =)

 

10° abkühlung bringen ca 3% mehr leistung ... als orientierung


Spritmonitor.de

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dazu sehr interessant:

schlag mich! HAU DRAUF!!! JAAAAA... TU ES!

 

 

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~~all in all it´s just another brick in the wall~~

smtv.jpg

Fortwo Pulse cdi Bj 05/2004

Jetzt auch mit guter Musik:

 

Axton CAC 2.5 in den Eimern

AS Twister F4-240

Atomic Energy Subwoofer im geschlossenen Gehäuse

 


~~all in all it´s just another brick in the wall~~

 

sigtw1.jpg

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nun jut, es gibt in D ca. 4-5 Anbieter von WAES Systemen von 200-800 EUR. Sicherlich wird es für so klitzerkleinen Motor nicht sehr einfach weil:

1. ganz geringe Leistung verfügbar (der Motor soll ja nicht im Wasser ertrinken

2. sehr wenig Platz um das ganze unterzubringen verfügbar

 

Bevor ich die Anbieter anschreibe, falls jemand auch daran Interesse hätte, so meldet euch bitte hier. Ich kann mir gut vorstellen daß eine Sammelanfrage/Sammelbestellung zu niedrigerem Preis per Stück führen würde als wenn man nur nach einem Stck fragt.


Smart-42CDI/Turbolader aus 66kW-VW-TDI,Schwarz-Silber, EZ1/2000, Klima, Glasdach, 115.000km, chipgetunt, 4x195 /Felgen von ATU

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    • Korrekt, wenn man im Bereich von Serpentinen wohnt hat man mit SR mehr "Spass"  und mehr Präzision in den Kehren.   Zwei Reifensätze würde ich nur bei Vielfahrern empfehlen (oder bei viel Schnee am Wohnort) . Meine Erfahrung mit zwei eigenen Wagen und noch zwei weiteren auf dem Hof gehen bei Wenigfahrern eher in die Richtung GJR und alle 3-5 Jahre frische Pellen. Dann hat man immer die neuste Technologie der Pellen.   (Laufleistungen der Wagen/Anno: 1x 10K, 2x ca. 8K,  1x ca. 5K  )   WR wirfst du in dem Fall nach 6-8 Jahren  weg weil hart ohne Grip, außerdem ist der grundsätzliche Grip technisch dann entsprechend alt. Thema "alt" - ich bspw. (weiß nicht wie es bei Anderen ist )  werde nicht jünger und das Umstecken 2x im Jahr nervt.....   Bei Vielfahrern  mit > 20K/Anno und kein Schnee am Wohnort,  95%  Nässe und trockenen Straßen,  wäre ein guter Kompromiss SR plus GJR für den Winter. Diese Kombi fuhr ich bis vor einigen Jahren.  Vorteil, "Sprichtwort O bis O"  man hat entweder im Oktober oder Ostern  ohne Schnee und 15 Grad die  100% passende Socke drauf.       
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