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dkolb

Fragen zum Smart Pannenset

Empfohlene Beiträge

Hallo,

in meinem Smart Fortwo befindet sich kein Pannenset, was mich bei größeren Fahrten etwas beunruhigt. Nun suche ich ein originales Smart Pannenset, was aber nicht einfach zu bekommen ist, und wohl auch seinen Preis hat. Ich habe mir überlegt, ob ich nicht auch evtl. ein Pannenset von einem aktuellen Mercedes-Modell verwenden kann, das öfter einmal in Ebay angeboten wird. Hat das schon jemand einmal gemacht und paßt dieses Set in die vorhandenen Öfnnungen beim Smart? Danke für Euere Antworten.

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Gruß

Dietmar

 

smart2.jpg

 


Viele Grüße

Dietmar

__________________

 

 

 

 

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Spritmonitor.de

 

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Hallo, die viel zu hohen Kosten kann man sich meines Erachtens durchaus sparen, wenn man einfach nur ein Pannenspray verwendet. Die Dose passt auch allemal in die Aussparungen im Fußraum. ;-)

 

 

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Soweit ich weiß (habe auch kein Pannenset) besteht das Pannenset eh nur aus einem Kompressor und einer Dose Dichtmittel, also kannst du prinzipiell jedes beliebige nehmen. Das mit dem reinpassen ist dann natürlich ne andere Geschichte, aber ich würde mich durchaus mal bei ATU oder dergleichen umschauen.

Ich persönlich halte nicht viel von dem Set weil:

1.) Wenn ich ne Reifenpanne habe rufe ich halt den ADAC

2.) Falls im Reifen nur ne Schraube ist die den Luftverlust hervorgerufen hat kann man das leicht wieder reparieren, hat man erstmal dieses klebrige Zeugs da rein gehauen, kann ich mir nicht mehr vorstellen, dass der Reifen dann noch zu gebrauchen ist.

Aber jedem seine eigene Meinung dazu...


42 CDI: image_122535_1.png

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Hallo

 

Also mir wurde im SC sogar der Pannenspray von Obi empfohlen, als ich mich für dieses Smart-Pannenset interessiert hatte! Vorteil:

 

- Vieeeeeeeeel günstiger und gleicher Effekt!

- Leichter beim Mitführen und deshalb weniger Sprit-Mehrverbrauch!

- Alles in einer Dose und deshalb platzsparend!

 

Alles klar?

 

Gruss Schmartli :-P

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Jo, ....oder bei Obi! Kann ich bestätigen!

 

Allerdings habe ich mir dort ein Pannenset gekauft. Besteht auch aus Kompressor und Dichtmittel. Alles Handlich in den kleinen Tasche für, ich glaube, gerade mal 28 Euro oder so.

 

Und mit ein bisschen quetschen gings auch in die Aussparung. :)

 

Das Pannenspray aus der Dose tuts aber auch. Ich hab es so gemacht, weil ich den Kompressor halt auch noch für andere Dinge brauchen kann.

Lusftmatraze, Schlauchboot, Fussball, oder nur mal so den Reifendruck checken......


Smart Pulse Cabrio MHD MJ2011 Spritmonitor.deSUPER
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Vorsicht bei diesen "All in One" Druckdosen! Es gab hier im Forum schon Fälle, wo diese Dinger im Sommer geplatzt sind und den ganzen Wagen versaut haben und auch Teile der Kunststoffverkleidungen total zerissen haben. Wenn schon Pannenset, dann nur eines mit Kompressor und drucklosem Dichtmittel.

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Grüße

Stefan

 


Grüße

Stefan

 

 

Die Horizonte der Menschen sind verschieden.

Bei manchen ist das Sichtfeld so eingeengt, dass es sich auf einen einzigen Punkt beschränkt.

Den nennen sie dann Standpunkt.

 

 

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staun! :o

 

Meine Dose liegt seit 5 Jahren im Kofferraum und hat sogar den Sommer 2003 überlebt! Nun ja, ich geb zu, die war nicht vom Obi sondern vom Migros! Vielleicht gibt es da ja auch noch Qualitätsunterschiede? ;-)

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Hmm, es ist halt mal so eine Sache, Druckdosen im Sommer im Auto zu haben....

 

Siehe auch diesen Thread:

 

Thread

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Grüße

Stefan

 


Grüße

Stefan

 

 

Die Horizonte der Menschen sind verschieden.

Bei manchen ist das Sichtfeld so eingeengt, dass es sich auf einen einzigen Punkt beschränkt.

Den nennen sie dann Standpunkt.

 

 

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uihhh... hi, hi! Dose unterm Fahrersitz! :-P

 

Nun ja, dann raus mit der Dose und im Fall der Fälle den ADAC rufen. Wenn man ins Ausland fährt kann man ja immer noch so eine Dose ins Gepäck reinpacken. Aber ja, fahre jetzt seit 13 Jahren Auto und hatte noch nie einen Platten! - Holz anfassen! :lol:

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Toll - ich fahre seit 15 Jahren Auto und hatte schon 4 mal einen Platten (2 davon mit dem Smart - konnte aber immer noch fahren, war "nur" ein schleichender Plattfuss)

 

Natürlich war in 3 Fällen davon der jeweilige Reifen ziemlich neu... :-x

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hmmmm... vielleicht liegt es daran, dass ich auch noch Motorrad fahre. In div. Motorrad-Sicherheitstrainings lernt man dort, dass man z.B. ständig die Strasse "scannen" muss! Diese Technik wendet man dann auch unterbewusst beim Autofahren an. So kommt es, dass ich noch nie über einen von weitem gesehenen Scherbenhaufen (z.B.) gefahren bin! :roll:

 

 

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Quote:

Am 04.05.2006 um 13:54 Uhr hat ChristianW geschrieben:
Toll - ich fahre seit 15 Jahren Auto und hatte schon 4 mal einen Platten (2 davon mit dem Smart - konnte aber immer noch fahren, war "nur" ein schleichender Plattfuss)



Natürlich war in 3 Fällen davon der jeweilige Reifen ziemlich neu... :-x



 

Und genau bei solchen kleineren Reifenschäden kann ein Pannenset mit Kompressor und drucklosem Dichtmittel helfen. Ich mußte zum Glück mein Pannenset noch nie anwenden (dreimal auf Holz klopf).

-----------------

Grüße

Stefan

 


Grüße

Stefan

 

 

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Bei manchen ist das Sichtfeld so eingeengt, dass es sich auf einen einzigen Punkt beschränkt.

Den nennen sie dann Standpunkt.

 

 

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    • Moin, sehr geehrter Funman, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Habe nun schon 2 x 450er seit ca. 20 Jahren im Dauerbetrieb...Eine derartige Häufung von Federbrüchen war ich bisher (von anderen Marken) nicht gewohnt, musste mich erst daran gewöhnen. Wohl auch deshalb habe ich oft die Brüche nicht zeitnah bemerkt. Die Fahrzeuge bleiben ja auch oft im Fahrverhalten unauffällig im Falle eines Bruches. Daher kann ich mir durchaus vorstellen, daß bei normalen Nutzern ein Bruch erst spät bei einem sonstigen Werkstattbesuch oder bei der technischen Kontrolle (TÜV) durch einen kundigen Prüfberechtigten erkannt wird...dann natürlich verrostet. (Mittlerweile schaue ich bei jeder sich bietenden Gelegenheit danach, habe meist im Fundus jeweils 1 Paar hintere und vordere NEU liegen. Und ja, entgegen meinen sonstigen Gewohnheiten tausche ich die auch gleichzeitig paarweise/beidseitig im Schadensfall ).   Auf die Frage: Wie ich schon schrub: Aus leidvoller Erfahrung und weil auch ich die Vermutung hegte/hege, daß eine mögliche unvollständige oder sparsame Lackierung der neuen Federn Rost und einen Bruch derselben begünstigen würde/könnte, habe ich dann neue Federn vor deren Einbau nochmals sorgsam lackiert (grundiert und decklackiert). Eine deutlich längere Standzeit bis zum nächsten Bruch konnte ich bisher dadurch nicht beobachten/feststellen/erreichen.   Auf die Bemerkung: und:   Einspruch euer Ehren: M.M.n. gibt es auch dort eine Verteilung um einen Mittelwert (Gauß`sche Normalverteilung) mit entsprechenden Ausreißern nach oben und unten...   Auf die Bemerkung: "Haushaltsübliche" Ausstattung einer bescheidenen Hobbywerkstatt in Richtung "Kfz-Wartung und Pflege". Keine Hebebühne oder Halle oder so etwas. Wer das nicht hat oder anschaffen möchte....Es gibt doch Mietwerkstätten...mit Bühnen und sehr umfangreichen Werkzeugbestand und Miete desselben....zusätzlich noch mit kfz-technischer Beratung...falls erforderlich. (Beschreibungen des Tauschens der Federn und Videos gibt es doch im Forum und im Netz (z.B. YT, Youtube) reichlich....).   Auf die Bemerkung:   Die Paarung der Serien-Achsen-Federteller, SAM-Smarts (hinten) mit den seeeeehr preiswerten Federn aus ostasiatischer Fertigung (ATEC, um ca. 20 Euro incl. Steuern und Versand) ist hier unproblematisch. Nicht klemmend und auch nicht viel Spiel. Eben ähnlich der Serienfedern von MB.   Meine Vermutung der Ursachen für das relativ häufige Brechen der Federn hinten und vorn beim Smart 450 sind die relativ grenzwertige Auslegung / Berechnung zu den Erfordernissen ("moderne Konstruktionen" halt). (Ein Prüfberechtigter meinte letztens im Spaß: Wenn der Hersteller "Kugelschreiber"-Federn einbaut, muß man sich über Brüche nicht wundern....). (Ein wolfsburger Qualitätsprodukt hier hat nach 40 Jahren und fast 400 000 km noch immer die Werksfedern drinnen, ohne Bruch derselben...).   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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