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Schatzi23

Hat er nun Servo oder nicht???

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Hallo Smarties,

hat eigentlich meine Kugel (Bj. 7/99)Servolenkung oder nicht? Dankeschön!

Liebe Grüße aus München,

Ktrin

M-KN 209

 

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Hallöchen,

ich kann dich beruhigen, dein smart hat keine Servolenkung :-). Die soll erst später kommen (ich frag mich schon länger für was).

Gruß Thomas

 

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hallo thomas

damit mcc endlich dieses lkw-lenkrad und die unpräziese lenkung auf den müll werfen kann.

mfg albert

------------------

F-AC 2001


F-AC 2001

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Hallo Smarties!

Servolenkung?

Jetzt mal ehrlich.

Bei vorne 135 bzw.145 Bereifung und Motor hinten

noch eine Servolenkung?

Der kleine ist eh schon so leicht vorne,

was soll dann noch eine Servolenkung?

Das kostet mit Sicherheit Aufpreis und mehr Verbrauch.

LKW-Lenkrad?

Ich meine es ist schon fast ein kleines Sportlenkrad.

Gruß,

G.Z.


G.Z.

 

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Hi Albert,

LKW-Lenkrad? Bist Du Dir sicher, daß Du nicht in einem LKW mit blauer Innenausstattung gesessen hast? :classic_wink:

Im Ernst: So groß ist das Lenkrad ja auch nicht. Hab da aber schon schlimmeres gesehen.

Klar ist die Lenkung des Smart nicht gerade präzise. Aber ob das mit einer Servo umbedingt besser wird, bleibt abzuwarten.

Meiner Meinung nach ist die kommende Servo, sowie die automatische Rückrollsperre beim Anfahren am Berg eher unwichtig - aber wenn der Kunde es wünscht, soll MCC es halt einbauen. Ein richtiges ESP (aktiver Eingriff auf die Bremsen) ist da schon sinnvoller.

------------------

Gruss Elmar

KO-MR 276

www.smart-welt.de

elmar@smart-welt.de

ICQ#: 41363587

[Diese Nachricht wurde von Elmar am 26. Dezember 2000 editiert.]

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Mit dem Lenkrad kann man leben,

aber eine elektr. Sevolenkung käme auch ganz gut.

Gruß Karlos

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Hi Elmar da gebe ich dir recht aber wenn man dann schon ESP hat ist die Rückrollsperre ja nur noch eine Frage der Software oder ?

Gruß

Daniel


 

 

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Hi Daniel,

quote:

Original erstellt von Daniel:

Hi Elmar da gebe ich dir recht aber wenn man dann schon ESP hat ist die Rückrollsperre ja nur noch eine Frage der Software oder ?

Mit Sicherheit ist das so. Rückrollsperre = Abfallprodukt vom ESP

Da hat MCC dann auch wieder einen Grund die Preise zu erhöhen :classic_wink:

 

------------------

Gruss Elmar

KO-MR 276

www.smart-welt.de

elmar@smart-welt.de

ICQ#: 41363587

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hi leute,

Thor hat völlig recht. ich fahre vorne 175er und brauche wirklich keine sevounterstützung.

und Tabaluga-albert empfehle ich sich in einen SMART zu setzen. ich weiß nicht von welchem auto er spricht!!!

tintin bounce.gif

 

[Diese Nachricht wurde von tintin am 26. Dezember 2000 editiert.]

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Bei Geradeausfahrt OK, aber wie sieht es mit deinen 175ern beim Rangieren aus?

Gruß Karlos

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@Karlos:

175er sind auch beim rangieren kein problem

@Elmar:

bounce.gifbounce.gifbounce.gifbounce.gifbounce.gif

Danke!!

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Hallo Karlos,

beim Geradeausfahren mit Sicherheit, da brauch ich auch keine Lenkung :classic_wink:

Aber Spaß beiseite: Auch Rangieren ist für mich kein Problem. Wenn ich da an andere Fahrzeuge ohne Servo denke... Selbst der Firmenwagen (Corsa) geht wesentlicher schwerer zu lenken.

Die 175er sind für mich kein Problem. Aber wer eine Servo braucht soll sich halt eine mitbestellen (wenn Sie angeboten wird).

Wobei das irgendwie der Aussage von Smart widerspricht. Auf smart.com steht zu lesen : smart ist mehr als eine Auto. smart ist eine Lebenseinstellung. Es ist die Geisteshaltung, sich auf das Wesentliche zu beschränken und gleichzeit so viel Vergnügen wie möglich geniessen.

------------------

Gruss Elmar

KO-MR 276

www.smart-welt.de

elmar@smart-welt.de

ICQ#: 41363587

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Hallo Karlos!

Warum Rangieren?

Quer Parken geht doch auch!

Ich weiß allerdings nicht ob das erlaubt ist?

Gruß,

G.Z.

 


G.Z.

 

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hallo Thor,

rechtlich ist das querparken nur unter bestimmten voraussetzungen erlaubt und zwar, wenn in der näheren umgebung keine freien parkplätze vorhanden sind (witzig aber wahr!!).

tatsache ist jedoch, daß querparker vom guten willen der politessen und hipos abhängig sind.

gruß

tintin

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Hi !

 

Messt mal den Durchmesser des Lenkrades Eurer Kugel aus - und dann geht mal zu einem

anderen Auto "normaler Grösse " dann könnt Ihr mal sehen was ein LKW Lenkrad ist :-)))

Sieht nur so gross aus !



Smart Cabrio mhd 71PS Bj. 11/2009 blau/silber , Leder , Regen/Lichtsensorsmartklein.jpg

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Hi Smartytom!

Da kann ich Dir nur beipflichten!

Soooo groß ist das Lenkrad nicht!!!!

Hi Tintin!

Es kann doch nicht am Ermessen der Stewardess

äh Politesse

liegen ob sie ein Knöllchen schreibt oder nicht, oder??

Na ja, ich Parke trotzdem so! So!

Ist doch schade sonst um die (Park)-platzprobleme! :classic_smile:

Gruß,

G.Z.

 


G.Z.

 

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hi Thor,

ich fürchte es ist so!!

by the way, ich fände es auch toll, wenn bei der einstellung der politessen dieselben kriterien gelten würden wie bei den stewardessen....

tintin

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    • Moin, sehr geehrter sasOr, sehr geehrte Forengemeinde !   Ich gehe mal davon aus, daß es hier nicht nur um "kühle" wirtschaftliche Betrachtungen geht, sondern um die "Machbarkeiten" und die "Lust am Tun", "Hobby" eben:   Auf die Frage:   Ist mir noch nicht "begegnet", aber evtl. gibt es ja noch "Wissende", die diesbezüglich weiterhelfen könnten......   Aber: Ich habe mal im Jahr 2016 (nach einem unverschuldeten Heck-Auffahrunfall hi/li, 450er cdi, BJ: 2005) in einem "Marken-Glas-Palast" in Hamburg aufgrund eines positiven Sachverständigen-Gutachtens den De-Dion-Achskörper wechseln lassen (gab es seinerzeit noch als Neuteil).   Als Arbeitsaufwand wurden in dem Gutachten für "Achsrohr Hinterachse erneuern" / umfasst : Radlager hi/li" 29 AW (Arbeitswerte, 12 AW = 1 Std) angesetzt / kalkuliert. (Nur das Achsrohr, ohne Arbeiten um/zu. Das Radlager kam neu, weil eben "Treffer hi/li"). Diese Arbeit wurde m.W. auf einer Hebe-Bühne durchgeführt. (Gesamte Repa-Dauer laut Gutachten mit Werkstatt-Vorlauf und Teilebeschaffung und Lackarbeiten an den Karosserie-Außenteilen / Heck-Panel: lediglich 3 Werktage (!). Hat auch im wesentlichen funktioniert.....).   (Noch zur Erläuterung: Habe das damals in einer Werke machen lassen, weil (auch lt. Gutachten) eine geringe Restwahrscheinlichkeit einer verzogenen Karosse bestanden hatte (war nach Vermessung nach Ausbau des Achsrohres glücklicherweise nicht der Fall, sonst wäre es ein Totalverlust geworden). Außerdem hatte ich damals keine Zeit (voll berufstätig...) dafür..... Heute würde ich mich da rantrauen, hätte auch die Zeit....Dann würde ich allerdings die komplette Antriebseinheit (Aggregateträger und De-Dion-Achse "mit allem Drum und Dran") vom Fahrzeug trennen (dafür gibt es "Videos" bzw. "to-dos") und "schön bequem erreichbar" dann alles machen. Wenn das Achsrohr schon so aussieht, könnte der Aggregateträger sicherlich auch "Zuwendung" gebrauchen, evtl. auch die Karosserie/das Blech "um/zu"....).   Gutes Gelingen wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig  
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