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Jeany

Smart hat falsche Reifen und Felgen drauf!!!

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Am 30.06.2005 um 20:45 Uhr hat tede geschrieben:
Darf man beim Smart, wenn es im Fahrzeugschein steht statt 135/70R15 70Q M+S 145/65 R15 M+S verwenden?



Danke.



 

Hi!

 

Wenn 145er eingetragen sind, dann gilt dies ohne Einschränkung Sommer & Winter.

Die 135er sind beim Benziner (nach '99) nur als M+S zugelassen, hier darf man keine Sommerreifen in der Größe aufziehen.

 

 

-----------------


smarten Gruß,

Stefan (00547)


 

ICQ #220619760

 




smarten Gruß,
Stefan (00547)

ICQ #220619760

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mahlzeit allerseits,,,,

stimmt,,,man ist selber verantwortlich dafür das sein fahrzeug in ordnungsgemässem zustand nacher stvo ist. der knackpunkt in diesem falle iss aber das der tüv ja damals sein segen druff gab so wie es iss(auch die können so was man übersehen oder nich wirklich wahrnehmen).

da sie ja nu die richtigen reifen für tutti bekam wo die werkstatt eh nich rum gekommen währe iss ja die welt wieder ok.

zu den reifen mal,,,ja man darf jeden reifen der im scheine steht auch als m&s fahren,,und die grössen die eh als winter reifen schon ausgelegt sind auch nur als winter,,,nich umgekehrt,,,

ja das liebe reifenprob,,,fg,,

habe die thematik geliebt in meiner zeit als mechaniker in reifenbuden,,,fg,, :-D :-D :-D


kannst ruhig doof wie brot sein, hauptsach weisst dir zu helfen,,,fg

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Am 03.07.2005 um 10:25 Uhr hat LGross geschrieben:
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Die Tatsache, das der Diesel noch immer mit 135ern unterwegs ist, zeigt ja auch das die hinreichend fahrstabil sind, d.h. es besteht keinerlei Veranlassung technischer Art, die Tauglichkeit der Reifen für den öffentlichen Strassenverkehr anzuzweifeln.

 

Eben, der Diesel darf keine 145er wegen der 3L... wären 135er auf dem Auto gefährlich wäre das jeder Diesel nicht nur Benziner um den es hier geht!

Wenn ich mal etwas fabulieren dürfte: Das der Benziner Winterreifen in 135 im schein stehen hat hat ganz einfach den grund das es damals keine in 145 gab, waren ja die 135er schon Mangelware. Warum Smart damals die 135er-Sommer nicht hat eintragen lassen ist mir unklar, die allerersten Benziner hatten ja auch 135er wenn ich mich nicht irre.

 

Edit: Oli hier.. sitze am Laptop :lol:

 

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Teufelchen.gif

smarte Grüsse aus Nürnberg,

Melly


[ Diese Nachricht wurde editiert von Tante_Melly am 09.07.2005 um 09:40 Uhr ]


Teufelchen.gif

smarte Grüsse aus Nürnberg,

Melly

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also schon beachtlich... da wird gegenseitig um eine Sache diskutiert und das betroffene SC hat den Mangel behoben längst anstandlos behoben...

 

Wieder ein Grund mehr im Forum zu sein... nun reichen wir die hölzernen Zahnstocher an die Kontrahenten und ab auf die Blutwiesn :lol: :lol: :lol:

 

Nix für ungut, habt ja alle irgendwie Recht, aber luschtig zum lesen ist es schon...

 

Grüßle Tuxxi (der, der seine Reifen in richtiger Größe eingetragen hat)

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Nur mal zur Gewährleistung:

 

Normalerweise hast 2 Jahre Gewährleistung.

dies läßt sich bei Gebrauchtwagen, die von einem Händler gekauft werden, auf 1 Jahr begrenzen.

 

Aber: Nach 6 Monaten tritt die Beweislastumkehr ein. Nach 6 Monaten mußt du also beweisen, daß der Mangel schon bei Übergabe da war. (quasi unmöglich)

 

Damit hat man effektiv nur 6 monate Gewährleistung, wie früher auch.


sig-swe.jpg

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Am 09.07.2005 um 22:11 Uhr hat Chris_Benjamin geschrieben:

Aber: Nach 6 Monaten tritt die Beweislastumkehr ein. Nach 6 Monaten mußt du also beweisen, daß der Mangel schon bei Übergabe da war. (quasi unmöglich)



Damit hat man effektiv nur 6 monate Gewährleistung, wie früher auch.



 

Endlich sagts mal jemand. Wollte gerade posten wegen der Beweislastumkehr.

 

Aber ganz ehrlich, wenn es da zu einem Verfahren käme würde bestimmt nix passieren wegen der Möglichkeit 135 im Winter zu fahren und aus den anderen Gründen (CDI, ältere Modelle).

 

Aber im Winter 145er fahren (als M&S) zu fahren ist ja wohl kein Problem, oder?

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Ich hab nen alten Smart als Benziner mit 135er Reifen vorne. Darf ich da denn 145er draufmachen? Stehn nur die 135er im Fahrzeugschein.

 

 


MfG atomic

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Ja, müßen dann halt noch eingetragen werden.

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spritmonitor.de

 

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spritmonitor.de

 

 

 

lettermann2cp.gif

 

 

 

 

 

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Eine krasse Geschichte - wer kommt schon auf die Idee, dass man vom Markenhändler ein derartig falsch bereiftes Auto bekommt!

 

Vor ein paar Wochen ist mir bei einem großen Gebrauchtwagenhändler ein Smart aufgefallen, der an der Vorderachse auf den originalen Stahlfelgen (4") mit den 175´er Reifen der Hinterachse bestückt war! :o Wäre ein Verkäufer zu sehen gewesen (war leider außerhalb der Öffnungszeiten da), hätte ich den mal aufgeklärt. Ein Unding! :(

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Was habt ihr?

 

Der Fahrer (die Fahrerin) ist für das Auto verantwortlich und niemand anders!

 

Hab selber bis jetzt nur meinen Spaß mit großen Autovermietern gemacht. Einmal fehlte der Sanni-Kasten, ein anders Mal war der Tüv seit 2 Monaten abgelaufen usw. usw.

 

Ohne irgendjemandem Vorsatz unterstellen zu wollen:

 

Da arbeiten überall nur Menschen und Menschen machen irgendwann immer Fehler!


sig-swe.jpg

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    • Moin, sehr geehrte/r smart_handsome, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkungen: und: und: und:   Einen defekten Kondensator (an der Fahrzeugfront vor dem Motor-Kühler) kann das "kundige Auge" oft schon am Zustand des "im Verfall befindlichen" Aluminiums des weitgehend naturbelassenen Kondensators erkennen (die feinen Strukturen werden rissig / zerbröseln bzw. sind in Auflösung befindlich, z.B. durch Korrosion und/oder Steinschlag). Zudem sind oft Spuren ausgetretenen Kältemittels (und dessen Schmiermittelanteils) deutlich sichtbar (Fett- bzw- Ölränder).  Auch kann man noch den Druck prüfen (sofern sich noch nennenswert Kältemittel in der Anlage befinden sollte). Ist dem nicht so, kann man mit Stickstoff beaufschlagen (innen Druck geben) und den Kondensator mit Seifen-(Spülmittel)Lauge absprühen und es dann deutlich blubbern hören/sehen.   Alles weitgehend ohne Demontagen....   Und zu den Preisen.....ich gebe mal zu bedenken (falls keine eigenen Beobachtungen in dieser Richtung vorliegen):   Neben den üblichen Preissteigerungen ist zu den überproportionalen Steigerungen der Kältemittelpreise folgendes zu sagen: Seit einigen Jahren ist im Pkw-Bereich aus Gründen des Umweltschutzes die Verwendung der "alten" Kältemittel (z.B. " R 134 a") nicht mehr zulässig. Derzeit ist es wohl überwiegendst das teure "R 1234 yf", welches in Neu-Anlagen / Neufahrzeugen noch verwendet werden darf. Selbst MB (Mercedes Benz) hat sich jahrelang  im Ergebnis jedoch erfolglos dagegen gewehrt.   Es ist außerdem umwelt-politisch gewollt, daß die "alten" Kältemittel nicht mehr verwendet werden sollen. (So weit mir bekannt, sollen diese auch offiziell in Europa nicht mehr hergestellt oder zunehmend weniger importiert werden). Es tritt also eine politisch gewollte künstliche Verknappung ein, die die Preise treibt. Die alten Anlagen sind ja für "R 134 a" konstruiert und funktionieren auch damit....   Und Gewerbetreibende (wie z.B. Unger) sind an die offiziellen umwelt-politischen Entscheidungen und deren Ausführungen strikt gebunden. Andernfalls riskieren sie wohl ihre Zulassungen bzw. empfindliche Strafen/Bußgelder u.ä.m. Die werden sich also aus guten Gründen daran halten. (Ein Schelm, wer jetzt daran denkt, daß der Staat an alledem ja auch noch reichlich mit-verdient.....).   Zur Abrundung: Andere Gesellschaften auch auf anderen recht warmen Kontinenten gehen mit diesem Thema (Kältemittel in Klimaanlagen im Pkw) deutlich entspannter um. So ist z.B. die Verwendung von " R 290" (gereinigtes Propan) weltweit nicht unüblich...... Aber das ist brennbar und darf schon deshalb in Kfz-Klima-Anlagen hierzulande nicht verwendet werden. (Außerdem sind die Gewinn- und Steuer-Margen seeehr niedrig). Soll im Smart i.V.m. mit einem Butan-Gemisch sogar gut funktionieren......aber macht eben kein Gewerbetreibender, wenn ihm sein Job lieb ist.....   Übgrigens gibt es hier im Forum auch einen mehrseitigen Thread dazu (Klima selbst befüllen). Lohnt sich aber nur für Selbermacher mit Ahnung und Möglichkeiten.....   (Und: Natürlich sollte die Anlage in jedem Falle dicht sein.....Ach so: So weit mir bekannt, ist das "alte" Kältemittel " R 134 a" fachgerecht gelagert unbegrenzt haltbar. Bei überproportionalen Verteuerungen also eine gute Geldanlage.....).   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig  
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