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MischungsMicha

For2 auf zwei Rädern :-D

Empfohlene Beiträge

klar kennen wir das Micha. Hatten wir hier schon einmal. ;-)

 

Wünsche ein frohes Fest!


 

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einzelbild.php?id=420442&quality=50&identifier=1ac3f18cc9&maxpixel=150

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hallo hajo,

 

die kommen auf die summe, weil es sich zu hundert prozent um einen handgebauten prototypen handelt und die meisten arbeiten (entwicklung, "design", herstellung) zwar von studenten gemacht wurden, aber wenn insgesamt 135 angehende ingenieure daran mitarbeiten ist das schon umfangreich. die arbeiten zwar für eine facharbeit oder diplomarbeit, aber es gibt im team jauch festangestellte mechaniker etc...

 

ach ja, schön ist das ding nicht, eher zweckmäßig designt

 

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alles wird gut, holzauto

 

smart-Club Schleswig-Holstein e.V. mein smart verbraucht im moment: spritmonitor.de

 


alles wird gut, holzauto

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Hi

 

das teil wurde von studenten der Fachhochschule Esslingen zusammengebaut. ich habe es schon vor paar jahren im rohzustand gesehen. es waren hauptsächlich fahrzeugtechnikstudenten dran beteiligt. auch das bild ist vor der FHTE.

Aber schon geil das teil

 

moritz

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Kann man nur hoffen, daß MCC das in Serie baut oder irgendjemand anders, der sich mit Bikes auskennt vielleicht...

Hat DC eigentlich auch jemand gekauft, der Motorräder baut?

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smarte diem et noctem...

signatur2.gif

spritmonitor.de

 


smarte diem et noctem...

 

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    • Wenn die Pumpe während der Fahrt keine Spannung mehr bekommt, ist die Folge davon, daß der Motor ausgeht, weil er keinen Kraftstoff mehr bekommt. Und wenn der Motor aus ist, dann ist es logisch, daß die Öldruckkontrollleuchte aufleuchtet, weil ein stehender Motor keinen Öldruck mehr haben kann, wenn die Ölpumpe im Motor nicht mehr läuft. 😉 Deshalb leuchtet sie ja auch beim Einschalten der Zündung auf und geht erst aus, wenn der Motor angesprungen ist. Öldruck wird erst durch den laufenden Motor erzeugt.   Deshalb ist die Diagnose mit der elektrischen Kraftstoffpumpe durchaus plausibel und jetzt musst Du eben raus finden, warum sie nicht mehr läuft. Und da ist die Relaisbox mit ihren Messmöglichkeiten durchaus ein guter Anfang! Nach dem Einschalten der Zündung muss das linke Relais P zumindest für ein paar Sekunden anziehen über den Pin 1 vom Motorsteuergerät angesteuert werden und dadurch über den Pin 2 des linken Steckers die Pumpe mit 12 Volt bestromen, was man akustisch durch das helle Summen der Pumpe vernehmen können muss. Wenn die Pumpe nicht läuft, wird kein Vorförderdruck aufgebaut, die Hochdruckpumpe links am Zylinderkopf kann keinen Raildruck erzeugen und dann kann der Motor nicht anspringen. Die Sicherung S2 der Relaisbox bitte unbedingt kontrollieren! Über diese läuft der Pumpenstrom!
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