Fehler P2058 Bauteil B60 Abgasgegendrucksensor

[Michael.B.]

HALLO 

Der Smart 451 CDI 33KW Bj.2007 meiner Tochter zickt rum.

Euer fachmänischer Rat ist gefragt da ich selbst nicht mehr weiter komme. Ich habe beim Smart die Kupplung gewechselt,sowie alle Simmeringe. Alles wieder zusammengebaut und seither hab ich diesen Mistfehler drin .Bauteil B60 Abgasdrucksensor. NICHT DIFFERENZDRUCKSSENSOR ! Die Werte vom Differenzdrucksensor liegen zwischen 0 und 20mbar je nach Fahrstil. DPF zeigt 0g Asche und 0 Rußgehalt an. Hab grad eben trotzdem eine Regenerationsfahrt angestoßen war alles ok.aber halt keine Leistung,weil dieser Fehler hinterlegt ist. Manchmal ist er löschbar und meistens nicht und er kommt gleich wieder.

Mir gehen langsam die Lösungen aus was es sein könnte .Achja, der Abgasgegendrucksensor wurde schon 2 x getauscht.AGR,wurde gereinigt ,Wastgate ist Leichtgängig ,Ansaugbrücke ausgebaut und gereinigt.Kabelbaum geprüftjede einzelne Ader war soweit ich es beurteilen konnte in Ordnung ,hatten alle durchgang.Diagnosegerät war Xentry sowie Mucar. Bin absolut Ratlos.wenn jemand Ratschläge hat oder das gleiche schon hatte oder helfen kann wäre toll. Ist das Auto von meiner Tochter die jetzt leider mit Bus und Bahn rumfahren muss. Grüssle aus Karlsruhe

bearbeitet Gestern um 19:10 von Michael.B.
Schreibfehler

[maxpower879]

DifferenzdruckSensor hat der 2007er CDI mit offenem DPF nicht. Das gleiche gilt für die Berechnung von DPF Asche ect. PP. Bist du sicher das du das richtige Diagnoseprogramm verwendest ? 

Regenerationsfahrt bei einem 2007er 451 mit offenem DPF ~ unmöglich. 

Entweder stimmt das angegebene Baujahr nicht oder irgendwas passt nicht. 

Den 33KW mit OM660/2 und geschlossenem DPF mitsamt DifferenzdruckSensor und Möglichkeit eine Regeneration zu machen gab es erst ab 2009!. 

2007er hatte zwar auch 33KW aber eine andere / schlechtere Abgasreinigung. 

Welche Abgasnorm steht im Fahrzeugschein ? Mit geschlossenem DPF müsste es Euro 5 sein. 

2007er 451 hatte aber nur Euro 4 da nur offener DPF. 

 

Den AbgasdruckSensor gibt es tatsächlich bei beiden Motoren. Meines Erachtens 3 Polig. Hast du die Kabel des Sensors auch gegen Masse geprüft? Dabei den kompletten Kabelbaum abtasten / bewegen. Der CDI Smart aller Generationen neigt leider zu Kabelbaumschäden. Der rappelt halt alles durch was geht. 

bearbeitet vor 22 Stunden von maxpower879

[Michael.B.]

Sorry Schreibfehler ist BJ .09/2009 Er hat Euro 4.geschlossener DPF . Ja ich denke schon dass das Diagnodsegerät Xentry/DAS und Mucar 892BT ihre sache gut machen.

bearbeitet vor 21 Stunden von Michael.B.

[maxpower879]

Das passt dann auch eher. 2007 konnte halt nicht sein anhand deiner Beschreibung. Allerdings sollte er dann Euro 5 haben was für dein Problem natürlich irrelevant ist. 

Die Frage auf das Diagnosesystem bezog sich auf deine falsche Baujahr Angabe.

Es hätte ja durchaus sein können, dass du auch das Fahrzeug im Tester falsch identifiziert hast (falsches Baujahr) und insbesondere Aftermarket Tester können dann ganz schönen Nonsens ausgeben. 

 

Wie gesagt mit an 100% grenzender Wahrscheinlichkeit hast du ein Kabelbaum Problem. Wenn du die Stelle überhaupt nicht findest mach halt die 3 Kabel zwischen Sensor und Motorsteuergerät komplett neu. 

bearbeitet vor 14 Stunden von maxpower879

[Michael.B.]

Servus.

Hab nun alle Leitungen geprüft und keinen .Gestern war es noch der Fehler P2058 und heute P2641.Es ist zum verrückt werden. Hab jetzt die Drosselklappe mit AGR ausgebaut,den DPF ausgebaut,den Ladesruckkühler und zu guter letzt den Turbolader .

Die Welle im Turbolader wackelt ganz übel hin und her richtig schwabbelig .Die Schaufelräder sehen auch schon abgeschliffen aus.Also defekt.

Zuvor habe ich aber mit einem speziellen Prüfgerät ( kein OBD )den Abgasgegendruck gemessen .

Bei Vollgas waren es 783,9 mbar also umgerechnet 0,78 bar und im Stand 50 mbar also 0,05 bar.

Jetzt ist halt die Frage warum das Diagnosegerät am Sensor so einen hohen wert hat ?  Kann es sein dass der durch den defekt am Turbolader der Wert so hoch war / ist über OBD aber Real ist das gar nicht so. Was passiert wenn ich einen neuen Turbolader einbaue  ? Fehler dann weg ? Schaut mal in eure Glaskugeln.LG