Smart Brabus 451 HSN 1313 BQR 102 PS

[schweineohr]

Ja, in der Tat kommt Qualm auch aus den Auspuffrohren und eben auch Öl das auf dem Auspuff verbrennt, das ist ja das merkwürdige

[380Volt]

Doppelfehler......

[SmartManI]

 

Was mich wundert, ist die Tatsache, dass bei der Laufleistung von 206k Km noch niemand gefragt hat, ob du das Ventilspiel schon mal überprüfen lassen hast bzw wurde das von einem allfälligen Vorbesitzer bereits gemacht.

 

Beim Smart sollte das Ventilspiel alle 100k überprüft werden und bei Bedarf wird korrigiert. In der Regel ist bei der ersten Überprüfung noch keine Korrektur notwendig. Ab 150k Laufleistung kommt es zu Differenzen aber spätestens bei 200 k werden auch Korrekturen notwendig.

 

Das sind aber Erfahrungswerte von Usern hier im Forum, die beruflich am Smart schrauben. Deshalb empfiehlt Mercedes auch die Überprüfung des Ventilspiels ab 100k und dann alle weiteren 100k.
 

Auch wenn bei der ersten Überprüfung noch keine Korrektur ansteht, kann es offensichtlich trotzdem vorkommen, dass eine Korrektur notwendig werden kann. 

 

Sollte bei deinem Boliden bereits vorher eine Korrektur notwendig gewesen sein, aber bis dato keine Überprüfung stattgefunden haben, könnte das einen Ventilschaden verursacht haben, der auch dein beschriebenes Schadensbild verursacht (blauer Rauch = Öl im Brennraum).

 

Auf der anderen Seite sieht der Rauch auf deinem Foto, für mich, eher weißlich aus, was auf Wasser im Brennraum hindeutet. Eventuell defekte Zylinderkopfdichtung oder schlimmeres.

 

 

[Funman]

Am 3.7.2026 um 20:03 schrieb schweineohr:

Da es nicht besser wurde, kamen Sie dann auf den Turbolader,

 

Ganz allgemein wäre zu sagen, daß es immer sinnvoll ist, vor Beginn der Reparaturarbeiten erstmal herauszufinden, was eigentlich defekt ist. 

[Bikerchris]

Am 6.7.2026 um 08:25 schrieb SmartManI:

 

Was mich wundert, ist die Tatsache, dass bei der Laufleistung von 206k Km noch niemand gefragt hat, ob du das Ventilspiel schon mal überprüfen lassen hast bzw wurde das von einem allfälligen Vorbesitzer bereits gemacht.

 

Beim Smart sollte das Ventilspiel alle 100k überprüft werden und bei Bedarf wird korrigiert. In der Regel ist bei der ersten Überprüfung noch keine Korrektur notwendig. Ab 150k Laufleistung kommt es zu Differenzen aber spätestens bei 200 k werden auch Korrekturen notwendig.

 

Das sind aber Erfahrungswerte von Usern hier im Forum, die beruflich am Smart schrauben. Deshalb empfiehlt Mercedes auch die Überprüfung des Ventilspiels ab 100k und dann alle weiteren 100k.
 

Auch wenn bei der ersten Überprüfung noch keine Korrektur ansteht, kann es offensichtlich trotzdem vorkommen, dass eine Korrektur notwendig werden kann. 

 

Sollte bei deinem Boliden bereits vorher eine Korrektur notwendig gewesen sein, aber bis dato keine Überprüfung stattgefunden haben, könnte das einen Ventilschaden verursacht haben, der auch dein beschriebenes Schadensbild verursacht (blauer Rauch = Öl im Brennraum).

 

Auf der anderen Seite sieht der Rauch auf deinem Foto, für mich, eher weißlich aus, was auf Wasser im Brennraum hindeutet. Eventuell defekte Zylinderkopfdichtung oder schlimmeres.

 

 

Thema Ventilspiel: 

Ich habe bei 196tkm einen baugleichen 451 turbo das Ventilspiel gemessen und auch korrigiert. Von allen 12 Ventilen mussten 11 korrigiert werden. Ventilspiel war immer zu klein. Die Auslassventile deutlicher als die Einlassventile.Ebenso waren auf den Federtellern der Auslassventile leichte Ölkohle Ablagerungen zu sehen was auf zu hohe Temperatur schließen lässt. Bedeutet in diesem Fall das evtl deine Ventilschaftdichtungen hinüber sein könnten.

Der Grundblock ist grundsolide solange genug Öl drin ist und regelmäßig gewechselt wird. 

Wann kommt die blaue Wolke?

Beim Beschleunigen oder nachdem man das Gas weggenommen hat ?