Motorschaden nach Kupplungstausch - Smart 451 Cabrio

[Kolibee]

Hallo zusammen,

 

meinen Kleinen (Smart fortwo 451, Cabrio, Bj 2011, 84 PS Turbo, 186 Tkm) habe ich jetzt schon seit Februar 2019 (gekauft mit rund 75 Tkm) und er war immer zuverlässig und hat mich zu meiner großen Freude immer gut begleitet. Außer neuen Bremsscheiben und Querlenkern sowie einem neuen Flexrohr am Auspuff gleich zu Beginn, ist bisher nicht großes passiert. Jetzt hat er mir Anfang März diesen Jahres eine blinkende Ganganzeige gezeigt. Nach einem Neustart war dies weg und kam auch nicht wieder. Anfang April kam dann die Motorkontrollleuchte und ich habe ihn in eine freie Werkstatt in Hannover gebracht, die feststellten, dass die Kupplung und der Aktuator getauscht werden müssen. Ok, bei der Km-Leistung sicher auch irgendwann nötig. Taten weh, die 1.800 € dafür, dann noch Ölwechsel - und die kleine Kiste lief wieder. Bis ich Zuhause nach 30 Minuten nochmal weg wollte und die Motorkontrollleuchte wieder an war. Also sofort wieder zur Werkstatt: soll nur ein Wackler gewesen sein. In dieser Werkstatt war ich auch das erste Mal, vorher woanders.

 

Danach alles gut, der Kleine rannte wieder wie vorher. Nach 3 Wochen jedoch kam eine weiße Wolke aus dem Auspuff! Beim Gasgeben an der ersten Ampeln nicht nur eine Wolke sondern eine gigantische weiße Nebelwand hinter mir! Nach knapp 1.000 m konnte ich ihn endlich abstellen und habe ihn dann nach Pfingsten wieder in besagte Werkstatt geschleppt.

 

Dort ergab der Check nach einigen Tagen: Ladeluftkühler mit viel zu viel Öl. Er wusste nicht woher, wollte noch den Turbo usw. prüfen. Ein paar Tage später die Auskunft: Motor ist hinüber - ich bräuchte einen Austauschmotor!

 

Kann das sein?? Woher kann das kommen? Hat jemand eine Idee? Vor allem, was tun, lohnt sich ein Austauschmotor? 

 

Ich habe mit BSmart in Braunschweig telefoniert, machten einen recht kompetenten Eindruck und mit Herrn Mülller von SmartProfi in Köln. Beim letzteren hatte ich den Eindruck, dass der sehr von sich überzeugt ist und als ich hier im Forum Kommentare zu Hajo F. Müller las, habe ich mich von dem als Werkstatt verabschiedet. Hat jemand mit BSmart in Braunschweig schon Erfahrung?

 

Vielen Dank für Eure Hilfe!

[Kolibee]

Oder hat jemand mittlerweile bessere Erfahrungen mit SmartProfi gemacht, als die vor über 12 Jahren geposteten?

[Ahnungslos]

vor 6 Minuten schrieb Kolibee:

Oder hat jemand mittlerweile bessere Erfahrungen mit SmartProfi gemacht, als die vor über 12 Jahren geposteten?

 

Eher das Gegenteil! 😉

Schlimmer geht immer! 

bearbeitet vor 20 Stunden von Ahnungslos

[Rollerfahrer]

Eigentlich bauchst du eine zweite Meinung. Deine Hannoverwerke scheint nicht viel zu taugen , oder wie kommt man auf die

Idee , bei brennender Motorlampe die Kupplung zu tauschen.

Wenn er eine weiße Wand produziert hat ist das kein Öl sondern Wasser, also entweder Kopfdichtung oder Turbodefekt. 

[Bikerchris]

Gilt erstmal abzuklären was wirklich defekt ist. Wasser verbrennen die Motoren im Normalfall nicht, außer er wurde deutlich zu heiß. Am Sinnvollsten wäre es das Kühlsystem abzudrücken und per Endoskop in die Zylinder zu gucken ob sich da Kühlwasser reindrückt. 

Wenn es der Turbolader ist, kann man es Recht preiswert reparieren. 

[dieselbub]

hat der auch Radio und Scheibenwischer getauscht wegen der MKL? Weil macht genau so viel Sinn wie die Kupplung. Für brennende Lampen gibts Diagnoserechner, aber die müßte man dann eben auch gezielt einsetzen wollen.

 

Da er das eigentliche Problem offensichtlich nicht behoben hat, darfst Du den Motorschaden sicherlich diesem Helden der Arbeit anheften. Wenn ichs nicht verwechsel hier, paßt das in sein Gesamtbild, mit dem er hier bekannt ist.

bearbeitet vor 5 Stunden von dieselbub

[Funman]

vor einer Stunde schrieb dieselbub:

Wenn ichs nicht verwechsel hier, paßt das in sein Gesamtbild, mit dem er hier bekannt ist.

Aus Hannover hatten wir bisher noch keine negativen Meldungen bezüglich Werkstätten, wenn ich das richtig in Erinnerung habe. 

[yueci]

Moin @Kolibee,

 

erstmal mein Beileid - mich würde interessieren ob der Fehlerspeicher ausgelesen wurde und was genau drin stand. Wie bereits geschrieben hat eine Motorkontrollleuchte keinen direkten Bezug zu der Kupplung.

 

Zu deinem Aktuellen Problem - starker weißer Rauch bedeutet i.d.R. Kühlwasser , klingt für mich auch nach Kopfdichtung (fast immer durch Überhitzung) oder Turbolader - der ist wassergekühlt. 

 

Gruß

Marc

[Kolibee]

vor 17 Stunden schrieb Rollerfahrer:

Eigentlich bauchst du eine zweite Meinung. Deine Hannoverwerke scheint nicht viel zu taugen , oder wie kommt man auf die

Idee , bei brennender Motorlampe die Kupplung zu tauschen.

Wenn er eine weiße Wand produziert hat ist das kein Öl sondern Wasser, also entweder Kopfdichtung oder Turbodefekt. 

Ok, da kenne ich mich zu wenig aus, um zu wissen, dass die nichts mit der Kupplung usw. zu tun hat. Wenn dem so wäre, dann vielen Dank für nix. So ein Sch...

[Kolibee]

vor 15 Stunden schrieb Bikerchris:

Gilt erstmal abzuklären was wirklich defekt ist. Wasser verbrennen die Motoren im Normalfall nicht, außer er wurde deutlich zu heiß. Am Sinnvollsten wäre es das Kühlsystem abzudrücken und per Endoskop in die Zylinder zu gucken ob sich da Kühlwasser reindrückt. 

Wenn es der Turbolader ist, kann man es Recht preiswert reparieren. 

Ich wollte den jetzt auf jeden Fall dort wegholen und schauen, dass ich den nach Braunschweig bekomme. Der kennt sich mit Smart aus, die bisherige vielleicht nicht so - oder ich habe einfach nur Pech gehabt?

[Kolibee]

vor 2 Stunden schrieb dieselbub:

hat der auch Radio und Scheibenwischer getauscht wegen der MKL? Weil macht genau so viel Sinn wie die Kupplung. Für brennende Lampen gibts Diagnoserechner, aber die müßte man dann eben auch gezielt einsetzen wollen.

 

Da er das eigentliche Problem offensichtlich nicht behoben hat, darfst Du den Motorschaden sicherlich diesem Helden der Arbeit anheften. Wenn ichs nicht verwechsel hier, paßt das in sein Gesamtbild, mit dem er hier bekannt ist.

Ich glaube Du verwechselst das, es ist nicht der, über den bisher gepostet wurde - ist eine andere freie Werkstatt in Hannover.

[Kolibee]

vor 22 Minuten schrieb yueci:

Moin @Kolibee,

 

erstmal mein Beileid - mich würde interessieren ob der Fehlerspeicher ausgelesen wurde und was genau drin stand. Wie bereits geschrieben hat eine Motorkontrollleuchte keinen direkten Bezug zu der Kupplung.

 

Zu deinem Aktuellen Problem - starker weißer Rauch bedeutet i.d.R. Kühlwasser , klingt für mich auch nach Kopfdichtung (fast immer durch Überhitzung) oder Turbolader - der ist wassergekühlt. 

 

Gruß

Marc

Für Kopfdichtung war es viel zu viel Nebel. Ich habe eine 4spurige Straße komplett eingenebelt - sowas habe ich auch noch nicht gesehen! Sein Tipp beim 2. Mal war der Turbolader... wegen Fehlerspeicher muss ich mal nachfragen. Aber es ist schon merkwürdig, wenn hier alle schreiben bei Motorkontrolleuchte kann es nicht die Kupplung sein... Wie krass ist DAS denn?

[Funman]

vor 19 Stunden schrieb Kolibee:

blinkende Ganganzeige

Du hast doch auch von blinkender Ganganzeige geschrieben, nicht nur von Motorkontrolleuchte. Die Ganganzeige könnte schon eher mit der Kupplung zusammenhängen. Wie hoch war die Laufleistung der Kupplung? Die ganzen 186000 Km? Wenn ja, dann war die Erneuerung ja sowieso nötig. 

[Kolibee]

vor 35 Minuten schrieb Funman:

Du hast doch auch von blinkender Ganganzeige geschrieben, nicht nur von Motorkontrolleuchte. Die Ganganzeige könnte schon eher mit der Kupplung zusammenhängen. Wie hoch war die Laufleistung der Kupplung? Die ganzen 186000 Km? Wenn ja, dann war die Erneuerung ja sowieso nötig. 

Also ich habe ihn mit ca. 75 TKm gekauft und seit dem keine Kupplung erneuert. Das die bei 186 TKm auch mal fällig ist, das ist absolut verständlich. Aber dass man dann anscheinend, das grundlegende Problem nicht gelöst hat, sondern nur den Fehlerspeicher gelöscht oder was auch immer, und ich dann anscheinend damit weitergefahren bin - das löst bei mir gerade absolute Fassungslosigkeit aus. Kann man nachvollziehen, welche Fehler der Smartie jemals ausgeworfen hat? Wenn man die löscht bestimmt nicht, oder? Und vor allem, weil die Motorkontrollleuchte, nach dem ich die 2 km bis nach Hause gefahren bin, beim nächsten Start nach 30 Minuten wieder leuchtete... da bin ich sofort wieder hin und als Grund kam dann, es wäre irgendwo ein Wackler gewesen, das wäre jetzt behoben!

 

Was kann ich jetzt tun? Würde es was bringen, wenn jemand anders da drauf guckt, könnte man das nachvollziehen?

bearbeitet vor 2 Stunden von Kolibee

[Kolibee]

Mir ist noch eingefallen, dass der Smart, neben dem Leuchten der Motorkontrollleuchte, auch geruckelt hatte und irgendwie keinen Gang gefunden hatte - vielleicht haben die sich nur darauf konzentriert und den anderen Fehler ignoriert? Das wäre echt fatal gewesen, kann man die in Regreß nehmen? Wie beweisen!!??

[Funman]

vor 56 Minuten schrieb Kolibee:

auch geruckelt hatte und irgendwie keinen Gang gefunden hatte - vielleicht haben die sich nur darauf konzentriert und den anderen Fehler ignoriert?

Vermutlich. 

 

vor 2 Stunden schrieb Kolibee:

das grundlegende Problem nicht gelöst hat

Vermutlich haben sie es nicht gefunden. 

 

vor 2 Stunden schrieb Kolibee:

Kann man nachvollziehen, welche Fehler der Smartie jemals ausgeworfen hat?

Es soll in den Steuergeräten eine Historie von gelöschten Fehlern geben, die mit geeigneten Geräten ausgelesen werden können. 

 

vor 2 Stunden schrieb Kolibee:

Würde es was bringen, wenn jemand anders da drauf guckt, könnte man das nachvollziehen?

Sicherlich. Es könnte jemand anderes feststellen, was mit dem Motor eigentlich los ist. "Motorschaden deshalb Austauschmotor" ist nicht sehr aussagekräftig. 

[Kolibee]

vor 4 Minuten schrieb Funman:

Vermutlich. 

 

Vermutlich haben sie es nicht gefunden. 

 

Es soll in den Steuergeräten eine Historie von gelöschten Fehlern geben, die mit geeigneten Geräten ausgelesen werden können. 

 

Sicherlich. Es könnte jemand anderes feststellen, was mit dem Motor eigentlich los ist. "Motorschaden deshalb Austauschmotor" ist nicht sehr aussagekräftig. 

Wäre es dann besser zu einem Gutachter zu gehen? Eher teuer, oder? Oder lieber gleich in eine Werkstatt, die sich mit Smart auskennt?