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SemiSmart

Mitnehmerstift in der Kurbelwelle ist abgebrochen. Hilfe.

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Am 5.8.2026 um 12:48 schrieb Funman:

 

Die NHTSA in den USA prüft gerade einen verpflichtenden Rückruf für Ford für die 1,0L Motoren. Begründung ist, daß durch den Abrieb des Riemens ein plötzlicher Motordefekt und damit ein Sicherheitsrisiko im Verkehr auftreten kann. 

 

Link

Nicht nur das, bei den Ford Dieselmotoren mit Zahnriemen in Öl fällt zu allererst die Bremskraftverstärkung aus weil die Unterdruckpumpe zu wenig Öl bekommt. Der nächste Schritt ist dann der Motorschaden aufgrund Mangelschmierung. 

Da ist jeder MHD ein Wunderwerk der Zuverlässigkeit gegen 😂

Aber hauptsache 3g CO2 auf den Kilometer gespart. Der CO2 Fußabdruck des AT Motors interessiert da nicht 🙂↕️

bearbeitet von maxpower879

Smart 450 Cabrio 2002 599 71 PS 

Smart 451 2007 Turbo Cabrio 115 PS 

Seres 3 

 

 

 

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Am 30.7.2026 um 10:38 schrieb MBNalbach:

Auch wenn die Motoren und vor allem der Riemen im Öl gerne Stress macht beim ecoboost (1,0 Fox) , sind leider, auch wenn's keiner hören will, Extrem viele Schäden auf falsche Pflege zurückzuführen. Es wird entweder viel zu spät oder einfach nur das falsche Öl, ohne Zusätze für den Riemen verwendet.

 

Toi toi toi......ich hab noch nen Betrieb gefunden, der ihn für 1600€ gewechselt hat, inkl allem Material. Bin dafür extra nach Hamburg gefahren und habe den Tag dort verbracht. Bei FORD weiter über 2000€


 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

signatur.jpg

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Bis Heute läuft mein Smart weiter einwandfrei. Motor läuft ruhig, kein Öl läuft aus und Riemenscheibe bleibt fest!

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    • In meinem Umfeld sind im Laufe der Zeit mehrere Autos abgebrannt. Immer Diesel und immer in voller Fahrt bzw. danach nach dem Anhalten. Die wahrscheinliche Ursache war immer ein Leck in einer Kraftstoffleitung, durch das Dieselkraftstoff versprüht wurde und dann an einem heißen Teil, vermutlich Abgaskrümmer, gezündet wurde. Wenn das nur kurzzeitig wäre, wäre es auch nicht so schlimm, aber die Pumpen laufen ja weiter und fördern literweise Kraftstoff in den Brandherd. Bald ist dann alles so heiß daß alles brennbare durchzündet. Bei Dieselmotoren ist das besonders kritisch weil die Zündtemperatur von Dieselkraftstoff viel geringer ist als bei Benzin. Im vorliegenden Fall vermute ich, daß bei dem Knall irgendetwas eine Kraftstoffleitung beschädigt hat. 
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