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DerGoldeneLabubu

Probleme beim Runterschalten (1./2. Gang) (Smart 451)

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Moin Leute,

ich fahre einen Smart 451 (Brabus) und seit knapp einer Woche schaltet das Auto bisschen merkwürdig. Wenn es zurück in den ersten oder zweiten Gang schaltet, schaltet es ziemlich aggressiv und rüttelt den Wagen durch. Die anderen Gänge schalten alle normal und sonst läuft es auch wie gewohnt. Kurzum ich bin etwas überfragt und wollte wissen, ob hier jemand etwas ähnliches bei seinem Smart hatte oder eine Ahnung hat, woher das kommt.

GaLiGrü der goldene Labubu

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Hallo, wie hoch ist die bisherige Laufleistung? Man sagt, die Kupplung hält rund 100000 Km. Wie war bisher das Fahrprofil? Langstrecke oder Stadt oder....? 


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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vor 5 Minuten schrieb Funman:

Hallo, wie hoch ist die bisherige Laufleistung? Man sagt, die Kupplung hält rund 100000 Km. Wie war bisher das Fahrprofil? Langstrecke oder Stadt oder....? 

Ja das Auto ist jetzt bei knapp über 100 000km (ich fahre den Smart jetzt nur seit 4 Jahren und hab den mir bei ca 80 000km gekauft). Fahre meistens so zwischen 20 bis 50km Strecken, bisschen Stadt aber meistens eher Landstrecken/Autobahn.

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    • Hier mal eine Tabelle, über welche Verbindungen die Signale der Mikroschalter in die Steuerung geführt werden bzw. die Motoren der Aktuatoren in den Türen angesteuert werden. Sowohl für ZEE Smarts als auch für SAM Smarts. 🙂 Die beiden oberen Zeilen Microschalter Drehfalle sind die Schalter, die den Öffnungszustand der Türen signalisieren, also ob die Tür geöffnet oder geschlossen ist. Die Schlossnussschalter sind die, die den Verriegelungszustand verriegelt oder entriegelt signalisieren, damit die Steuerung erkennt, ob der Smart korrekt verriegelt ist und die Blinksignale entsprechen absetzen kann, einmal beim Entriegeln und dreimal beim Verriegeln der ZV. Beim ZEE Smart laufen die Signale über den großen Stecker, der vorne auf der ZEE steckt, beim SAM Smart ist hier der Stecker N11-8 auf der Rückseite bzw. der N11-10 für die Ansteuerung der Motoren in den Türen gemeint, siehe auch diese Seite! 😉  
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