Smart 450 0,8 CDI

[dieselbub]

top, und wieder einen gerettet 🙂

 

Viel Freude damit und gute Fahrt!

 

[Karsten3010]

So und nun schon die ersten Problemchen.

Beim anfahren gibts einen Ruck wie ein Schlag, Kennzeichenbeleuchtung auch keine Funktion beide Seiten.

[Ahnungslos]

In den Kennzeichenbeleuchtungen gibt es sehr häufig Kontaktprobleme bei den Steckern oder den Lampenfassungen, weil da drin alles schön grünspanig ist, siehe z.B. die Bilder auf dieser Seite!

Auch wenn man nicht auf LED umrüstet, wäre es am besten, die Dinger auszubauen und dort nach dem rechten zu schauen.

[hedwig]

Moin, sehr geehrter Karsten 3010, sehr geehrte Forengemeinde !

 

Auf die Bemerkung:

vor 11 Minuten schrieb Karsten3010:

Beim anfahren gibts einen Ruck wie ein Schlag

 

Als erste Maßnahme empfehle ich, den Kupplungsaktuator auf achsiales Spiel zu überprüfen (könnte Spiel haben).  Sollte spielfrei in Richtung Kupplung mit ca. 1 kg "Andruck" anliegend sein. Bei der Gelegenheit den Stößel in der Pfanne schmieren. Vorsicht beim Lösen der 3 Aktuatorschrauben. Nicht abreißen. Könnten festgegammelt sein (Stahl M6 in Alu-Getriebegehäuse !).

Elektronisches Anlernen ist nicht erforderlich.

 

Und:

vor 15 Minuten schrieb Karsten3010:

Kennzeichenbeleuchtung auch keine Funktion

Vermutlich (wie der Ahnungslose schon schrieb) Kontaktprobleme oder beide Soffitten hinüber. Ich mache den Zugang zu den meistens festgegammelten Leuchten über das Abschrauben des Panels der Heck-Klappe.

 

Gutes Gelingen wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt

 

hedwig

[dieselbub]

vor 2 Stunden schrieb Karsten3010:

So und nun schon die ersten Problemchen.

Beim anfahren gibts einen Ruck wie ein Schlag, Kennzeichenbeleuchtung auch keine Funktion beide Seiten.

 

Bei jedem Anfahren auch im laufenden Betrieb, oder nur einmalig nach Standzeit? Dann können es festgerostete Bremsen sein, das geht innerhalb weniger Stunden wenn naß abgestellt.

[Karsten3010]

Hallo

es ist immer ein Ruck zu spüren, auch beim schalten in den zweiten Gang ab dem dritten ist es weg.

Könnten das die Motorlager sein? Die Kennzeichenbeleuchtung habe ich geprüft da sind LED´s verbaut die sind aber in Ordnung, trotzdem leuchten die nicht.

[Broxin]

vor 47 Minuten schrieb Karsten3010:

Hallo

es ist immer ein Ruck zu spüren, auch beim schalten in den zweiten Gang ab dem dritten ist es weg.

Könnten das die Motorlager sein? Die Kennzeichenbeleuchtung habe ich geprüft da sind LED´s verbaut die sind aber in Ordnung, trotzdem leuchten die nicht.

Ja multimeter ran und messen.

Muss ja mind 12v ankommen.

[Ralf_47]

vor einer Stunde schrieb Karsten3010:

Könnten das die Motorlager sein?

 

Hallo,

 

ja, das ist gut möglich. Wenn die kaputt sind dann verspannt sich die ganze Motor/Getriebe/Antriebs Einheit und es ruckelt beim Anfahren.

 

Das ist ja leicht zu prüfen mit einem Montierhebel.

bearbeitet Samstag um 13:56 von Ralf_47

[Funman]

vor 23 Stunden schrieb Karsten3010:

Beim anfahren gibts einen Ruck wie ein Schlag,

Kupplungsaktuator defekt oder Kabel dahin angescheuert. 

[Salzfisch]

Am 13.3.2026 um 21:37 schrieb Karsten3010:

[...], Kennzeichenbeleuchtung auch keine Funktion beide Seiten.

Unwahrscheinlich, dass beide Lampen gleichzeitig ausfallen oder ging die bei Dir noch nie, seit Du ihn hast? Ansonsten könnte es auch ein Kabelbruch sein (hatte ich mal, in der Durchführung zur Kofferraumklappe).

 

Gruß

Salzfisch

[Karsten3010]

vor 7 Stunden schrieb Salzfisch:

Unwahrscheinlich, dass beide Lampen gleichzeitig ausfallen oder ging die bei Dir noch nie, seit Du ihn hast? Ansonsten könnte es auch ein Kabelbruch sein (hatte ich mal, in der Durchführung zur Kofferraumklappe).

 

Gruß

Salzfisch

Ich habe gemessen, es komt kein Strom an

[Karsten3010]

vor 13 Stunden schrieb Funman:

Kupplungsaktuator defekt oder Kabel dahin angescheuert. 

Eigentlich schaltet er gut, wenn ich ganz sanft anfahre dann ist das nicht

[Karsten3010]

So nächstes Problem, ein klackendes Geräusch hinten rechts wenn ich langsam fahre 30 km/h, schneller ist nichts.

Ich glaube ich hätte es lassen sollen, ich muss noch erwähnen der Smart stand über 4 Monate

Vielleicht muss er jetzt mal richtig bewegt werden.

[Karsten3010]

vor 2 Stunden schrieb Karsten3010:

Ich habe gemessen, es komt kein Strom an

Ansonsten gehhen alle Lampen hinten, auch die Kofferraumentriegelung

[Funman]

vor 10 Stunden schrieb Karsten3010:

Eigentlich schaltet er gut, wenn ich ganz sanft anfahre dann ist das nicht

Wenn du härter anfährst, dann bewegt sich der Motor und es gibt einen Kurzschluß am Kabel. Typisches Problem. Fehlerspeicher auslesen. 

 

vor 8 Stunden schrieb Karsten3010:

der Smart stand über 4 Monate

Das macht nichts. 

bearbeitet Sonntag um 19:54 von Funman

[Salzfisch]

Am 15.3.2026 um 13:41 schrieb Karsten3010:

Ansonsten gehhen alle Lampen hinten, auch die Kofferraumentriegelung

Es ind ja auch einzelne Adern in diesem schwarzen Schlauch! Kofferraumentriegelung war bei mir auch nicht betroffen, dann hätte ich es viel eher bemerkt...😉 

 

Mit den anderen Lampen hat es nichts zu tun, da die ja in der Karosserie sitzen. Unten links geht aber dieser Gummischlauch in die Kofferaumklappe hineine und wird dort natürlich bei jedem Öffnen bewegt -  darin war bei mir eine Ader gebrochen.

 

Gruß

Salzfisch

[Karsten3010]

Am 14.3.2026 um 21:00 schrieb Funman:

Kupplungsaktuator defekt oder Kabel dahin angescheuert. 

Kabel ist in Ordnung, Aktuator habe ich einen neuen eingebaut, trotzdem rumpelt es

[Karsten3010]

vor 5 Stunden schrieb Salzfisch:

Es ind ja auch einzelne Adern in diesem schwarzen Schlauch! Kofferraumentriegelung war bei mir auch nicht betroffen, dann hätte ich es viel eher bemerkt...😉 

 

Mit den anderen Lampen hat es nichts zu tun, da die ja in der Karosserie sitzen. Unten links geht aber dieser Gummischlauch in die Kofferaumklappe hineine und wird dort natürlich bei jedem Öffnen bewegt -  darin war bei mir eine Ader gebrochen.

 

Gruß

Salzfisch

Alles klar Danke, dann werde ich da mal nachschauen

[Karsten3010]

Am 16.3.2026 um 15:31 schrieb Salzfisch:

Es ind ja auch einzelne Adern in diesem schwarzen Schlauch! Kofferraumentriegelung war bei mir auch nicht betroffen, dann hätte ich es viel eher bemerkt...😉 

 

Mit den anderen Lampen hat es nichts zu tun, da die ja in der Karosserie sitzen. Unten links geht aber dieser Gummischlauch in die Kofferaumklappe hineine und wird dort natürlich bei jedem Öffnen bewegt -  darin war bei mir eine Ader gebrochen.

 

Gruß

Salzfisch

Vielen Dank nochmal, habe heute nachgeschaut eine Kabel war gebrochen, zusammen gemacht und schon leuchten die Lampen wieder.

[Karsten3010]

Am 15.3.2026 um 20:53 schrieb Funman:

Wenn du härter anfährst, dann bewegt sich der Motor und es gibt einen Kurzschluß am Kabel. Typisches Problem. Fehlerspeicher auslesen. 

 

Das macht nichts. 

Fehler war nicht der Aktuator, das vordere Motorlagen war defekt.

[Pille673]

...kann eigentlich ein Kupplungsaktuator spinnen ? Also mal besser und mal schlechter, bis hin zum Arschtritt samt Motorabwürgen, einkuppeln ? Oder ist kaputt kaputt ? Also um es digital zu sagen : Geht nur 1 oder 0, an oder aus, kuppelt oder kuppelt nicht !?

 

Gruß

Pille673

[Funman]

vor einer Stunde schrieb Pille673:

bis hin zum Arschtritt samt Motorabwürgen, einkuppeln ?

Das passiert genau dann, wenn die Kabel zum Aktuator einen Wackelkontakt oder einen Wackelkurzschluß haben. 

[Pille673]

Hi Funman,

 

hatte vorhin auf Lottimaus Frage etwas geantwortet, was ich jetzt zu Deiner Antwort zu hiesigem Thread nochmal per Copy Paste einsetze. Hoffe es erscheint nicht zusehr aus dem Kontext gerissen zu sein.

 

>>>

Also, ja, bei mir hatte es geholfen. es war eines der drei Kabel direkt am Stecker zum Kupplungsaktuator fast durch. Und löste offensichtlich immer wieder kleine Unterberechungen aus. Ein zweites war weiter oben angescheuert. Noch während der Reparatur löste sich das erst genannte riß komplett ab. Eines der drei, ich maine es war das Gelbe, war auch korrodiert, als die Litzen waren bereits angelaufen, nicht mehr Kupferfarben. Aber nach etwas Sandpapierbehandlung kam Kupfer zum Vorschein. Eigentlich hätte ich dieses gelbe Kabel gern auf grösserer Strecke ausgetauscht, aber es war alles eh schon ziemlich fummelig (von unten, Auto auf der Bühne), dass ich es bei einem teilweisen Ersatz belassen habe. Seither hatte ich keine Probleme mehr. Einzig, er kuppelt mal soft die Gangwechsel, mal etwas ruppiger. Ich bildete mir schon ein, es läge an unterschiedlichen Wetterverhältnissen, kalt, nass, trocken, Luftfeuchtigkeit...Vielleicht weil dadurch unterschiedliche Widerstände (Übergang Korrosion) wirken. Aber eigentlich habe ich keine Erklärung dafür.   

So jedenfalls bisher. Ein paar Monate sind vergangen.

Heute morgen auf dem Weg zur Arbeit tritt mir der Kleine beim Anfahren an einer Ampel wieder kräftig in den Arsch und würgt ab...wtf. Wieder die gleiche Schweisse ? Oder ist es dieses mal der Kupplungsaktuator ? Gelbe Warnleute im Cockpit leuchtete. Neustart, und er lief wieder, selbst die Lampe war wieder aus, was vor dem Flicken der Kabel immer nur nach dem Trennen der Batterie für eine Zeit erlosch. Tja, die Frage ist nun, kann der Aktuator mal ne Zeit funktionieren, mal härter einkuppeln, mal sanfter, mal nen Pferdetriit verpasssen und anschliessend wieder "normal" kuppeln .

Oder ist er kaputt und dann wars das. Also nur ganz oder gar nicht ?

 

Die Kupplung wird es eher nicht sein, die ist von Sachs, inkl neuem Ausrückhebel und Lager und hat gerade 41 Tkm auf der Uhr. Und ich quäle den Kleinen nicht mit rasantem Anfahren. Sind es wieder die Kabel ?. Mir wäre der Aktuator natürlich lieber, ist zwar sauteuer, aber Plug & Play ist besser, als wieder auf die Suche nach defekten kabeln gehen zu müssen.<<<

 

Gruß

Pille673