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scaramanga84

Rückkehr, ich Suche einen Smart 450

Empfohlene Beiträge

vor 11 Stunden schrieb scaramanga84:

Und den Kommentar erlaube ich mir, komme gerne mal mit dem 451 ED vorbei, dann fahren wir mal die Strecken Torfhaus, Braunlage, Claustahl ab, der Akku schafft das 100% nicht da selbst ausprobiert. Der Roadster ist da schon der perfekte Motorradjäger.

 

Gerne, wenn es nicht so weit wäre. Während die Schalter in den Serpentinen noch die Gänge sortieren ziehe ich innen mit einem elegantem Slide vorbei 😅

Der leichtere 451 ED mit dem Brabus File auf der ECU drückt auf der Rolle ca. 90PS mit dem Drehmoment von zwei Smart Motoren.

😎

Leider habe ich örtlich bei mir nur Kreisverkehre.....

 

 


2010-2016 Smart 451 Dose 71PS  Kassengestell mit MDC 81PS Software 😎

2016-2020 Smart 451 ED Brabus Exclusiv Cabrio😊

2024- ......   EQ 453  Prime Exclusiv Cabrio  MOPF  12/2020  volle Hütte. 😍

 

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vor 1 Stunde schrieb 380Volt:

 

Gerne, wenn es nicht so weit wäre. Während die Schalter in den Serpentinen noch die Gänge sortieren ziehe ich innen mit einem elegantem Slide vorbei 😅

Der leichtere 451 ED mit dem Brabus File auf der ECU drückt auf der Rolle ca. 90PS mit dem Drehmoment von zwei Smart Motoren.

😎

Leider habe ich örtlich bei mir nur Kreisverkehre.....

 

 

 

Gerade das "Gänge sortieren" MÜSSEN bringt den Spaß am Verbrenner fahren, und da rede ich noch von richtigen Schaltern mit Kupplungspedal und Schalthebel a la MX-5 etc. Selbst im Roadster mit Schaltwippen ist das  noch ein Riesenspaß, da man gezwungen ist, sich mit der vorhandenen Technik und ihren Besonderheiten auseinanderzusetzen, wenn man schnell sein will, und sei es das ewig beschissene Smartgetriebe.

 

Mein traurigstes Sportwagenerlebnis war ein Porsche Taycan, den ich mal über abend mitgenommen hab. Performance ohne Ende, aber nichts öderes als das hab ich jemals gefahren. Einfach drauflatschen und es zieht ohne jeden Charakter einfach vorwärts, man muß nix können, wissen, fühlen, schalten, im Griff haben. Da kann ich eine frühe Playstation fahren oder einen emotional mausetoten Basistoyota, das ist genau so syntetisch. vom fehlenden Sound bzw dem noch grusligeren Synthiesound will ich gar nicht anfangen.

 

sorry fürs Threadkapern hierfür.

bearbeitet von dieselbub

Alles wird gut!

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Kurven ? Mein Alfa Spider 916 ist da ein absolutes Biest wenn man damit umgehen kann.

Und ich hab die Eifel "um die Ecke"

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vor 9 Stunden schrieb Thinkabell:

Kurven ? Mein Alfa Spider 916 ist da ein absolutes Biest


Ahhhhhh, das weckt alte Erinnerungen ……

 

Einmal um den Gardasee, besonders der westliche Part ist genial mit den vielen Tunnels und der vierflutigen Ragazzon-Anlage ….. brachial geiler V6 Sound 

 


Was wird immer behauptet?

Stil kann man nicht kaufen?

Doch! -> Smart 42

 

451er „Dark Star“ & Night Orange

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vor 10 Minuten schrieb SmartManI:


Ahhhhhh, das weckt alte Erinnerungen ……

 

Einmal um den Gardasee, besonders der westliche Part ist genial mit den vielen Tunnels und der vierflutigen Ragazzon-Anlage ….. brachial geiler V6 Sound 

 

Mittelrohr ist ein Ragga und der kleine Endtopf. V6 mit dem 12 Ventiler. Gardasee oder Tirol alles Top mit dem Biest.

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vor 5 Minuten schrieb Thinkabell:

V6 mit dem 12 Ventiler. Gardasee oder Tirol alles Top mit dem Biest.


Ich hatte den 3,2er 24V im Stall ….. generell sind die V6 Biester aber mir ist vorgekommen, sobald meiner italienische Luft angesaugt hat, dass er noch um a „Eitzal“ besser ging 😉


Was wird immer behauptet?

Stil kann man nicht kaufen?

Doch! -> Smart 42

 

451er „Dark Star“ & Night Orange

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vor 13 Minuten schrieb SmartManI:


Ich hatte den 3,2er 24V im Stall ….. generell sind die V6 Biester aber mir ist vorgekommen, sobald meiner italienische Luft angesaugt hat, dass er noch um a „Eitzal“ besser ging 😉

Der 12 V geht im Anzug etwas besser wie der 24 V.  Meiner wurde " etwas optimiert" Grinsen ist immer da. Er "schläft" im Augenblick obschon durchgehend angemeldet . Bei absolut günstiger Versicherungsstufe billiger wie der Smart. Der GTA ist da jedoch nicht so günstig.

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vor einer Stunde schrieb Thinkabell:

Der 12 V geht im Anzug etwas besser wie der 24 V


Aber nur wenn der 12V optimiert wurde. Serie packen die 192 PS keine 240 PS im Antritt. 
 

Aber egal, die V6 sind generell geile Biester …… und nun back to topic 😉

 

bearbeitet von SmartManI

Was wird immer behauptet?

Stil kann man nicht kaufen?

Doch! -> Smart 42

 

451er „Dark Star“ & Night Orange

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Ey, back to topic. 3 Zylinder in Reihe. 🤣


fortwo cabrio, bj 06/00, 600er, aufgebraucht, abgemeldet 

fortwo cabrio, bj 09/01, CDI, verkauft mit 269tkm

fortwo cabrio, bj 04/04, 700er, das Schwarze Elend...

fortwo cabrio, bj 04/19, eq Passion, für die Dame des Hauses 

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vor einer Stunde schrieb MBNalbach:

Ey, back to topic. 3 Zylinder in Reihe. 🤣

hat der große Alfa doch. gleich zwei davon.


Alles wird gut!

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    • Der Smart hat wie jedes Auto eine Pegelüberwachung, aber die macht nur eine Lampe an, ohne Warnton, und wenn, dann käme dieser aus dem Kombi. Hat nichts mit Deinem Thema zu tun.   Ein Pfeifen bei getretener Bremse und laufendem Motor kann aber tatsächlich, wie von 380Volt erwähnt vom Unterdrucksystem her kommen. Kenne ich von undichten Boostergehäusen (zb durch Korrosion)/Ventilgruppen im Booster, die dann je nach Pedalstellung bei laufendem Motor also U-Pumpe Luft durchpfeifen lassen. Deklarieren wir als "Orgelpfeife", bekanntes Thema bei allen vakuumbasierten Bremskraftverstärkern über den Smart hinaus.   Mach mal die Abdeckung unterm Booster auf und schau ihn Dir an, kann gut sein, daß Dich da rostmäßig der Schlag trifft und Du das Geräusch dann schnell und deutlich orten kannst.      
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