Inspektion selber machen, gibts da eine Liste?

[smarttom2024]

Hallo,

wo gibts eine Liste für den Smart 451 CDI wenn man die Inspektion selber machen will? 

Was ja klar ist:

-Ölwechsel

-Innenraumfilter

-Fehlerspeicher

-Luftfilter

-Betriebsmittel prüfen

-Bremsen prüfen

 

Gerade bei den Bremsen würde ich gerne wissen, was da noch im Detail gemacht werden muss? 

Und außerdem die Wechselintervalle für das Kühlmittel.

 

 

 

[Schwarzermann]

Bremsen sind einfach du schaust nach deinen Scheiben bzw Trommeln und den Belägen wie weit die verschlissen sind dann eben nach undichtigkeiten und ob deine Bremsschläuche nicht rissig sind und an der hinterachse die bremsleitung auf der Achse das die nicht durch gammelt , Kühlflüssigkeit nach bedarf oder nach vorschrift alle 2-3 Jahre allgemein auch das fahrwerk durchschauen ob irgendwo Spiel ist hier als erstes die reifen fahren die sich gleichmässig ab wenn nicht passt am Fahrwerk was nicht da sins meistens die Traggelenke ect.

[hedwig]

Moin, sehr geehrter smarttom2024, sehr geehrte Forengemeinde !

 

Auf die Frage:

vor 15 Minuten schrieb smarttom2024:

gibts eine Liste für den Smart

 

Keine Ahnung, ob es so etwas für den 451 gab/gibt, aber:

 

Beim 450 gibt es eine schriftliche Bedienungsanleitung. Darüber hinaus ein schriftliches Service-Heft in welchem die abzuarbeitenden Prüfpunkte für den Service "A" (1 Schraubenschlüssel im KI) und den Service "B" (2 Schraubenschlüssel im KI) detailiert aufgeführt sind. Das meiste sind allerdings "Sichtprüfungen durch ein kundiges Auge". Oder so langweilige Sachen wie "Schlösser fetten und auf Funktion prüfen, Schlüssel auf Funktion prüfen, deren Batterien wechseln...." u.ä.m......

 

Das alles ist natürlich vom Hersteller. Gewisse Arbeiten hat dieser nicht aufgeführt, weil er die für überflüssig hält, wie z.B. den "Getriebe-Öl-Wechsel". Das ist nach der Meinung des Hestellers dann wohl so, daß der Wagen grundsätzlich weg kann (verschrottet werden kann), wenn das Getriebe "hin" ist.

 

Es gab auch schon mal hier im Forum Mitglieder, die einen Fuhrpark von 450er Smarts betreuten und auch Listen zusammengestellt haben, die ein "ewiges Leben" des Fahrzeuges begünstigen. (Mir fällt in diesem Zusammenhang der Mitgliedsname "Emil" ein, einfach mal die Suchfunktion hier im Forum nutzen...).

 

Darüber hinaus gibt es in der "Oldtimerei" genügend "Futter zu diesem Thema" (wird natürlich schwer, wenn man den Mehrheitsmeinungen im www mißtraut......).

 

Gutes Gelingen wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt

 

hedwig 

[Smart 451]

vor 6 Stunden schrieb smarttom2024:

wo gibts eine Liste für den Smart 451 CDI wenn man die Inspektion selber machen will? 

 

[Broxin]

vor 6 Stunden schrieb hedwig:

Moin, sehr geehrter smarttom2024, sehr geehrte Forengemeinde !

 

Auf die Frage:

 

Keine Ahnung, ob es so etwas für den 451 gab/gibt, aber:

 

Beim 450 gibt es eine schriftliche Bedienungsanleitung. Darüber hinaus ein schriftliches Service-Heft in welchem die abzuarbeitenden Prüfpunkte für den Service "A" (1 Schraubenschlüssel im KI) und den Service "B" (2 Schraubenschlüssel im KI) detailiert aufgeführt sind. Das meiste sind allerdings "Sichtprüfungen durch ein kundiges Auge". Oder so langweilige Sachen wie "Schlösser fetten und auf Funktion prüfen, Schlüssel auf Funktion prüfen, deren Batterien wechseln...." u.ä.m......

 

Das alles ist natürlich vom Hersteller. Gewisse Arbeiten hat dieser nicht aufgeführt, weil er die für überflüssig hält, wie z.B. den "Getriebe-Öl-Wechsel". Das ist nach der Meinung des Hestellers dann wohl so, daß der Wagen grundsätzlich weg kann (verschrottet werden kann), wenn das Getriebe "hin" ist.

 

Es gab auch schon mal hier im Forum Mitglieder, die einen Fuhrpark von 450er Smarts betreuten und auch Listen zusammengestellt haben, die ein "ewiges Leben" des Fahrzeuges begünstigen. (Mir fällt in diesem Zusammenhang der Mitgliedsname "Emil" ein, einfach mal die Suchfunktion hier im Forum nutzen...).

 

Darüber hinaus gibt es in der "Oldtimerei" genügend "Futter zu diesem Thema" (wird natürlich schwer, wenn man den Mehrheitsmeinungen im www mißtraut......).

 

Gutes Gelingen wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt

 

hedwig 

Top!

 

Hier was gefunden:

 

 

 

 

 

vor 13 Minuten schrieb Smart 451:

 

Top! Danke

[450-3]

Das ist nur ein Übernahme-Check für Gebrauchtwagen.

Für den richtigen Service gibt es im WIS eigene Checklisten.

Ich habe aber nur eine für den 450 die heißt „SERVICEBLATT für Aktives Service System (ASSYST)“ und da steht dann auch tatsächlich drin, was bei welchen Kilometerintervallen gemacht werden muss.

 

bearbeitet vor 4 Stunden von 450-3

[Broxin]

Habe den von hedwig erwähnten Beitrag von emil gefunden.

 

 

 

Am 22.6.2014 um 13:51 schrieb emil:

Hallo Geschrumpft,

 

die Sache ist einfacher und erheblich billiger, wenn man den Werkstattmännern erzählt was zu tun ist.

 

Normaler Service:

1. Öl absaugen

2. Ölfilter auswechseln

3. Genau 2,7 Liter neues Öl rein

4. Motor starten

5. Paar Minuten warten

6. Ölstand bis auf Max oder ganz knapp darunter angleichen.

7. Ölwechsel fertig.

 

Bis hier hin darf es maximal EUR 50,- kosten!!!

 

Lass Dir nicht erzählen, es müssen über 2,7 Liter Öl rein. Das ist falsch.

 

Du kannst jedes gute 10W40 oder 5W40 reinschütten lassen, welches MB 229.3 oder besser erfüllt.

Ich halte von 20 Euro pro Liter AtombombenÖl nichts, denn Dein CDI Motor stammt technisch aus 1997 - ist also konzeptionell locker bald 18 Jahre alt! Unsere 450CDIs laufen mit normalem Öl - aber regelmäßiger Pflege problemlos über 300.000 km.

 

Du kannst für den oben genannten Service auch zu ATU oder PitStop, Euromaster oder jeder freien Werkstatt gehen, solange die sich an meine 1-7 Vorschrift halten, ein Ölabsauggerät haben, den Smart ggf. artgerecht aufbocken können und Du dabei stehst. Meisten haben die eine Paketpreis für Ölwechsel bis 4 Liter mit Filter. Dann lässt Du Dir von der nicht reingeschütteten Ölmenge noch 1 Liter in eine zufällig mitgebrachte Ölflasche abfüllen und hast so den Nachfüllbedarf bis zum nächsten Ölwechsel auch erledigt.

 

Dann wechselst Du noch den Luftfilter und fertig ist der Jahresservice.

 

Wieviel KM ist Dein Kugel gelaufen?

 

Ansonsten empfehle ich ganz grob:

 

Jährlich:

1. Kupplungsaktuator reinigen, fetten und einstellen.

2. Luftfilter prüfen/ersetzen

3. Pollenfilter ersetzen

4. CDI Pumpe von außen mit Wachs versiegeln, um Korrosion von aussen nach innen und der damit verbundene Leckage vorzubeugen.

Kann man alles selber machen.

 

Alle 2 Jahre:

Bremsflüssigkeit ersetzten

 

Alle 50.000:

1. Dieselfilter erneuern

 

Alle 100.000:

1. Rippriemen für Lima und Wapuantrieb erneuern.

2. Getriebeöl wechseln.

 

So ab 100.000km ist mit kaputt gehenden Glühlerzen zu rechnen. Das kann jede Boschwerkstatt machen. Und je nach Betriebsweise und Wetter bzw. Winterbetrieb kan zwischen 100.000 und 200.000 die Lichtmachine durchkorrodiert sein - das Ding koste im Internet ca. EUR 120,- als Ersatzteil.

Schau hier im Forum noch unter "Masseband" nach, selbiges dürfte bei Deinem CDI auch irgendwann hinüber sein. Eine andere kleine - und wenn man kein Ahnung hat dann sehr große Baustelle ist das "Anlasserkabel". AGR zumachen dürfte ja bekannt sein.

 

Serviceanzeige im Tacho zurücksetzen: Siehe Suchfunktion Forum.

 

CDI Auspuff:

Geh erstmal zum Tüv - ob der Rost überhaupt relevant ist. Solange der Topf dicht ist - währe das kein Thema. Ist es soweit und der TÜV sagt nein - geht schweissen eh nicht. An dieser Stelle ist das Blech wie Papier - es verbrennt einfach. Also einen Partikelfilter einplanen - der kostet bei Smart im Internet EUR 550,- und kann selbst eingebaut werden. Danach hat die Kugel den grünen Punkt!

 

Noch ein Tipp:

 

Smart oder Mercedes ist nicht in jedem Falle immer die teuerste Lösung - frag bei einer Mercedeswerkstatt nach dem Smartspezi und erkundige Dich nach den Kosten für spezifische Arbeiten. Alo nicht einfach Jahresservice - sondern: Ölwechsel, Luftfilterwechsel oder Wechsel des Rippriemens.

 

Für längerfristige CDI Freude empfehle ich auch, nicht den letzten Billigdiesel zu fahren und öfters mal 2-Taköl zuzumischen. Pro Tankfüllung (ca.20Liter) etwa 100ml 2-Taktöl. Das ergibt ein ausreichendes Mischungsverhältnis von 1:200 und hält zusammen mit gutem Diesel CDI Pumpe und Injektoren sauber und somit bei Laune.

 

Gruss

Emil

[ Diese Nachricht wurde editiert von emil am 22.06.2014 um 12:02 Uhr ]