Smart startet über Nacht nicht mehr

[Smartie-Candy]

Hallo an alle. 
Ich hoffe ihr könnt mir helfen. 
 

Mein Smart 451 begleitet mich schon 15 Jahre und so langsam kommt er in ein knausiges Alter. 
Gestern wollte ich zum TÜV fahren, aber mein Smart ist einfach nicht angegesprungen. 
Auch ein anschieben war nicht möglich. 
 

Batterie ist neu und der Tank ist voll. Der Anlasser dreht und macht seinen Job aber er geht einfach nicht an. 
Ich wohne ziemlich ländlich und unsere Werkstätten sind nicht gerade Smart erfahren. 
 

hat jemand eine Idee? 
 

die Werkstatt meinte das Gaspedal gibt kein Signal mehr. Sie wollen erstmal das tauschen und wenn das Problem immernoch besteht das Steuergerät. Aber wozu benötigt der Motor das Gaspedal um zu starten? 
 

Bitte helft mir 🙈

bearbeitet 16. Januar von Smartie-Candy

[Ahnungslos]

Hallole und willkommen im Forum! 🙂

 

Ein Motor braucht Kraftstoff und Zündfunken, damit er läuft.

Den Kraftstoff kann man in Form von hochentzündlichem Start-Pilot Spray auch manuell zuführen, um zu überprüfen, an welchen von beiden es mangelt.

Hört man denn beim Einschalten der Zündung die elektrische Kraftstoffpumpe, das müsste ein charakteristisches, helles Summen sein, das für ca. 1 bis 2 Sekunden hörbar ist. In dieser Zeit wird der Kraftstoffdruck hergestellt, damit die Injektoren des Motors diesen für die Bildung eines Kraftstoff-Luft-Gemischs einspritzen können.

 

Leider stellen heutzutage Werkstätten großartige Theorien auf, bevor erst mal die grundlegenden Basics abgearbeitet werden!

Den Zündfunke kann man relativ einfach überprüfen und die Kraftstoffversorgung durch das externe Zuführen von zündfähigem Gemisch ebenfalls. 🙄

 

Aus welcher Ecke der Republik kommst Du denn, um Dir evtl. Tipps zu vertrauenswürdigen Werkstätten geben zu können?

bearbeitet 16. Januar von Ahnungslos

[Ahnungslos]

vor 15 Minuten schrieb Smartie-Candy:

Ich wohne ziemlich ländlich und unsere Werkstätten sind gerade Smart erfahren.

 

Ich denke mal, da fehlt noch ein nicht!

Das hat aber damit nicht mal unbedingt etwas zu tun, denn das Grundprinzip von Motoren hinsichtlich Kraftstoff und Zündung ist heute noch gleich wie vor zig Jahren, nur die Gemischbildung hat sich geändert.

Deshalb ist die grundsätzliche Herangehensweise erst mal die gleich wie vor 50 Jahren!

bearbeitet 16. Januar von Ahnungslos

[Smartie-Candy]

Hej, ich freue mich Mega das jemand antwortet. 🤗 

 

ich komme aus Sachsen LK Bautzen. Die einzigen die hier Smart offiziell machen sind TG Autohandel und bei denen bin ich quasi unten durch, weil sie mich schon 2x verarschen wollten. 
 

Das der Motor Kraftstoff braucht, zum starten ist klar, verstehe aber die Verknüpfung mit dem Gaspedal nicht. Dachte der regelt das „da hinten“ allein. 😬 

 

PS: das „nicht“ hat gefehlt!! Habe es geändert. 
 

 

bearbeitet 16. Januar von Smartie-Candy

[Funman]

vor 37 Minuten schrieb Smartie-Candy:

die Werkstatt meinte das Gaspedal gibt kein Signal mehr. Sie wollen erstmal das tauschen und wenn das Problem immernoch besteht das Steuergerät.

Ohgottogottogott. 

vor 38 Minuten schrieb Smartie-Candy:

Aber wozu benötigt der Motor das Gaspedal um zu starten? 

Garnicht. 

 

Falls was mit dem Pedal sein sollte, oder auch sonst, wäre eine zielführende Möglichkeit, die Fehlerspeicher auszulesen. Hat das die Werkstatt schon gemacht? Ein defektes Gaspedal würde sicher drinstehen, das wird nämlich mehrfach überwacht. 

[Smartie-Candy]

Hallo Funman.
 

Ich gehe davon aus, habe es aber soeben nochmal hinterfragt. 

[Ahnungslos]

vor 20 Minuten schrieb Smartie-Candy:

ich komme aus Sachsen LK Bautzen.

 

Das ist jetzt etwas ungünstig, da mir in dieser Gegend keine Alternativen bekannt sind! 🥺

 

Welche Motorisierung hat Dein Smart überhaupt? 🤔

61 PS, 71 PS oder 84 PS, das wären alles Benziner.

Oder einen Dieselmotor, den gab es beim 451er Smart ja auch noch.

Welches Baujahr ist denn der Smart?

bearbeitet 16. Januar von Ahnungslos

[Funman]

Falls wirklich etwas mit der Elektrik des Gaspedals nicht in Ordnung sein sollte, könnte das tatsächlich dazu führen, daß das Starten gesperrt wird. Dann sollte aber schon die Ansteuerung des Anlassers gesperrt sein. Wenn der Anlasser läuft, dann würde ich daraus schließen, daß auch alle Voraussetzungen für den Start vorhanden sind, die die Steuergeräte prüfen. 

[Smartie-Candy]

vor 7 Minuten schrieb Ahnungslos:

 

Das ist jetzt etwas ungünstig, da mir in dieser Gegend keine Alternativen bekannt sind! 🥺

 

Welche Motorisierung hat Dein Smart überhaupt? 🤔

61 PS, 71 PS oder 84 PS, das wären alles Benziner.

Oder einen Dieselmotor, den gab es beim 451er Smart ja auch noch.

Welches Baujahr ist denn der Smart?

Ich hab einen 1.0 Benziner mit 45KW, Baujahr 2007 

mittlerweile hat er fast 207.000 km runter 

[Rollerfahrer]

vor einer Stunde schrieb Smartie-Candy:

hat jemand eine Idee?

Er will halt nicht zum TÜV..

bearbeitet 16. Januar von Rollerfahrer

[Ahnungslos]

Steht er jetzt in der Werkstatt oder hast Du ihn dort wieder weggeholt? 🤔

[Rollerfahrer]

vor einer Stunde schrieb Smartie-Candy:

wenn das Problem immernoch besteht das Steuergerät.

Standarddenke der Werkstätten: muß das Steuergerät  sein.

[Ahnungslos]

vor einer Stunde schrieb Smartie-Candy:

die Werkstatt meinte das Gaspedal gibt kein Signal mehr.

Sie wollen erstmal das tauschen und wenn das Problem immer noch besteht das Steuergerät.

 

Wenn ich so was lese, komm ich mir vor wie im falschen Film! 🙄

Aber so arbeitet man heute eben in Werkstätten! 😡

Kein Plan von gar nix, aber Steuergerät hört sich immer gut an! 😄

bearbeitet 16. Januar von Ahnungslos

[Smartie-Candy]

Er steht noch da in der Werkstatt. 
die haben mich ja gefragt ob die eben erstmal das Gaspedal tauschen sollen. Ich idiot hab natürlich, überrumpelt am Telefon, „ja“ gesagt. 
 

Ich höre aber raus, dass ich ihn lieber wieder abholen sollte. 🙈 

Der meinte auch Gaspedal tauschen kostet ca 300-500€ 

bearbeitet 16. Januar von Smartie-Candy

[Ahnungslos]

vor 5 Minuten schrieb Smartie-Candy:

Der meinte auch Gaspedal tauschen kostet ca 300-500€ 

 

Und wenn das Problem damit nicht beseitigt sein sollte, was dann?

Müsstest Du das dann trotzdem bezahlen, obwohl es auf eine Fehldiagnose dererseits fußt? 🤔

Wenn Du meine Meinung hören willst, dann haben die nicht die leiseste Ahnung und fischen im Trüben! 🙄

bearbeitet 16. Januar von Ahnungslos

[SmartManI]

Servus und willkommen im Forum.

 

Haben die Helden in der Werkstatt den Fehlerspeicher ausgelesen? Das ist überhaupt der erste Schritt einer professionellen Fehlersuche.

 

Am besten mit einer StarDiagnose. So nennt sich das Mercedes Tool (Hardware samt passender Software) zum Auslesen der Fahrzeuge aus der Mercedes Gruppe.

Das würde ich mal nachfragen und falls die den Fehlerspeicher ausgelesen haben, sollten Sie dir das zugehörige Protokoll geben. Das könntest du dann abfotografieren und hier hochladen. 
 

Falls die kein Protokoll ausgedruckt haben, dann sollen sie dir die festgestellten Fehlercodes nennen.

 

Aber ich denke mal, das wurde nicht gemacht und die Typen lesen in einer Kristallkugel oder den Satz des Morgenkäffchens.

 

Smarte Grüße, SmartMan

bearbeitet 16. Januar von SmartManI

[Steffi_Holger]

Das kostet bei MB um die 120€. Tauschen schaffst du garantiert selbst! Kein Anlernen notwendig...

[Ahnungslos]

vor 2 Minuten schrieb SmartManI:

Aber ich denke mal, das wurde nicht gemacht und die Typen lesen in einer Kristallkugel oder den Satz des Morgenkäffchens.

 

Das deckt sich so o'gfähr mit meinen Gedankengängen! 😉

[SmartManI]

Interessant für uns wären noch weitere Angaben zu deinem Schätzchen.

Diesel oder Benzin, Turbo oder Sauger, mhd oder nicht mhd, Baujahr, Laufleistung

[Steffi_Holger]

Nicht so ganz selten ist auch eine verklemmte Drosselklappe beim 451. Aber die gibt sich meist selbst wieder frei.

[Ahnungslos]

vor 2 Minuten schrieb SmartManI:

Interessant für uns wären noch weitere Angaben zu deinem Schätzchen.
Diesel oder Benzin, Turbo oder Sauger, mhd oder nicht mhd, Baujahr, Laufleistung

 

vor 45 Minuten schrieb Smartie-Candy:

Ich hab einen 1.0 Benziner mit 45KW, Baujahr 2007 

mittlerweile hat er fast 207.000 km runter 

 

Baujahr 2007 ist noch kein mhd und 45 kW = 61 PS ist auf jeden Fall ein Sauger, kein Turbo!

bearbeitet 16. Januar von Ahnungslos

[CDIler]

vor 1 Stunde schrieb Ahnungslos:

Ein Motor braucht Kraftstoff und Zündfunken, damit er läuft.

 

Bisher benötigte jeder Benziner bei mir auch Luft/Sauerstoff

[Ahnungslos]

vor 1 Minute schrieb CDIler:

Bisher benötigte jeder Benziner bei mir auch Luft/Sauerstoff

 

Den setze ich als gegeben voraus! 😉

Der läuft bei mir unter SODA, der isch so da! 🙂

bearbeitet 16. Januar von Ahnungslos

[Steffi_Holger]

Steht doch oben 61PS.

[SmartManI]

Nochmals, Fehlerspeicher auslesen und damit Fakten schaffen.

 

Sollte kein Fehler im Speicher hinterlegt sein, dann kann man immer noch andere Maßnahmen (nach guten Überlegungen, Messen und dem Ausschlussprinzip) treffen.

 

Alles andere ist Rätselraten, Herumorakeln etc