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Bema119

Vollgarage, mein liebstes Zubehör

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Habe meinen Smart im September gekauft und er steht leider immer draußen. Im November fing er an, mit Problemen mit dem Abschließen.

Alles ausprobiert, von Schlüsselbatterie Tausch, neu anlernen Fahrzeug Batterie aufladen etc. Nix, die Fahrertür schließt nicht. Da ich es leider war und die Jahreszeit eine zerlegen von Tür und Heckklappe nicht gerade ideal ist, habe ich mich entschlossen, eine Vollgarage zu kaufen.

Siehe Bild oben. Preis 40,-€, Material erstaunlich gut. Passform optimal. 

Und siehe da, nach zwei Tagen schließt der Würfel wieder einwandfrei.

Kann sie nur weiter empfehlen, es erspart in den Wintermonaten viel genervte und schont den Kleinen.

Abgesehen davon, sieht er knuffig aus in seinem Kleid und die Leute bleiben kurz stehen 

Also... alles gut gemacht!

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Moin, danke.

fand ich für mein 450er cabrio nicht gut, da nach regen die feuchtigkeit vom boden nach oben verdmpft und sich dann zwischen auto und dieser stoffgarage sammelt und schnell anfängt zu schimmeln und gammeln. 

 

Auch ist das für die karosse nicht von vorteil wenn da überall drunter dauerhaft feuchte luft ohne luftzirkulation steht und nicht weg kann.

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Hallo Broxin,

danke für deine Erfahrung und den Hinweis. Ich habe mich da vielleicht nicht richtig ausgedrückt, aber der Smart steht nicht den ganzen Winter über eingepackt, sondern immer nur Tageweise oder auch nur eine Nacht, da er benutzt wird. Es handelt sich auch nicht um ein Cabrio sondern um ein Coupe.

Ich werde es beobachten, und hoffe in erster Linie, daß er trocken bleibt und ich im Frühjahr Mall alle Kabel prüfen kann. Das mit der Türschließung ist nicht amüsant und nervt.

Vielen Dank nochmals und schöne Grüße 

Bema119

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Wenn es um freie Scheiben geht, lieber ne Halbgarage. Wie schon erwähnt hüllt man das Fahrzeug ins feuchte Klima ein, Wind bewegt die Folie und wirkt mit dem Staub und Dreck auf dem Auto wie feines Schmirgelpapier und macht feine Kratzer


 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

signatur.jpg

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und was machst du mit dem Ding nach dem Abdecken? Wenns geregnet oder geschneit hat?

Also das kann wohl im Moment helfen , ist aber keine Lösung für dein Durchfeuchtungsproblem.

Ich frage mich , wo das Auto nachts steht , denn es gibt Städte , da würde das Ding entweder geklaut werden oder jemand probiert mal aus , wie gut das brennt.

bearbeitet von Rollerfahrer

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vor 8 Stunden schrieb Rollerfahrer:

Ich frage mich , wo das Auto nachts steht , denn es gibt Städte , da würde das Ding entweder geklaut werden oder jemand probiert mal aus , wie gut das brennt.


Ja, vielleicht bei den Amis, New York in der Bronx.

 

Wo lebst du? 😉


Was wird immer behauptet?

Stil kann man nicht kaufen?

Doch! -> Smart 42

 

451er „Dark Star“ & Night Orange

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Wir hatten hier kürzlich einen Teilnehmer dessen Smart in der Stadt stand und ständig aufgebrochen wurde. 


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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Wir wohnen schon ewig in einem Bereich der früher absolut Top Note 1 war. Mittlerweile hat sich das hier durch Gesocks ins negative entwickelt. Durch welche Nationen wohl ? 

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vor 10 Stunden schrieb Funman:

Wir hatten hier kürzlich einen Teilnehmer dessen Smart in der Stadt stand und ständig aufgebrochen wurde. 


Wenn immer nur sein Smart aufgebrochen wurde, hat er eventuell die falschen „Geschäftspartner“ oder sich vielleicht gute „Freunde“ gemacht? 😉

 

bearbeitet von SmartManI

Was wird immer behauptet?

Stil kann man nicht kaufen?

Doch! -> Smart 42

 

451er „Dark Star“ & Night Orange

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vor 10 Stunden schrieb Thinkabell:

Durch welche Nationen wohl ? 


Ich nehme an, du meinst wohl keine „Nettozahler“!? 😉
 

bearbeitet von SmartManI

Was wird immer behauptet?

Stil kann man nicht kaufen?

Doch! -> Smart 42

 

451er „Dark Star“ & Night Orange

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Das Ursprungsthema war die Vollgarage, nicht wer wo wohnt. Das Auto steht draußen auf Privatgrund. Die Vollgarage kann ich, auch wenn sie nass ist, in der Waschküche zum trocknen aufhängen. Das ich sie nicht auf ein nasses Auto ziehe, versteht sich von selbst.

Abgesehen davon, ist die Feuchtigkeit weniger geworden und lässt mich zu dem Schluss kommen, dass die Türdichtungen ihren Dienst verweigern.

Habe jetzt aber ein anderes Problem, mit dem Verschließen. Scheint ein Microschalter defekt zu sein. Nur welcher?

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Geht die Tür denn überhaupt korrekt zu? Ich sehe da einen Zusammenhang zwischen der Durchfeuchtung/Türdichtung

und nicht abschließen können. 

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Ja, die Tür geht zu. Habe ich am Riegel auch bereits probiert und ihn etwas versetzt.

Daran liegt es nicht.

Das Auto hat bis September immer in der Garage gestanden. Jetzt steht er draußen ( Privatgelände). Das er Morgens klamm ist, so wie wenn man eine Nacht im Zelt gepennt hat und die Nacht feucht war und die Schloß Probleme hängen zusammen. Das denke ich. Werde am Wochenende ihn mal mit dem Föhn etwas am Schloss erwärmen, Mal sehen was passiert. Nur so komme ich der Sache auf den Grund.

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Vor knapp 4 Jahren kaufte ich diese Halbgarage, damals hatte ich noch keinen Garagenplatz. Ich hatte auch immer das Problem mit der Feuchtigkeit unter dem Dach (450 Cabrio). Wenn, dann würde ich heute nur noch die Frontscheibe abdecken und gut isses.

 

Guggn

bearbeitet von Margirus
Link rein

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Alles gut und vielen Dank für Eure Meinung und Interesse an meinem Beitrag.

Also Zusatz möchte ich euch noch an Hand geben, dass mein Smart in dem anfälligen Vivid Orange Metallic ist und er im Sommer in der prallen Sonne steht. Da bei der Farbe oft der Klarlack abplatzt, hoffe ich, dass ich das mit der Vollgarage auch weiterhin vermeiden kann. Bis jetzt ist alles Tip top und kaum zu beanstanden.

Viele Grüße 

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    • Moin zusammen, ich habe den Optigear-Aktuator seit 2012 verbaut. Vor ein paar Jahren habe ich bei einer Wartung festgestellt, dass die Deckeldichtung nicht mehr richtig dicht war und Wasser eingedrungen ist. Die Welle des Zahnrads hatte bereits Rost angesetzt. Daher habe ich einen neuen Sachs-Aktuator gekauft und die Optigear-Feder in den neuen Aktuator übernommen.   Die Feder ist übrigens die einzige Änderung. Sie ist etwas kürzer und hat eine höhere Federkonstante. Beim Vergleich der beiden Federn war ich überrascht, wie ähnlich sie sich sind. Die Optigear-Feder ist nur minimal, aber spürbar härter. Viel stärker dürfte sie auch nicht sein, da der Aktuatormotor sonst unnötig gegen die Feder arbeiten müsste. Die serienmäßige Feder ist schließlich so ausgelegt, dass sie einen Großteil der Kupplungskraft ausgleicht.   Anfangs bin ich den Aktuator noch mit originaler Getriebesoftware gefahren. Beim Hochschalten waren die Unterschiede eher gering, beim Runterschalten dagegen deutlich spürbar. Zusammen mit dem automatischen Zwischengas macht das schon richtig Laune. Den größten Vorteil der Feder sehe ich aber im Schutz der Aktuator-Motorwelle. Mit zunehmendem Kupplungsverschleiß steigen die Betätigungskräfte, und genau das wird durch die stärkere Feder teilweise kompensiert.   Eine wirklich spürbare Schaltzeitverkürzung erreicht man allerdings erst mit einer angepassten Getriebesoftware. Bei meinem frühen Modell war der Unterschied enorm, bei den letzten MoPf-Modellen fällt er deutlich geringer aus. Selbst ein Update auf die neueste Originalsoftware hat bei mir kaum etwas verändert, vermutlich damit der Abstand zum BRABUS nicht zu klein wird. Ich habe auch einmal eine extrem schnell schaltende Software getestet. Das hat zwar riesigen Spaß gemacht, mir war die Abstimmung aber etwas zu aggressiv. Ich hatte die Sorge, dass die Synchronringe durch die große Schaltüberschneidung langfristig stärker verschleißen könnten.   Meine aktuelle Software ist auf meine Bedürfnisse abgestimmt. Sie schaltet möglichst früh hoch und nutzt das höhere Drehmoment der Motoroptimierung besser aus. Insgesamt ist die Abstimmung eher auf entspanntes Gleiten ausgelegt. Wenn ich es flotter angehen lassen möchte, schalte ich einfach selbst über die Lenkradwippen.   Gruß Marc
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