Motor 0,8 CDI im Minibagger

[jugendforscht3]

Hallo, mein Name ist Klaus und ich hätte mal eine Frage an die Smartschrauber.

 

Und zwar habe ich festgestellt das der 0,8er CDI Smartmotor wunderbar in meinen Minibagger hineinpasst. Ich denke auch das dass eine kostengünstige Alternative ist weil es Teileträger ja mittlerweile für sehr kleines Geld gibt. Es geht mir nun darum ob ich den Motor im Bagger nur zum Laufen bekomme indem ich den gesamten Kabelbaum vom Spenderfahrzeug übernehme, oder ist vielleicht möglich nur den Motorkabelbaum zu verwenden und die Wegfahrsperre wegzulassen? Kann man das Motorsteuergerät freischalten ohne Fahrzeugkabelbaum und Wegfahrsperre?

 

Danke im Voraus.

Klaus

[Ahnungslos]

vor 17 Minuten schrieb jugendforscht3:

Kann man das Motorsteuergerät freischalten ohne Fahrzeugkabelbaum und Wegfahrsperre?

 

Das ist nicht möglich und würde Dir auch nicht viel weiter helfen, weil die Kupplungs- und Getriebefunktionen ebenfalls über das kombinierte Motor-/Getriebesteuergerät gehandelt werden.

Diese Funktionalitäten sind alle in einem Gesamtpaket eingebunden.

Wenn dieser Motor in anderen Anwendungsgebieten eingesetzt wird, z.B. im Flugzeug oder Trike, dann wird meist ein frei programmierbares Steuergerät eingesetzt.

Prinzipiell ist nix unmöglich, es ist alles nur eine Frage des Aufwands! 😉

bearbeitet vor 18 Stunden von Ahnungslos

[Funman]

vor 52 Minuten schrieb Ahnungslos:

meist ein frei programmierbares Steuergerät

Gibt es dazu konkrete Angaben? Wird hier ja öfter danach gefragt. 

[jugendforscht3]

vor 1 Stunde schrieb Ahnungslos:

 

Das ist nicht möglich und würde Dir auch nicht viel weiter helfen, weil die Kupplungs- und Getriebefunktionen ebenfalls über das kombinierte Motor-/Getriebesteuergerät gehandelt werden.

Diese Funktionalitäten sind alle in einem Gesamtpaket eingebunden.

Wenn dieser Motor in anderen Anwendungsgebieten eingesetzt wird, z.B. im Flugzeug oder Trike, dann wird meist ein frei programmierbares Steuergerät eingesetzt.

Prinzipiell ist nix unmöglich, es ist alles nur eine Frage des Aufwands! 😉

 

[jugendforscht3]

vor 1 Minute schrieb jugendforscht3:

 

 

vor 1 Stunde schrieb Ahnungslos:

 

Das ist nicht möglich und würde Dir auch nicht viel weiter helfen, weil die Kupplungs- und Getriebefunktionen ebenfalls über das kombinierte Motor-/Getriebesteuergerät gehandelt werden.

Diese Funktionalitäten sind alle in einem Gesamtpaket eingebunden.

Wenn dieser Motor in anderen Anwendungsgebieten eingesetzt wird, z.B. im Flugzeug oder Trike, dann wird meist ein frei programmierbares Steuergerät eingesetzt.

Prinzipiell ist nix unmöglich, es ist alles nur eine Frage des Aufwands! 😉

Naja Das Argument mit Kupplung und Getriebe fällt ja weg, weil der Motor im Bagger ja nur eine Hydraulikpumpeneinheit antreiben soll und diese direkt an die Kurbelwelle ohne Getriebe angeflanscht wird.

Ich habe nun gelesen das man die Wegfahrsperre aus dem Motorsteuergerät heraus programmieren kann. Ich fahre Morgen mal zu einem Bekannten der sich mit der Reparatur von Steuergeräten beschäftigt, vielleicht kann der ja weiterhelfen...

[Ahnungslos]

vor 9 Minuten schrieb jugendforscht3:

Naja Das Argument mit Kupplung und Getriebe fällt ja weg, weil der Motor im Bagger ja nur eine Hydraulikpumpeneinheit antreiben soll und diese direkt an die Kurbelwelle ohne Getriebe angeflanscht wird.

 

Und was hat das jetzt damit zu tun? 🤔

Nichtsdestotrotz erwartet das Motorsteuergerät als gesamtes dann für die Funktion doch trotzdem von den Sensoren, Gebern und Aktuatoren entsprechende Parameter, um zu funktionieren!

Bereits beim Einschalten der Zündung laufen im MEG in der Kupplung und dem Getriebe komplexe Vorgänge ab, ohne die der Motor überhaupt nicht gestartet werden kann!

Bist Du sicher, daß Du weisst, wovon Du sprichst? Du solltest Dir das mal nicht zu einfach vorstellen!

 

Aber ist schon gut, ich wünsche Dir viel Erfolg dafür! 🙂

[380Volt]

Hmm, werden bei solchen Einsatzzwecken die Motoren nicht per ECU auf Konstantdrehzahl gehalten ?  Egal welche Last an steht... 

(Ähnlich wie bei Generatoren) 

 

[jugendforscht3]

vor einer Stunde schrieb 380Volt:

Hmm, werden bei solchen Einsatzzwecken die Motoren nicht per ECU auf Konstantdrehzahl gehalten ?  Egal welche Last an steht... 

(Ähnlich wie bei Generatoren) 

 

Bei dem Originalmotor mit Verteilereinspritzpumpe hat man das Problem nicht, der wird auf eine Drehzahl hochgeregelt und treibt dann die Hydraulikpumpen konstant an. Der CDI Motor muss auch nicht seine Maximalleistung bringen, er soll auch nur in einer konstanten Drehzahl laufen. Vielleicht kann man ja die Getriebe und Nebenfunktionen aus dem Steuergerät herausnehmen. Da ich aber kein Microelektroniker bin, werde ich Jemanden fragen der sich damit auskennt.

[jugendforscht3]

vor 1 Stunde schrieb Ahnungslos:

 

Und was hat das jetzt damit zu tun? 🤔

Nichtsdestotrotz erwartet das Motorsteuergerät als gesamtes dann für die Funktion doch trotzdem von den Sensoren, Gebern und Aktuatoren entsprechende Parameter, um zu funktionieren!

Bereits beim Einschalten der Zündung laufen im MEG in der Kupplung und dem Getriebe komplexe Vorgänge ab, ohne die der Motor überhaupt nicht gestartet werden kann!

Bist Du sicher, daß Du weisst, wovon Du sprichst? Du solltest Dir das mal nicht zu einfach vorstellen!

 

Aber ist schon gut, ich wünsche Dir viel Erfolg dafür! 🙂

Wenn ich genau wüsste ob ein beschriebene Problem machbar ist bräuchte ich keine Frage in einem Forum stellen.

Danke für deine guten Wünsche, bis jetzt haben wir noch Alles zum laufen gebracht.

[Rollerfahrer]

Die Frage ist natürlich ganz interessant , ob das ginge. Mit dem nötigen Aufwand bekommt man diese Adaption

hin , aber das hätte dann eher einen sportlichen Hintergrund , denn vernünftig wäre das überhaupt nicht ,.

Es wird dann eine Adapterkonstruktion gebraucht, um die Pumpe an die Kurbelwelle zu bekommen,

die Motorlager passen nicht, die Tankpumpe müßte in den Baggertank integriert werden , der Gaszug müßte

ans Gaspedal adaptiert werden , der Kühlerlüfter müßte auf die Wassserpumpe? oder KW geschraubt werden, dann müßte,

damit der Bagger auch unter Last nicht gleich in de Knie geht die Drehzahlregelung irgendwie mit der Tempomatfunktion

verknüpft werden. nicht zuletzt ist vermutlich das ganze Leistungskennfeld des Automotors ungeeignet,

weil diese kleinen Baggerdiesel Saugdiesel sind und bei Maximaldrehzahlen von 2000 U/min laufen.

Also insgesamt ist der Aufwand so dermaßen hoch , daß das kein vernünftiger Mensch macht.

Diesen Aufwand steckt man besser in die Überholung des alten Motors oder besorgt sich irgendwo

originalen Ersatz. 

[MBNalbach]

Das originale Steuergerät wird dir vermutlich niemand dermaßen umbiegen können das es rein den Motor ohne drum herum betreiben will.

[Funman]

Vergiß nicht den Kraftstoffkühler vom Smart mit in den Kubota umzubauen!!! Und der braucht da einen Lüfter weil der Kubota ja nicht schnell ist. 

 

Und ja, das Tankgerät mit der Intankpumpe des Smart muß auch übernommen werden. 

bearbeitet vor 1 Stunde von Funman

[450-3]

 

 

Der hat es mit einem Steuergerät von Weisskopf engineering gemacht.Die Webseite ist allerdings seit 2024 tot, ein paar Seiten kann man sich noch im Archiv ansehen.

 

 

EcoFly hatte den CDI, allerdings die Version aus dem 451, auch mal als Flugzeugmotor im Angebot.

 

 

Die hatten aber scheinbar einen sehr sehr guten Draht zu den richtigen Leuten bei Mercedes und dann sind normalerweise völlig unmögliche Dinge, wie eine spezielle Software für die normalen Steuergeräte, plötzlich gar kein großes Problem mehr 

 

bearbeitet vor 1 Stunde von 450-3

[CDIler]

Gab den Motor ja auch im Motorrad

Diesel Motorrad

bearbeitet vor 18 Minuten von CDIler

[GreenTownSmart]

geil, was man mit dem CDI Motor alles machen kann🤪