Neuvorstellung aus dem Harz - Schlüsselproblem

[Christoph_HZ]

Hallo,

ich bin der Christoph aus Quedlinburg - Harzrand. Ich fahre seit 2014 einen Smart 450 CDI Passion Bj. 2003 und bin auch bisher sehr zufrieden (gewesen) - günstig und zuverlässig auf allen Wegen im täglichen Einsatz. Den ersten 18 Jahre alten Schlüssel habe ich wegen Verschleiss beiseite gelegt und den zweiten unbenutzten genommen. Leider ist mir der letzte Woche total ausgefallen (Batterie habe ich gewechselt), sodass ich den ersten wieder nehmen muss. Da funktiert aber die Verriegelungstaste nicht mehr und das ganze ist mir nicht geheuer - eine Zeitbombe.

Ich hatte mich an Mercedes gewandt, aber die lokalen haben mich an Vertretungen in Eisleben ode Halle verwiesen. Leider sehr kundenunfreundlich und mit Abwehrangebot beantwortet.

Von einer freien Werkstatt habe ich den Tip bekommen, mich hier anzumelden. Ich könnte mir Rohlinge über ebay besorgen und würde es auch hinkriegen, den Bart zu wechseln, aber von der Programmierung ode anlernen habe ich überhaupt keine Ahnung. Vielleicht kann mir hier einer helfen ...oder jemanden im Umkreis nennen, der sowas beherrscht.

Für schnelle Hilfe -natürlich entsprechend bezahlt - wäre ich sehr dankbar.

Gruß

Christoph

[Funman]

Die Verriegelungstaste kannst du reparieren. Es gibt komplette Reparatursets mit 3 Tasten, Gehäuse, Gummimatte. Die Tasten mußt du natürlich einlöten. Dann ist der Schlüssel fast wie neu. 

 

Bei dem anderen passiert gar nichts mehr wenn du eine Taste drückst? Auch nicht in 1m Entfernung und wenn du 20x drückst, auch abwechselnde Tasten? Batterie richtig herum drin?

[Christoph_HZ]

Ja, leider ...es passiert garnichts bei dem zweiten Schlüssel und die Batterie ist richtig rum.Und bei dem ersten ist der Verschleiß eben erheblich; die Platine sieht auch stark gedient aus ... macht einfach Angst. Ich kann zwar starten und fahren und eventuell auch über die Paniktaste verrriegeln, aber wie lange ?

[Ahnungslos]

Die Schlüsselrohlinge, die Rasten für die Schlüsselgehäuse gibt es günstig im Netz zu kaufen.

Den Weg zu Mercedes kannst Du Dir sparen, die wollen nur Dein Bestes, nämlich die Kohle und davon möglichst viel.

Dann gilt es nur noch jemanden zu finden, der Dir die Rohlinge anlernt.

Da der dritte Schlüssel ja noch teilweise funktioniert, würde ich den auf jeden Fall in den Anlernvorgang einbinden und wenn die anderen Schlüssel funktionsfähig sind, könntest Du an dem versuchen, die Taste zu tauschen. Aber erst dann, wenn die Bedienung über die neuen Schlüssel sichergestellt ist!

[Christoph_HZ]

Ja, so hatte ich mir das auch gedacht. Nun hoffe ich sehr, dass sich jemand findet, der das Anlernen praktiziert - davon habe ich null Ahnung und würde möglicherweise noch mehr Schaden erzeugen.

[Ahnungslos]

In diesem Beitrag sind die helfenden Engel gelistet, die mit ihren Diagnosesystemen anderen Usern hilfsbereit zur Seite stehen.

Das hat erst in jenem Beitrag sehr gut funktioniert! 🙂

Es ist zwar von Dir aus jetzt nicht unbedingt der nächste Weg, aber ich würde Dir empfehlen, entweder mit dem Outliner aus Magdeburg oder mit dem Snoopy 2013 aus Schönebeck in Kontakt zu treten, ob die Dir die Schlüsselrohlinge anlernen könnten.

Die Liste ist so angelegt, daß man auf den Nick desjenigen klickt, den man anschreiben will, dann gelangt man über diesen Link direkt in das Profil desjenigen und kann ihm eine Nachricht senden. 😉

bearbeitet 10. November 2025 von Ahnungslos

[Christoph_HZ]

Recht vielen Dank, ich werde es versuchen bei den beiden Experten

[Ahnungslos]

Wie schon geschrieben, ich würde die beiden neuen Rohlinge anlernen und den dritten Schlüssel mit dem eingeschränkt funktionierenden Sender in den Anlernvorgang mit einbinden, bis zu vier Schlüssel sind meines Wissens möglich.

Wenn dann die neuen Schlüssel die volle Funktionalität haben, könntest Du Dich in aller Ruhe um den defekten Schlüssel kümmern.

Die Tasten, die ebenfalls übers Netz zu bekommen sind, die sind nur von oben auf die Platine aufgelötet, es wäre also kein Problem, diesen Schlüssel zu reparieren.. Ein neues Gehäuse gibt es auch sehr günstig im Netz!

[Ahnungslos]

Auf dieser Seite ist z.B. solch ein Doppelpack in Form von zwei Schlüsseln zu bekommen.

Und in diesen sind sogar die Batterien schon eingesetzt. 😉

Da zahlste bei MB locker in Summe das Zehnfache dafür!

bearbeitet 10. November 2025 von Ahnungslos

[Ahnungslos]

vor 8 Stunden schrieb Ahnungslos:

Wie schon geschrieben, ich würde die beiden neuen Rohlinge anlernen und den dritten Schlüssel mit dem eingeschränkt funktionierenden Sender in den Anlernvorgang mit einbinden, bis zu vier Schlüssel sind meines Wissens möglich.

 

Der Originalschlüssel muss zwingend in diesen Anlernvorgang mit eingebunden werden, sonst funktioniert er anschließend nicht mehr, obwohl Du vorher noch damit gefahren bist! ⚠️

Hintergrund davon ist, daß beim Beginn des Anlernens erst mal alle Schlüssel aus der Fahrzeugsteuerung gelöscht werden und dann nur die Schlüssel, die explizit an diesem Anlernvorgang beteiligt sind, wieder funktionsfähig eingespeichert werden.

Das hat auch den Vorteil, daß man mit einem neuerlichen Anlernvorgang z.B. verlorene oder geklaute Schlüssel funktionsunfähig machen kann.

Da passt dann zwar noch der Schlüsselbart in das Notfallschloss oder auch das Zündschloss, aber die Fernbedienung passt dann nicht mehr zum Fahrzeug und man ist deshalb mit einem solchen Schlüssel nicht mehr in der Lage, die sehr effektive Wegfahrsperre zu entriegeln! 😉

 

bearbeitet 11. November 2025 von Ahnungslos

[Ahnungslos]

vor 10 Minuten schrieb Ahnungslos:

die sehr effektive Wegfahrsperre! 

 

Genau die ist auch der Grund, warum man immer einen funktionierenden Zweitschlüssel besitzen und dessen Funktion auch regelmäßig überprüfen sollte! 😉

Wenn man nämlich nur einen Schlüssel besitzt und der mal nicht mehr funktionieren sollte, steht man ganz schön auf der Dropsrolle, der Smart kann dann nämlich nicht mehr bewegt werden, es gibt keinen Notfallplan!

Wenn man zum Parken den Rückwärtsgang eingelegt hat, was man ja tun sollte, dann kann der Smart nicht mal mehr geschoben oder geschleppt werden, weil die Schaltung ebenfalls durch die WFS blockiert ist! Ein eingelegter Gang kann nur heraus genommen werden, wenn vorher mit einem funktionierenden Schlüssel die WFS deaktiviert wurde! ⚠️

Weil der Anlernvorgang nur am Fahrzeug erfolgen kann, muss dann jemand zwingend zum Fahrzeug kommen, es gibt keine andere Möglichkeit!

bearbeitet 11. November 2025 von Ahnungslos

[Christoph_HZ]

Vielen Dank für die sehr ausführlichen Hinweise ! Jetzt hoffe ich mal, dass einer von den beiden empfohlenen und angeschriebenen Expertensich meldet.

[maxpower879]

Moin, ich bin momentan in Halberstadt auf Montage. Hab natürlich keine Stardiagnose bei aber zu 99% bin ich nächste Woche auch wieder hier. Dementsprechend könnte ich die Diagnose dann mitnehmen und dir dann Schlüssel anlernen. Grüße 

bearbeitet 11. November 2025 von maxpower879

[Ahnungslos]

Das wäre natürlich auch ein exzellenter Vorschlag vom Besten, den Dir das Forum bieten kann! 🙂

bearbeitet 11. November 2025 von Ahnungslos

[Christoph_HZ]

Super !

[Funman]

[Christoph_HZ]

Dank an alle, die zur Problemlösung beigetragen haben - ich habe jetzt zwei neue Schlüssel und bin erstmal sehr zufrieden ! Allerdings, beim Lesen im Forum, nicht mehr so unvoreingenommen optimistisch, wenn ich mitkriege, mit welchen Macken am Smart man sich so rumärgern kann ...

[yueci]

vor 1 Stunde schrieb Christoph_HZ:

Allerdings, beim Lesen im Forum, nicht mehr so unvoreingenommen optimistisch, wenn ich mitkriege, mit welchen Macken am Smart man sich so rumärgern kann ...

 

Wäre bei mir genau anders herum - ich würde mich freuen, dass ich selbst für noch so schwierige Probleme rund um den Smart, hier im Forum eventuell eine Problemlösung oder zumindest einen Anlaufpunkt hätte in dem man echte Hilfe bekommt.

 

Gruß

Marc

[MBNalbach]

Es fahren auch einige Exemplare herum die nicht alle Wehwehchen an sich haben. Wichtig ist halt das man nicht nur stumpf fährt, sondern der Technik auch ein Mindestmaß an Pflege zukommen lässt. Auch Reparaturen nicht weg diskutieren, dann gibt's am Ende nen Fetten Reparaturstau und es wird unfassbar teuer.

[Ahnungslos]

vor 2 Stunden schrieb Christoph_HZ:

Allerdings, beim Lesen im Forum, nicht mehr so unvoreingenommen optimistisch, wenn ich mitkriege, mit welchen Macken am Smart man sich so rumärgern kann ...

 

Es liegt in der Natur eines Forums, daß sich hier überwiegend über die Macken ausgelassen wird!

Das heisst aber nicht, daß die alle an Deinem Fahrzeug auftreten werden!

Ich fahre in der Zwischenzeit mein 450er Cabriolele seit 16 Jahren ohne nennenswerte Probleme! 😊

Think positive! 😉

[MBNalbach]

Den 600er habe ich zwischen zwei Motoren immerhin etwa 80000km in 17 Jahren problemlos bewegt. Jetzt ist er eben komplett faul und kaputt. Das ein smart nur Probleme bereitet kann ich überhaupt nicht sagen.

[Funman]

vor 14 Minuten schrieb MBNalbach:

zwischen zwei Motoren immerhin etwa 80000km

🤣

[MBNalbach]

Klingt lächerlich. Ist es eigentlich auch. Trotzdem zufrieden. Die insgesamt 18 Jahre waren um 8000 Euro Material (Reparaturen, Räder usw). Die haben andere an Verlust am Neuwagen im ersten Jahr und es gehört ihnen Nichts davon...

[Christoph_HZ]

Um nicht missverstanden zu werden: ich bin dankbar, wie mir in diesem Forum mit Rat und TAT schnell und kompetent geholfen wurde, besonders nach den grottenschlechten Erfahrungen mit dem Mercedes-"Service".

Ich musste mir nur vor Augen führen, dass diese robust-zuverlässige und als CDI auch recht sparsame Fahrmaschine nach fast 23 Jahren auf der Straße eigentlich ein "Auto-Rentner" ist und bei den anvisierten 200.000 km Fahrleistung durchaus das eine oder andere dazwischenkommen kann (derzeit 117 T km). Andere Marken sind da schon längst in der Schrottpresse verschwunden.