Jump to content
Georgie

Die Folie auf dem Coupe - Glasdach

Empfohlene Beiträge

Hallöchen Smartie - Freunde! 

Diese Folie vorne auf dem Coupe - Glasdach,   die sieht ja nicht mehr so gut aus. 

Hat die eine Funktion, irgendwo, irgendwie? 

Compress_20250803_141920_0852.jpg

bearbeitet von Georgie

Return to a friendly car. 🚗

 

Smart Fortwo 450 Pulse (5/2006,

ca. 116000 km) 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen
vor 7 Minuten schrieb Georgie:

Diese Folie vorne auf dem Coupe - Glasdach,   die sieht ja nicht mehr so gut aus. 


Ja, du hast recht. Die sieht sehr mitgenommen aus. Da besteht, rein optisch, ein Handlungsbedarf.

 

Ich würde so vorgehen. Vorsichtig mit einem Industriefön anwärmen und mit einem Schaber (für Cerankochfelder) entfernen. Danach alle Kleberreste mit einem Silikonentferner (oder Ähnliches) sauber entfernen, entfetten und eine neue Steinschlagschutzfolie anbringen.

 

Schon sieht es wieder sauber aus. 

bearbeitet von SmartManI

Was wird immer behauptet?

Stil kann man nicht kaufen?

Doch! -> Smart 42

 

451er „Dark Star“ & Night Orange

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Oer du wartest bis nächste oche die Sonne wieder mit 30 Grad runter brennt und dann Husch Husch mit dem Ceran Schaber drüber is ne herrliche frigelei.


Achtung !!! Aus meinem Gedanken wird wissentlich Scharf getextet!!

Wann ist ein Motorradreifen gut?? Wenn man mit den Ohrwascheln am Asphalt kratzt , dann taugt das was.

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen
vor 2 Stunden schrieb SmartManI:

Silikonentferner (oder Ähnliches)

Z.B. Reinigungsbenzin.

 

vor 2 Stunden schrieb SmartManI:

neue Steinschlagschutzfolie

Hat jemand dafür eine Empfehlung? Eine Bezugsquelle? Es sollte ja schon eine recht dicke Folie sein, die auch Schläge wegsteckt, nicht so dünne wie sie für das Folieren von Karosserien verwendet wird. Karbonoptik oder andere Struktur darf sein, muß aber nicht.


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen
vor einer Stunde schrieb Funman:

Hat jemand dafür eine Empfehlung? Eine Bezugsquelle? Es sollte ja schon eine recht dicke Folie sein, die auch Schläge wegsteckt, nicht so dünne wie sie für das Folieren von Karosserien verwendet wird


Die Profifolierer verwenden unterschiedliche Folien für die unterschiedlichen Zwecke und Positionen am Fahrzeug.

 

Eine normale, wenn auch hochwertige, Car-Wrappingfolie unterscheidet sich deutlich von einer Steinschlagschutzfolie und diese wiederum unterscheiden sich wieder bzgl den Anforderungen am Einsatzort wie z.B. Motorhauben, Kotflügel oder gar Radläufe.

 

Schaut Euch am besten mal da um:

 

Klick mich,

 

Hier bekommt ihr mal einen Eindruck was es für welche Zwecke so am Markt gibt. Man kann dort auch kaufen aber jeder sollte da kaufen, wo er denkt, dass es für ihn am besten, praktischsten und günstigsten ist. 

bearbeitet von SmartManI

Was wird immer behauptet?

Stil kann man nicht kaufen?

Doch! -> Smart 42

 

451er „Dark Star“ & Night Orange

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Danke. Da käme wohl am ehesten die 3M F-506 in Frage. In diesem Shop Mindestabnahme 1 Rolle = 25 Meter. Aber es gibt sie auch als Zuschnitte: Auf Ebay


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Oder einfach zu einem Folierer und dort einen passenden Abschnitt aus der Resteecke für kleines Geld mitnehmen und dann daheim selber Kleben.

Da braucht man keine Schrottfolie, die meist überlagert ist überteuert im Netz kaufen.

bearbeitet von Smart 451
Textänderung und Textergänzung

Beiträge dieses Benutzers können Spuren von Ironie, Sarkasmus, Uran, purer Boshaftigkeit, Fachwissen und Erdnüssen enthalten!

This user's posts may contain traces of irony, sarcasm, uranium, pure malice, expertise and peanuts!

 

 

 

Skeched Smart Car_4.jpg

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen
vor 8 Stunden schrieb Smart 451:

Oder einfach zu einem Folierer und dort einen passenden Abschnitt aus der Resteecke für kleines Geld mitnehmen

Falls der Folierer überhaupt solche Folie verarbeitet. Und da davon ja in der Regel nur kleine Stücke verarbeitet werden, z.B. für Schwellerkanten usw., sind die Reste der Schwellerkanten vermutlich auch nicht sonderlich groß. Nochmal, es geht hier nicht um Folie mit der Autos vollflächig foliert werden. 


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde dich hier an.

Jetzt anmelden

  • Der letzte Post

    • Das hättest Du jetzt gar nicht dazu schreiben müssen, in diesem Fall war es mir schon beim lesen klar, daß es sich nur um einen MHD handeln kann! 😉 Das Problem ist nämlich auch in diesem Fall das MHD System, auch wenn manche hier das mal wieder anders sehen werden! 😇 Der MHD Motor hat ja keinen Anlasser und keine Lichtmaschine mehr, sondern einen Startergenerator, der beide Aufgaben in einer Komponente erfüllt. Das ist zwar auf den ersten Blick eine Verbesserung, aberes hat sich schon in zig Fällen zum extremen Nachteil entwickelt! 😒 Der Motor wird nämlich mit dem entsprechenden Kraftaufwand über den Riemen gestartet und diese Kraft, die da wirksam wird überlastet nicht nur die Mechanik der Spannvorrichtung und noch einiges andere, sondern er zieht natürlich auch mit der entsprechenden Kraft an der Verbindung Riemenscheibe und Kurbelwelle. Solange die Schraube mit dem vorgeschriebenen Drehmoment angezogen ist, macht das auch überhaupt nix aus, aber wenn der Decoupler, das ist eine gummigefüllte Riemenscheibe, irgendwann in einer Nachrüstaktion nachgerüstet wurde und die Schraube eben nicht fest genug angezogen wurde, dann geht diese Kraft auf den Stift, weil sich dann die Riemenscheibe gegen die Kurbelwelle beim Start verdreht und genau diesen Effekt, daß der Stift abbricht und sich in den Kurbelwellenstumpf einarbeitet Da gab es allein hier im Forum schon einige Fälle!   War bei Deinem Smart eigentlich die alte Riemnscheine komplett aus Metall verbaut oder die gummigefüllte Riemenscheibe? 🤔 Wenn die gummigefüllte Decoupler Riemenscheibe verbaut war, dann muss diese in einer Serviceaktion nachgerüstet worden sein, denn diese gab es 2010 noch gar nicht! Und dann könnte es natürlich sein, daß bei dieser Nachrüstung die Riemenscheibe nicht mit dem erforderlichen Drehmoment angezogen wurde, weil man dazu ein spezielles Werkzeug in den Zahnkranz der Kurbelwelle einbauen muss, um diese zu blockieren, damit das große Drehmoment zum Anziehen der Schraube überhaupt aufgebracht werden kann. Wenn dies nicht erfolgt und die Schraube mit einem zu geringen Drehmoment angezogen wurde, dann ist dies genau die Folge davon!
  • Forenstatistik

    • Themen insgesamt
      153.364
    • Beiträge insgesamt
      1.618.425
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir haben Cookies auf Ihrem Gerät platziert, um die Bedinung dieser Website zu verbessern. Sie können Ihre Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass Sie damit einverstanden sind.