WWiesel

Frage doch einfach mal in die Runde und sammle ggfs. verbindliche Bestellungen, denn Dein Prototyp sieht bereits genial gut aus. In anderen (Oldtimer)Foren wird das häufiger so gemacht. Erfolgreich. Grüsse

Ich setze als völlig selbstverständlich voraus, dass man das Interieur und damit auch die Gurte regelmäßig angemessen reinigt - und zwar sehr deutlich vor Ablauf von einigen Jahrzehnten ....

An meinem Oldi-Passat (37 Jahre) hat es geholfen, die Gurte ganz auszurollen und dann einfach geruchsfreies Silikonspray auf den Gurt zu sprühen, dabei häufiger ein- und ausrollen lassen. Das Spray zieht ein und führt nicht zu Verschmutzungen. Nach einer Weile liefen die Gurte wieder wie am ersten Tag automatisch zurück.

Ich trage meine Erfahrung bei: Es wurden bei meinem 451er OSRAM NIGHTBREAKER LED SPEED H7 450 zum recht sportlichen Preis von 141,00 € als Abblendlicht verbaut. Einbau im 451er völlig problemlos, die Speed-Variante ist baugleich zu den Serien-H7. Eine Ausleuchtung mit Stablampe vorne in den Eingeweiden war hilfreich. Die Leuchten sind SEHR deutlich heller als die Serien-H7, Umfeldausleuchtung ist homogen, direkt vor dem Fahrzeug etwas wolkig, was mich allerdings nicht stört. Die sofortige Kontrolle der Leuchteneinstellung beim Daimler ergab, dass keine Nachjustierung nötig war. Mit dem Wechseln der Standlichter W5W tue ich mich schwer, weil ich die Fassungen nicht herausbekomme. Warte wärmeres Wetter ab.

Ware das vielleicht eine Option? https://www.berlin-tuning.com/de/smart-for-two-typ-450/transport/hecktraeger-kit-smart-450

Die Suche nach originalen Design-5-Felgen (hätte ich auch gerne) kann natürlich dauern .... Ansonsten gäbe es alternativ ja diverse andere Felgen für die Kombi 175/ 195. Ich habe jetzt übergangsweise für wirklich kleines Geld die OXXO Trias als Neuware genommen, diese sind der originalen 3-Doppelspeichenfelg (R92) nachempfunden und laufen jedenfalls besser als die schmalen Serienfelgen vom Passion. Bis man den oder die Richtige(n) gefunden hat, kann man auch viel Spaß mit der Übergangslösung haben ...

Danke! DAS trifft genau mein Anforderungs- und Nutzerprofil in den Innenstädten. Aber gut, wegen der Antwort auf die konkrete Frage zum Speedlimiter an einem 451er aus 2014 werde ich mich weiter umhören und schon noch eine zulässige Lösung finden. Ich berichte weiter, sobald es soweit ist.

Also zur Frage zurück und: weiß jemand eine Antwort? Was braucht jemand, der nicht lediglich bei 35, 55, 85, oder 105 km/h (oder oder...) den Tempomaten setzen will und der sich nicht auf reine Selbstdisziplin beschränken möchte, um in einem 451er aus 2014 einen Speedlimiter zu bekommen, der also nicht nur aus einem leichten Gasfuß besteht? Die Lenkrad-Lösung aus der Serie wäre mir recht, geht aber wohl nur als Tempomat, also für meine Zwecke sinnlos.

Ich bin verwirrt. Mal völlig abgesehen vom Preis: Was braucht man, um in einem 451er aus 2014 einen Speedlimiter zu bekommen, der nicht nur aus einem leichten Gasfuß besteht? Die Lenkrad-Lösung aus der Serie wäre mir recht, geht aber wohl nur als Tempomat, also für meine Zwecke sinnlos.

Also gemeint habe ich den "Hebel" vom 450er, wie er zB. von MDC auch für den 451er angeboten wird. Sollte es eine Lösung geben, womit der serienmäßige Lenkrad-Tempomat des 451ers um die Limiter-Funktion erweitert wird, so bitte ich um Nachricht. Mir geht es nämlich nur um die Limiter-Funktion in meinem 451er aus 2014. Nach meinem bisherigen kenntnisstand macht dann die Nachrüstung des serienmäßigen Temponats keinen Sinn, eben weil die Limiterfunktion fehlt.

Danke, das bestätigt - leider - meine Befürchtungen. Will man also einen Speedlimiter im 451er haben, muss man die Nachristlösung aus dem 450er verbauen. Immerhin soll sich damit auch noch die Kennlinie des el. Gaspedals anpassen lassen. Dank und Gruß!

Kann es sein, dass die serienmäßige Tempomatfunktion über Lenradtasten am 451er keine Speedlimiter-Funktion hat, während diese Funktion am "Hebel"-Tempomaten des 450ers noch existiert?

Bosch Scheibenwischer Aerotwin A294S, Länge: 600mm/550mm – Set für Frontscheibe. Und ja, Wischwasser wurde ordentlich durchgepustet - alleine schon, um die neuen Wischer auszuprobieren. Danke für den Tipp!

Wenn ich noch mal kurz auf die vorherige Frage zurückkommen darf: Können mir die Nutzer des Serien-Tempomaten des 451er Facelift bestätigen, dass diese "Lenkradtasten-Version" lediglich ein Tempomat ist und KEINE Speedlimter-Funktion hat? So klingt es jedenfalls in der Bedienungsanleitung. Falls die Limiter-Funktion in Serie also fehlt, wäre meiner Vermutung nach die Version "Lenkstockschalter" (MDC) wohl doch besser geeignet. Vielen Dank im voraus! Nebenbei: Habe am WE mal die Serviceklappe wg. Frostschutz geöffnet. Für ein gut 11-jähriges Auto sieht es dort ja noch recht frisch aus.

Verstehe ich die Bedienungsanleitung zum Tempomaten (Serie, Lenkrad) richtig, dass hier zwar das Dauertempo, nicht aber eine Tempobegrenzug (Speedlimiter) eingestellt werden können? Demgegenüber wirbt MDC damit, dass deren CruiseControl auch eine Limiterfunktion hat. Genau danach suche ich. Also doch lieber die MDC-Version?