WWiesel

Ware das vielleicht eine Option? https://www.berlin-tuning.com/de/smart-for-two-typ-450/transport/hecktraeger-kit-smart-450

Die Suche nach originalen Design-5-Felgen (hätte ich auch gerne) kann natürlich dauern .... Ansonsten gäbe es alternativ ja diverse andere Felgen für die Kombi 175/ 195. Ich habe jetzt übergangsweise für wirklich kleines Geld die OXXO Trias als Neuware genommen, diese sind der originalen 3-Doppelspeichenfelg (R92) nachempfunden und laufen jedenfalls besser als die schmalen Serienfelgen vom Passion. Bis man den oder die Richtige(n) gefunden hat, kann man auch viel Spaß mit der Übergangslösung haben ...

Danke! DAS trifft genau mein Anforderungs- und Nutzerprofil in den Innenstädten. Aber gut, wegen der Antwort auf die konkrete Frage zum Speedlimiter an einem 451er aus 2014 werde ich mich weiter umhören und schon noch eine zulässige Lösung finden. Ich berichte weiter, sobald es soweit ist.

Also zur Frage zurück und: weiß jemand eine Antwort? Was braucht jemand, der nicht lediglich bei 35, 55, 85, oder 105 km/h (oder oder...) den Tempomaten setzen will und der sich nicht auf reine Selbstdisziplin beschränken möchte, um in einem 451er aus 2014 einen Speedlimiter zu bekommen, der also nicht nur aus einem leichten Gasfuß besteht? Die Lenkrad-Lösung aus der Serie wäre mir recht, geht aber wohl nur als Tempomat, also für meine Zwecke sinnlos.

Ich bin verwirrt. Mal völlig abgesehen vom Preis: Was braucht man, um in einem 451er aus 2014 einen Speedlimiter zu bekommen, der nicht nur aus einem leichten Gasfuß besteht? Die Lenkrad-Lösung aus der Serie wäre mir recht, geht aber wohl nur als Tempomat, also für meine Zwecke sinnlos.

Also gemeint habe ich den "Hebel" vom 450er, wie er zB. von MDC auch für den 451er angeboten wird. Sollte es eine Lösung geben, womit der serienmäßige Lenkrad-Tempomat des 451ers um die Limiter-Funktion erweitert wird, so bitte ich um Nachricht. Mir geht es nämlich nur um die Limiter-Funktion in meinem 451er aus 2014. Nach meinem bisherigen kenntnisstand macht dann die Nachrüstung des serienmäßigen Temponats keinen Sinn, eben weil die Limiterfunktion fehlt.

Danke, das bestätigt - leider - meine Befürchtungen. Will man also einen Speedlimiter im 451er haben, muss man die Nachristlösung aus dem 450er verbauen. Immerhin soll sich damit auch noch die Kennlinie des el. Gaspedals anpassen lassen. Dank und Gruß!

Kann es sein, dass die serienmäßige Tempomatfunktion über Lenradtasten am 451er keine Speedlimiter-Funktion hat, während diese Funktion am "Hebel"-Tempomaten des 450ers noch existiert?

Bosch Scheibenwischer Aerotwin A294S, Länge: 600mm/550mm – Set für Frontscheibe. Und ja, Wischwasser wurde ordentlich durchgepustet - alleine schon, um die neuen Wischer auszuprobieren. Danke für den Tipp!

Wenn ich noch mal kurz auf die vorherige Frage zurückkommen darf: Können mir die Nutzer des Serien-Tempomaten des 451er Facelift bestätigen, dass diese "Lenkradtasten-Version" lediglich ein Tempomat ist und KEINE Speedlimter-Funktion hat? So klingt es jedenfalls in der Bedienungsanleitung. Falls die Limiter-Funktion in Serie also fehlt, wäre meiner Vermutung nach die Version "Lenkstockschalter" (MDC) wohl doch besser geeignet. Vielen Dank im voraus! Nebenbei: Habe am WE mal die Serviceklappe wg. Frostschutz geöffnet. Für ein gut 11-jähriges Auto sieht es dort ja noch recht frisch aus.

Verstehe ich die Bedienungsanleitung zum Tempomaten (Serie, Lenkrad) richtig, dass hier zwar das Dauertempo, nicht aber eine Tempobegrenzug (Speedlimiter) eingestellt werden können? Demgegenüber wirbt MDC damit, dass deren CruiseControl auch eine Limiterfunktion hat. Genau danach suche ich. Also doch lieber die MDC-Version?

Falls RS-versichert, sollte der direkte Weg zum Fachanwalt für Verkehrs- und ggfs. auch Strafrecht führen. Die Beweislage ist gar nicht mal so aussichtslos, weil die Mutter Käuferin war und jetzt vermutlich im Brief als Eigentümerin steht (= Partei) und das hier schreibende Forenmitglied als erster Zeuge für die ganze Erzählerei des Verkäufers in Betracht kommt. Danach noch der Werkstattmonteur. Hier handelt es zumindest teilweise um verdeckte Mängel und ggfs. um arglistige Täuschung, so dass man ggfs. auch die etwas "ungüstige" Situation umschiffen könnte, dass man erst nach mehr als 6 Monaten mit dem Wandlungsbegehren an den Verkäufer herantritt. Manche Mütter sind konfliktscheu, was im Leben eher Vorteile hat, bei einem solchen Fall aber wohl nicht .... Beratung ist da etwas für die Psychologen. Ob man hier noch reparieren sollte? Ich pers. würde mir das seeehr gut überlegen. Dies, weil da noch mehr kommen kann, man auch nicht weiß, was noch mit dem Auto so passiert ist und weil ich - als Vater - mein Kind nicht mit einem mulmigen Gefühl in den Straßenverkehr lassen würde.

Yepp, eine Vorbesitzerin (*1931), Dreier-Garage am Bungalow, beste Wohngegend, Auto war zuletzt mehr die Einkaufstasche der Haushaltshilfe. Sicherheitshalber hatte man das Auto mit einer Einparkhilfe hinten geordert. Ich wusste gar nicht, dass man sowas für den Smart bestellen konnte. Hier im Düsseldorfer Nahbereich gibt es faktisch keinen Winter mehr und wenn, dann blieb der Kleine einfach stehen. Die Erstausrüsterreifen hatten noch 7 mm Profil, sind jetzt durch Trias-Felgen (vorher Bali) mit 175/ 195ern ersetzt worden. Neue AGM-Batterie und Scheibenwischer schienen mir auch sicherer zu sein. Fotos habe ich nicht groß gemacht, aber bitte, siehe Anhang. Allesamt bei mir, teils mit erster Zulassung.

Wechselintervall wären ??? Jahre? Vielleicht alle 2 jahre? Vermutlich nicht erst nach 11 Jahren ... Nehme ich auf die To-do-Liste. Gibte es da auch eine Spannrolle? Vermutlich braucht der für den Generator und die Klimaanlage zwei verschiedene Riemen, richtig? Die ganzen updates Hard- und Softwäre müssten bei einem 451 mit EZL aus 2 / 2014 eigentlich bereits verbaut sein. Außerdem war der Wagen danach immer im Smart-Center zum Service. Getrieböl nach lediglich (mittlerweile) 10.000 km dürfte etwas früh sein. Aber darauf kommt es preislich nicht an. Wichtig wäre zu wissen, ob das Castrol Tax-F noch die optimale Wahl ist. Es handelt sich ja eigentlich um ein Schaltgetriebe.

Das Auto kommt auch mit 71 PS ans Laufen, wobei mir die Top-Speed eigentlich egal ist. Wirklich wohl fühle ich mich bei Tachostand 160 mit dem kurzen Radstand nicht und außerdem ist mir das Auto dann zu laut. Mehr Drehmoment im unteren Bereich wäre schön, aber Turbo ist halt nicht da und der Wagen war ansonsten eine echte Occasion. Außerdem schön gelb, die sind selten.