451 startet nicht mehr

[Fritzemann]

Zu Hülf! Bei meinem 451 musste ich bislang ab und zu mal das Getriebe resetten. Habe auch mal mit ner Werkstatt gesprochen, wo es dann hieß: egal, woran das nun läge, mit mindestens 700 Euronen müsste ich rechnen. Da ich die nicht so aus der Hosentasche ziehen kann, ist erstmal nix passiert. Vergangene Woche dann: Überraschung. Am Arsch der Welt liess sich der Smart nicht mehr starten. Ich habe ihn dann ein bisschen geschoben und dann ging es wieder. Gestern (wenigstens in Steinwurfweite von zuhause) das gleiche Problem: nix geht mehr. Schieben ist auch nicht ... wohl ein Gang drin. Getriebereset bringt nix. Wat nu?     

[smart45005]

vor einer Stunde schrieb Fritzemann:

Zu Hülf! Bei meinem 451 musste ich bislang ab und zu mal das Getriebe resetten. Habe auch mal mit ner Werkstatt gesprochen, wo es dann hieß: egal, woran das nun läge, mit mindestens 700 Euronen müsste ich rechnen. Da ich die nicht so aus der Hosentasche ziehen kann, ist erstmal nix passiert. Vergangene Woche dann: Überraschung. Am Arsch der Welt liess sich der Smart nicht mehr starten. Ich habe ihn dann ein bisschen geschoben und dann ging es wieder. Gestern (wenigstens in Steinwurfweite von zuhause) das gleiche Problem: nix geht mehr. Schieben ist auch nicht ... wohl ein Gang drin. Getriebereset bringt nix. Wat nu?     

Hallo mehr Infos als am Arsch der… wären hilfreich für ne Diagnose vom Sofa aus.

Laufleistung, erste oder zweite Kupplung, bewegt sich der Kupplungsaktuator beim einschalten der Zündung, Fehlerspeicher usw. 

 

Frage wo ist in Düsseldorf der ADW🤔

[Fritzemann]

Das Wichtigste zuerst: der ADW war in Ossum-Bösinghoven, fernab der Zivilisation. Ich hatte schon ein altes Fahrrad aus dem nächsten Busch gezogen und mich auf 20 km radeln gefreut.

 

Nun die Infos:

KM-Stand 93319

Fehlermeldung ausgelesen: P0805

Dürfte dann wohl Kupplung am Ende und / oder Aktuator sein

Bei der Kupplung handelt es sich vermutlich noch um die erste.

Ob sich der Aktuator bewegt, habe ich noch nicht gecheckt, dafür brauche ich vermutlich nen zweiten Mann/Frau.

 

 

bearbeitet Donnerstag um 11:50 von Fritzemann

[Funman]

vor 4 Stunden schrieb Fritzemann:

dafür brauche ich vermutlich nen zweiten Mann/Frau.

Der Herr Ahnungslos hat hier mal den Tip gegeben, ein Smartphone mit Videoaufnahme unter den Smart zu legen. Danach sollte auf dem Video zu sehen sein was passiert. Kost ja nix. 

[smart45005]

vor 1 Stunde schrieb Funman:

Der Herr Ahnungslos hat hier mal den Tip gegeben, ein Smartphone mit Videoaufnahme unter den Smart zu legen. Danach sollte auf dem Video zu sehen sein was passiert. Kost ja nix. 

Wenn Frau sich bückt und drunter schaut kost des auch nix😂 

 

[Bikerchris]

Bei dem Kilometerstand könnte auch die Welle vom Kupplungsaktuator abgesichert sein. 

Ein Handyvideo wie oben genannt wird aufschlussreich sein. 

[Fritzemann]

vor 2 Stunden schrieb Funman:

Der Herr Ahnungslos hat hier mal den Tip gegeben, ein Smartphone mit Videoaufnahme unter den Smart zu legen. Danach sollte auf dem Video zu sehen sein was passiert. Kost ja nix. 

Gute Idee

[Fritzemann]

vor 28 Minuten schrieb Bikerchris:

Bei dem Kilometerstand könnte auch die Welle vom Kupplungsaktuator abgesichert sein. 

Ein Handyvideo wie oben genannt wird aufschlussreich sein. 

Abgesichert?

[Fritzemann]

vor 34 Minuten schrieb smart45005:

Wenn Frau sich bückt und drunter schaut kost des auch nix😂 

 

Keine Frau vorhanden

[smart45005]

Gerade eben schrieb Fritzemann:

Keine Frau vorhanden

Dann Smartphone 

 

[Bikerchris]

vor 9 Stunden schrieb Fritzemann:

Abgesichert?

Abgeschert (Autokorrektur hat mich geärgert)

[Fritzemann]

Am 11.7.2025 um 05:57 schrieb Bikerchris:

Abgeschert (Autokorrektur hat mich geärgert)

 

Ich muss vermutlich eh erstmal die Batterrie abklemmen. Könnte das auch zur Folge haben, dass derAktuator kurzzeitig wieder schaltet (also nach dem späteren wieder-anklemmen?)

[Bikerchris]

Wenn die Welle abgeschert ist, bewegt sich der Stößel nicht mehr. Das Steuergerät ist schlau genug um zu merken das keine Bewegung stattfindet und sperrt (vermutlich deswegen) den Motorstart.

[Fritzemann]

Dann muss ich den Aktuator unter mechanischer Spannung stehend ausbauen?

[Bikerchris]

Die Vorspannung ist sehr gering und beim lösen der 3 Halteschrauben geht die Vorspannung gänzlich weg.

[380Volt]

Nimm das Ding ab und bau den Motor ab. 10 Minuten. 

 

Dann weißt du was los ist.

 

Du hast den Aktuator doch eh schon in der Hand wenn du an den Hallteschrauben bist und die Vorspannung  checkst. Ich weiß nicht was du unter Abbau unter Vorspannung verstehst.

 

Ich glaube du denkst das wäre Raketentechnik.

 

Abschrauben, fertig  ! 

Motor vom Gehäuse trennen, rein sehen - Welle noch dran ? 

 

 

bearbeitet Sonntag um 10:30 von 380Volt