Motorölwechsel wie oft, 453 90 PS...

[Monaco16]

Hallo,

 

...bei einer jährl. Fahrleistung von 8 - 9000 Km? Könnte man da das Motoröl auch erst nach 2 Jahren wechseln, was meint ihr dazu?

 

Servus

[Smart911a]

2 mal...nicht 2 jahre

[Monaco16]

Gerade eben schrieb Smart911a:

2 mal...nicht 2 jahre

Was meinst du damit?

[Smart911a]

ich wechsel die 2,5 litterchen alle 4-5000 km mit Filter. Das Öl ist das wichtigste in deim Motor. Früher wechsel dankt dir dein Motor

bearbeitet 22. März 2025 von Smart911a

[Smart911a]

und nur zugelassenes Öl mit der freigabe. Welche Marke istd dann worscht

bearbeitet 22. März 2025 von Smart911a

[Monaco16]

vor 7 Minuten schrieb Smart911a:

ich wechsel die 2,5 litterchen alle 4-5000 km mit Filter. Das Öl ist das wichtigste in deim Motor. Früher wechsel dankt dir dein Motor

Bitte lass doch solche unqualifizierten Äußerungen! Ich fahre jetzt seit 57 Auto und habe früher alle Motorreparaturen selbst gemacht, aber noch niemals habe ich gehört, dass jemand nach 4-5000 Km einen Motorölwechsel macht. Und vor 50 Jahren waren die Motoröle lange nicht so gut wie die heutigen!

[Ahnungslos]

In den vom Hersteller vorgegebenen Intervallen ist ja ohnehin schon ein gewisser Spielraum und Sicherheit enthalten.

Ein Ölwechsel alle 4-5000 km hilft nur einem, und das ist nicht der Motor! 😉

In meinen Augen absoluter Blödsinn! 🙄

[Monaco16]

Gerade eben schrieb Ahnungslos:

In den vom Hersteller vorgegebenen Intervallen ist ja ohnehin schon ein gewisser Spielraum und Sicherheit enthalten.

Ein Ölwechsel alle 4-5000 km hilft nur einem, und das ist nicht der Motor! 😉

In meinen Augen absoluter Blödsinn! 🙄

Genau auch meine Meinung! Aber jetzt habe ich immer noch keine Antwort auf meine eigentliche Frage: Reicht es jetzt, bei einer Fahrleistung von 8-9000 Km, alle 2 Jahre da Motoröl zu wechseln?

[Ahnungslos]

Wenn Du im Winter überwiegend Kurzstrecke fährst, bei der der Motor nicht mal auf Temperatur kommt, dann würde ich einen Ölwechsel immer im Frühjahr einplanen. Und das dann tatsächlich jedes Jahr.

Hintergrund davon ist, daß im Winter durch den häufigen Kurzstreckenbetrieb unter Umständen Spritbestandteile, die durch die Kaltstartanreicherung an den Zylinderwänden kondensieren und dadurch ins Öl gelangen und dieses verdünnen können, das Öl stressen und in seiner Wirksamkeit herabsetzen können.

Deshalb einmal im Jahr Ölwechsel im Frühjahr und gut ist! 🙂

[Monaco16]

vor 7 Minuten schrieb Ahnungslos:

Wenn Du im Winter überwiegend Kurzstrecke fährst, bei der der Motor nicht mal auf Temperatur kommt, dann würde ich einen Ölwechsel immer im Frühjahr einplanen. Und das dann tatsächlich jedes Jahr.

Hintergrund davon ist, daß im Winter durch den häufigen Kurzstreckenbetrieb unter Umständen Spritbestandteile, die durch die Kaltstartanreicherung an den Zylinderwänden kondensieren und dadurch ins Öl gelangen und dieses verdünnen können, das Öl stressen und in seiner Wirksamkeit herabsetzen können.

Deshalb einmal im Jahr Ölwechsel im Frühjahr und gut ist! 🙂

Das trifft bei mir nicht zu, denn er wird regelmäßig gut warm gefahren. Leider gibt es ja in den meisten Autos keine Öltemperaturanzeige. Die wäre dabei sehr viel hilfreicher, denn wenn das Öl die Betriebstemperatur erreicht hat, dann ist das auf alle Fälle besser für den Motor.

Servus

[Movie 66]

Hallo an Alle 

 

Ja eine Öltemperaturanzeige sollte im Fahrzeug vorhanden sein , wäre sinnvoll . Die Öltemperatur sollte schon 80 bis 100 Grad haben damit es dem Motor gut geht . Von meinen Fahrzeugen ist mir bekannt das diese Temperatur nach etwa 8 bis 15 KM abhängig von der Ölmenge erreicht wird . Dabei drehe ich den Motor maximal 2500 - 3000  U/min .Beim Smart mit relativ kleinem Ölvolumen sollte nach 8 KM das Öl im guten Betriebszustand sein . 

 

Gute Fahrt an Alle

[Monaco16]

Ich habe 1971 meine erste Alfa Romeo Giulia gefahren und der hatte damals schon ein Motorölthermometer. Der hatte aber auch damals schon einen Leichtmetallmotorblock, sowie einen LM-Zylinderkopf. Da war es extrem wichtig, den kalten Motor nicht über 3.500 U/min zu drehen. Andernfalls konnte sich der Alublock verziehen und das wars dann. Das hat sich damals so bei mir eingeprägt, dass ich das auch heute noch so mache.

[Monaco16]

vor einer Stunde schrieb Movie 66:

Hallo an Alle 

 

Ja eine Öltemperaturanzeige sollte im Fahrzeug vorhanden sein , wäre sinnvoll . Die Öltemperatur sollte schon 80 bis 100 Grad haben damit es dem Motor gut geht . Von meinen Fahrzeugen ist mir bekannt das diese Temperatur nach etwa 8 bis 15 KM abhängig von der Ölmenge erreicht wird . Dabei drehe ich den Motor maximal 2500 - 3000  U/min .Beim Smart mit relativ kleinem Ölvolumen sollte nach 8 KM das Öl im guten Betriebszustand sein . 

 

Gute Fahrt an Alle

Apropos "relativ kleines" Ölvolumen, 2,5 Literchen: Mir hat meine Werkstatt letztes Mal 4,3 L. berechnet. Wenn das stimmt, ist das ja für das kleine Motörchen doch gar nicht so wenig.

[Movie 66]

Hallo

 

Berechnet oder eingefüllt ?

[Monaco16]

Berechnet. Ob auch eingefüllt, kann ich nicht sagen, denn da war ich ja nicht dabei. Man darf ja die "heiligen Hallen" nicht mehr betreten. Übrigens, 136,06 €uronen für 4,3 L! Plus 25,47 € Ölfilter! Und ich war nicht in der Apotheke!

[Thinkabell]

vor 34 Minuten schrieb Monaco16:

Ich habe 1971 meine erste Alfa Romeo Giulia gefahren und der hatte damals schon ein Motorölthermometer. Der hatte aber auch damals schon einen Leichtmetallmotorblock, sowie einen LM-Zylinderkopf. Da war es extrem wichtig, den kalten Motor nicht über 3.500 U/min zu drehen. Andernfalls konnte sich der Alublock verziehen und das wars dann. Das hat sich damals so bei mir eingeprägt, dass ich das auch heute noch so mache.

Das gilt auch heute noch . Auch bei den TS. Und Busso Motoren. Gruß  eines Alt Alfisti.

Bei unserem Kurzstrecken Bobbycar 450 wechsel ich häufiger das Öl da sich Benzinrückstände darin befinden.

Allerdings fahr  ich nicht in Werkstätten dafür.

[Movie 66]

Huhu

 Im Rezeptbuch für 451 nachgesehen - 3.3 Liter Öl kommen rein .

 

Bis dann 

 

[Thinkabell]

Der 453 mit 90 PS wird mit 4,3  Liter richtig genannt.

[Monaco16]

vor 28 Minuten schrieb Movie 66:

Huhu

 Im Rezeptbuch für 451 nachgesehen - 3.3 Liter Öl kommen rein .

 

Bis dann 

 

KI ChatGPT sagt das selbe wie Thinkabell:

"Der Smart 453 mit 90 PS (0,9-Liter-Turbomotor) benötigt beim Ölwechsel inklusive Filterwechsel eine Motorölmenge von 4,3 Litern."

 

[Rollerfahrer]

vor 6 Stunden schrieb Monaco16:

Ich fahre jetzt seit 57 Auto und habe früher

Jetzt verstehe ich deine Frage , offenbar hast du bisher doch etwas zu selten gewechselt.

[hedwig]

Moin, sehr geehrter Monaco16, sehr geehrte Forengemeinde !

 

@Monaco16

 

Bitte nicht falsch verstehen, ich hätte da mal 2 Fragen eher "am Rande":

 

Warum stellt jemand mit einer jahrzehntelangen Expertise/Erfahrung überhaupt derartige Fragen ?

 

Und:

 

Wenn das "Gehabe" und die Apotheker-Preise in den Werkstätten bekannt sind, warum tut man sich das an ? bzw. warum macht man es sich nicht selbst zu einem Bruchteil des Preises ?

 

Falls eigene Gelegenheit (z.B. eigene Werkstatt) und Werkzeug fehlen sollten: Es gibt Selbsthilfe- bzw. Mietwerkstätten.....

 

 

mit freundlichen Grüßen verbleibt

 

 

hedwig

[Thinkabell]

Ich gehe mal davon aus das Monaco 16 ein Alter erreicht hat wo er sich nicht mehr "unter Autos " legt.

Ich bin selbst 71 aber Topfit und für mich ist die Garage meine Werkstatt.

[maxpower879]

Endlich mal wieder ein Öl Thread..    

Grundsätzlich finde ich es zweifelhaft an 100€ zu sparen in Anbetracht der Kosten die bei einem KFZ sonst so anfallen. 

Insbesondere bei niedrigen Laufleistungen leidet das Öl. Daher ist die Aussage "ich fahre ja nur 9000 km" grundsätzlich kein Grund die Intervalle zu verlängern. 

Einig sind sich wohl alle, dass der Motor trotzdem nicht direkt kaputt gehen wird. 

Wenn du es sicher wissen möchtest ob das Öl bei deinem Fahrprofil nach einem Jahr noch brauchbar ist machst du mal eine Ölanalyse. 

Du wirst überrascht sein wie stark das Öl dann bereits abgebaut hat. 

 

@Ahnungslos Erfahrungsgemäß bauen die Hersteller überhaupt keine Reserven mehr in Ihre Wartungsintervalle ein. Einfach um bei diversen Wartungskosten Vergleichen gut da zu stehen. 

Insbesondere bei Fahrzeugen welche häufig von Firmen gekauft werden wie Trapos oder Vertreterfahrzeugen ala Passat und E Klasse sind 30 Tkm 2 Jahres Intervalle mittlerweile normal. Wenn man ein solches Öl mal analysieren lässt weiß man, dass diese Intervalle technisch gesehen Müll sind. 

Mein Dienstwagen (Ford Transit Custom aus 2024) hat sogar 40Tkm Intervalle. 

Ich bin gespannt wie das Öl ist trotz Langstrecke nach 40000km ist. Ich werde mal spaßeshalber einen Ölschnelltest machen wenn der erste Wechsel ansteht. 

Ich ahne nichts gutes....

bearbeitet 23. März 2025 von maxpower879

[Timo]

vor 15 Stunden schrieb Monaco16:

Apropos "relativ kleines" Ölvolumen, 2,5 Literchen: Mir hat meine Werkstatt letztes Mal 4,3 L. berechnet. Wenn das stimmt, ist das ja für das kleine Motörchen doch gar nicht so wenig.

Der 453 Turbo bekommt auch 4,3 bis 4,5 Liter Motoröl!

[hedwig]

Moin, sehr geehrte Forengemeinde !

 

Ich bin da bei @maxpower879 : Endlich mal wieder das ölige Thema.

 

Gibt es eigentlich (endlich mal) einen "Gegenentwurf" zu den "Ölwechslern", also diejenigen die Motorenöle NICHT WECHSELN, sonden nur kontrollieren/ergänzen ???

 

Ich habe da aus eigener ferner Erinnerung Beiträge:

 

-In der Anfangszeit fuhren viele hier leistungsstarke Motorräder. Alte Pkw wurden mit Rest-Tüv für geschenkt oder kleine Geldbeträge im Herbst angenommen und bis zu beginnenden Frühjahr gefahren, dann entsorgt oder exportiert. Ich kann mich an niemanden erinnern, der an diesen Altfahrzeugen je einen Motorenölwechsel vornahm, warum auch. Motorschäden durch Ölprobleme gab es allerdings auch KEINE !!!

 

-Ein Jugendfreund fuhr einen ollen geschenkten Vauweh Golf 2 mit 1,6er Bezinmaschine (irgendwas um die 70 PS) im Dreieck Kiel (Wohnort der Eltern), Landshut bei München (Studienort), und Frankfurt a.M. (Wohnort der damaligen Freundin). Motorenöl wurde nie gewechselt, nur kontrolliert und bei Bedarf nachgefüllt. Fahrweise moderat, Benzin kostete schon damals.....Der Vauweh starb dann den Tod durch gerissenen Zahnriemen bei ca. 470 000 km. Motorenölprobleme UNBEKANNT/KEINE !!!

 

-Ein Berufskollege hatte in den 80er Jahren des letzten Jahrhunderts ein Nebengewerbe. Dazu war die Anschaffung und der Unterhalt einer kleinen Fahrzeugflotte erforderlich. Die Wahl fiel auf ca. 5 NEUE Vauweh Gölfe und Passats, alle mit 1,6er Saugdieseln um die 50 PS.

Nach der Übenahme der Neuwagen wurden KEINERLEI WARTUNGS- und/oder SERVICEARBEITEN je durchgeführt. Die Fahrzeuge wurden nach Erreichen der 100 000 KM oder wenn der TÜV nach Jahren dann erhebliche Mängel attestierte mit der Ansage (KEINERLEI WARTUNG/SERVICE) veräußert. ALLE OHNE ÖLWECHSEL (nur kontrolliert und bei Bedarf nachgefüllt). MOTORSCHÄDEN: KEINE !!!

(Und betriebswirtschaftlich hat sich der "No-Service" gerechnet: Der Mindererlöß beim Verkauf (mit dieser Ansage) war geringer als die Wartungskosten, die VAUWEH in dieser Zeit/bei dem KM-Leistungen aufgerufen hätte) !!! (ALSO GEWINNBRINGEND !!!)

 

Was will ich damit sagen: Man kann auch kalkulierend KEINEN ÖLWECHSEL machen (nur kontrollieren und nachfüllen bei Bedarf). Über ein Ende sollte man dann aber mal grundlegend nachdenken und nicht überrascht sein.

Aber: Alles hat mal ein Ende (nur die Wurst hat zwei)!

 

Ich könnte mir vorstellen, am Ende meiner (Rest-) Laufzeit zu den Anfängen zurückzukehren: Nur noch Altwagen mit Rest-Tüv und KEINE ÖLWECHSEL, nur kontrollieren und nachfüllen (und aus Super-Sparsamkeitsgründen das Nachfüllen natürlich mit...... ALT-ÖL !!!).

 

mit öligen und freundlichen Grüßen verbleibt

 

 

hedwig