Wegfahrsperre.es klackert im Steuerkasten

[ciro Lucca]

Hallo ihr schlauen, mein Roadster springt nicht mehr an, schalt ich die Zündung an .erscheint jedes mal das Schlüsselzeichen am Display ,wenn ich die Wegfahrsperre entriegle ,funktioniert das schalten zu N,A,1;R ,  wenn ich starten will klackert es endlos im Steuerkasten und der Starter dreht nicht durch.

Batterie abklemmen hab ich schon versucht, ansonst funktionieren alle elektrischen Funktionen ,kanns die Sicherung sein ???

Wer kennt das Problem ,bitte danke!

[Ahnungslos]

Kann es sein, daß die Batterie schwach ist und nicht geügend Ladung bzw. Strom zur Verfügung stellt.

Miss doch mal die Bordspannung beim Starten!

[Ahnungslos]

Gibt es nach dem Wochenende neue Erkenntnisse, z.B. weil genügend Zeit war, die Batterie mal nachzuladen? 🤔

[ciro Lucca]

vor 6 Stunden schrieb Ahnungslos:

Gibt es nach dem Wochenende neue Erkenntnisse, z.B. weil genügend Zeit war, die Batterie mal nachzuladen? 🤔

ich werd mir eine neue kaufen .danke für die Antwort

[Funman]

Das kann das Problem lösen wenn es an einer defekten/ alten Batterie liegt. Wenn es nicht daran liegt dann löst eine neue Batterie das Problem auch nicht. 

 

Wie alt ist denn die Batterie? 

bearbeitet 13. Januar von Funman

[Ahnungslos]

Am 11.1.2025 um 20:08 schrieb Ahnungslos:

Miss doch mal die Bordspannung beim Starten!

 

Warum kann heutzutage eigentlich niemand mehr messen? 🤔

An den astronomischen Preisen für die Messgeräte kann es auf jeden Fall nicht liegen. 😉

Ein Multimeter gibt es schon zum Preis von 20.- bis 30.- Euro.

Ein solches kann man immer brauchen, z.B. zum elektrischen Prüfen von Sicherungen!

Und Spannungsmessung von Gleichspannungen ist auch kein Buch mit sieben Siegeln. 

 

Für den Zigarettenanzünder gibt es Spannungsanzeigen unter 10.- Euro, das sind sogar 2 USB Lademöglichkeiten für Navi, Handy etc. schon dabei!

 

bearbeitet 13. Januar von Ahnungslos

[MBNalbach]

Laien haben Null Ambitionen mit dem (gefährlichen) Strom zu hantieren. Akzeptiert das doch einfach mal. Entweder der Ratschlag wird angenommen oder es wird eben auf ihre Art probiert. Das "aufregen" nützt doch nichts.

[Ahnungslos]

vor 10 Minuten schrieb MBNalbach:

Laien haben Null Ambitionen mit dem (gefährlichen) Strom zu hantieren. Akzeptiert das doch einfach mal. 

 

Naja, ob ich jetzt einen Spannungsmesser in der passenden Form oder ein Ladegerät für das Handy oder Navi in die Steckdose im Fahrzeug drücke macht, glaub ich, auch für den Laien keinen großen Unterschied! 😉

Ein solches Ding kann ich nur immer wieder empfehlen, ich habe mehrere Fahrzeuge und die Dinger permanent drin.

Da sehe ich immer, wie sich die Bordspannung verhält.

bearbeitet 14. Januar von Ahnungslos

[MBNalbach]

Du bist technisch interessiert. Jemand der technisch Null interessiert ist und lieber in der Botanik gräbt wird sich das niemals Kaufen, geschweige denn auch nur eine Zahl davon interpretieren können, dazu noch in welchem Zustand (Starten, Ruhe oder mit laufendem Motor).

[Kurzschlussbastel]

vor 20 Stunden schrieb Ahnungslos:

 

Warum kann heutzutage eigentlich niemand mehr messen? 🤔

An den astronomischen Preisen für die Messgeräte kann es auf jeden Fall nicht liegen. 😉

 

 

Mach dir nichts draus.

Ich habe viele Jahre im Handwerk gearbeitet.

Ca. 35 Mechaniker wovon drei ein Multimeter  angefasst haben ( einer davon jedoch nur zum Sicherungen prüfen ).

Ich habe immer wieder versucht Grundlagen zu vermitteln, aber ohne Erfolg.

Für viele ist Strom irgend etwas unbeherrschbares, unergründliches und seeeeeh gefääährliches.

Sie meinen: da hilft nur einen großen Bogen um die Sache machen.

Ich habe diese Denke auch nie verstanden. So ein Multi ist ja so nützlich und man kann den Fehler oft in wenigen Sekunden grob eingrenzen.

Ich bin viel zu faul Baugruppen auf Verdacht zu erneuern  um dann festzustellen : geht immer noch nicht.

Bei vielen fehlen einfach die Grundlagen komplett, und ein Verständnis für die eifachsten Dinge mit Strom und Spannung.

Viele können auch keine Paralelen ziehen zwichen z.B. einer Tachenlampe und der Beleuchtung am Auto.

( Batterie, Schalter ,Kabel und Lampe)

Alles nur auswendig lernen wie ein Gedicht hilft da leider auch nicht. Man muss es verstehen.

Wenn ich eine Heizungsreglung mit einem Bauteil aus einem alten Radio oder einer Waschmaschine repariert habe wurde dies für vollig unmöglich und absurd gehalten.

Ich habe mal für einen Notbetrieb ( Anlage wurde nur unter Aufsicht betrieben)  eine ausgelöste Temperatursicherung überbrückt und sollte dann noch diese  Sicherung ( die ja mit dickem Draht gebrückt war ) entfernen damit das defekte Teil keine Probleme machen kann. ( Was kann ein Teil elektrisch noch ausrichten wenn es mit dickem Draht überbrückt ist?)  😞

 Eine Fachkraft ( einige Gehaltsgruppen über mir)  hat mir auch mal erklärt, dass der Strom im Verbraucher ja in Licht und Wärme umgewandelt wird und dann weg ist. Einen Rückweg benötigt der Strom also nicht.

Klar bei meinem Fahrrad geht wiklich nur ein Kabel bis zur Lampe.

Diese und viele weitere bittere Lebenserfahrungen haben auch dazu geführt, dass ich lieber alles versuche selbst zu machen  bevor solche "Egsbärden" sich da ran versuchen und ich noch 100€ oder mehr die Stunde dafür bezahle.

[Funman]

vor 14 Stunden schrieb MBNalbach:

Jemand der technisch Null interessiert ist und lieber in der Botanik gräbt wird sich das niemals Kaufen,

 

Das mag sein. Allerdings wird dieser Jemand auch mit nichts von dem, was er hier im Forum lesen kann, etwas anfangen können oder wollen. Es wird ihm nichts anderes übrig bleiben als den Smart in eine gewerbliche Werkstatt zu bringen.

 

Ein Auto ist nun mal ein technisches Gerät und dieses Forum ist dazu da technische Hilfe zu geben. Wer nicht willens oder in der Lage ist sich mit der Technik näher zu befassen wird von diesem Forum keinen Nutzen haben.

[MBNalbach]

Ja richtig. Viele haben von den Tipps hier wenig, auch wenn es noch so ausführlich beschrieben worden ist. Die topics ohne Happy End gibt's hier ohne Ende. Dafür immer mehr Smart am Markt die kaputt sind... 

[ciro Lucca]

Danke für die vielen Antworten ,leider bringen mich eure Diskurse nicht weiter ,die gehen am Thema vorbei! 

[Ahnungslos]

vor 39 Minuten schrieb ciro Lucca:

leider bringen mich eure Diskurse nicht weiter ,die gehen am Thema vorbei! 

 

Das mag sein, daß die am Thema vorbei gehen, aber so lange Du nicht in der Lage bist, einfachste Tätigkeiten durchzuführen und entsprechendes einzubringen, ist Dir auch einfach nicht zu helfen!

Es gibt eben nicht das Patentrezept und bei einer Fehlersuche aus der Ferne ist man von Informationen abhängig, die der Fragesteller bringen muss. So lange dies nicht stattfindet und Du nicht in der Lage bist, unsere Tipps in der Praxis umzusetzen wird Dir nichts anderes übrig bleiben, als das Fahrzeug in einer Werkstatt diagnostizieren zu lassen.

 

Zumal noch nicht mal eine Rückmeldung kommuniziert wurde, ob eine neue Batterie jetzt die Malaise beseitigt hat.

So klappt Entstörung aus der Ferne auf gar keinen Fall! 🙄

bearbeitet 16. Januar von Ahnungslos

[smart45005]

vor 4 Stunden schrieb ciro Lucca:

Danke für die vielen Antworten ,leider bringen mich eure Diskurse nicht weiter ,die gehen am Thema vorbei! 

Hallo, nachdem es dich nicht weiterbringt geh ich mal davon aus das es mit der neuen Batterie genauso ist wie mit der Alten?

Finde auch das Rückmeldungen nicht so deine Stärke sind.

Hast du schon alle Sicherungen kontrolliert.

Masseband hinten vom Getriebe zur Karosserie?

Wenn du ein Starterkabel hast kannst ja mal Masse von der Batterie ans Getriebe legen und schauen ob sich

beim starten was verändert?

SAM trocken ? Steuergerät indem die Sicherungen stecken.

Funktionieren alle Schlüssel gleich?

Fehlerspeicher auslesen (lassen) und das Ergebnis hier einstellen

So jetzt wärst du an der Reihe mit ein paar antworten.

PS: Wenn man ein Problem hat und Hilfe sucht formuliert man den erst Satz in einem Beitrag vielleicht etwas anders

 

[380Volt]

vor 5 Stunden schrieb ciro Lucca:

Danke für die vielen Antworten ,leider bringen mich eure Diskurse nicht weiter ,die gehen am Thema vorbei! 

 

Als Außenstehender, aber Leser, in dieser Diskussion vermisse ich die Rückmeldung VON DIR wie sich der Wagen mit einer

 

Neuen

Geladenen

 

Batterie verhält. 

bearbeitet 16. Januar von 380Volt

[380Volt]

Am 11.1.2025 um 20:05 schrieb ciro Lucca:

wenn ich starten will klackert es endlos im Steuerkasten und der Starter dreht nicht durch.

 

Ansonsten schon amüsant wie die heutige Eierphone Generation mit  Basic-Problemen um geht für welche es  keine App gibt.

Was hat meine Generation bei so einem Problem bloß gemacht, ohne Internet, ohne Foren, ohne Apps.

 

Ach ja, wir haben uns gegenseitig Starthilfe gegeben oder ne neue/andere Batterie eingesetzt.

Wir waren halt eben Hexer in den 80er Jahren. Wir hatten Mc Gyver Gene. Alle ! 

 

bearbeitet 16. Januar von 380Volt

[RoverP6]

Jo, aber man konnte am Auto arbeiten ohne das irgendwas angelernt werden musste. 

[380Volt]

Starthilfe muss man heute anlernen ? 😲

[RoverP6]

Das war allgemein gemeint, das die 80er Jahre Fahrzeuge ohne Diagnose repariert werden konnten. 

[380Volt]

Nein.... 

 

Eine  Diagnose war vor der Reparatur schon wichtig.  Wir haben nie die Hinterachse ausgebaut wenn der Motor nicht ansprang. 

Die Diagnose lief allerdings  anders. No App, No PC, more Brain. 

[ciro Lucca]

vor 21 Stunden schrieb smart45005:

Hallo, nachdem es dich nicht weiterbringt geh ich mal davon aus das es mit der neuen Batterie genauso ist wie mit der Alten?

Finde auch das Rückmeldungen nicht so deine Stärke sind.

Hast du schon alle Sicherungen kontrolliert.

Masseband hinten vom Getriebe zur Karosserie?

Wenn du ein Starterkabel hast kannst ja mal Masse von der Batterie ans Getriebe legen und schauen ob sich

beim starten was verändert?

SAM trocken ? Steuergerät indem die Sicherungen stecken.

Funktionieren alle Schlüssel gleich?

Fehlerspeicher auslesen (lassen) und das Ergebnis hier einstellen

So jetzt wärst du an der Reihe mit ein paar antworten.

PS: Wenn man ein Problem hat und Hilfe sucht formuliert man den erst Satz in einem Beitrag vielleicht etwas anders

 

 

[ciro Lucca]

vor 22 Stunden schrieb smart45005:

Hallo, nachdem es dich nicht weiterbringt geh ich mal davon aus das es mit der neuen Batterie genauso ist wie mit der Alten?

Finde auch das Rückmeldungen nicht so deine Stärke sind.

Hast du schon alle Sicherungen kontrolliert.

Masseband hinten vom Getriebe zur Karosserie?

Wenn du ein Starterkabel hast kannst ja mal Masse von der Batterie ans Getriebe legen und schauen ob sich

beim starten was verändert?

SAM trocken ? Steuergerät indem die Sicherungen stecken.

Funktionieren alle Schlüssel gleich?

Fehlerspeicher auslesen (lassen) und das Ergebnis hier einstellen

So jetzt wärst du an der Reihe mit ein paar antworten.

PS: Wenn man ein Problem hat und Hilfe sucht formuliert man den erst Satz in einem Beitrag vielleicht etwas anders

 

Vielen Dank erstmal, bleibt eineAntwort offen, warum beim Einschalten der Zündung ,jedesmal die Wegfahrsperre aufleuchtet ,welche ich zwar mit dem Schlüssel entriegeln kann ,bei erneuten Startversuch aber wieder aufleuchtet

[Ahnungslos]

vor 1 Minute schrieb ciro Lucca:

Vielen Dank erstmal, bleibt eineAntwort offen, warum beim Einschalten der Zündung ,jedesmal die Wegfahrsperre aufleuchtet ,welche ich zwar mit dem Schlüssel entriegeln kann ,bei erneuten Startversuch aber wieder aufleuchtet

 

Ganz einfach, wenn die Spannung der Batterie zu niedrig wird, dann aktiviert sich selbsttätig die Wegfahrsperre! 😉

Was ist jetzt mit der Batterie? Schon getauscht? 🤔

[380Volt]

Ist wie fahren wollen wenn Tank leer...