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Neulich auf der 500km Strecke (nach den ersten 130km) leuchtete bei t110 für ein Bruchteil einer Sekunde die Motorkontrollleuchte auf. Zeitgleich ging der Smarty von Automatik auf manueller Schaltung.

 

Kein ruckeln zu spüren oder irgendwas zu hören.

 

Umschalten wieder auf Automatik ohne Probleme.

 

Der Rest der Strecke ohne Probleme, obwohl es durch den Hamburger Stadtverkehr und ein 10km Stau auf der BAB deutlich anspruchsvoller war.

Inklusive 4 Eier auf der Temperaturanzeige durch stop and go auf der BAB.

 

Ja ich weiß es ist nicht viel und ihr holt eure trübe Kristallkugel raus um ein Problem zu benennen, aber vielleicht gibt's ja eine Idee.

 

Nein in der Werkstatt war ich nicht um ggf Fehler auszulesen.

 

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Smart Coupé 450 2005 Facelift 61PS 108.000km 4,22L/100km (Langstrecke BAB 3,08L/100km)

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vor 2 Stunden schrieb Maikes:

um ggf Fehler auszulesen.

Hol dir ein Auslesegerät, z.B. das Delphi DS150E. Kostet nicht viel und kann alle Fehlermeldungen auslesen und löschen. Nach solch einer Aktion sollte etwas im Speicher stehen. Dann die Fehler als PDF drucken und ablegen und die Speicher regelmäßig löschen. Beobachten wann was dazukommt. Es wird wohl wiederkommen.


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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Du solltest auf jeden Fall den Kühlmittelstand kontolieren.


Smart for two CDI 40KW Bj. 2010

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Was für eine Körbchengröße hat dein Smart? 🤣


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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vor 9 Stunden schrieb Joge:

Du solltest auf jeden Fall den Kühlmittelstand kontolieren.

 

Alle Stände sind optimal. Öl zwischen max und min, genauso Kühlwasser und Bremsflüssigkeit. Getriebeöl wird noch voll sein da Motor und Getriebe trocken sind.

 

vor 16 Stunden schrieb Funman:

Hol dir ein Auslesegerät, z.B. das Delphi DS150E. Kostet nicht viel und kann alle Fehlermeldungen auslesen und löschen. Nach solch einer Aktion sollte etwas im Speicher stehen. Dann die Fehler als PDF drucken und ablegen und die Speicher regelmäßig löschen. Beobachten wann was dazukommt. Es wird wohl wiederkommen.

 

Ich hatte mal ein Stecker zum auslesen von Fehler und um Daten live zu sehen.

Aber der Server vom Hersteller ist offline und so kann ich nicht mehr die App registrieren nach der Installation.

 

Werde dann wohl in ein neues Gerät investieren müssen. Das Delphi DS150E gibt es in verschiedenen Ausführungen nach kurzen googlen. Von 70€ bis 1200€ alles möglich.

Kannst du da was empfehlen?

 

vor 8 Stunden schrieb Outliner:

Das Körbchen ist ja der Brüller!😁

 

Das ist ein aaaalter Bort oder Wäschekorb aus Weide, inklusive Metallstreben eingearbeitet und mit Metallboden. 40x65x75cm

 

Ich habe noch eine 120L Alubox wenn es wetterfest sein soll.

 

Momentan passt alles im Kofferraum als Single, mein Hund kann nun vorne sitzen. 

 

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Smart Coupé 450 2005 Facelift 61PS 108.000km 4,22L/100km (Langstrecke BAB 3,08L/100km)

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vor 11 Stunden schrieb Outliner:

Das Körbchen ist ja der Brüller!😁


 

Eindeutig! 👍

 

Der Schwiegermuttersitz für den Fortwo 😂😂


Was wird immer behauptet?

Stil kann man nicht kaufen?

Doch! -> Smart 42

 

451er „Dark Star“ & Night Orange

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Update beim "Schluckauf".

 

Ich habe die letzten 7000 Kilometer etwas Statistik geführt.

 

Das Symptom trat nur spontan auf, wenn der Limiter aktiv ist. Nur wenn man in LIM Modus ist genügt nicht, es muss auch eine Geschwindigkeit scharf geschalten sein.

Dies kam unabhängig von Entfernung, Gang, Temperatur oder Wetter auf.

 

Insgesamt trat es auf den ersten 2000km (nachdem der Tempomat freigeschaltet wurde) "nur" 5x auf, nicht gerade viel für eine aussagekräftige Statistik. Aber immer wenn der Limiter scharf war. 🤔

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Seitdem ich es weiß, daß es nur im Limiter Modus passiert nutze ich den Limiter nur wenn es auch nötig ist. Wie wie zum Beispiel in fremden Städten/Land mit niedrigen laaaaaangen Tempolimit ohne geblitzt zu werden.

 

Außerorts nutze ich nun den Tempomat mehr.

 

So trat das Problem in den letzten ~5000km nicht einmal auf als ich den Zusammenhang stellte. Es kann die Lösung sein, oder reiner Zufall, daß es nicht mehr auftrat. 🤷🏻‍♂️

 

Und nein zur nächsten SC Werkstatt bin ich nicht gefahren, weil sie unfähig sind und mich zuletzt abzocken wollten.

_DSC8223.thumb.jpg.0e9e64aa6ddeed245d96d3e69eab9140.jpg

 

Naja ich kann damit leben und ich werde es euch melden, wenn es das nächste mal auftritt. Ob es dann wieder im LIM Modus geschieht? 🤔

bearbeitet von Maikes

Smart Coupé 450 2005 Facelift 61PS 108.000km 4,22L/100km (Langstrecke BAB 3,08L/100km)

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Ist das ein original Tempomat Hebel oder ein MDC Teil?


fortwo cabrio, bj 06/00, 600er, aufgebraucht, abgemeldet 

fortwo cabrio, bj 09/01, CDI, verkauft mit 269tkm

fortwo cabrio, bj 04/04, 700er, das Schwarze Elend...

fortwo cabrio, bj 04/19, eq Passion, für die Dame des Hauses 

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Ist das ein SAM Smart mit originalem Tempomaten? Oder ist der nachgerüstet?

bearbeitet von Funman

705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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Doppelpost, sorry. Das Forum läuft hier gerade im Schneckentempo.

bearbeitet von Funman

705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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Letzte Zeit nur mit Tempomat gefahren ohne das diese komischen Symptome auftreten. Dann heute eine entspannte 50km Tour um den See mit Limiter.

 

Es hat nicht lange gedauert bis die komischen Symptome kurzzeitig auftraten. Was ist am Limiter anders als beim Tempomat das ein Fehler auftreten kann.

 

Und nein zum SC geht's nicht um auszulesen, zumindest der bei uns ist.

 

Immerhin hatten die 3 Monate nicht die defekte Batterie im Schlüssel gefunden was Probleme machte mit der Wegfahrsperre.

So ein Laden habe ich null Vertrauen. 


Smart Coupé 450 2005 Facelift 61PS 108.000km 4,22L/100km (Langstrecke BAB 3,08L/100km)

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Vielleicht magst du meine Frage noch beantworten. 


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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    • Moin, sehr geehrte Forengemeinde !   M.M.n. eine gut gemachte Anleitung zum Wechsel der GK.   Eine Behauptung möchte ich jedoch nicht unwidersprochen lassen, da sie so überhaupt nicht meinen Erfahrungen zu "Standzeiten / KM" der GK in Motoren der Baureihe OM 660 entspricht (wie sie in Smarts cdi der Baureihe 450 verbaut wurden).   Ich gebe mal zu bedenken:   Auf die Angaben/Behauptung:   Begründung: Hier laufen 2 Stück Smart 450 cdi, angeschafft als "Jahreswagen" in den Jahren 2007 und 2008, jetzt beide mit einer Laufleistung je deutlich über 200 000 km. Es werden private "Fahrtenbücher" geführt, insbesondere mit technischen Vermerken, damit man im Fuhrpark die Übersicht nicht verliert.....   Natürlich kam/kommt es vor, daß mal eine der 3 GK "durchbrennt". Der Defekt wird dann wie geschildert im KI nach dem Startprozedere ja auch angezeigt.   Ich baue dann auch (ähnlich der guten Anleitung hier) jeweils die 3 GK aus und messe sie durch und kontrolliere die "Glühleistung" an deren Spitze optisch. Ersetzt wird jedoch nur die als "defekt" gemessene/erkannte.   Dies führt über die vielen Jahre/die vielen KM nun bei den beiden hier betreuten Motoren OM 660 zu der Feststellung/Erfahrung, daß im Ausfall der GK kein Muster/keine Wahrscheinlichkeit zu erkennen ist: Von den insgesamt 6 GK wurden lediglich 3 getauscht, davon 1 sogar 2 mal (im Abstand von ca. 70 000 KM). Und das bei sehr unterschidlichen KM-Ständen. Das heißt, daß 3 der werksmäßig eingebauten GK immer noch (bei nun deutlich über 200 000 KM) die werksmäßigen sind.   (Die GK werden bei "heißgefahrenen" Motoren mit Drehmomentschlüssel ausgebaut und bei kaltem Motor mit Drehmomentschlüssel und "etwas" Kupferpaste an deren Gewinde eingebaut. Bisher keine Probleme, keine abgerissen. GK werksmäßig MB (so weit ich weiß BERU), Ersatz hier im Bedarfsfall Meyle 014 860 0002 (im Versandhandel 3 Stück um 30 Euro). Bisher insgesamt 4 Stück an 3 Einbaupositionen getauscht.)   Fazit für mich: GK im OM 660 können "sehr lange" halten oder auch nicht, ziemlich "unberechenbar/unkalkulierbar". Ein Wechsel aller 3 bei Defekt nur einer ist nicht erforderlich.   Und bitte nicht falsch verstehen: Natürlich kann jeder machen, was und wie er/sie/es möchte. Und alle möglichen Teile zu jeder Zeit wechseln..........   Gutes Gelingen wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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