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Probleme mit Ölkontrollleuchte bei Smart ForFour 453 (Baujahr 10/15) 61PS

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Gast

Hallo zusammen,

 

ich hoffe, jemand kann mir bei einem Problem mit meinem Smart ForFour 453 (Baujahr 10/15) 61PS weiterhelfen.

 

Problem: Bei 2500 Umdrehungen zeigt mein Bordcomputer eine Warnmeldung: Ein rotes Symbol einer Ölkanne mit dem Text "Anhalten - Motor abschalten". Dazu ertönt ein Piepton. Diese Meldung verschwindet während der Fahrt zufällig, taucht dann aber plötzlich wieder auf. Manchmal bleibt die Warnung an. Motor und Turbo klingen gut und auch laufen tut alles problemlos. 

 

Bereits unternommene Maßnahmen:

  • Der Ölstand wurde in einer Werkstatt überprüft und ist in Ordnung.
  • Der Öldruck wurde bei Smart gemessen, jedoch nicht mit einem Manometer.
  • Eine Fehlerlesung wurde durchgeführt, und das Lesegerät zeigt keinen Fehler an.
  • Ein Kurztest in der Smart Werkstatt hat ebenfalls keine Fehler gezeigt.

Trotz all dieser Maßnahmen leuchtet die Kontrollleuchte weiterhin. Die Werkstatt hat vorgeschlagen, weitere Diagnosen für 1500 Euro durchzuführen, ohne jedoch einen Ölwechsel oder den Wechsel des Ölfilters in Erwägung zu ziehen.

 

Fragen:

  1. Hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht und kann mir Hinweise geben, was das Problem sein könnte?
  2. Könnte ein einfacher Ölwechsel und der Wechsel des Ölfilters das Problem lösen?
  3. Gibt es spezielle Diagnosen oder Tests, die ich anfordern sollte, bevor ich so viel Geld in weitere Untersuchungen investiere?

 

Vielen Dank im Voraus für eure Hilfe!

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Such mal mit der Suchfunktion das Thema ist inklusive Lösung hier bereits diskutiert worden. 


Smart 450 Cabrio 2002 599 71 PS 

Smart 451 2007 Turbo Cabrio 115 PS 

Seres 3 

 

 

 

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vor 1 Stunde schrieb Nachkaratsch:

Ich kann es leider nicht finden. Könntest du mir nen link von dem Thema hier reinschreiben? @maxpower879

 

Hau drauf! 😉

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Opa hat immer gesagt: "Lasset die Kindlein lallen, denn sie sind auf den Kopf gefallen!"

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vor 6 Minuten schrieb Rollerfahrer:

Sorry aber erzählt mal keinen Quatsch, der 61 ps motor hat keinen Turbolader.

 

Warum spricht ER in der Mehrzahl?  🤔

Wer ER? 😯

Na, ER! 😉

Ach, ER!  🙂

 

Diesen Unsinn hat hier nur einer erzählt, also bitte Singular, nicht Plural! 😉

bearbeitet von Ahnungslos

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Und der Outliner hat auch widersprochen, allerdings muss man das auch verstehen wollen! 😉

 

Der Nachkaratsch fährt wohl, wenn er überhaupt einen Smart sein eigen nennt, einen 450er mit 61 PS und Turbo und ist davon ausgegangen, daß die Nachfolgemodelle dann ebenfalls einen haben.

Das wäre zumindest die einzige Begründung, die für ihn sprechen würde! 🙂

bearbeitet von Ahnungslos

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vor 10 Minuten schrieb Nachkaratsch:

Aber dieses ganze gequatsche hier ist ja nun auch nicht Lösungsorientiert.. 

 

Naja, das Lösungsorientierte ist ja schon lange verlinkt!  🙂

Falls Du den Link nicht finden solltest, er steht mit einem Zitat von dem Posting von Dir, in dem Du danach gefragt hast, in dem ersten Posting von mir hier im Beitrag! 😉

bearbeitet von Ahnungslos

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vor 13 Minuten schrieb Nachkaratsch:

Trotzdem muss es ja jetzt nicht bei jeder Öldruckanzeige ein eingeklemmtes Kabel sein oder? 

 

Nee, es kann auch das Öldruckreduzierventil in der Ölpumpe sein!  😉

Hast Du den verlinkten Beitrag eigentlich komplett gelesen? 🤔

 

Es liegt übrigens in der Natur eines Forums, daß aus der Ferne keine garantierte Ursache festgestellt werden kann, sondern nur Möglichkeiten kommuniziert werden und der Fehler dann vor Ort am Objekt gesucht werden muss!

Und diese Möglichkeiten liegen oft genug aus Erfahrungswerten über die Jahre vor.

Oft genug ließen sich so aber schon Probleme beheben! 🙂

Manchmal sogar wesentlich günstiger, als die Behebung in Werkstätten, von denen bereits anders lautende Diagnosen vorgelegen hatten! 

 

Kleines Beispiel gefällig!  😉

bearbeitet von Ahnungslos

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Am 30.7.2024 um 15:53 schrieb ArnoNym:

Bereits unternommene Maßnahmen:

  • Der Ölstand wurde in einer Werkstatt überprüft und ist in Ordnung.
  • Der Öldruck wurde bei Smart gemessen, jedoch nicht mit einem Manometer.
  • Die Werkstatt hat vorgeschlagen, weitere Diagnosen für 1500 Euro durchzuführen, ohne jedoch einen Ölwechsel oder den Wechsel des Ölfilters in Erwägung zu ziehen.

 

 

 

Satz 1 und 2 in Verbindung mit Satz 3 lassen mich nur mit dem Kopf schütteln.

 

1: Eine Werkstatt hat welche Werte  womit gemesen ?

2: Besitzt kein Öldruckmanometer

 

Seit wann kosten diese Manometer 1500 Euro ?  

 

PS: Öl und Filter wären die einfachste und schnellste Möglichkeit, (Ausschlussprinzip!)  bleibt zu hoffen dass die "Werkstatt" das hin bekommt oder ggf. auch kein passendes Werkzeug  dafür hat ? 

 

Einfach mal die "Werkstatt" wechseln ? 

 

Ansonsten gäbe es für dich noch Ebay

 

 Ebay Manometer

 

bearbeitet von 380Volt

2010-2016 Smart 451 Dose 71PS  Kassengestell mit MDC 81PS Software 😎

2016-2020 Smart 451 ED Brabus Exclusiv Cabrio😊

2024- ......   EQ 453  Prime Exclusiv Cabrio  MOPF  12/2020  volle Hütte. 😍

 

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Am 1.8.2024 um 13:38 schrieb Nachkaratsch:

Sorry er hat 71 PS hab mich oben verschrieben. Aber dieses ganze gequatsche hier ist ja nun auch nicht Lösungsorientiert.. 

Hat denn der 71PSer einen Turbo? Hat er?? Naaa??

Dann wollen wir mal das nicht "lösungsorientierte Gequatsche" lassen und feststellen dass nur der 90PSer und der Brabus plus "Ultimate" einen Turbo haben.

Alle Anderen sind Sauger.

Keks?😂

 

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    • Moin, sehr geehrter yueci, sehr geehrter Broxin, sehr geehrter CDIler, sehr geehrter Ahnungslos, sehr geehrte Forengemeinde !   Wie soll ich es sagen ? Ich bin da hin- und hergerissen. Beides hat doch was: "Betreutes Fahren" bzw. gefahren werden, wenn ich "nur Mitfahrer" bin und mich nur auf die (ggf. schöne) Umgebung/Landschaft konzentrieren kann (und nicht auf den Straßenverkehr), insbesondere wenn die fahrende Person FAHREN KANN. Und ich ggf. mal "nur den eigenen Gedanken" nachhängen kann. (Vielleicht sogar in Zukunft maschinengesteuertes autonomes Fahren bzw. gefahren werden).   Andererseits macht es auch (manchmal) Spaß, wenn ......ich ertappe mich selbst dann immer mal wieder mit dem "schlechten Gewissen", ob des nicht beachteten Sichtfahrgebotes (weil seeehr deutlich zu schnell) oder der Wild-Wechsel-Gefahr oder, oder, oder. Also eher in Richtung der Selbstgefährdung.....Man möge es mir nachsehen.....(ist übrigens verjährt.....).   Aber es sei auch den vielen 100 000en (wenn nicht gar Millionen) von selbst gefahrenen KM geschuldet:   Es gibt so "fahrlässige" Standart-Situationen, die mich ärgern und ich für mich vermeidbar halte:   Z.B. länger zurückliegend: An einem ganz normalen Dienstag-Abend (werktags) im Mai so gegen 22.30 Uhr (nach einem langen Arbeitstag...) auf der B 404 südlich Kiel in Richtung Hamburg. Bundesstraße, eine Fahrspur in jede Richtung. Schon dunkel. Außerhalb geschlossener Ortschaften. Keine Fahrzeuge in Sicht, weder vorraus, noch hinter mir. Ampel vorraus, außer Betrieb (nix leuchtet, kein Querverkehr in Sicht). Höchstgeschwindigkeit auf 70 km/h begrenzt. Beim Passieren des Ampelbereiches der "typische" rote Blitz aus den Dunkeln (Blick auf das Tachometer: irgendwo zwischen 80 und 90 km/h). Ca. 2 Wochen später dann Post von der Obrigkeit. "Sie fuhren außerhalb geschlossener Ortschaften bei erlaubten 70 km/h nach Abzug der Toleranz gemessene 82 km/h. Beweisfoto beigefügt. Macht 20 Euro Bußgeld....".   Oder: Werktags in der Helligkeitsphase: Aus Lübeck kommend Ortseinfahrt Bad Oldesloe: Kurz hinter dem Ortsschild der typische rote Blitz (aus einem Tarn-Zelt). Blick auf das Tachometer: Irgendwas zwischen 50 und 60 km/h. Ich bin nochmal zurückgefahren und dieselbe Strecke mit 30 km/h gefahren....ich war mir nicht sicher, ob ich vielleicht ein 30er Schild übersehen hätte.....(aber: Kein 30er Schild entdeckt.....). Ca. 2 Wochen später Post von der Obrigkeit: "Sie fuhren in einer geschlossenen Ortschaft bei erlaubten 50 km/h nach Abzug der Toleranz gemessene 58 km/h. Macht 10 Euro Bußgeld....".   Oder aus meinem sozialen Umfeld: Junge Mutter mit schulpflichtigem Kind als "Eltern-Taxi" vor der Schule in der 30er Zone nach Abzug der Toleranz mit 45 km/h gemessen. Erlaubte Höchgeschwindigkeit um 50 % überschritten......   Da ja viele von uns wohl mehrere Fahrzeuge besitzen, wäre vielleicht eine Mischung denkbar....ein Fahrzeug als "Daily driver" für die "lästigen Pflichten", andere, um auch mal Spaß haben zu können.....   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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